Red Bull Racing

[korbendallas]

7 минут назад, Юра сказал:

И я офигел...потому грустно. А обновы они не только для того что бы исправить...а улучцить.

 

У Мерса почти нет

 

Да, Макларен, причем косвенно показывает мощность Рено. Но самое главная угроза - стабильность. Понятно что понтовозят по большей части, но факт что они не уступают Хонде в надежности. Еще РП, Альфа. Может они и отстат, только теперь они кучкуются ближе друг к другу видимо. Так что любая ошибка и уже не медленно откатываешся, а сразу выпадаешь из очковый зоны.

 

Согласен, и сам говорил об этом, но вот для этого всеже темп нужен повыше. Т.е. надо быть не в полусекунде от лидеров, а непосредственно рядом. А имея отставание, нам не помогут замены на правильнх трассах, а предыдущий пункт с плотной группой середняков, еще больше осложняет ситуацию. Растянутые по трассе соперники не страшны РБР, но в кучке...это уже угроза.

В самом Рено пилоты твой оптимизм не особо разделяют. Макларен минимум 2 раза останавливался на трассе (где гарантия что не из-за СУ?) Хонда ни разу!

Мощность Рено?! Пока в квале/гонке не увижу - не поверю))

Отставание всех остальных от топ-3 будет секунда + имхо конечно, будут кучкаваться будем обгонять пачками)) 

[svarog]

3 минуты назад, Юра сказал:

И я офигел...потому грустно. А обновы они не только для того что бы исправить...а улучцить.

 

У Мерса почти нет

 

Да, Макларен, причем косвенно показывает мощность Рено. Но самое главная угроза - стабильность. Понятно что понтовозят по большей части, но факт что они не уступают Хонде в надежности. Еще РП, Альфа. Может они и отстат, только теперь они кучкуются ближе друг к другу видимо. Так что любая ошибка и уже не медленно откатываешся, а сразу выпадаешь из очковый зоны.

 

Согласен, и сам говорил об этом, но вот для этого всеже темп нужен повыше. Т.е. надо быть не в полусекунде от лидеров, а непосредственно рядом. А имея отставание, нам не помогут замены на правильнх трассах, а предыдущий пункт с плотной группой середняков, еще больше осложняет ситуацию. Растянутые по трассе соперники не страшны РБР, но в кучке...это уже угроза.

Вот в пессимистичном настроении ты мне нравишься намного больше!)) 

И с чего ты взял, что Рено должны быть ненадежнее Хонды? 

Ты живешь прошлым. А в Ф1 за один год очень многое меняется. 

Если моторист 4 года подряд делал не очень надежные моторы, то это не означает что они его сделают автоматически таким же на 5-й год. 

Люди же работают. Расширяются. Учатся на ошибках. 

Вода камень точит. 

А ты все межсезонье потешался над ними и нахваливал Ньюи.

Мол, у них меньше денег, поэтому они по-любому не смогут построить достойное шасси и мотор. 

Напрочь забыв, что деньги ускоряют процесс модернизации, но самая главная роль все таки у инженерных мозгов. 

Именно поэтому ФИ при рекордно малом бюджете могли строить такое сильное шасси. 

У тебя бзик насчет бюджета такой же как и насчет количества пройденных кругов на тестах. 

Макларен кстати, тоже стал выкарабкиваться из болота благодаря новому главному конструктору Фраю, а не деньгам. 

Деньги помогают сделать болид быстрее, но только при наличии классных инженеров. 

А скоро еще и Ки присоединиться. 

И если сделает он Мак еще быстрее, то именно благодаря своему таланту и идеям, а не благодаря бюджету. 

Хоть бюджет и имеет значение. 

Р.S. Не расстраивайся. До Австралии это делать бессмысленно. 

[korbendallas]

12 минут назад, Юра сказал:

Да плевать мне на чемпионство...я не смог отследить ни одну приличную серию кругов Макса....может конечно отвлекался именно в эти моменты, но что то сомневаюсь ибо длинную серию или имитацию гонки легко увидеть. Мерс и некоторые другие уже провели имитацию или нечто похожее.

Но по кругам победа жизненно необходима была.

 

Это как раз меньше всего меня волнует, тем более за 2 дня до окончания тестов. Я беспокоюсь за цифры которые уже не наверстать...чисто физически...времени не хватит.

 

РБ повезло что у Феррари случился косяк, но они видимо наверстают ибо впереди нас больше чем на пол дня по сути были бы.

Мерс да...полностью готов к гонкам с точки зрения надежности и мотора. Со всем остальным они справятся даже если целый день пропустят.

Ну ок Приятно когда в теме есть оптимистов столько.

Как говорят скринте, в Австралии с поула уезжаем в точку

[Юра]

8 минут назад, korbendallas сказал:

В самом Рено пилоты твой оптимизм не особо разделяют. Макларен минимум 2 раза останавливался на трассе (где гарантия что не из-за СУ?) Хонда ни разу!

Опять же, все познается в сравнении с прошлым годом. Прогресс очевиден и там.

 

8 минут назад, korbendallas сказал:

Мощность Рено?! Пока в квале/гонке не увижу - не поверю))

Ну не прям МОЩНОСТЬ, Но вполне мощность на уровне Хонды)))) Не могу выделить из них кто сейчас мощнее.

 

8 минут назад, korbendallas сказал:

Отставание всех остальных от топ-3 будет секунда + имхо конечно, будут кучкаваться будем обгонять пачками)) 

Было 1 - 2с..., т.е. 1,5с в среднем. Получается отыграют 0,5...да , где то так видимо.

[Юра]

10 минут назад, korbendallas сказал:

Как говорят скринте, в Австралии с поула уезжаем в точку

Зашел в ветку Мака, там тоже собрались уезжать в точку))) Вместе поедем?

[korbendallas]

9 минут назад, Юра сказал:

Опять же, все познается в сравнении с прошлым годом. Прогресс очевиден и там.

 

Ну не прям МОЩНОСТЬ, Но вполне мощность на уровне Хонды)))) Не могу выделить из них кто сейчас мощнее.

 

Было 1 - 2с..., т.е. 1,5с в среднем. Получается отыграют 0,5...да , где то так видимо.

Если сравнивать Макларен на тестах с их прошлым годом, то это безусловно огромный прогресс, возможно наилучший из всех команд.

Хонда и Рено по мощности скорее всего где то на одном уровне, гораздо интереснее сколько они проигрывают Феррари и Мерсу, многое решат обновы СУ по ходу сезона, а мы то знаем знаменитые spec3 от французов))

 

[korbendallas]

5 минут назад, Юра сказал:

Зашел в ветку Мака, там тоже собрались уезжать в точку))) Вместе поедем?

Легко))

Фуры и Мерс на 2 круга опережать будем))

[svarog]

13 минут назад, korbendallas сказал:

В самом Рено пилоты твой оптимизм не особо разделяют. Макларен минимум 2 раза останавливался на трассе (где гарантия что не из-за СУ?) Хонда ни разу!

Мощность Рено?! Пока в квале/гонке не увижу - не поверю))

Отставание всех остальных от топ-3 будет секунда + имхо конечно, будут кучкаваться будем обгонять пачками)) 

Судя по словам Хэма о том, что теперь для них конкуренты не только Феррари, но и любой из середняков, то мне кажется что не будет секунды между лидерами и середняками. 

Дай бог, полсекунды. 

Тем интереснее.

И из-за того, что в межсезонье Хонда и Рено прибавили больше всех, клиенты Мерседеса и Феррари потеряют больше остальных по сравнению с прошлым годом. Независимо от силы шасси. 

Я об этом еще до тестов писал. 

Думаю, моторы уже намного более равны между собой, чем это многим кажется. 

Что еще греет душу, так это то, что у нас пара пилотов в совокупности сильнее пары пилотов Мерседеса. 

Если не допустили крупных просчетов, то поборемся. 

[korbendallas]

2 минуты назад, svarog сказал:

Судя по словам Хэма о том, что теперь для них конкуренты не только Феррари, но и любой из середняков, то мне кажется что не будет секунды между лидерами и середняками. 

Дай бог, полсекунды. 

Тем интереснее.

И из-за того, что в межсезонье Хонда и Рено прибавили больше всех, клиенты Мерседеса и Феррари потеряют больше остальных по сравнению с прошлым годом. Независимо от силы шасси. 

Я об этом еще до тестов писал. 

Думаю, моторы уже намного более равны между собой, чем это многим кажется. 

Что еще греет душу, так это то, что у нас пара пилотов в совокупности сильнее пары пилотов Мерседеса. 

Если не допустили крупных просчетов, то поборемся. 

Если отставания сократиться я только за, группа Ф-1 и Ф-1.5 не очень радует глаз.

Отставания пол секунды, секунда или больше точно не посчитаешь, в квалификации безусловно будет плотнее (в зависимости от трасс) но в гонке не думаю что условное Рено сможет составить серьёзную конкуренцию условному Мерседесу. 

[Юра]

12 минут назад, svarog сказал:

Вот в пессимистичном настроении ты мне нравишься намного больше!)) 

И с чего ты взял, что Рено должны быть ненадежнее Хонды? 

Ты живешь прошлым. А в Ф1 за один год очень многое меняется. 

Я не живу прошлым. Просто мы не доработали. Рено просто прибавила. Нам не позволили оторваться видимо проблемы со спеком 3

 

12 минут назад, svarog сказал:

Если моторист 4 года подряд делал не очень надежные моторы, то это не означает что они его сделают автоматически таким же на 5-й год. 

Но Феррари то как уступали, так и уступают на мой взгляд. Другими словами не они превзошли себя, а у нас небольшой застой случился. После очень бурных всплесков начала и середины 2018 .

 

12 минут назад, svarog сказал:

Люди же работают. Расширяются. Учатся на ошибках. 

Вода камень точит. 

А ты все межсезонье потешался над ними и нахваливал Ньюи.

Ньюи тут не причем. Старик сделал невероятное с РБР , да еще и ТР поднял на новый уровень.

Но в РБ есть какие то иные нехорошие процессы видимо. Может Дитрих реально охладел к Ф1, может вся эта чехарда с тест командой на первом этапе внесла определенные затраты. Безусловно переход на новые моторы внес коррективы в график работ. В то время как соперники по накатанной продолжают развитие.

Так что проблема больше не в скромном прогрессе Рено, а в РБ

 

12 минут назад, svarog сказал:

Мол, у них меньше денег, поэтому они по-любому не смогут построить достойное шасси и мотор. 

А они и не смогли в прошлом году ни чего...теперь в этой ситуации РБ, но мы смогли, но безболезненно не прошло...

 

 

12 минут назад, svarog сказал:

У тебя бзик насчет бюджета такой же как и насчет количества пройденных кругов на тестах. 

Именно. Возможно РБ зря тратил бюджет на втыкание спека С, надо было на новый болид больше тратить. И да, возможность намотать много кругов(больше чем соперники) могло позволить нам скомпенсирвать недостатки подготовки. Именно поэтому у меня такой бзик. Поскольку в условиях перехода на новый двиг и создание по сути нового шасси, мы временно потеряли преимущество в инженерах - им пришлось больше работать над вещами на которые другим не пришлось тратить время.

 

12 минут назад, svarog сказал:

Макларен кстати, тоже стал выкарабкиваться из болота благодаря новому главному конструктору Фраю, а не деньгам. 

Деньги помогают сделать болид быстрее, но только при наличии классных инженеров. 

Одно другому никогда не мешало))))

 

12 минут назад, svarog сказал:

А скоро еще и Ки присоединиться. 

И если сделает он Мак еще быстрее, то именно благодаря своему таланту и идеям, а не благодаря бюджету. 

Или начнется конфликт творцов.....

 

12 минут назад, svarog сказал:

Р.S. Не расстраивайся. До Австралии это делать бессмысленно. 

Мой план минимум - не упасть ниже уровня 2018 пока причин расстраиваться нет, но и оптимизма про борьбу за чашки поубавилось.

[Юра]

19 минут назад, korbendallas сказал:

многое решат обновы СУ по ходу сезона, а мы то знаем знаменитые spec3 от французов))

 

Но и спек 3 от Хонды был не идеален.

[svarog]

2 минуты назад, Юра сказал:

Я не живу прошлым. Просто мы не доработали. Рено просто прибавила. Нам не позволили оторваться видимо проблемы со спеком 3

 

Но Феррари то как уступали, так и уступают на мой взгляд. Другими словами не они превзошли себя, а у нас небольшой застой случился. После очень бурных всплесков начала и середины 2018 .

 

Ньюи тут не причем. Старик сделал невероятное с РБР , да еще и ТР поднял на новый уровень.

Но в РБ есть какие то иные нехорошие процессы видимо. Может Дитрих реально охладел к Ф1, может вся эта чехарда с тест командой на первом этапе внесла определенные затраты. Безусловно переход на новые моторы внес коррективы в график работ. В то время как соперники по накатанной продолжают развитие.

Так что проблема больше не в скромном прогрессе Рено, а в РБ

 

А они и не смогли в прошлом году ни чего...теперь в этой ситуации РБ, но мы смогли, но безболезненно не прошло...

 

 

Именно. Возможно РБ зря тратил бюджет на втыкание спека С, надо было на новый болид больше тратить. И да, возможность намотать много кругов(больше чем соперники) могло позволить нам скомпенсирвать недостатки подготовки. Именно поэтому у меня такой бзик. Поскольку в условиях перехода на новый двиг и создание по сути нового шасси, мы временно потеряли преимущество в инженерах - им пришлось больше работать над вещами на которые другим не пришлось тратить время.

 

Одно другому никогда не мешало))))

 

Или начнется конфликт творцов.....

 

Мой план минимум - не упасть ниже уровня 2018 пока причин расстраиваться нет, но и оптимизма про борьбу за чашки поубавилось.

Нам не позволили оторваться по мотору?? 

Да перестань) Какие могут быть теперь отрывы по моторам?! 

Все Юр, прогресс уже почти уперся в потолок при этом регламенте. 

Уже НИКТО друг от друга не сможет оторваться. Почти все уже на одном уровне по мощности. 

Теперь самое главное у любого моториста- это надежность. 

Контракт с Хондой позволил получить такой же мотор как у Рено. 

Но теперь бесплатно. 

И кто знает, может по ходу этого сезона Хонда прибавит больше чем Рено. Она набрала ход и может это сделать. Ей это по силам. 

Но даже если она будет чуть мощнее Рено, все равно все будет решать шасси. 

А оно у РБ в последние годы было отличным, но не самым лучшим. 

Поэтому, 3-е место не должны отдать. 

А может даже за 2-е поборемся. 

Но то, что Рено будет ооочень близко, это совершенно точно. 

После упрощения аэродинамики, я удивился бы, если бы это было не так

 

 

[korbendallas]

3 минуты назад, Юра сказал:

Мой план минимум - не упасть ниже уровня 2018 пока причин расстраиваться нет, но и оптимизма про борьбу за чашки поубавилось.

Если серьёзно я даже не могу представить кто всерьёз думал о борьбе за чашки уже с 2019.

Цель прогресс по ходу сезона, допустим уступаем в Мельбурне +0.5 к концу сезона сократить до минимума, как по шасси так и по СУ.

В 2020 уже бороться на равных, на ВСЕХ трассах, пусть даже не возьмём чашку, но быть близко к этому.

Напомню контракт и Макса и Хонды заканчивается в 2020, надо переподписывать и одного и других, ну а там в 2021 строить самовоз лет на 5))

 

[korbendallas]

10 минут назад, Юра сказал:

Но и спек 3 от Хонды был не идеален.

ТР его хотя бы установить смогла без передела шасси))

[Юра]

2 минуты назад, svarog сказал:

Нам не позволили оторваться по мотору?? 

Да перестань) Какие могут быть теперь отрывы по моторам?! 

Все Юр, прогресс уже почти уперся в потолок при этом регламенте. 

Имею ввиду не оторваться от лидеров. А сделать большой отрыв от прошлого варианта. Если бы спек3 поехал сразу и без проблем, видимо с Мерсом уже были на одном уровне.

 

2 минуты назад, svarog сказал:

Контракт с Хондой позволил получить такой же мотор как у Рено. 

Но теперь бесплатно. 

Видимо это и спасло от провала. Думаю это первый случай в истории, когда команда поменяв моториста, причем на не лидера, смогла удержаться и может даже чуть прибавить.

 

2 минуты назад, svarog сказал:

И кто знает, может по ходу этого сезона Хонда прибавит больше чем Рено. Она набрала ход и может это сделать. Ей это по силам. 

Нам главное продержаться первую треть сезона, дальше думаю все войдет в рабочий ритм. Все проблемы интеграции будут решены.

 

2 минуты назад, svarog сказал:

Но то, что Рено будет ооочень близко, это совершенно точно. 

После упрощения аэродинамики, я удивился бы, если бы это было не так

А я вот не понимаю вашего бзика на упрощение аэро....то что оно проще, только усложняет работу))) посмотрите на Мерс. Так что в начале может кто то из середнячков и получит преимущество, но дальше, лидеры быстро скопируют все лучшее и будут менять целыми болидами. А ни как раньше парой ребрышек и крылышек. Бедным командам такое будет не под силу. Отрыв к концу года может возрасти.

[Юра]

10 минут назад, korbendallas сказал:

ТР его хотя бы установить смогла без передела шасси))

Ну а Рено и Мак съэкономили ресурсы, вложив в новый проект. Поэтому и создается сейчас видимость их большого прогресса. Но если за точку отсчета брать лидеров, то проблемы со спеком 3 затормозили нас на месяц-два.

[Юра]

14 минут назад, korbendallas сказал:

Если серьёзно я даже не могу представить кто всерьёз думал о борьбе за чашки уже с 2019.

Я грешным делом надеялся. И до сих пор считаю шанс был, но на тестах мы его упустили. Как скажем ранее Фуры упустили в борьбе с Мерсом...именно на тестах ибо им не хватило чуть чуть совсем.

 

14 минут назад, korbendallas сказал:

Цель прогресс по ходу сезона, допустим уступаем в Мельбурне +0.5 к концу сезона сократить до минимума, как по шасси так и по СУ.

В 2020 уже бороться на равных, на ВСЕХ трассах, пусть даже не возьмём чашку, но быть близко к этому.

Напомню контракт и Макса и Хонды заканчивается в 2020, надо переподписывать и одного и других, ну а там в 2021 строить самовоз лет на 5))

 

Видимо так....аминь

[svarog]

Только что, Юра сказал:

Имею ввиду не оторваться от лидеров. А сделать большой отрыв от прошлого варианта. Если бы спек3 поехал сразу и без проблем, видимо с Мерсом уже были на одном уровне.

 

Видимо это и спасло от провала. Думаю это первый случай в истории, когда команда поменяв моториста, причем на не лидера, смогла удержаться и может даже чуть прибавить.

 

Нам главное продержаться первую треть сезона, дальше думаю все войдет в рабочий ритм. Все проблемы интеграции будут решены.

 

А я вот не понимаю вашего бзика на упрощение аэро....то что оно проще, только усложняет работу))) посмотрите на Мерс. Так что в начале может кто то из середнячков и получит преимущество, но дальше, лидеры быстро скопируют все лучшее и будут менять целыми болидами. А ни как раньше парой ребрышек и крылышек. Бедным командам такое будет не под силу. Отрыв к концу года может возрасти.

Смена регламента всегда дает шанс. 

И не каждый им сможет воспользоваться на 100%. 

Плюс, большинство достижений и наработок лидеров обнуляется. 

И приходится опять начинать все сначала. 

А это всегда на руку более слабым командам. 

А потом да, более богатые команды быстрее внедряют подсмотренные решения и становятся сильнее. 

Но на это уходит несколько месяцев. 

И еще раз - с интеграцией уже никаких проблем нет. 

Теперь надо улучшать производительность мотора и совершенствовать аэро. 

 

[svarog]

6 минут назад, Юра сказал:

Ну а Рено и Мак съэкономили ресурсы, вложив в новый проект. Поэтому и создается сейчас видимость их большого прогресса. Но если за точку отсчета брать лидеров, то проблемы со спеком 3 затормозили нас на месяц-два.

Да ничего нас не затормозило) 

Совсем ты что-то поник. 

Соберись!) 

[Юра]

1 минуту назад, svarog сказал:

Смена регламента всегда дает шанс. 

И не каждый им сможет воспользоваться на 100%. 

Никто не воспользовался шансом в этом году...

 

1 минуту назад, svarog сказал:

Плюс, большинство достижений и наработок лидеров обнуляется.

И приходится опять начинать все сначала. 

Дык и у слабых теряется)))) Только сильные, благодаря продвинутым базам и деньгам быстро решат проблемы, а такие как Вилки опять попадают впросак.

 

1 минуту назад, svarog сказал:

А это всегда на руку более слабым командам. 

При условии что лидерам урежут бюджет. Пока этого нет, вы заблуждаетесь

 

1 минуту назад, svarog сказал:

А потом да, более богатые команды быстрее внедряют подсмотренные решения и становятся сильнее. 

Но на это уходит несколько месяцев. 

Это нормально. За пару месяцев никто не получает кубков. Так что вы говорите о временных преимуществах которые скорее связаны с хаосом первых гонок, а не с изменением регламента.

 

1 минуту назад, svarog сказал:

И еще раз - с интеграцией уже никаких проблем нет. 

И еще раз тогда спрашиваю почему мы стоим в боксах так часто? Новинок особо нет, серьезно темп не улучшается, так что все время тратится на решение мелких проблем вроде тех самых тяг. Или по вашему РБР всегда с этими тягами катал и это не проблемы интеграции?

 

1 минуту назад, svarog сказал:

Теперь надо улучшать производительность мотора и совершенствовать аэро. 

 

Ктож с этим спорит....надо.

[Юра]

7 минут назад, svarog сказал:

Да ничего нас не затормозило) 

Совсем ты что-то поник. 

Соберись!) 

Только что то из этого...

-  серия из как минимум 10кругов в темпе 1.17  на с3

- 1 круг с выходом из 1.16

- под 200кругов за день

 

Вернет мне бодрость

[svarog]

7 минут назад, Юра сказал:

Никто не воспользовался шансом в этом году...

 

Дык и у слабых теряется)))) Только сильные, благодаря продвинутым базам и деньгам быстро решат проблемы, а такие как Вилки опять попадают впросак.

 

При условии что лидерам урежут бюджет. Пока этого нет, вы заблуждаетесь

 

Это нормально. За пару месяцев никто не получает кубков. Так что вы говорите о временных преимуществах которые скорее связаны с хаосом первых гонок, а не с изменением регламента.

 

И еще раз тогда спрашиваю почему мы стоим в боксах так часто? Новинок особо нет, серьезно темп не улучшается, так что все время тратится на решение мелких проблем вроде тех самых тяг. Или по вашему РБР всегда с этими тягами катал и это не проблемы интеграции?

 

Ктож с этим спорит....надо.

Кому обиднее терять наработки? Тем, у кого их было больше и они были более эффективными или тем, у кого их было не особо много и они слабо работали? 

Ответ очевиден. Странно, что мне приходится тебе это обьяснять. 

Почему долго в боксах стоят? 

Макс сегодня вошел в тройку по пройденным кругам. 

В боксах с машиной надо работать. 

Поэтому и стоят в боксах. 

И с моторами ничего не случилось. 

[Юра]

14 минут назад, svarog сказал:

Кому обиднее терять наработки? Тем, у кого их было больше и они были более эффективными или тем, у кого их было не особо много и они слабо работали? 

Обиднее тем, кто на последние деньги только только что то сделал, а тут бац и можно спустит в унитаз. Структура больших команд в целом заинтересована в пилении бюджета обычно. Ибо без этого пиления могут начаться сокращение и пирамида рухнет. Им нужны эти изменения.

 

14 минут назад, svarog сказал:

Ответ очевиден. Странно, что мне приходится тебе это обьяснять. 

Не пытайтесь даже...тут мне все ясно  том числе и на собственном примере))) Я всегда получал преимущества при любых сменах чего либо.

 

14 минут назад, svarog сказал:

Почему долго в боксах стоят? 

Макс сегодня вошел в тройку по пройденным кругам. 

За счет чего видели?

 

14 минут назад, svarog сказал:

И с моторами ничего не случилось. 

Ну это радует. А вы точно знаете или Марко сказал?))))

[korbendallas]

1 час назад, Юра сказал:

Ну а Рено и Мак съэкономили ресурсы, вложив в новый проект. Поэтому и создается сейчас видимость их большого прогресса. Но если за точку отсчета брать лидеров, то проблемы со спеком 3 затормозили нас на месяц-два.

У РБ должно хватать ресурсов как человеческих так и финансовых одновременно и допиливать/переделывать шасси под французкую поделку и делать новую машину, хотя конечно новый движок это всегда сложно и можно сказать что у лидеров есть фора перед нами.

[korbendallas]

1 час назад, Юра сказал:

Я грешным делом надеялся. И до сих пор считаю шанс был, но на тестах мы его упустили. Как скажем ранее Фуры упустили в борьбе с Мерсом...именно на тестах ибо им не хватило чуть чуть совсем.

 

Видимо так....аминь

Слишком много ты значения придаёшь тестам.

Когда Сэб сам в одиночке выпиливается лидируя или свечку бракованную ставят или "гениальные" стратеги Феррари вступают в дело, ну или на крайняк Макс на горизонте, который фиг кого пропустит просто так)) тут тесты не причём, хоть год круги наматывай