McLaren Mercedes

[_niko]

Почему нет... После Малайзии диффузор официально признают легальным. Только вот нам с этого никакой пользы. Если BMW / RBR поставят ещё и дифф такой, то мы за ними вообще не угонимся.

Не совсем. Смотри:

Допустим для полного счастья нужно 100% прижимной силы (больше нельзя, иначе покрышки будут сильно изнашеваться). Благодаря своим днищам, дифузорам и крыльям, разные команды получили такие значения прижимной силы (очень грубо):

1. Браун - 100%

2. Руд Булл - 85%

3. БМВ, Феррари, Рено - 80%

4. МаЛарен - 60%

Подобный дифузор свободно может выдать + 40% прижимной силы. Но вот РедБуллу, БМВ, Феррари, Рено, все 40% ненужны (иначе сильно покрышки будут изнашеваться), поэтому они от дифузора возьмут только 20% (или возьмут все 40%, а с крыльев снимут 20%, разгрузив их). Ну а Мак возьмет все 40%. В итоге, все команды будут счастливы, имея нужные 100% прижимной силы.

Еще раз говорю, цифри взяты очень грубо, я их привел чтобы схема была понятна.

[Edge To Life]

Подобный дифузор свободно может выдать + 40% прижимной силы. Но вот РедБуллу, БМВ, Феррари, Рено, все 40% ненужны (иначе сильно покрышки будут изнашеваться), поэтому они от дифузора возьмут только 20% (или возьмут все 40%, а с крыльев снимут 20%, разгрузив их). Ну а Мак возьмет все 40%. В итоге, все команды будут счастливы, имея нужные 100% прижимной силы.

В том-то и дело, что команды, у которых с прижимной силой сейчас всё OK, получат больше свободы для манёвра. К примеру, модернизируют крыло заднее, для того, чтобы уменьшить сопротивление. И т.д.

[A1EX]

А он все это опровергнет, и докажет, что может :lol:

Фантазии нет придела.

[Mark-I]

Почему нет... После Малайзии диффузор официально признают легальным. Только вот нам с этого никакой пользы. Если BMW / RBR поставят ещё и дифф такой, то мы за ними вообще не угонимся.

совсем не факт!

там и без диффузора должен быть солидный пакет улучшений. они ведь и на Малайзию что то уже собрались везти... ;)

[_niko]

В том-то и дело, что команды, у которых с прижимной силой сейчас всё OK, получат больше свободы для манёвра. К примеру, модернизируют крыло заднее, для того, чтобы уменьшить сопротивление. И т.д.

В любом случае Мак выиграет больше всех от этих дифузоров

[A1EX]

совсем не факт!

там и без диффузора должен быть солидный пакет улучшений. они ведь и на Малайзию что то уже собрались везти... ;)

Как сказал Мартин ничего особенного не будет, мелочь...за неделю что-то хорошее и резутьтативное не реально зделать, даже не неделя, а 5 дняй + время на перелет много времени убивает итд. Изминения будут минимальны.

[Edge To Life]

совсем не факт!

там и без диффузора должен быть солидный пакет улучшений. они ведь и на Малайзию что то уже собрались везти... ;)

Не раскатывайте губу. Ничего кардинального на Малайзии не будет.

[Mark-I]

Не раскатывайте губу. Ничего кардинального на Малайзии не будет.

а кто то говорил что они его (новый аэродинамический пакет) одним махом поставят? :blink:

есен день, что будут поэтапно модернизировать, начиная с Малайзии... B)

[olexander]

Думаю что до 14 апреля никто дергаться не будет вообще т.е. вполне вероятно что нас ждет еще 1 дубль БГП. :)

[AndVY]

Сначала обвиняли, что без алонсовской помощи он ничто, потом что без папы он ничто, потом что сам по себе он ничто, потом что титул он не возьмет, потом что не сможет достойно выступить на слабой машине, теперь - что? ;)

Ну совсем фантазии у вас нет! Теперь он - просто ничто :lol:

Судить по одной гонке глупо

А Хэм что, одну гонку провел?

Не совсем. Смотри:

Допустим для полного счастья нужно 100% прижимной силы (больше нельзя, иначе покрышки будут сильно изнашеваться). Благодаря своим днищам, дифузорам и крыльям, разные команды получили такие значения прижимной силы (очень грубо):

1. Браун - 100%

2. Руд Булл - 85%

3. БМВ, Феррари, Рено - 80%

4. МаЛарен - 60%

Подобный дифузор свободно может выдать + 40% прижимной силы. Но вот РедБуллу, БМВ, Феррари, Рено, все 40% ненужны (иначе сильно покрышки будут изнашеваться), поэтому они от дифузора возьмут только 20% (или возьмут все 40%, а с крыльев снимут 20%, разгрузив их). Ну а Мак возьмет все 40%. В итоге, все команды будут счастливы, имея нужные 100% прижимной силы.

Еще раз говорю, цифри взяты очень грубо, я их привел чтобы схема была понятна.

Не просто грубо, а с потолка (поскольку никто никогда их не озвучивал).

Поэтому и все дальшейшие измышления - чистейшей воды разглалольствование, не более...

[_niko]

а кто то говорил что они его (новый аэродинамический пакет) одним махом поставят? :blink:

есен день, что будут поэтапно модернизировать, начиная с Малайзии... B)

Значительный апдейт будет в Турции, в Малайзии будет фигня. А если учитывать что трасса аеродинамическая, то Мак будет выглядить хуже чем в Австралии, даже не смотря на маленькие апдейты.

[A1EX]

Думаю что до 14 апреля никто дергаться не будет вообще т.е. вполне вероятно что нас ждет еще 1 дубль БГП. :)

Дубль зависит от Барика, какой-то нервный и не стабильный он, но если будет дождь, то Льюис, Дженсон, Себастьян и Рубенс должны быть круче всех.

[Magic ALONSO]

А Хэм что, одну гонку провел?

Ну если ты не знал то провел он больше чем одну :rolleyes:

[A1EX]

Ну если ты не знал то провел он больше чем одну :rolleyes:

Чевось? Лучше бы промолчал ;)

[olexander]

Дубль зависит от Барика, какой-то нервный и не стабильный он, но если будет дождь, то Льюис, Дженсон, Себастьян и Рубенс должны быть круче всех.

не факт что наша машина позволит бороться в дождь...да еще и не понятно как будет себя вести керс в мркрую погоду.

[_niko]

Не просто грубо, а с потолка (поскольку никто никогда их не озвучивал).

Поэтому и все дальшейшие измышления - чистейшей воды разглалольствование, не более...

Ну че сразу с потолка :blink:

Из оифицальных и неофициальных источников дано:

1. Брауну удалось получить 80% от прижимной силы прошлогодних машин. Где-то тут, или чуть ниже - вся дифузорная мафия.

2. Норма для этой аеродинамики по планам ФИА если мне не изменяет память - 60% от прошлогодних машин. В этой категории БМВ, Феррари, и другие.

3. У Мака на 20% прижимной силы меньше чем у конкурентов. На тот момент, когда появилась эта новость, Браун еще представлен небыл. Значит у Мака на 20% меньше чем у Феррари и компании.

[Mark-I]

Значительный апдейт будет в Турции, в Малайзии будет фигня. А если учитывать что трасса аеродинамическая, то Мак будет выглядить хуже чем в Австралии, даже не смотря на маленькие апдейты.

"курочка по зёрнышку клюёт"... ;)

[A1EX]

не факт что наша машина позволит бороться в дождь...да еще и не понятно как будет себя вести керс в мркрую погоду.

По идеи в дождь должны быть хороши, ведь в дождь хорошо протестили и Льюис в дождь хорош.

[AndVY]

Ну че сразу с потолка :blink:

Из оифицальных и неофициальных источников дано:

1. Брауну удалось получить 80% от прижимной силы прошлогодних машин. Где-то тут, или чуть ниже - вся дифузорная мафия.

2. Норма для этой аеродинамики по планам ФИА если мне не изменяет память - 60% от прошлогодних машин. В этой категории БМВ, Феррари, и другие.

3. У Мака на 20% прижимной силы меньше чем у конкурентов. На тот момент, когда появилась эта новость, Браун еще представлен небыл. Значит у Мака на 20% меньше чем у Феррари и компании.

Да ты понимаешь, все это цифры либо формальные (как предполагает ФИА), либо сказаны для журналистов и их богатого воображения. Близкие к реальным цифры знают только группы аэродинамиков команд, да еще некоторые близкие к отрасли специалисты (работающие или совсем недавно работавшие).

Да и манипуляции с ними не совсем линейны, так что просто арифметика здесь не подходит.

А у тебя так красиво вышло, что Маку не хватает до полного счастья гипотетических 40%, и ровно столько может дать желанный диффузор. Итого 100%. Так не бывает.

[_niko]

Да ты понимаешь, все это цифры либо формальные (как предполагает ФИА), либо сказаны для журналистов и их богатого воображения. Близкие к реальным цифры знают только группы аэродинамиков команд, да еще некоторые близкие к отрасли специалисты (работающие или совсем недавно работавшие).

Да и манипуляции с ними не совсем линейны, так что просто арифметика здесь не подходит.

А у тебя так красиво вышло, что Маку не хватает до полного счастья гипотетических 40%, и ровно столько может дать желанный диффузор. Итого 100%. Так не бывает.

Поэтому я в конце сообщения и сказал что грубые цифры, чтобы только схему показать. А ты как всегда до конца сообщения не читаешь ;)

[Leshnichy]

Диффузоры, инфузоры. Да, прижимная сила - штука очень важная. И рано или поздно все продуют свои машины в трубах повнимательнее, залижут свои машины я-ля BGP (если будет действительно нужно), вставят им диффузоры а-ля BGP или круче (если не запретят), потом кто-то сделает еще лучше и так далее до бесконечности. Но я вот чего не пойму в новых конструкциях - нафига на машине KERS нужен? Только лишь для старта и одного единственного рывка на круге? Я, грешным делом сначала думал, что эта штука нужна для реальной экономии топлива (ну или для некоторого расширения возможностей управления расходом). Что бы расширить, так сказать, стратегические возможности пит-стопов. Может отсюда такая небольшая прижимная сила у Маков - что б резину меньше жечь? Феррари в эпоху Шуми ведь довольно часто на стратегии выигрывали.

[gillan]

Ух как тяжко будет красным на софте в сепанге. Их машинка сожрет их за пол-круга. Интересный гран-при обещает быть

[Tier]

Ух как тяжко будет красным на софте в сепанге. Их машинка сожрет их за пол-круга. Интересный гран-при обещает быть

Хорошо бы, но они не дураки, софт в гонке врят ли нацепят.. на грабли два раза наступают только дураки и глорики.. :)

[gillan]

Хорошо бы, но они не дураки, софт в гонке врят ли нацепят.. на грабли два раза наступают только дураки и глорики.. :)

Вообще всю гонку на харде будут ехать? если она сухой будет, то их еще и дисквалифицируют. Надо все же два состава испрользовать)))

[Akado]

Диффузоры, инфузоры. Да, прижимная сила - штука очень важная. И рано или поздно все продуют свои машины в трубах повнимательнее, залижут свои машины я-ля BGP (если будет действительно нужно), вставят им диффузоры а-ля BGP или круче (если не запретят), потом кто-то сделает еще лучше и так далее до бесконечности. Но я вот чего не пойму в новых конструкциях - нафига на машине KERS нужен? Только лишь для старта и одного единственного рывка на круге? Я, грешным делом сначала думал, что эта штука нужна для реальной экономии топлива (ну или для некоторого расширения возможностей управления расходом). Что бы расширить, так сказать, стратегические возможности пит-стопов. Может отсюда такая небольшая прижимная сила у Маков - что б резину меньше жечь? Феррари в эпоху Шуми ведь довольно часто на стратегии выигрывали.

мой мозг написанное выше не осилил :blink: