LMP1 настоящее и перспективы класса

[SareN]

Тойота могла проходить 14 кругов между пит-стопами в прошлом году, но в этом сделали ограничения в 11, а у частников 10.

[nelsonpiquet2007]

Ну что ГТ1 вернулся.

[ahilles]

26 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну что ГТ1 вернулся.

Ага. А потом опять в LMP1 превратится.  Проходили уже во второй половине 90х

[SareN]

 

[SareN]

Новый регламент 2020/24 в картинках:

Скрытый текст

 

 

 

[ВиталийF14T]

Я так понимаю, до следующего Ле Мана новых команд и машин не предвидится в классе, даже зимой?

[Largo]

3 минуты назад, ВиталийF14T сказал:

Я так понимаю, до следующего Ле Мана новых команд и машин не предвидится в классе, даже зимой?

 

Пока нет. А судя по итогам этого Ле Мана, скорее всего и до окончания текущего регламента ...

[Partidario]

55 минут назад, ВиталийF14T сказал:

Я так понимаю, до следующего Ле Мана новых команд и машин не предвидится в классе, даже зимой?

Их, машин, возможно станет меньше.

[Largo]

Немного внятной информации по новому регламенту:

Цитата

На пресс-конференции в Ле-Мане стали известны подробности нового регламента соревнований на выносливость, который вступит в силу с 2020 года.
Новый класс, который придет на смену LMP1, будет ориентирован на принцип схожести гоночной техники с гиперкарами, суперкарами, люксовыми машинами GT и концепт-карами, что позволит сразу определять марку машины по внешнему виду. Он будет действовать на протяжении четырех сезонов, начиная с 2020/21 года.

Главный вопрос, который пока остается без ответа, – как будет называться новая категория. Ответ на него станет известен в ноябре, когда будет опубликована финальная версия правил.

Имя выберут при помощи голосования болельщиков. Среди предложенных вариантов – Super Sportscar, GTPrototype, Le Mans Supercars и Le Mans Hypercars.

На пресс-конференции также были озвучены подробности будущего регламента. В частности, производители новой техники смогут использовать аэродинамические элементы для повышения эффективности – в том числе это касается днища. 

Одним из вопросов станет снижение бюджетов, и хотя точные цифры названы не были, речь идет о разнице в несколько раз с тем, что есть сейчас в LMP1. Средством контроля за расходами будут новая процедура омологации и другие изменения в правилах. 

Организаторы WEC выразили уверенность, что новый регламент окажется привлекательным для производителей. Машины станут гибридными с одной системой KERS, приводящей в движение передние колеса. Они будут ограничены в расходе топлива и должны преодолевать круг в Ле-Мане примерно за 3 минуты 20 секунд.

Любые системы KERS будут разрешены к использованию только в случае их применения на серийной технике и при заранее определенной стоимости. Гибридные силовые установки станут доступны и частникам, при этом блок контроля электроники станет единым.

Президент FIA Жан Тодт назвал новые правила «стабильной платформой для устойчивого и долговременного развития гонок на выносливость».

Представители WEC подтвердили, что в формировании новых правил принимали участие американцы из руководства серии IMSA. По информации ###.###, в обсуждениях также участвовали Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari и Ford.

 

[ВиталийF14T]

Мне этот регламент совсем не нравится. А именно не согласен с внешним видом. Это почему "должны быть узнаваемы по внешнему виду"? Мне, скажем, наоборот, очень интересно смотреть на болиды, прототипы, которые на улицах не встретишь - это эксклюзив, изюминка, создается впечатления, что эти машины поэтому и самые быстрые в мире. В таком случае, Ле Ман можно не смотреть, а смотреть раз в месяц Блакпен или какой-то дворовой немецкий чемпионат. Правда Р2 они не трогают так понимаю, все-таки Орека и Онроак смогут продолжить выступать и это есть позитив. Что-то мне подобное развитие событий напоминает средину 90-хх, когда Макларен побеждал, тоже внешне очень похож или 1998 год Порше и Мерс, тоже узнаваемы внешне, именно их и можно назвать "гиперкарами", тоесть новое - это хорошо забытое старое.... Но зато потом им на смену пришли двухместные прототипы, именно они меня и покорили своею оригинальностью, а далее Аudi R18 e-tron quattro...ммм... это просто блеск спортивности и изящности.

Вообщем, смотрю, что в этой ситуации больше всех Форд выграет, у них уже есть этот готовый гиперкар и совершенно неизвестно как может он быстро ехать если полностью убрать ему АСОшные ограничения. Как-то была информация от Башмакова еще когда Форд вернулся в Ле Ман, что на тестах Форд мог ехать в темпе Р2 !!! Мы можем только представить как сильно ему гайки скрутили, Астоны и рядом не валялись. А ведь Форд с моделью ГТ уже в Ле Мане побеждал в главном классе)  

[Largo]

13 часов назад, ВиталийF14T сказал:

Правда Р2 они не трогают так понимаю, все-таки Орека и Онроак смогут продолжить выступать и это есть позитив.

 

Орека с Лижье итак смогут выступить в качестве производителей в GTP (назовем пока так будущий класс)... А вот на счет Р2 на самом деле оч. интересно. Останется ли он в прежнем виде, или трансформируется в LMP1...?

 

[Largo]

Тойота кстати представила в Ле Мане возможный прототип шасси для нового регламента...

 

 

 

 

[Largo]

Зак Браун косвенно подтвердил, что МакЛарен принял концепцию 2020. К концу года должно быть принято окончательное решение о участии Мака в WEC... 

[SareN]

Настоящее и будущее?

 

[Largo]

В 22.06.2018 в 19:29, SareN сказал:

Настоящее и будущее?

 

 

[Sergey_SS]

с тойотой у этого класса нет никакого будущего кроме моносерии

[Largo]

Фантазии на тему будущего "GTP" :

 

 

 

 

 

[Partidario]

Однобокие и не интересные фантазии. Надеюсь, в реальной жизни будет лучше! 

 

[Largo]

Glickenhaus выпустила рендер концепта прототипа "версии 2020" - SCG 007 LMP1

 

 

 

 

[SareN]

Форд и Феррари вышли из переговоров по регламенту гиперкаров?

[Largo]

39 минут назад, SareN сказал:

Форд и Феррари вышли из переговоров по регламенту гиперкаров?

 

Ну Феррари там всегда упоминалась как всего лишь "один из заинтересованных участников", а вот Форд возможно пересмотрел свою программу в сторону IMSA, хотя они говорили, что один из главных критериев для них, это - глобальная платформа ...

 

[nelsonpiquet2007]

Тогда что ФИА и АСО капитулировать ИМСА?

[Partidario]

FIA и Automobile Club de l'Ouest не привыкать закрывать чемпионаты!

[Largo]

Ну вот и Форд косвенно объявил о старте программы DPi ... 

[Largo]

11 часов назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Тогда что ФИА и АСО капитулировать ИМСА?

 

9 часов назад, Partidario сказал:

FIA и Automobile Club de l'Ouest не привыкать закрывать чемпионаты!

 

Интересно, что будет, если французы через суд заявят свои права на шасси Р2 ... ? Америкосы пофлиртовали с ФИА и АСО, получили то, что им было нужно, и .... предложили французам остаться друзьями наедине со своими проблемами