Общая тема по Младшим Формулам

[KarIgo87]

40 очков уже отрыв Ника. А ведь в Москве после первой гонки у них с Бонифацио было поровну очков. Хотя в целом конечно Ник гораздо сильнее тут остальных, но почему-то не всегда это показывает.

[jurykovalev]

Хорошо бы ему в ГП3 на 15 в Койранен срулить. Ну, или в Мировую, но команду надо хорошую.

[HardMan]

Хорошо бы ему в ГП3 на 15 в Койранен срулить. Ну, или в Мировую, но команду надо хорошую.

Насколько я помню из интервью, что в случае победы он нацеливался на Мировую, а в случае проигрыша по моему он вообще вылетал из гонок, типа этот сезон "последний шанс".

[jurykovalev]

Насколько я помню из интервью, что в случае победы он нацеливался на Мировую, а в случае проигрыша по моему он вообще вылетал из гонок, типа этот сезон "последний шанс".

Ну, без титула да, никаких ф1 уже точно не светило бы, прототипы, кузова и пр., может быть. но титул должен быть. Если мировая, тогда нужно куда-то садится, желательно в Дамс или Фортек.

[KarIgo87]

Да будет титул, будет. Было бы здоров увидеть в следующем году в Мировой, например, Де Вриса и Макса. И да, конечно же желательно на Фортеке или Дамсе, в крайнем случае на Ардене. Ибо на чем-то другом это будет просто тупо потеря сезона скорее всего.

[jurykovalev]

А Ардене, я думаю, останется Гасли. Хотя, могут его в Дамс быки перевести, например.

[KarIgo87]

А Ардене, я думаю, останется Гасли. Хотя, могут его в Дамс быки перевести, например.

ну могут и сильную пару пилотов сделать, как в Фортеке в этом году. Правда с точки зрения борьбы за чемпионат это, как показывает практика, не слишком оправдано.

А вообще, посади РБ Да Кошту в ДАМС вместо Ардена в прошлом году, вполне возможно сейчас бы мы на Антонио в Ф1 смотрели вместо Квята. Моносерия моносерией, но команда имеет значение.

[nelsonpiquet2007]

Без Ары 2.0 уже не тот...

[nelsonpiquet2007]

Ну что поул у Олсена, Де Вриес-5й, Оруджев седьмой.

[agni76]

Стейн Схотхорст

http://openracing.ru/news/7487

[nelsonpiquet2007]

О Киффи нашел Бонифацио за пределами трассы :rofl:

[nelsonpiquet2007]

Оруджев как-то очень плохо...

[KarIgo87]

Зато Леклерк жжет, вот они с Матевосом должны забороться в Альпсе. Может еще и Ника на пару заборют)

Изменено 13.07.2014 14:05 пользователем KarIgo87

[agni76]

про Рено 1.6 - это еще надо оценить. пока не удалось. Люди там в основном из картинга, но у кого-то коуч аж сам Вюрц, у кого-то Корьюс... вроде борются, надо смотреть. жаль, я мало теперь на Рено бываю, за то время, что я там, невозможно все ухватить. Вот Грязин вчера очень хорошо в гонке прорывался, а как следует посмотреть все равно не удалось

[nemulat]

ждал, ждал пока кто нибудь скинет новость.. пришлось самому :)

Структура Бориса Ротенберга станет промоутером чемпионата в классе Formula 4

Структура Бориса Ротенберга совместно с финской автоспортивной группой Koiranen GP создает собственную международную автогоночную серию. Каждый сезон ее проведения может стоить несколько миллионов долларов, но на прибыль бизнесмен не рассчитывает

На этой неделе будет объявлено о создании новой гоночной серии — SMP FIA F4 Championship. Это совместный проект SMP Racing (ее президент — Борис Ротенберг), Международной автомобильной федерации (FIA), Российской автомобильной федерации (РАФ) и финской группы Koiranen GP, рассказал «Ведомостям» Дмитрий Толстолес, заместитель директора по связям с общественностью «СМП «Автоспорт и гонки». По его словам, SMP Racing станет промоутером гоночной серии (подробнее о Formula 4 см. врез). Представитель Koiranen Александра Консани подтвердила «Ведомостям» информацию о партнерстве с SMP. По ее словам, SMP будет генеральным партнером чемпионата. Запрос в FIA остался без ответа.

О намерениях SMP Racing слышала руководитель проекта Moscow Raceway (на этом автодроме, по словам Толстолеса, планируются гонки открытия и закрытия серии) Екатерина Бельцевич. «Мы приветствуем развитие автоспорта в России и готовы обсуждать условия гонки на нашей трассе», — говорит она. ОАО «Центр «Омега» (собственник и оператор автодрома в Сочи), по словам его заместителя гендиректораСергея Воробьева, обсуждает с SMP «много вариантов совместной работы, включая проведение этапов гоночных серий под эгидой SMP».

Ротенберг увлекается кольцевыми автогонками и c 2012 г. сам выступает в международных чемпионатах, в этом году — в чемпионате по гонкам на выносливость «Европейская серия Ле-Ман». С прошлого года автономная некоммерческая организация «СМП «Автоспорт и гонки» (структура Бориса Ротенберга) запустила программу поддержки пилотов SMP Racing — она обеспечивает участие пилотов в большинстве крупнейших серий кольцевых автогонок. В этом сезоне в программе участвуют больше 40 пилотов. В частности, пилоты SMP Racing выступают в World Series by Renault в классах 2 и 3,5 л, FIA World Endurance Championship, а также в этом году впервые в истории российский пилот принимает участие в американском чемпионате IndyCar. Кроме того, SMP Racing с этого года выступает промоутером уикендов Российской серии кольцевых гонок (РСКГ), объединяющих большинство национальных серий кольцевых автогонок.

Koiranen GP — одна из ведущих команд в европейских кольцевых чемпионатах. В разное время за нее выступали, например, нынешний пилот Williams F1 Вальтери Боттас и единственный на сегодня российский пилот в F1 Даниил Квят (сейчас выступает за Scuderia Toro Rosso).

SMP Racing будет промоутером серии и будет инвестировать собственные средства, говорит директор «СМП «Автоспорт и гонки» Дмитрий Саморуков (комментарий передал через представителя). Техническим партнером SMP Racing по организации чемпионата выступит Koiranen GP. В состав расходов SMP Racing войдут затраты на инфраструктуру и техническую базу, нужно будет потратиться на парк машин, запчасти, расходные материалы и т. д. Кроме того, по словам знакомого с проектом источника «Ведомостей», в затраты SMP войдет оплата расходов на участие в чемпионате российских пилотов. Эта сумма может составить 4-5 млн евро за три года, знает источник. Koiranen, по словам Консани, инвестирует несколько миллионов долларов и это будут крупнейшие вложения в истории команды. Во сколько обойдется организация серии в целом, собеседники «Ведомостей» не говорят.

Новый чемпионат стартует с 2015 г., организация и развитие серии обычно занимают 3-5 лет, говорит представитель «СМП «Автоспорт и гонки». В SMP Racing ожидают, что в первом сезоне на старт выйдут 20-25 пилотов из разных стран. В первом сезоне запланированы семь этапов — на Moscow Raceway, на <<Смоленском кольце>>, и в Сочи, а также в Финляндии и Эстонии. Начиная со второго года организаторы рассчитывают допустить в чемпионате и частные команды, говорит Консани.

Гораздо дороже, чем вся организация этапов, скорее всего, будет стоить техническая часть серии, предполагает попросивший об анонимности человек, участвующий в проведении нескольких гоночных серий: строительство одной формульной машины может стоить около 200 000 евро, участие одной машины в одном этапе (в том числе работа технической команды, бензин, резина и т. д.) без серьезных аварий — еще 15 000-20 000 евро. Таким образом только строительство 20 машин без учета периодических обновлений и их выступление на семи этапах может стоить 6 млн евро, говорит собеседник «Ведомостей». Аренда российских и зарубежных трасс вместе со спортивной организацией этапов на семь этапов может стоить 500 000 евро, еще как минимум в 200 000 евро могут обойтись маркетинг, PR-поддержка и рекламамероприятий, продолжает он.

«Работа нацелена на то, чтобы чемпионат начал зарабатывать самостоятельно, без субсидирования окупая расходы на свою организацию», — говорит представитель «СМП «Автоспорт и гонки». Он считает, что чемпионат может стать для российских компаний хорошей возможностью не только поддержать российский автоспорт, но и заявить о себе в России и Европе.

Доходная часть организаторов гоночных серий обычно складывается из платежей участников, взносов спонсоров серии (они могут быть как «продуктовыми» — например, от поставщиков резины и других расходных материалов, так и денежными), а также доходов от продаж билетов, прав на трансляцию и организации фан-шопов с сувенирной продукцией. При верно выбранной стратегии серии могут не только окупаться, но и приносить доход, говорит представитель «СМП «Автоспорт и гонки». Но в Европе многие молодежные серии поддерживаются государством, знает он: например, французский чемпионат Formula 4 субсидируется государством.

Впрочем, сам Ротенберг называет организацию гоночной серии «в первую очередь возможностью помочь молодым талантливым ребятам шагнуть в большой спорт» (он передал «Ведомостям» комментарии через представителя). «Когда мы только запускали программу, было понятно, что это, как впрочем и любой спорт, потребует серьезных расходов: можно сказать, что мы вновь создаем индустрию автоспорта, возрождаем и создаем инфраструктуру, систему подготовки и обучения пилотов, формируем культуру увлечения автоспортом. Этот чемпионат — еще один серьезный шаг, один из многих, в этом направлении», — говорит он.

Борис Ротенберг — фигурант санкционного списка США, объявленного в конце марта. Саморуков говорит, что «работа над проектом началась намного раньше объявления о санкциях» и в SMP рассчитывают, что они «влияния не окажут, как это и показывает практика: европейские партнеры поддерживают SMP Racing».

Читайте далее: http://www.vedomosti...a#ixzz37XFqamrD

Изменено 15.07.2014 10:34 пользователем nemulat

[jurykovalev]

Я так понимаю, вместо ФРоссия?

[nemulat]

Я так понимаю, вместо ФРоссия?

Совершенно новая серия по моему, "формула Россия" хоть и еле дышит, но надеюсь раскачается на следующий год.

Не знаю насколько это хорошая идея, если будет неудача с чемпионатом главное, чтобы у смп энтузиазм не пропал. Нужна не хилая пиар-компания, чтобы народ из кризисной европы и снг завлечь.

Изменено 15.07.2014 12:13 пользователем nemulat

[jurykovalev]

Совершенно новая серия по моему, "формула Россия" хоть и еле дышит, но надеюсь раскачается на следующий год.

Не знаю насколько это хорошая идея, если будет неудача с чемпионатом главное, чтобы у смп энтузиазм не пропал. Нужна не хилая пиар-компания, чтобы народ из кризисной европы и снг завлечь.

ИМХО, у нас и одному чемпу трудно, а два тем более не выживут. Хорошо если один поглотит другой. Ф4 приходят на смену чемпионатам в как раз таким как Формула Россия. Ведь техника в ФРоссии Абартовская. Так и в Италии Ф; сменила ФАбарт. Возможно, как нибудь подгонят нынешнюю технику по регламент ф4, чтобы не закупать новую.

[nemulat]

Подробней о новой Российско-Финской серии

http://motor.ru/articles/2014/07/17/formula4/

[SuperDrummer]

Кстати, уже под крылом Николя Жановича.

Таки давно уже. В картинговой ART он не просто так был.

[jurykovalev]

Про Ф4 СМПшную

https://madmimi.com/p/bd6715?fe=1&pact=24020037165

[Jаne]

вопрос на оффтопную тему в принципе, но относится к теме молодежки. Не так давно кто-то из наших комментаторов поведал о каком-то юном даровании, чей отец чуть ли не готов/может стать совладелцем ф1 и его сыне, кот. скоро должен придти в формулы младшие. Что за сын, имя, фамилия, что из себя представляет, если кто знает. Поскольку не слежу за фин.сосоянием ф1, соотвественно мне не вычислить) Я конечно могла услышать одним местом, но вроде вводные данные правильные. Помогите))

[jurykovalev]

вопрос на оффтопную тему в принципе, но относится к теме молодежки. Не так давно кто-то из наших комментаторов поведал о каком-то юном даровании, чей отец чуть ли не готов/может стать совладелцем ф1 и его сыне, кот. скоро должен придти в формулы младшие. Что за сын, имя, фамилия, что из себя представляет, если кто знает. Поскольку не слежу за фин.сосоянием ф1, соотвественно мне не вычислить) Я конечно могла услышать одним местом, но вроде вводные данные правильные. Помогите))

Мне что-то на ум ничего не приходит, по такой вводной :)

[Jаne]

Мне что-то на ум ничего не приходит, по такой вводной :)

на тебя была надежда, жаль(( может кто слышал, кажется лешу попова

[jurykovalev]

на тебя была надежда, жаль(( может кто слышал, кажется лешу попова

А когда, примерно, не помнишь?