IronTeamClub "MyWilliams"

[Iron Frank]

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

Скрытый текст

 

Сегодня, здесь - мы закладываем краеугольный камень нашего клуба. Мы здесь будем обсуждать нашу любимую команду, а так же всех тех кто причастен к ее успехам и неудачам. Наш клуб задуман для взвешенного и спокойного общения и разбора всего того, что происходит в Ф1, через призму восприятия философии нашей любимой команды. Многие скучали по былой атмосфере нашего родного дома, который в виду определенных причин перестал быть уютным местом стараниями отдельных пользователей. Здесь мы имеем больше возможностей следить за чистотой, что и будем делать, потому что атмосфера нашего дома дорога нам.

 

Прошу занять места и наполнить бокалы коньяком...

 

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

 

Информация для постетиелей-читателей клуба 

Скрытый текст

1 В клубе действуют правила форума в полной мере.

2 Резиденты клуба могут принять коллективное решение об удалении отдельных постов, даже если они не противоречат правилам форума.

3 Модератор (Iron Frank) может принять решение об удалении отдельных постов, если сочтет их неприемлемыми, даже если они не противоречат правилам форума.

4 Игнорирование предупреждений модератора темы попадает под действие пункта правил форума 6.3 с соответствующими пункту наказаниями.

 

5 Желающие высказаться без указанных ограничений могут сделать это в теме посвященной команде Williams, раздела форума "Паддок".

Курс молодого бойца:

Скрытый текст

Автомат(автоматная) - это самое  загадочное  место нашего клуба.Там царит покой и оптимизм... Ну не совсем царит... точнее сыпется. Сыпется из автомата...Автомат был установлен  в 2012 году. Для того, чтоб Пастор наш, Мальдонадо, мог дать команде гораздо больше, чем она ему. А автомат был призван искать оптимизм при наличии фэйлов и крашей как самого Пастора, так и команды вообще.Когда-то, нас обвиляли в  пропаганде психоттропных веществ, но мы решительно отвергаем все эти грязные намеки, ибо чистый оптимизм - бесценен и не является ни возбуждающим ни успокаивающим психику медиатором!

 

Блик(Это - блик) - обозначает заблуждение собеседника и коренную ошибку в анализе, основанном на ошибочной интерпретации какого-либо события ил факта. Изначально было использовано при анализе фотографий плохого качества, новинок автомобиля перед новым сезоном, когда любой изгиб или отраженный свет казался новой необычной деталью.

 

Мезозойское болото - состояние темы MyWilliams в период 2007-2012 годов. Когда после расставания с BMW и прочими верными спонсорами в теме остались только самые верные болельщики, молча ожидавшие от команды успехов. По-сему тема достаточно часто оставалась без новых постов.

 

Динозавры - болельщики WIlliams оставшиеся к командой в период мезозойского вымирания. В виду этого отличаются критической упоротостью в своей уверенности, что светлое завтра только что началось.

 

Укрощение Коанды - былинное развлечение конструкторов команды WIlliams в период 2010-2013. Коанда осталась непокорена и занганная рванысми тряпками валяется непокоренной в углу под слоем мусора.

 

Килька & Курица - былинный спор разделивший болельщиков на два враждующих лагеря. 2014-2017 год. Первые считали, что внешность машины схожа с рыбьим профилем, а вторые, что он больше напоминает птицу.

 

Мо(а)чалка (маленькая частная легендарная команда) - команда Ferrari. Оринетировочно 2014 год, когда после проигрыша в КК команде Williams, болельщики итальянской команды  старались всячески принизить объемы финансирования и политического влияния итальянской команды в Ф1. Определение  (маленькая частная легендарная команда) дано болельщиком итальянской команды.

 

Доктор (Албaн), газовый гигант - гонщик команды Алекс Албон, поддерживаемый концерном RedBull, показавший весьма сильные выступления в 2023г.

Лейтенант, рядовой, гантеля - гонщик команды логан Сержант, показывающий очень слабые результаты.

 

Эхель (искаж. Эксель) - руководитель команды Джеймс Ваулз. Получил прозвище в начале 2024 года, за критику и отказ использования приложения MS Excel, для координации производства запасных частей. Что привело к недостатку  запчастей  для машин на певых этапах 2024 года.

 

К2, Король Карлос Второй - Гонщик команды Карлос Сайнс-младший. Тоесть Карлос Сайнс второй. 

 

 

[Iron Frank]

Ну вот  шоу и начало само себя избивать...

Цитата

«Судьи сказали нам, что Магнуссен должен прекратить смещаться с траектории на торможении. Собственно, и все, – объяснил Штайнер. – Но в чемпионате есть другой пилот, который постоянно так делает, и ему ничего ему за это не бывает (глава Haas почти наверняка намекал на Макса Ферстаппена – прим.ред.). Мы им на это и указали.

Команда не  слушается приказа ФИА!!! Где мой поп-корн?!!!  

[leon.blr]

7 minutes ago, Iron Frank said:

Вообще-то новой концепцией была как раз машина 2018 года... и в ней (Вуд-ДеБир) капитально зафэйлили охлаждение движка... 

Ага, тогда фейл 2019 года это новейшая концепция.)

[nelsonpiquet2007]

1 час назад, YKA сказал:

По твоему спуститься с 3-го места на 5-е - это не начало проблем? А ведь проблемы начались ещё до прихода Падди.

А давайте снимим очки и взглянем правде в глаза,  основа успеха 2014 года,  это движок и построенное под него шасси и только благодаря этому и траблам Рено и Феррари стали третьями,  а потом при понимания гибридов,  они это отыграли и мы заняли объективно место. 

[nelsonpiquet2007]

9 часов назад, Iron Frank сказал:

 

Симмондс ничего не строил - команда была построена до него. При Симмондсе пришли только несколько людей переднего края вроде Смедли. КБ не шаталось, деньги более-менее были. Двигатель был закуплен. Реорганизации никто не проводил. Сам Симмондс говорил, что его задача - просто чуть шлифануть то что уже есть.

Про это можно подробнее с цитатами? Я всегда говорил, что Лоу не показал того, на что он способен.

После такой гнилой ситуации, с какой он столкнулся у нас - я бы долго лечил нервы, благо возможность есть. Наскар для конструктора уровня Коулена - это практически беззаботная пенсия. Спортивный директор Майкл - это смех. Спроси у болельщиков Мака - помнят ли они такого...

 

Для Кофлэна Наскар пенсия,  тв хоть знаешь,  что команды там строят по 5-6 машин под разные типы трасс и бюджет некоторых более 100 лямов 

[YKA]

1 час назад, nelsonpiquet2007 сказал:

А давайте снимим очки и взглянем правде в глаза,  основа успеха 2014 года,  это движок и построенное под него шасси и только благодаря этому и траблам Рено и Феррари стали третьями,  а потом при понимания гибридов,  они это отыграли и мы заняли объективно место. 

Давай снимем и уберем траблы у Быков с Красных, получается начало наших проблем ни с 3-го, а с 4-го на 5-е место, а там дальше по наклонной  дожимает нас ещё и Форс Индия. Всё равно и при такой ситуации все проблемы начались без Падди. 

Кстати, эти проблемы начались при Симондсе, который должен был среагировать правильно и не дать им развиваться. 

[Iron Frank]

1 час назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Для Кофлэна Наскар пенсия,  тв хоть знаешь,  что команды там строят по 5-6 машин под разные типы трасс и бюджет некоторых более 100 лямов 

Ты никогда не  докажешь мне, что овал технологически для автомобиля сложнее автодрома европейского типа. Игрища с геометрией подвески и базой врядли тянут на полноценную машину, хотя  для "веса" серии можно прилепить с 10 моделей и каждую пересверленную заклепку называть новой машиной....

 

Со 100 лямами в Ф1 можно даже на пороге не появляться. И мы очень близко к этому порогу! 

 

 

2 часа назад, leon.blr сказал:

Ага, тогда фейл 2019 года это новейшая концепция.)

На мой  взгляд  это пересмотр конструкции 2018. Не знаю насколько сильный, но в принципе даже тянет на новую модель.

[Andrew1981]

2 часа назад, nelsonpiquet2007 сказал:

А давайте снимим очки и взглянем правде в глаза,  основа успеха 2014 года,  это движок и построенное под него шасси и только благодаря этому и траблам Рено и Феррари стали третьями,  а потом при понимания гибридов,  они это отыграли и мы заняли объективно место. 

В 2014 году мы использовали нследие Кофлена. Его детище было заточено под скорость + движок был хорош - в итоге на скоростных трассах было все очень даже норм. 

 

47 минут назад, YKA сказал:

Давай снимем и уберем траблы у Быков с Красных, получается начало наших проблем ни с 3-го, а с 4-го на 5-е место, а там дальше по наклонной  дожимает нас ещё и Форс Индия. Всё равно и при такой ситуации все проблемы начались без Падди. 

Кстати, эти проблемы начались при Симондсе, который должен был среагировать правильно и не дать им развиваться. 

Все верно. Симондс - организатор. А создателя так и не нашли после ухода Кофлена. 

[nelsonpiquet2007]

9 часов назад, Andrew1981 сказал:

В 2014 году мы использовали нследие Кофлена. Его детище было заточено под скорость + движок был хорош - в итоге на скоростных трассах было все очень даже норм. 

 

Все верно. Симондс - организатор. А создателя так и не нашли после ухода Кофлена. 

Ну так кто доработал Дельфиныча?  Оптимус. Так нам нужен организатор,  Лютик неут. 

[Andrew1981]

16 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну так кто доработал Дельфиныча?  Оптимус. Так нам нужен организатор,  Лютик неут. 

Нам нужен и организатор, и создатель. 

Если со вторым пока кое как решили вопрос, то с первым да - пока сложно найти варианты. 

Когда Симондс уходил, текущая концепция уже исчерпал себя. 

Для новой у нас не было на тот момент создателя. 

В Вуда лично я давно перестал верить. 

[Sigma]

5 минут назад, Andrew1981 сказал:

В Вуда лично я давно перестал верить. 

Основная проблема у наших всегда была с аэродинамикой.

[nelsonpiquet2007]

1 час назад, Sigma сказал:

Основная проблема у наших всегда была с аэродинамикой.

Да адептам бройлеризма пофиг,  Вуд зло,  хотя тот же Маккирман к нам с волчьим билетом пришел 

[Sigma]

9 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

...хотя тот же Маккирман к нам с волчьим билетом пришел 

Как правило нашим удаётся заставить людей работать. С Биром и Падди это не удалось...

[nelsonpiquet2007]

1 минуту назад, Sigma сказал:

Как правило нашим удаётся заставить людей работать. С Биром и Падди это не удалось...

Кстати вопрос а Лютик дал де Биру поработать. Он из него крайнего сделал. 

[Sigma]

1 минуту назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Кстати вопрос а Лютик дал де Биру поработать. Он из него крайнего сделал. 

Видимо ослушался, за что и был изгнан...

[nelsonpiquet2007]

Да кстати у Карлссона днюха!!! 

[Iron Frank]

О! Нормально! ДеБир уже потихоньку в героя-мученника-страдальца превращается. Продолжайте - очень интересно... 

[nelsonpiquet2007]

2 минуты назад, Iron Frank сказал:

О! Нормально! ДеБир уже потихоньку в героя-мученника-страдальца превращается. Продолжайте - очень интересно... 

Это вы начали с Лютикам,  у вас свои мучение,  у нас свои

[Iron Frank]

2 часа назад, Sigma сказал:

Основная проблема у наших всегда была с аэродинамикой.

А проблема протекания воздуха под капотом автомобиля к конструктору не относится? Или жор резины...

6 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Это вы начали с Лютикам,  у вас свои мучение,  у нас свои

Будем откровенны, начали другие люди постоянными нападками на одного человека, вешая на него всех собак, и не принимая во внимание объективных факторов и состояния команды.

 

Хотя для меня, как болельщика Williams несколько странноваты деления на "наши-ваши", но вероятно для кого-то это важно.

[nelsonpiquet2007]

4 минуты назад, Iron Frank сказал:

А проблема протекания воздуха под капотом автомобиля к конструктору не относится? Или жор резины...

Будем откровенны, начали другие люди постоянными нападками на одного человека, вешая на него всех собак и не принимая во внимание объективных факторов и состояния команды.

Так Лютик пришел делать из нас топа,  где топ? Где наши подиумы и многоочковщина?  Он все что построил Оптимус развалил!!! 

[Iron Frank]

4 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Так Лютик пришел делать из нас топа,  где топ? Где наши подиумы и многоочковщина?  Он все что построил Оптимус развалил!!! 

Никита, вернись во вчера и прочитай  все, что написано еще раз - там достаточно  четко написано почему "ложки нет".

[Sigma]

19 минут назад, Iron Frank сказал:

А проблема протекания воздуха под капотом автомобиля к конструктору не относится? Или жор резины...

Это называется внутренняя аэродинамика.

Я же написал, что основная проблема, а не единственная.

[Iron Frank]

3 минуты назад, Sigma сказал:

Это называется внутренняя аэродинамика.

Я же написал, что основная проблема, а не единственная.

Значит Вуд таки при делах?

[Sigma]

17 минут назад, Iron Frank сказал:

Значит Вуд таки при делах?

Понятия не имею, я с ним чай не пил.

 

p.s. Я не склонен думать, что Вуд, столько лет работая в Williams, потерял квалификацию и не смог решить поставленные перед ним задачи. Инфы нет, гадать бессмысленно.

Изменено 06.08.2019 08:41 пользователем Sigma

[Iron Frank]

12 минут назад, Sigma сказал:

Понятия не имею, я с ним чай не пил.

НУ  тут же как с Лоу  - факт на лицо. Ату его! 

[Sigma]

4 минуты назад, Iron Frank сказал:

НУ  тут же как с Лоу  - факт на лицо. Ату его! 

Машина Ф1 не кубик с колёсиками...