McLaren Mercedes

[Black Falcon]

Ошибаешься Лотус . как был Лотусом и ушёл им в 1994г. , а Форти появилась в 1995г и всего 2 года жила .

Да, Лотус ушёл в 94, но там было какое-то бъединение или что-то у него купили, что бы сделать Форти, точно не помню....

[Шумaxep]

КК вполне по силам, но не ЧМ.

[CroSS]

Уж не знаю, каковы перспективы Маков, но охота увидеть реальную борьбу на трассе между Хуаном и Кими, как это в свое время делали Сенна и Прост

[m4x1mu2]

Уж не знаю, каковы перспективы Маков, но охота увидеть реальную борьбу на трассе между Хуаном и Кими, как это в свое время делали Сенна и Прост

чтоб потом титул опять ушел в неизвестном направлении (вилы)

[Black Falcon]

чтоб потом титул опять ушел в неизвестном направлении (вилы)

А почему бы и нет? Победы рождаются в борьбе!

[Dragon]

Да, Лотус ушёл в 94, но там было какое-то бъединение или что-то у него купили, что бы сделать Форти, точно не помню....

ну может - "ЧТО ТО " и купили , но не машину .

Мало похоже , верней совсем ни чего общего .

[Black Falcon]

ну может - "ЧТО ТО " и купили , но не машину .

Мало похоже , верней совсем ни чего общего .

 

Прошу прощене, перерыл пол инета и нашёл.... Лотус действительно объединялся, но не с Форти, а с Пасификом...

Больше в межсезонье не произошло ничего сколько-нибудь заметного, если не считать объединения "Lotus" с другим аутсайдером сезона 1994 года - "Pacific"

инфа отсюда

[Dragon]

ну может - "ЧТО ТО " и купили , но не машину .

Мало похоже , верней совсем ни чего общего .

 

Прошу прощене, перерыл пол инета и нашёл.... Лотус действительно объединялся, но не с Форти, а с Пасификом...

инфа отсюда

Первый раз слышу , об этом . Да и Сайт вызывает подозрения , мало ли чего понапишут.

Ни где в более сосидном , не упоминается об этом .

Везде одна инфа : - "в конце 1994г. под напором финансовых проблем , команда была передана в управление кредиторам . Вследствии её приобрёл Девид Хант , брат ЧМ 1976г. Д.Ханта , но было уже позно Команда уже РАСПАЛАСЬ."

Пацифик , же сам был в финансовом кризисе и даже хотели отказаться от завершения 1994г. сезона (что б сосредоточится на 1995г.) , но по правилам за это грозили штрафы , поэтому они просто всё спустили на тормозах , и начиная с 6ГГ не разу даже предкалу не прошли .

Но денег так и не было и в 1995г прекратили существование .

Так что не могло бы и быть ни какого объединения , для этого надо было выкупить долги обонкротившегося - Лотус , а у них и так денег не было .

Могу предположить , что приобрели какието железки от Лотус или кто то из разваливщегося Лотуса , пришёл к ним работать , но не более того - это ни какое - "объединение" , покрайней мере кроме этого Сайта ( а это не показатель) нигде нет Инфы , да и в силу банкротства это было - НЕ ВОЗМОЖНО .

[Гость]

да раслабся ты....

Ты бесишься - они прикалываются... Серъёзного разговора не получается...

Я не бешусь, а поражаюсь глупейшим отмазам) Ответить "Я не знал" слабо, и кое-кто начинает умничать:

5 балов, Бобруйск ждет тебя

Я не знал.

Ну ещеб ты, будучи фанатом Макларен, сказал что ему подходит такое прозвище Почему-то Кими, не добившийся в Ф1 ничего(пока), носить свое прозвище достоин, а Алонсо, показав сверх-стабильную еду на протяжении всего сезона(не волшебство ли? ) недостоин.. вот те на...

не Алонсо на машина, стабильность имеется ввиду

ты его представь на маке с таким мотором

что получится

[Team Spirit]

не Алонсо на машина, стабильность имеется ввиду

ты его представь на маке с таким мотором

что получится

Извини, но представить нее могу. В любом случае это будет носить роль предположения

[Moged]

18 и 19A - это провалы Ньюи, как технического директора. В 2003-м году команду спас только Оутли со своей группой инженеров, который смог сделать действительно хорошую модернизацию MP4-17, а Ньюи и его команда тогда полностью провалили подготовку к сезону.

Это как это так???

Ньюи - технический директор. В структуре МакЛарен на него замыкаются все технические подразделения.

Оутли - директор по инженерным вопросам, бывший главный конструктор маков

Куглан - главный конструктор Маков с 2002 года.

Посути Оутли подчиненный Ньюи и никакой собственной группы инженеров у него нету. Оутли впринципе входит в команду Ньюи. Просто погнавшись за ф2002 маки решили сделать революционный болид, возникли проблемы и к началу сезона они не успевали. В результате решили выделить группу инженеров во главе с Оутли (мастер по доводке чужих конструкций) на доработку 17-й модели, т.к. в маках он единственный кто мог справиться с этой задачей (Куглан работал над 18-й), да и по статусу положено.

[Гость]

Для Mclaren сейчас увы, не лучшая ситуация: уходят Кими и Ньюи. Да и регламент по аэродинамике работает против них. Но все же:

Я верю вновь, взойдет она:

Звезда пленительного счатья!

McLaren вспрянет ото сна

И победит всех в одночасье!

[loki_0420]

Для Mclaren сейчас увы, не лучшая ситуация: уходят Кими и Ньюи. Да и регламент по аэродинамике работает против них. Но все же:

Я верю вновь, взойдет она:

Звезда пленительного счатья!

McLaren вспрянет ото сна

И победит всех в одночасье!

Кими ещё никуда не уходит !! Какая аэродинамика ? почему против ? помоему наоборот..

[Link]

Для Mclaren сейчас увы, не лучшая ситуация: уходят Кими и Ньюи. Да и регламент по аэродинамике работает против них. Но все же:

Я верю вновь, взойдет она:

Звезда пленительного счатья!

McLaren вспрянет ото сна

И победит всех в одночасье!

уходят Кими и Ньюи

Когда и куда уходит Кими? (если можно ссылочку на достоверную информацию)

Да и регламент по аэродинамике работает против них

Каким образом регламент по аэродинамике работает против Маков? Насколько я понял, то машинка на следующий год разрабатывается при участии Ньюи (хотя наверное сейчас он больше осуществляет общее руководство проектом), и переходит он только перед самым началом сезона. Важнее другое - какая машинка получится, сколько потребуется ее доводить (а доводить придется) и как с этим справятся инженеры Маков.

ЗЫ Главное не терять надежды!

[Гость]

Кими уходит, но не сейчас. Это отразиться на мотивации. Ньюи работал над новым болидом, но тоже в "чемоданном" насторении. И кто будет доводить тачку до ума по сезону? Регламент против Маков - никто не знает, как поведет себя новая аэродинамика и отсутствие должных кадров может сказаться. Вобщем, плохо дело.

[Moged]

Кими уходит, но не сейчас. Это отразиться на мотивации. Ньюи работал над новым болидом, но тоже в "чемоданном" насторении. И кто будет доводить тачку до ума по сезону? Регламент против Маков - никто не знает, как поведет себя новая аэродинамика и отсутствие должных кадров может сказаться. Вобщем, плохо дело.

так куда и когда уходит Кими??? Его уход - не более чем слухи

И как это отразиться на мотивации??? Типа забить на сезон перед уходом? Ты явно не знаешь гонщиков.

Ньюи над болидами уже давно не работает, он технический директор, а не гл. конструктор. в разработках он естественно участвует, но машины уже пару лет проектирует Куглан. А доводить тачки по ходу сезона може Оутли, он это прекрасно умеет.

А вот что за изменения в регламенте по части аэродинамики??? Да еще и такие, что ударят именно по макам. помоему изменения в аэродинамике (кардинальные) наоборот в пользу маков.

И откуда у тебя инфа про отсутствие должных кадров???

Ты повидимому про Макларен вообще ничего не знаешь (ну кроме троицы Деннис, Ньюи, Хауг) раз ведешь такие рассуждения

[DooWap]

имхо, либо у маков в 2006 будут оба кубка, либо будут бороться за какое-нибудь 4е место... пеосле вице-чемпионств обычно так и бывает

[Sudden]

так куда и когда уходит Кими??? Его уход - не более чем слухи

И как это отразиться на мотивации??? Типа забить на сезон перед уходом? Ты явно не знаешь гонщиков.

про уход Кими - если не будет чемпионской машины в 2006 году, то точно свалит

про то, как отразится - и пилот доезжает обычно и команда тоже переключается на партнера.

Моню, помнтися, в 2004 году уже с апреля на тесты не пускали...

[Sudden]

Кими: “Мы сможем выигрывать и без Ньюи”

[Rosberg]

Первый раз слышу , об этом . Да и Сайт вызывает подозрения , мало ли чего понапишут.

Ни где в более сосидном , не упоминается об этом .

Везде одна инфа : - "в конце 1994г. под напором финансовых проблем , команда была передана в управление кредиторам . Вследствии её приобрёл Девид Хант , брат ЧМ 1976г.  Д.Ханта , но было уже позно Команда уже РАСПАЛАСЬ."

ну понаписать много кто где может...

но, тем не менее, это правда - Пасифик действительно перекупил Team Lotus

здесь начало

пояснение

[Sudden]

Если копнуть чуть поглубже, то легко выяснется, что название Ilmor Engineering теперь носит вовсе не так компания, что прежде. Изначально Ilmor Engineering была основана Полом Морганом и Марио Иллиеном and в 1983 для доводки двигателей General Motors в целях участия в CART. В июне сего года она стала Mercedes-Ilmor Ltd, а через три недели после этого была переименована в Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd. Новой компании досталась и база Ilmor в городке Бриксворт в Нортгемптоншире. Одновременно с этими изменениями Марио Иллиен основал компанию Special Designs Ltd, которая в июле была переименована в Ilmor Engineering Ltd.

гым

а я и не знал, что развод уже настолько завершен

Кстати, контора Иллиена движки для Honda уже делала.. собирается и для MotoGP делать...

[GoldenLion]

Кими: “Мы сможем выигрывать и без Ньюи”

“Я говорил с командой, никто не думает, что уход Эндриана скажется на нашем будущем”

[Sudden]

“Я говорил с командой, никто не думает, что уход Эндриана скажется на нашем будущем”

типа плюнул в спину

[m4x1mu2]

А почему бы и нет? Победы рождаются в борьбе!

в борьбе с конкурентами а не внутри команды

[m4x1mu2]

Я вообще за командную тактику но на уровне "не вынеси партнера своего"