Никита Бедрин

[ZeusZee]

4-й этап  Dubai Autodrome   11–12 February

 

Никиту с поулом во второй квалификации! В первой - пятый.

[ZeusZee]

1-я гонка этапа. 

 

14.30 Мск.

[ZeusZee]

Гонка 2. Завтра в 9.00 Мск

Race 2: https://bit.ly/3JTQDQb

 

Гонка 3. Завтра в 12.45 Мск

Race 3: https://bit.ly/3JTNoba

[ZeusZee]

Последний круг второй гонки.

 

[maratn]

да уж. сам себе все испортил. 

[jals]

Поздравляю) 

[ZeusZee]

Победитель

 

[ZeusZee]

Трехдневные тесты в Формуле 3

 

[ZeusZee]

2023 Formula Regional Middle East Championship

 

5. Yas Marina Circuit     18–19 February

 

Race 1: https://bit.ly/3I4qOdA

Race 2: https://bit.ly/3E9Yzc4

Race 3: http://bit.ly/3lyyixH

Live timing: http://bit.ly/3xtlefM

[ZeusZee]

У Никиты поул во второй квалификации и пятое время в первой. 

[jals]

Ну, со второй победой

[ZeusZee]

Никита Бедрин о пятом этапе:

Цитата

 

«Очень рад закончить сезон на высоком уровне, хорошая неделя для меня в целом, да ещё и поул-позиция!

Гонка 1: был пятым, когда случилась механическая проблема.

Гонка 2: пришлось стартовать с 25-го места, финишировал девятым!

Гонка 3: Победа!

Огромное спасибо команде за тяжёлую работу. Теперь переходим к главному»

 

 

[ZeusZee]

Интервью Кустова с Алешиным

https://www.championat.com/auto/article-5005257-pyotr-alyoshin-o-dvuh-pobedah-nikity-bedrina-v-frmek-perehode-v-formulu-3-i-vystupleniyah-viktorii-blohinoj.html

 

Один российский пилот всё-таки выступит на уикендах Ф-1. Перед дебютом он выиграл 2 гонки

Евгений Кустов 21 февраля 2023

Чего ждать от Никиты Бедрина в Формуле-3 ?

 

В ноябре прошлого года мы уже делали большое интервью с Петром Алёшиным, в котором российский гоночный тренер и менеджер комментировал выступления Никиты Бедрина – самого перспективного российского гонщика в младших сериях здесь и сейчас. С тех пор наступила ясность с будущим Бедрина: из Формулы-4 он напрямую перейдёт в Формулу-3, «перепрыгнув» ступеньку в виде серии ФРЕКА. Таким образом, у России останется свой представитель на уикендах Гран-при Ф-1 – год назад такую роль в той же Ф-3 исполнял Александр Смоляр. Однако команда у Бедрина довольно скромная – «Йенцер» котируется куда ниже, чем «АРТ» и «МП», за которые гонял Смоляр. Мы обсудили с Алёшиным-старшим будущее Бедрина, а также зимнюю подготовку россиянина. Никита, как и многие гонщики, провёл последние недели на Ближнем Востоке, где выступил в серии ФРМЕК (можно сказать, зимняя ФРЕКА). После невероятного невезения на стартовых этапах Бедрин сильно завершил сезон, одержав по одной победе на четвёртом и пятом этапах – причём в обоих случаях после старта с поул-позишен. В итоге Никита занял седьмое место в общем зачёте.

 

«Происходили вещи, которые никак не зависели от Бедрина»

 

— Никита завершил выступление в серии ФРМЕК двумя победами, но после первых этапов не было ощущения, словно кто-то наложил на Бедрина проклятье?

— Было! Просто и смех, и слёзы. Происходили какие-то непонятные вещи: как можно собрать за один уикенд всё, что только можно?! Никита словно притянул всё малопредсказуемое, что только бывает в гонках. Но у нас всё-таки есть надежда: возможно, просто за зиму свалилось всё, что должно было произойти в сумме за весь год. Дай бог, если так. Происходили вещи, которые никак не зависели от Никиты. Например, другой человек «убирается» и прилетает в нас, разворачивается прямо перед нами… То есть действительно было какое-то фатальное невезение в этом чемпионате, хотя потенциал был хороший.

РАЗВОРОТ НИКИТЫ БЕДРИНА ПОСЛЕ КОНТАКТА С СОПЕРНИКОМ В КУВЕЙТЕ ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА КОМАНДЫ PHM RACING

Признаю: и с нашей стороны случались какие-то ошибки, не всё поначалу шло гладко, особенно в самом начале чемпионата. Тот же первый этап Никите абсолютно не удался, были иногда и другие ошибки. Например, на предпоследнем этапе была допущена ошибка при попытке атаки за третье место. Такая типично гоночная ошибка… Но в общем и целом потенциал, скорость были хорошими. Два первых места и две выигранные квалификации — это хорошая история, которая показывает, что в целом всё в порядке. С другой стороны, надо относиться к этому чемпионату проще: никто не скрывает, что для участников это тренировочно-раскаточное мероприятие перед основным сезоном. Все команды и пилоты стараются максимально что-то пробовать, экспериментировать, проверять наработки, которые помогут далее в основном сезоне. Мы довольны тем, что удалось многому научиться и многое попробовать с прицелом на основной сезон в Формуле-3.

НИКИТА БЕДРИН ПРАЗДНУЕТ ПОБЕДУ НА ФИНАЛЬНОМ ЭТАПЕ В АБУ-ДАБИ ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА КОМАНДЫ PHM RACING

— Техника во ФРМЕК похожа на серию ФРЕКА, да?

— Да, машина очень близка. Но главное отличие — трассы. На них маленький держак, очень много песка, так что машины гораздо сильнее скользят. Это вносит коррективы в настройки и пилотаж. Тем не менее любой гоночный опыт однозначно пригодится. Лишние старты, лишняя борьба на трассе, к тому же сама машина по габаритам уже близка к «трёшке».

— Опыт выступлений во ФРМЕК позволит Бедрину быстрее адаптироваться в Формуле-3, сделав «прыжок» в неё проще?

— Конечно. Болид ФРМЕК существенно быстрее Формулы-4. Там разница 5–6 секунд, если память не изменяет.

«Нет ощущения, что Никита кардинально не готов к Формуле-3»

— Как я понимаю, когда мы общались с вами в прошлый раз, то уже фактически было решено, что Никита пойдёт сразу в Формулу-3?

— Да, принципиально решение было принято достаточно давно. Учитывались несколько факторов — это не только возрастные, но и спонсорские, политические, многие другие. Нюансов на этом уровне хватает. У меня нет ощущения, что Никита кардинально не готов к Формуле-3. Конечно, ему придётся очень непросто, но никакой фатальной неготовности точно нет. Молодой ещё, но это, с другой стороны, и плюс.

— Вы сказали, будет «очень непросто»…

— Это и неизбежные ошибки, и то, что предстоит очень серьёзная работа с командой. Надо понимать, что одно дело, когда в команде уже есть опытный пилот, условный лидер, который уже проехал в серии сезон или даже два. У нас в команде такого гонщика не будет. Естественно, команде всегда удобнее работать над настройками машины с пилотом, который более адекватно доносит информацию о машине — просто потому, что он с ней уже работал. У нас же будет проверка боем. Но это очень большой опыт, большой шаг вперёд. Посмотрим, как это будет. Хочется, конечно, строить какие-то долгосрочные планы — хотя бы на два года. Но сейчас это возможным не представляется.

ВТОРОЙ ГОД БЕДРИНА АКТИВНО ПОДДЕРЖИВАЕТ КОМАНДА «ПХМ» ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА КОМАНДЫ PHM RACING

— Как раз со стороны просится такое предположение: вы проводите год в «Йенцере», после чего Бедрин и Бардард переходят в родную команду «ПХМ» и там уже должны ехать на результат. 

— Такая версия имеет право на существование, но надо смотреть, как будет складываться этот сезон. Естественно, спонсоры будут оценивать результаты и потенциал Никиты и Тейлора. Результаты очень сильно будут зависеть от команды. Всё должно быть собрано в один флакон. У тебя может быть бодрый, перспективный пилот, но если при нём не окажется опытного, грамотного инженера, то рассчитывать на высокие результаты в Ф-3 невозможно. Всё должно сойтись. Возьмите ту же «Прему»: она доминирует во многих категориях, потому что это хорошая команда, к которой тянутся хорошие пилоты. Здесь нет никаких чудес. Но, кстати, посмотрите на ФРМЕК: там ни у кого нет большого опыта выступлений, и в итоге «ПХМ» довольно быстро начала бороться с «Премой» на равных. Два очень неплохих пилота, молодая команда, которая хочет и может работать на результат — и пожалуйста, вот он, результат.

— Как вышло, что гонщики «ПХМ» оказались в одной команде, а она сама купила другую?

— Никакой интриги тут нет. Просто решение о переходе Бедрина и Барнарда в Формулу-3 было принято достаточно давно — до того, как «ПХМ» договорились о сделке с «Хароузом». 

— Чего ждать от «Йенцера»?

Год назад команда заняла девятое место, звёзд с неба не хватала. — Повторюсь, было бы неплохо иметь в команде пилота с опытом выступлений в Ф-3… Перед недавними тестами мне казалось, что мы вполне способны с ходу заехать на 10–12-е места. Оказалось, эта миссия чуть сложнее, чем даже я себе предполагал: мы «тусили» где-то в середине. Это нормально, нужно нарабатывать опыт, работать на командный результат — и всё придёт.

— Соответственно, никаких завышенных ожиданий от первых этапов нет?

— Конечно, нет. Чем выше категория, тем меньше бывает чудес. Всё должно быть на своём месте, сойтись. Будем объективны: два новичка оказываются в новой для себя категории в составе команды, которая достаточно давно не работала с пилотами, чей уровень позволяет бороться за подиумы. Но я очень неплохо знаю Барнарда и Бедрина и думаю, что они ещё всех удивят в этом сезоне. Но, наверное, не сразу.

— Работой Никиты на тестах Формулы-3 довольны?

— Двойственные ощущения. Я сам был удивлён фантастической плотностью на первых же тестах в Бахрейне. Повторюсь, ожидал от нас мест в районе топ-10 — топ-12, а при удачных раскладах — может, ближе к восьмому. Но нет, здесь очень жёсткая борьба. Больших претензий к работе пилота или команды у меня нет. Есть маленькие нюансы. Вот просто возьмите результаты тестов, уберите из времён Бедрина и Барнарда пару десятых — и посмотрите, где бы они оказались. А две десятые найти всегда реально. У того же Никиты полторы «десятки» — это точно его ошибочки на быстрых кругах. Немного здесь, немножко там, насколько «раскатился» мотор… Здесь очень много нюансов.

НИКИТА БЕДРИН АТАКУЕТ СОПЕРНИКА ПО ВНЕШНЕМУ РАДИУСУ ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА КОМАНДЫ PHM RACING

— Как настраиваете Никиту на этот сезон? — Подход всегда одинаковый: постараться выжать из себя максимум. Можно сколько угодно рассуждать о нюансах настроек и технических моментов, но машина в руках спортсмена — такой же снаряд, как теннисная ракетка или коньки. Просто надо уметь из этого снаряда выжимать максимум. Машина не бывает идеальной, но ты должен адаптироваться к тому, как она едет, и из этой конкретной машины вырвать максимум. В этом и заключается твоя работа.

— Ходят же слухи и предположения, что в Ф-3 или Ф-2 тебе может попасться «неудачный» мотор или что организаторы, наоборот, способны подсобить с силовой установкой, которая даёт некоторое преимущество…

— Ты можешь об этом рассуждать, сидя в Москве на диване или работая журналистом. Но если ты будешь об этом думать, находясь за рулём или консультируя пилота, то на этом спорт заканчивается. Если ты проводишь квалификацию или гонку и в этот момент думаешь, что у тебя не самая лучшая команда или что всё решено заранее, существует какой-то вселенский заговор, то, ребята, вам нечего здесь делать. Как только ты в любом спорте начинаешь верить в теорию заговора, то всё, спортсмен на этом заканчивается. Например, в теннисе ещё на детском уровне отсеиваются девочки, чьи мамы уверены, что побеждают не их девочки, а те, кто отвечают за натяжку струн или выдают специальные стельки для кроссовок. Я абсолютно серьёзно говорю! 

[ilovef1(PDA)]

Хороший повод смотреть Формулу 3 в этом году. Никите удачи. Главное, не словить то невезение, которое постоянно преследовало Сашу Смоляра.

[ZeusZee]

31.03.2023 г. Формула 3. Мельбурн. Квалификация.

 

[jurykovalev]

13 часов назад, ZeusZee сказал:

31.03.2023 г. Формула 3. Мельбурн. Квалификация.

Не так я представлял себе активацию ДРС) 

Обидно, конечно, до этого неплохо было. 

[ZeusZee]

14 часов назад, jurykovalev сказал:

Не так я представлял себе активацию ДРС) 

Обидно, конечно, до этого неплохо было. 

Учится.)

[WAKKO]

Пора уже к Смалю в кузова

[ZeusZee]

02.04.2023 г. Формула 3. Мельбурн. Основная гонка. Последний круг.

 

 

[maratn]

На каком месте шел до вылета? 

[nelsonpiquet2007]

5 часов назад, maratn сказал:

На каком месте шел до вылета? 

15 шел

[ZeusZee]

19.04.2023 Тесты в Имоле

Никита Бедрин в очередной раз был самым быстрым на заключительной в сезоне тестовой сессии Формулы-3 в Имоле в среду днем.

Гонщик Jenzer Motorsport был самым быстрым в обеих сессиях во вторник, затем уступил лидеру Trident Габриэлю Бортолето в среду утром. Во второй половине дня он вернулся на вершину, опередив товарища по команде Тейлора Барнарда на 0,221 секунды.

Большинство квалификационных симуляций проходило утром из-за повышения температуры, что означало, что во второй половине трехчасовой сессии полотно трассы была выше 40 ° C, и пилоты, которые были на трассе, часто совершали более длительные заезды.

Бедрин сразу установил рекорд в 1м31.577 с, опередив Барнарда на 0,180с и Томми Смита из Van Amersfoort Racing на 0,620 с.

Trident была единственной другой командой, чьи машины показывали время прохождения круга на тот момент, и через четверть часа Бедрин все еще был на первом месте, и теперь у него было время 1м31.536с.

 

19-21 мая следующий этап Формулы 3 состоится именно в Имоле.

[jals]

Цитата

 

Завершились расследования спринтерской гонки Формулы-3 в Барселоне. По их итогам российский гонщик Никита Бедрин поднялся на десятое место, набрав первое очко в карьере в Формуле-3.

Грегуар Соси («АРТ») получил 10-секундный штраф за столкновение со шведским гонщиком Дино Бегановичем. Таким образом, Бедрин, завершивший заезд на 11-м месте, поднялся на десятую позицию в итоговом протоколе спринта.

Помимо Соси, штраф также получил колумбиец Себастьян Монтойя (5 секунд) и Рафаэль Виллагомес из «Ван Амерсфорт». Данные штрафы не повлияли на положение дел в топ-10.

Таким образом, Бедрин поднялся на 19-е место в личном зачёте. Возглавляет таблицу бразилец Габриэль Бортолето, имеющий в своём активе 80 очков.

 

 

[jals]

Может и второе будет -еще одному наказанию я буду не удивлен)

[jals]

С подиумом)