IronTeamClub "MyWilliams"

[Iron Frank]

Сегодня, здесь - мы закладываем краеугольный камень нашего клуба. Мы здесь будем обсуждать нашу любимую команду, а так же всех тех кто причастен к ее успехам и неудачам. Наш клуб задуман для взвешенного и спокойного общения и разбора всего того, что происходит в Ф1, через призму восприятия философии нашей любимой команды. Многие скучали по былой атмосфере нашего родного дома, который в виду определенных причин перестал быть уютным местом стараниями отдельных пользователей. Здесь мы имеем больше возможностей следить за чистотой, что и будем делать, потому что атмосфера нашего дома дорога нам.

 

Прошу занять места и наполнить бокалы коньяком...

 

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

 

Информация для постетиелей-читателей клуба 

Скрытый текст

1 В клубе действуют правила форума в полной мере.

2 Резиденты клуба могут принять коллективное решение об удалении отдельных постов, даже если они не противоречат правилам форума.

3 Модератор (Iron Frank) может принять решение об удалении отдельных постов, если сочтет их неприемлемыми, даже если они не противоречат правилам форума.

4 Игнорирование предупреждений модератора темы попадает под действие пункта правил форума 6.3 с соответствующими пункту наказаниями.

 

5 Желающие высказаться без указанных ограничений могут сделать это в теме посвященной команде Williams, раздела форума "Паддок".

 

[leon.blr]

42 minutes ago, YKA said:

По моему мы пролетаем с ВАГом.

 Тоже вариант, но зачем все эти люди ВАГа в команде?

[BMU]

7 часов назад, leon.blr сказал:

 Тоже вариант, но зачем все эти люди ВАГа в команде?

о ком речь?  Кто эти все?  

[leon.blr]

2 hours ago, BMU said:

о ком речь?  Кто эти все?  

Руководитель команды Капито и технический директор Демезон.

[BMU]

41 минуту назад, leon.blr сказал:

Руководитель команды Капито и технический директор Демезон.

Так они не люди ВАГА. Они бывшие.

С сохранившимися связями, да. Но они не являются людьми ВАГа.

[leon.blr]

34 minutes ago, BMU said:

Так они не люди ВАГА. Они бывшие.

С сохранившимися связями, да. Но они не являются людьми ВАГа.

Я понимаю, что бывшие. Всё равно странно.

Edited 04/06/22 07:11 AM by leon.blr

[BMU]

50 минут назад, leon.blr сказал:

Я понимаю, что бывшие. Всё равно странно.

Почему странно?

Ну вот в РБ сейчас условно полста мотористов Мерса. Но разве это значит, что РБ собрался Мерсу продаться?

Edited 04/06/22 07:54 AM by BMU

[Merry Christmas]

1 час назад, leon.blr сказал:

Я понимаю, что бывшие. Всё равно странно.

Выбрали двух сильнейших партнеров чтоб быстрее добится результата.

Виллы могут быть запасным вариантом для Ауди и Порше, если таки с Маком и РБ не договорятся

Edited 04/06/22 08:17 AM by Merry Christmas

[VikRo]

У нас прямо секта свидетелей ФВ)  Никогда не понимал веры в этих "спасителей". 
Проблема Вильямса была вовсе не в моторе.
Нужно учиться строить шасси, с чем у нас давно проблемы.

 

[YKA]

Там ВАГ ставит новые условия по моторам. Сомневаюсь, что их примут четвёрка Моторостроителей, а ФОМ по любому будет согласен.

Возможно ВАГ может и не прийти в Ф1.

https://clck.ru/emd5R

 

Кстати, у нас есть какие нибудь обновления на Австралию?

 

 

Edited 04/07/22 07:01 AM by YKA

[Merry Christmas]

38 минут назад, YKA сказал:

Там ВАГ ставит новые условия по моторам. Сомневаюсь, что их примут четвёрка Моторостроителей, а ФОМ по любому будет согласен.

Возможно ВАГ может и не прийти в Ф1.

https://clck.ru/emd5R

 

Кстати, у нас есть какие нибудь обновления на Австралию?

 

 

об этих условиях и без ВАГ постоянно говорят, особенно о том чтоб выкинуть МГУ-Х

[leon.blr]

42 minutes ago, YKA said:

Кстати, у нас есть какие нибудь обновления на Австралию?

+3 к Лидерству.)

[YKA]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

об этих условиях и без ВАГ постоянно говорят, особенно о том чтоб выкинуть МГУ-Х

По моему наоборот, четвёрка не хочет выкидывать его, так как вложила большие бабки в него.

Помню, Рено принципиально не согласилась с этим.

 

1 час назад, leon.blr сказал:

+3 к Лидерству.)

У Лидера такая концепция, что не возможно обновить.

[Iron Frank]

18 часов назад, VikRo сказал:

У нас прямо секта свидетелей ФВ)  Никогда не понимал веры в этих "спасителей". 
Проблема Вильямса была вовсе не в моторе.
Нужно учиться строить шасси, с чем у нас давно проблемы.

 

По-спорю... 

При том, что я вцелом согласен с главным тезисом относительно строительства автомобиля, нынешняя Ф1, уже в принципе представляет из себя коммерческую площадку для рекламы автомобильных корпораций. Сокращение бюджетов на данном этапе не изменит фактора политического влияния этих монстров на процесс принятия решений в руководства ФИА и Ф1. Поскольку ФИА в принципе демонстирует свою полную импотенцию в вопросах организации и жесткого контроля своих чемпионатов, надеяться на то, что она  сподобится ввести какие-то критические ограничения, которые не  будут нравиться производителями моторов, но будут выгодны с точки зрения  спортивной составляющей - не приходится.

 

Вообще, ФИА уже при максе Мосли стала структурой которая в целом плавала на поверхности океана автоспорта не способной в виду дороговизны  технологий, используемых в чемпионатах поставить вопрос ребром перед автопроизводителями с позиции силы. Последней попыткой была реорганизация Мосли  2009 года, что его очень быстро скомпрометировали и отправили в отставку. Хотя до сих пор не понимаю, как личные дела интимной жизни Мосли мешали ему управлять ФИА.

 

В конечном итоге, имея рычаги давления на  ФИА,  автопроизводители гораздо раньше и гораздо более комплексно начинают готовиться к изменениям в регламенте, при этом траты которые  уходят на предварительную подготовку вполне могут не входить в бюджет гоночной команды. А дальше... а дальше  суровая правда жизни, проверив 10 моделей двигателя и 10 математических моделей днища-крыльев-системы охлаждения, можно выбрать более подходящую. Согласись, что выбирать из 10 вариантов каждой детали, намного выгоднее, чем из 3-4 которые могут позволить себе частники. Результатом такого подходя становятся команды прилипалы вроде аствышего мартына и  Хааса с Забором, что еще больше  увеличивает потенциал большого производителя, потому что объем данных приходящих из этих команд уже по готовым решениям намного выше, чем у  одинокой  McLaren или Williams. Отсюда отловить потенциально удачную идею в той же Хаас или Заборе, а после адаптировать ее под себя, намного легче, чем банальный анализ телеметрии сопреников и видео с фотографиями, который могут себе позволить частники.

 

По-этому  фактор участия большого завода видится таким важным в нынешних реалиях чемпионата.

 

Хотя  опять же, я первый подпишусь под словами о том, что главным делом команды сейчас является создание качественного автомобиля и копирования идей с машин "больших дядек". Они за это заплатили гораздо большие деньги, чем может заплатить частник анализируя уже готовое решение.

[Iron Frank]

В 03.04.2022 в 17:32, BMU сказал:

Мотоцикл + снегоход = всесезонный кайф)

Еще более верный способ свернуть себе шею и поверь мне, я знаю о чем говорю. 

[Iron Frank]

 

В 05.04.2022 в 14:45, leon.blr сказал:

Видимо, мы будем фармой Маков.

 

В 05.04.2022 в 22:30, YKA сказал:

По моему мы пролетаем с ВАГом.

 

Скрытый текст

 

Нужно не переживать, пытаясь перекантоваться от момента прихода одного толстого кошелька, до другого (подобно Забору), а заниматься спортом, тогда и кошельки подтягиваются.

[BMU]

5 минут назад, Iron Frank сказал:

Еще более верный способ свернуть себе шею и поверь мне, я знаю о чем говорю. 

Более верный, чем на диване за компорулем? Это точно

[Iron Frank]

3 минуты назад, BMU сказал:

Более верный, чем на диване за компорулем? Это точно

Каждому свое.

Кто то кайфует в гипсе, что целых 30 секунд шел по гравийке на 160 км\ч, а кто-то регулярно получает удовольствие и эмоциональную разрядку от того, что менее реально, но более безопасно.

[BMU]

2 часа назад, Iron Frank сказал:

Каждому свое.

Кто то кайфует в гипсе, что целых 30 секунд шел по гравийке на 160 км\ч, а кто-то регулярно получает удовольствие и эмоциональную разрядку от того, что менее реально, но более безопасно.

Ну да.

Но на моцике я и на идеальном асфальте по пустой дороге 160 не езжу. 

Тем более гравий. .

 

[VikRo]

7 часов назад, Merry Christmas сказал:

об этих условиях и без ВАГ постоянно говорят, особенно о том чтоб выкинуть МГУ-Х

Только с обновлениями машины могут стать ещё тяжелее., а это никому не понравится...

[Merry Christmas]

Пишут что Ауди с Маком не договорились, теперь будут вести переговоры с Виллами и АР

[nelsonpiquet2007]

7 часов назад, Merry Christmas сказал:

Пишут что Ауди с Маком не договорились, теперь будут вести переговоры с Виллами и АР

Видел ссылку, что мы пролетаем или неправда?

[Merry Christmas]

23 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Видел ссылку, что мы пролетаем или неправда?

Со всеми ведут переговоры.

Пишут что Ауди не договорились с Маком.

Порше ведет переговоры с РБ и пишут тут и Хонда решила вроде как вернутся под новый регламент 2026 (в принципе предсказуемо, то руководство что приняло решение валить сменилось, а у нового может быть другое мнение, да еще на волне успехов)

Так что надо себе моториста эксклюзивного брать, может там еще кто под новый регламент захочет, тойота например.

[Merry Christmas]

Ваши больше всех новинок привезли

Цитата

Upgrade news:

 

Red Bull: Front Wing Endplate

Ferrari: Diffuser

Alpine: Floor, Rear Brake Cover

McLaren: Winglets (rear corner)

Aston: Rear Wing

Williams: Beam Wing, Floor, Front Wing, Front Brake Duct

Haas: Diffuser

Mercedes, Alfa Romeo, AT: no upgrades 

 

[nelsonpiquet2007]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Ваши больше всех новинок привезли

 

А это главное, если новинки сработают, значит не все так плохо, если нет- старый добрый Уильямс

[Юрий01011982]

По всему выходит, у нас самый медленный болид. Но такого ужаса, какой был в 2019 году, слава судьбе, не наблюдается.