Гран При Испании - Барселона (2016)

[Zеrg]

В этом году появилась возможность совместить отпуск в Испании и посещение Гран-При. По ряду обстоятельств смогу посетить только воскресную гонку т.к. прибываю поздно вечером в субботу.

На данный момент у самого есть только оплаченный перелет и забронированные апартаменты в Барселоне.

 

Собственно говоря ищу попутчиков на посещение гонки.

 

Билеты покупать здесь:

 

http://www.gpticketshop.com/en/f1/spanish-f1-grand-prix/tickets.html
http://tickets.circuitcat.com/ru/2850-catalunya-f1/#/session

 

Вопрошающим насчет курса национальной валюты и прочего ответ:
 

 

[my@so]

Друзья, у кого есть билет на ГП Испании на этот год? Дайте плиз скан? закрасьте штрихкод только. Нужно для получения визы испанской. 2 года подряд делали для ГП, сейчас нужно опять, а на ГП не едем(( небольшая ложь)

Спасибо.

[resh1982]

my@so, если еще надо - напиши в личку куда скинуть? В личное письмо приложить pdf не получилось.
 

[BUTTON]

На Барселону появились семейные билеты!!!

Стоимость 245 у.е., за 2+2. Двое взрослых и двое детей ( с 6-18 лет), на северную трибуну.

[resh1982]

У меня уже полная боевая готовность)). Билеты Ф1, самолет, гостиница есть и вчера визу открыли! Еще так долго ждать, сил нет))

[Parabolica]

На гоночном викенде в барсе. Пойдем ток на гонку. Планирую по бюджетному. Решил впервые опробывать general admission. 

Вопрос: организуются ли автобусные трансферы из города? Откуда?

или как удобнее добраться? Может кто на машине? Нас двое)

[смерть666]

В 26.03.2016в01:54, Parabolica сказал:

На гоночном викенде в барсе. Пойдем ток на гонку. Планирую по бюджетному. Решил впервые опробывать general admission. 

Вопрос: организуются ли автобусные трансферы из города? Откуда?

или как удобнее добраться? Может кто на машине? Нас двое)

Знаю точно, что в отелях на рецепшене есть стойки с предложением купить билеты на автобусы. Так что проблем не будет. А так электрички ходят часто со станции Sants, Pl. Catalunya, Arc de Triomf и так далее. В общем линия 2. Конечная станция Maçanet Massanes. Ехать до станции  Montmelо. Ехать недолго. А потом минут 40 пешком. Точнее зависит от вашего шага. Мы и за 30 минут доходили потихоньку. И час шли быстрым шагом. Так что тут не угадаешь

 Лучше конечно садиться на центральном вокзале, тогда будете ехать сидя. Чем ближе к конечной станции,, тем больше народу забивается. 

[RuMarisha]

В 26.03.2016в01:54, Parabolica сказал:

На гоночном викенде в барсе. Пойдем ток на гонку. Планирую по бюджетному. Решил впервые опробывать general admission. 

Вопрос: организуются ли автобусные трансферы из города? Откуда?

или как удобнее добраться? Может кто на машине? Нас двое)

Автобус обещают )))

 

http://www.barcelona-tourist-guide.com/ru/sobitiya/f1/barselona-grand-prix.html

[rainsmell]

Подскажите, а к гонке или после нее какие-то концерты намечаются? в Абу-Даби всегда отличная программа, в Баку тоже намечается, а будет ли что-то в Испании? Хотелось бы совместить приятное с приятным!

[смерть666]

На моей памяти никогда не каких концертов не было, и в этом году тоже не слышала

[resh1982]

Кто-нибудь знает где глянуть расписание уикэнда?

[Nicky]

22 часа назад, resh1982 сказал:

Кто-нибудь знает где глянуть расписание уикэнда?

Spain timetable

[Parabolica]

а на месте можно купить билеты? в кассах? или general admission  разберут сразу?

[смерть666]

3 часа назад, Parabolica сказал:

а на месте можно купить билеты? в кассах? или general admission  разберут сразу?

На моей памяти билеты были и в кассах. Не думаю, что сейчас что то изменилось. Во всяком случае на сайте есть пока билеты

[Parabolica]

5 часов назад, смерть666 сказал:

На моей памяти билеты были и в кассах. Не думаю, что сейчас что то изменилось. Во всяком случае на сайте есть пока билеты

 

просто деньги налом а я в испании. как купить и куда посылать? или можно оплатить и на месте забрать?

[смерть666]

19 часов назад, Parabolica сказал:

 

просто деньги налом а я в испании. как купить и куда посылать? или можно оплатить и на месте забрать?

Можете просто купить в кассе. Больше не знаю как наличкой оплатить. Я на сайте трассы всегда покупала. Естественно оплачивала сразу и через пару минут мне присылали билеты в ПДФ-файле. Я их распечатывала и все, ходила с ними весь уикенд. А вот что бы например забронировать, а выкупить в кассе, о таком даже не слышала.

 

[Parabolica]

В 12 мая 2016 г. в 15:48, смерть666 сказал:

Можете просто купить в кассе. Больше не знаю как наличкой оплатить. Я на сайте трассы всегда покупала. Естественно оплачивала сразу и через пару минут мне присылали билеты в ПДФ-файле. Я их распечатывала и все, ходила с ними весь уикенд. А вот что бы например забронировать, а выкупить в кассе, о таком даже не слышала.

 

 

Купил в центре в шопинге за нал. 

Я смотрю в теме активности никакой. 

В каких отнлях хоть гонщики живут?! Есть инфа? Где Даню поймать??

[metoxana]

Фотографии и отчёт о ГП Испании-2016. Часть 1.

Осторожно! Подкатом очень много Феттеля 

  Скрыть контент

     Решение вновь посетить Испанию возникло ещё во время прошлогоднего Гран-при. Сложно сказать, что больше сыграло тут свою роль. Потрясающая трасса. Великолепная организация мероприятия, выгодно отличающая именно испанский этап. Дружелюбные люди, город, страна. Желание познакомиться со всем этим немного поближе. Думаю, всё вместе. В любом случае, невзирая на общепризнанную скучность проходящих тут гонок, Каталунье всегда было чем удивить зрителя. Вспомнить хотя бы, что за прошедшие девять лет победители здесь ни разу не повторялись. Завидное разнообразие! Оставляющее надежду и в следующий раз стать свидетелем чего-то не слишком банального))
     Нынешнее положение Феррари сложно назвать стабильным. Техсходы, поломки, аварии, тактические просчёты, давление руководства, слухи об отставках и новых контрактах пилотов, человеческая трагедия - не радужная, прямо скажем, картина. Но, планируя загодя посещение того или иного этапа, никогда нельзя быть уверенным, в какой форме подойдёт к нему команда или гонщик. Вот и теперь, собираясь в дорогу, я утешалась тем, что шансы у нас всё-таки есть. Да и Себа поддержать тоже нужно  А там кто знает, какой сюрприз преподнесёт нам Барселона.
     Сюрпризы начались уже по прилёте. На первый план неожиданно вышла погода. Явиться в знойную (судя по прошлому году) Испанию, прихватив с собой исключительно летний гардероб, и обнаружить аборигенов почти поголовно в пуховиках  это нечто!  Температура воздуха едва достигала 17 градусов. А сильный ветер и ожидающиеся в выходные грозы заставляли с опаской поглядывать на горизонт и с осторожностью оценивать наши шансы в воскресенье.
     Четверг. Как же приятно возвращаться на те этапы, где уже когда-то бывал! Ничто не отвлекает от главной цели. Нет необходимости впихивать в и без того насыщенный график гоночного уикенда осмотр всевозможных местных красот. Никаких жёстких временных рамок и сторонних обязательств. Только ты и Формула 1! И эта комфортная роль опытного путешественника, когда со знанием дела и без лишней нервотрёпки отправляешься на автодром давно изученным маршрутом, не теряя в пути ни минуты.
     Последнему, надо сказать, немало способствуют и ходящие точно по расписанию электрички (чего лично я от непунктуальных испанцев совершенно не ожидала). Более того, в день гонки эти замечательные люди специально для болельщиков снабжают все отражающиеся на табло поезда нужного направления дополнительной надписью «Монмело». И захочешь, не заблудишься  Единственная заминка в работе барселонского транспорта на моей памяти возникла в прошлом году, когда в воскресенье из-за переполненности вестибюля станции оказалось проблематично сойти с эскалатора: поднимающиеся люди буквально утыкались в собравшихся наверху и просто не знали, куда поставить ноги. Впрочем, на этот раз проблему оперативно решили. В субботу нас даже слегка придержали на входе, до тех пор пока подошедший поезд не увёз предыдущую партию болельщиков. С доставкой на трассу проблем также нет. Шаттлы из посёлка (вроде бы платные) имеются. Хотя прогуляться пешком по столь живописным местам куда приятней.
     Запуск на автограф-сессию прошёл традиционно дружно, без жертв и насилия. Настроившись на длительный спурт, я взяла такой резвый старт после открытия ворот, что, увлёкшись, пролетела нужные боксы  Очнулась уже в самом конце пит-лейн, напротив гаражей Мерседеса, и тут же дала задний ход. До Феррари к тому моменту ещё мало кто добежал, и первый ряд оказался в полном моём распоряжении 
     Дальше по плану. Собираем болиды, везём на проверку FIA, возвращаемся в боксы.

  
Удостоившись восхищённых взглядов и ослеплённая вспышками фотокамер, наша Маргарита величаво проплыла в обе стороны в сопровождении Риккардо Адами))
  
     Отдохнули, надо и поработать. Механики - на зарядку, пилоты - на автограф-сессию, машинки - на тренировку пит-стопов. Из нововведений: специально нанятый инструктор по физподготовке (серьёзный подход к вопросу!) и оригинальный номер с лентами в программе. Последний определённо ещё сыроват: невзирая на наглядное практическое руководство, парни размахивали руками и ногами кто во что горазд, выбиваясь из нестройного кружка коллег и смущённо улыбаясь при неудачной демонстрации отдельных элементов.
   
     Автограф-сессия гонщиков Феррари на этот раз получилась сумбурной. А всё потому, что ребята ни с того ни с сего поменялись местами. То ли ради эксперимента и ротации кадров (благо, дружественность лагерей напарников позволяет провернуть подобное совершенно безболезненно), то ли окончательно заплутав в трёх соснах. В итоге мы с удивлением наблюдали, как появившийся первым Кими бодрым шагом направляется прямиком к нам - фанам Себастьяна, стоящим напротив его гаража. Уверенные в том, что сам Себ никуда от нас не денется, мы с энтузиазмом встретили эту инициативу. А вот поклонникам финна не повезло: Кими хватило только до середины. Исправно подписав все розданные карточки и едва ступив на собственную территорию, он неожиданно решил закруглиться.
 

    
     Невероятно, но с Себом история повторилась. Выйдя и обнаружив, что место занято, он не стал заморачиваться, а по примеру друга пошёл налево  Нагулявшись, около четверти часа спустя он вновь возник в поле нашего зрения в компании Бритты и неизменного репортёрского эскорта. Но не успели мы возликовать, как он уже выбрался из толпы и, маша на прощание, бочком двигался в сторону боксов. Что тут началось! Обделённая половина зашлась в таком отчаянном крике, что Себ невольно остановился. Сделав ещё один шаг, он вопросительно взглянул на ожидающую его Бритту, после чего развернулся на 180 градусов и под торжествующие вопли фанатов заспешил обратно.

Уж не знаю, от какого спонсорского мероприятия мы его оторвали, но минут десять своего драгоценного времени Себастьян для нас выкроил 
    
     Запомнилась пара любопытных эпизодов общения Себа с поклонниками. Сначала одна девочка презентовала ему крохотную игрушечную копию его самого. Реакция Себа в такие моменты донельзя веселит и умиляет! Сперва он искренне удивляется, мол, неужели это правда ему (словно никак не может поверить, что кому-то вообще может прийти в голову хоть что-то ему подарить). А, получив подтверждение, расплывается в довольной улыбке и начинает благодарить на все лады, так что у дарителя складывается ощущение, что лучшего подарка и не придумать.
  
     Под конец вниманием Себа завладели двое детишек-болельщиков. Малыш в коляске и не по размеру большой кепке Феррари смотрелся особенно забавно. Зажав в кулачке подписанную Себом карточку и широко распахнув глазёнки, он неотрывно следил за склонившимся к нему гонщиком. Такой серьёзный товарищ! Прямо вижу, как, выбирая любимую машинку, он тычет в мелькающий на экране телевизора ярко-алый болид. Ну а Себу только дай с ребятнёй повозиться. И растормошит, и улыбнётся, и на камеру охотно попозирует. И, глядя на это, нет-нет да и вздохнёшь украдкой по неопубликованным семейным фото 
     Ещё из пилотов в тот день удалось увидеть представителей Вильямс, чьи боксы соседствуют с нашими, наряду с мерседесовскими. Валттери щеголял в образе брутального Джеймса Бонда, а окружённый болельщиками Фелипе выглядел немного замученным и уставшим.
 
     Отработку пит-стопов провели достаточно быстро, задействовав для этих целей машину Себа.
   
Во время неё Диего с озабоченным видом расхаживал по пит-лейн, внимательно наблюдая за действиями подопечных. А за ним мрачной тенью следовал Клиа.
 
Пилоты до конца вечера больше не появлялись в гараже (видимо, всё же сослали обоих на какую-то презентацию или тусовку для VIP-персон).

Воспользовавшись случаем, я снялась с насиженного места и под накрапывающим дождиком прогулялась до стартовой прямой и вдоль чужих боксов.
   
В противоположном конце пит-лейн механики Хаас развлекали публику собственной версией производственной зарядки. Выглядело, надо признаться, ещё комичней, чем у коллег из Феррари. Особенно, когда от здоровенных парней из гоночной бригады, и так с трудом умещающихся на небольшом клочке свободного пространства вокруг болида, потребовалось растянуться на бетонном полу среди проводов и гайковёртов))
 

 

 
     По окончании сессии, когда болельщиков выпроводили за ворота, трасса вновь перешла в безраздельное пользование формульных команд. Но ни одного знакомого лица среди сразу же высыпавших на трек бегунов и велосипедистов мне, увы, идентифицировать не удалось.

[metoxana]

Часть 2.

  Скрыть контент

Пятница. Во время практик было задумано поснимать Себастьяна с тех трибун, с которых не довелось в прошлом году. Начала я с трибуны I, что в последнем повороте. По пути туда у пресс-центра попался навстречу Брандл. Мимоходом поздоровавшись с собравшимися болельщиками, он, не останавливаясь, пересёк площадь и скрылся в тоннеле. В том же направлении чуть позже проследовал и Массимо Ривола. Было приятно увидеть его живьём. Жаль, не успела запечатлеть. Наша Наташа бодрым шагом сбежала по ступенькам моста, ведущего от автостоянки. Оттуда же в растянутом голубом джемпере вырулил Жак Вильнёв. Вот так, по прибытии на автодром встречая одного за другим связанных с Формулой персонажей, потихоньку и погружаешься в атмосферу гоночного уикенда 
     У трибуны I два крыла. Одно ближе к стартовой прямой, другое - ко въезду на пит-лейн. Пофотографировала с обоих. Но в неярких лучах утреннего солнца наша красная машинка имела довольно бледный вид. Хорошо хоть, не с точки зрения результатов.

   

  
     А вот трибуна H очень порадовала в плане ракурсов для съёмки. Одним краем она почти что нависает над дорожным полотном, и болиды, минуя шикану и выписывая здесь эффектный зигзаг, притормаживают, подпрыгивают на поребриках и начинают плавный разгон буквально у тебя под ногами.

    

  

Также отсюда хорошо видны 10-й-13-й повороты. Лишь на прямом участке возле трибуны G болиды по ходу движения ненадолго скрываются за стеной покрышек.

  

  

Короче, весьма неплохое место для просмотра гонки. Разве что солнце будет в лицо, да и экран далековато.
     На трибуну C пускают только по билетам. Поэтому пробежав её и свою G (ещё успею насмотреться), я завернула на следующую - B. Она вытянута вдоль дуги 12-го поворота и также отличается разнообразием ракурсов. Поднявшись повыше, получаем отменный панорамный обзор. Ну а с нижних ярусов хорошо наблюдать за болидами вблизи: они проносятся здесь всего в нескольких метрах от зрителей.

    

    

 

Есть ещё интересная опция для обладателей мест в самом верхнем ряду: если обернуться назад, сквозь листву растущих позади трибуны деревьев можно разглядеть болиды на прямой между 9-м и 10-м поворотами.

     За трибуной B простирается зона входных мест.

Из опасения попасть под ожидающийся в конце второй практики дождь прогулку по ней пришлось перенести на пораньше. По результатам обхода могу с уверенностью сказать: действо на трассе из стоячего партера вполне смотрибельно  А если устроиться повыше, то и оградительная сетка мешать не будет (у испанцев, в отличие, к примеру, от той же России, наглухо зарешечивать трассу не принято).
  

   
     В начале сессии вылетом в гравий прямо у меня на глазах отметился Перес. А потом в районе 6-го поворота неожиданно для самих себя встретились Даня и Себ. Нужно было видеть, с какой осторожностью, притормозив и практически остановившись, они оба выбирают траектории для объезда, ожидая дальнейших действий друг друга и не решаясь прибавить газу, чтобы проехать вперёд 

     Трибуны L и A пробежала уже вприпрыжку. Первую - дабы в очередной раз полюбоваться красивыми видами трассы.

   
Вторую - чтобы сделать несколько кадров Маргариты с близкого расстояния.

  
После чего (опять) бегом помчалась на Главную трибуну.

   

  

Вот же, что ни говори, а лучшей тренировки, чем поездка на формульный ГП, не придумаешь  Есть некогда, зато физических нагрузок хоть отбавляй. За всё время практики более-менее отдохнуть удалось только последние 15 минут, когда, преодолев несколько лестничных пролётов, я наконец с комфортом расположилась на одном из сидений верхнего яруса и предалась созерцанию докатывающих длинные серии болидов 

[metoxana]

Часть 3.

  Скрыть контент

     Суббота. Весь день провела на трибуне G. На самом деле, изначально была запланирована J, которая на стартовой прямой. И пусть она практически абсолютно непригодна для фотосъёмки (болиды разгоняются здесь до слишком высоких скоростей) и довольно скучна, зато самая недорогая и находится недалеко от подиума. Но билеты на неё разобрали так быстро, что выбирать не пришлось. Впрочем, трибуна G устроила меня более чем. Что хорошо, она очень длинная и охватывает приличный участок трассы - от 12-го до 13-го поворота. Это просто рай для тех, кому скучно сидеть без движения и хочется посмотреть на болиды с разных сторон. Моё место во втором секторе оказалось удачным, как раз напротив экрана и 12-го поворота. Но, поскольку аншлага здесь не бывает, всегда можно поменять дислокацию и пересесть на другое, если вдруг выбранное заочно чем-то не приглянулось. Перемещаться по всей трибуне не запрещают даже во время гонки. Только на ступеньках в проходе сидеть не дают. С этим тут строго. Многие же и вовсе устраиваются на верхнем пандусе, где скрываются от палящего солнца под редкими кронами деревьев или устанавливают огромные пляжные зонты.
    

    

    

     Наша трибуна оказалась настоящим оплотом болельщиков Сайнса - очень дружелюбных товарищей, как один одетых в именную атрибутику испанца (тёмно-синие кепки и футболки с его личным номером) и активно размахивающих флагами в его поддержку. Огромный численный перевес поклонников Карлоса над торсидой Алонсо поначалу слегка озадачил. Но, учитывая разницу в возрасте двух пилотов и их возможные перспективы (особенно на фоне затянувшегося кризиса МакХонды), подобная смена приоритетов не выглядит чем-то удивительным. 
     Вообще, если говорить о болении, не припомню, чтобы в Испании доводилось сталкиваться с какими-то экстремистскими, расистскими или иного рода негативными проявлениями фанатизма по отношению к спортсменам и их поклонникам. Обстановка здесь мирная и спокойная, и вы не рискуете получить в глаз от оголтелого фоба Феттеля, даже если с ног до головы замотаетесь в немецкий триколор  Радует и то, что испанцы одинаково доброжелательно относятся ко всем без исключения пилотам. Ни разу не слышала от них свиста или оскорблений в чей-либо адрес. Зато на аплодисменты они не скупятся. Как для выигравшего очередной поул Мерседеса, так и для неудачно выступивших на этот раз Феррари.
     Если судить по третьей практике, никаких объективных предпосылок к случившемуся после провалу не было. Себ откатал вполне уверенно, заняв привычное для себя место позади двух Мерседесов и отстав всего на полторы десятых секунды. Так что в перерыве я со спокойным сердцем отправилась отдыхать. Пофоткалась с вывешенными на нашей трибуне флагами Феррари, прогулялась до ближайшей рощицы рядом с трибуной B, где в тени деревьев оборудована рекреационная зона со столиками, точками питания и туалетами, а также установлена небольшая сцена для проведения развлекательных мероприятий, и, предвкушая интересную квалификацию, вернулась к себе.
     То, что с машиной что-то не так, стало понятно после первого же быстрого круга. За какие-то два часа, прошедшие с окончания последней тренировки, наша резвая и послушная лошадка превратилась в строптивого, брыкающегося мустанга. А точнее в упрямого ишака, не желающего ускориться хоть на чуть-чуть. В итоге неожиданно горячо возлюбивший 6-ю позицию Себастьян, создав вполне комфортный отрыв от лидера в 1,3 секунды, галантно пустил вперёд всех, кого смог (и напарника, и обоих Быков с их разборками за призовое место), и с чувством выполненного долга отправился в боксы. 
    

 
     Догадка насчёт проблем с настройками, увы, подтвердилась. С одной стороны, было бы проще, окажись всё дело «лишь» в пилотажном косяке. Ведь хочется быть уверенным в технике, в том, что она работает так, как надо, и не подведёт в нужный момент. Но, зная Себа, а также учитывая чудовищное отставание в квале обеих Феррари, надеяться на это особо не приходилось. Оставалось утешаться тем, что Себ в очередной раз сделал всё от себя зависящее, и верить, что уже завтра всё наверняка сложится в нашу пользу. А на удачу, гуляя вечером по залитой дождём Барселоне, я загадала на радугу подиум Себ-Кими-Макс 

[metoxana]

Часть 4.

  Скрыть контент

     Воскресенье. Наутро от пасмурной погоды не осталось и следа, над нашими головами вновь засияло солнце, и попрятавшиеся было болельщики потянулись к воротам пресс-центра ловить изредка пробегающих тут формулистов. Наибольшего количества восторженных ахов и вздохов удостоился неувядающий Дэвид Култхард. Чуть меньший ажиотаж вызвало появление накануне Энтони Дэвидсона. Не остались незамеченными Саймон Лэзенби и Кай Абель. Очень мило и долго общался со всеми Тед. А темпераментная Федерика с итальянского SkyF1 не только любезничала с фанами, но и активно рекламировала своего коллегу Давиде Вальсекки))

     гонка GP2
  победитель Алекс Линн      наш конкурент
     К началу парада пилотов я добралась до своей трибуны. Странно, но, в отличие от прошлого года, ребят не стали рассаживать по машинам, а загнали на общую платформу. Себ устроился в дальнем уголке на перилах под развевающимся флагом, в компании Кими и Гути. Слушал музыку, давал интервью, махал зрителям и бросил пару мимолётных взглядов в нашу сторону.

   

Двух испанцев доставили вдогонку остальным на отдельной машине и высадили в нашем повороте, где они устроили сущее столпотворение, приблизившись к ограждению и начав раскидывать в толпу кепки, в том числе срывая их друг с друга.

     Перед разминкой перекусила в той самой роще. Стоит отметить, что палаток с едой, туалетов, да и в целом всего необходимого для удовлетворения болельщицких нужд на Каталунье полно. Даже бесплатные карты автодрома раздают. А подобный бонус встретишь далеко не везде. В общем, ещё один плюс в копилку испанских организаторов 
 разминка       на прогревочном круге
     Жаль только, сами гонки порой подводят тут в плане зрелищности. Впрочем, на этот раз пенять на скучность нам не пришлось. Потому что не успели болиды сделать и одного круга по трассе, как мы уже лишились двух главных претендентов на победу. Гонщики Мерседеса не поделили 4-й поворот (Хэм, проиграв старт, очертя голову кинулся обгонять напарника, а Нико проявил совсем не характерную для себя жёсткость в обороне позиции), и в гонке в кои-то веки замаячила нехилая интрига. Себастьян стартовал отлично. Прошёл и Кими, и Макса, но практически сразу пустил последнего обратно, а во время столкновения Мерседесов не уследил за Сайнсом, проскочившим вперёд по внешке к радости местных. А тем временем появившийся на трассе Майландер возглавил осиротевший пелетон.

  

Рестарт через несколько кругов не принёс изменений в стане лидеров.

Началась планомерная борьба: для двух Red Bull’ов за то, чтобы подальше отъехать, а для Феррари - чтобы не сильно их отпустить. Впрочем, красным болидам предстояло ещё пройти Сайнса, что оказалось не так-то просто - пришлось дождаться включения DRS.

 

После чего Себ, получив наконец свободное пространство, бросился в погоню за болидами своей бывшей команды.

  

И ведь догнал! 

  

Но настала пора переобуваться, и пришлось начинать всё с начала. Удивительно, но и на следующем отрезке Себастьян просто летел. Через какое-то время он уже снова вплотную преследовал Макса.

  
Ферста удалось обойти за счёт ещё одного пита: после более поздней смены резины он оказался позади в компании Кими,

 

и, казалось, у нас наконец забрезжил шанс на победу. Оставалось только разделаться с Риком. И Себастьян реально достал его на трассе.

  
На обгон, само собой, потребовалось бы куда больше усилий, но попытаться, думаю, всё-таки стоило. В команде, однако, решили иначе, вознамерившись повторно провернуть трюк с подрезкой и зазвав Себа в боксы всего через восемь кругов на последнем комплекте шин. Задумка, в принципе, понятна - любой ценой опередить Дэна. И она бы себя оправдала. Но! Погнавшись за Риком, Феррари упустили из виду идущую позади пару, заведомо получившую преимущество за счёт более позднего пит-стопа. Они просто не дали своему пилоту возможность реализовать скоростное превосходство более мягкого состава, и этот короткий отрезок на софте получился совершенно бессмысленным... 
     Так или иначе, оставалась ещё надежда, что Кими и Макса ожидает третий пит-стоп. А пока первостепенной задачей стало удержать Рика. Сменив резину, он ожидаемо оказался позади, но на более свежем комплекте начал стремительно приближаться. За какие-то десять кругов созданный Себом отрыв благополучно испарился, и австралиец подобрался к нему на расстояние атаки.

  

  

Конечно, необгонная трасса, преимущество Феррари по мотору и отменные навыки Себа в обороне не оставляли сомнений в исходе этого противостояния. Но два обстоятельства внушали серьёзные опасения: грязные обгоны Риккардо, с некоторых пор вошедшие у него в привычку и ставшие фирменной чертой его камикадзе-стайла, и снящийся нам в ночных кошмарах третий сектор Каталуньи. Последний безжалостно и методично круг за кругом уничтожал мои нервные клетки. Достаточно было видеть, как Red Bull, словно приклеенный, держится за красной машиной в поворотах, проходя их максимально близко ко внутреннему радиусу, тогда как Себа сильно сносило на внешку, отчего всякий раз казалось, что преследователь вот-вот проскользнёт мимо него.

  

 
Плюс ко всему, имея лучший выход из последнего виража, Red Bull продолжал накатывать и на стартовой прямой. Для обгона не хватало совсем чуть-чуть, и эта близость желанной, но недостижимой цели в очередной раз снесла голову не отличающемуся в подобных ситуациях здравомыслием Дэну, подействовав на него как красная тряпка на быка. Окончательно потеряв терпение и рассвирепев от собственного бессилия, он в отчаянном порыве из разряда «так не доставайся ж ты никому» на полном ходу, не разбирая дороги, влетел в первый поворот, выпихнув заходящую в него Феррари. Нетрудно представить, какими эпитетами охарактеризовал этот манёвр Себастьян. Ведь не успевающий затормозить и не вписывающийся в поворот Рик едва не вынес его с трассы. Столкновения удалось избежать благодаря реакции Себа. Который не стал уподобляться не в меру агрессивному коллеге, а спокойно перекрестил траектории и, позволив тому вылететь на обочину, вышел из эпизода победителем  Ещё несколько последовавших затем кавалерийских наскоков Риккардо не принесли ему успеха. Себ отбивался грамотно и без видимых усилий, приноровившись использовать крыло в кильватере круговых.

  
И ехали б они так, бодаясь друг с другом, до самого финиша, не умудрись Дэн в конце гонки проколоть себе колесо.

  докатываем на пару с Даней

А тем временем, на передовой Макс и Кими продолжали сражаться за победу. Условно говоря. Потому что ни о какой борьбе речи там, конечно, не шло. Дело в том, что, как и в другой паре, обороняющийся оказался в несколько более выгодном положении и без его ошибки идущему позади сопернику ничего не светило.

 
Что ж, в этой гонке у Скудерии имелся вполне реальный шанс зацепиться за долгожданную победу - достаточно было, отказавшись от полумер, сложить воедино поделённую между двумя гонщиками идеальную стратегию. Но эту шахматную партию они команде Red Bull, увы, проиграли((
     Дженс

 
     Рома

  
     Даня

 
     Чтобы успеть на церемонию награждения, пришлось, едва дождавшись финального круга, сразу бежать к стартовой прямой. Не могла же я в самом деле пропустить подиум с участием двух любимых пилотов (одного из которых и вовсе застала там впервые) и не взглянуть на нашего юного триумфатора  Подиум и впрямь получился весьма колоритным: два опытных гонщика Феррари, а между ними утирающий слёзы во время исполнения национального гимна малец.

 

     вручение кубков

  

  

     шампанское

   
Себ был заметно расстроен из-за упущенной победы и впервые непринуждённо улыбнулся лишь, когда поздравлял Макса.

(А ещё, когда глазки девушкам строил )

Вот что по-настоящему люблю в Себастьяне - нет в нём мелочной зависти к успехам коллег, умеет он искренне радоваться за других, а, проигрывая, злится исключительно на себя, считая, что мог бы выступить лучше  Мы покричали ему, чтобы подбодрить, и Себ, услышав, обернулся в нашу сторону, улыбнулся и помахал рукой, мол, спасибо за поддержку 

Кими тоже поприветствовал своих фанов, на какое-то время вынырнув из привычного для себя состояния безучастной полудрёмы.

Но самых громких оваций удостоился, конечно же, Макс. Разношёрстная толпа болельщиков всех возрастов неистовствовала и ликовала, и, заходясь от восторга, без остановки скандировала имя самого молодого в истории Формулы 1 победителя Гран-при. Появление Пласидо Доминго немного сбавило градус всеобщего помешательства.

     
Говорил он негромко и неторопливо (приходилось вслушиваться в каждое слово), и так долго, что, казалось, усыпил своим монологом обоих гонщиков Феррари. Даже Себ спасовал перед его красноречием 
   

 финальный забег на подиум с кубком)

     И вот, торжественная церемония подходит к концу, а мне предстоит ещё обойти всю трассу до её закрытия - последний пункт обязательной программы, без выполнения которого впечатление о ГП останется для меня неполным. Опасаясь повторения прошлогодней истории, когда не удалось уложиться в отведённый лимит, я мчалась буквально вприпрыжку, нигде не задерживаясь и толком не фотографируя. А из динамиков, тем временем, будто музыка для моих ушей, лился голос Себастьяна. Бодрый и жизнерадостный)) По автодрому как раз транслировали пресс-конференцию, и Себа почему-то пытали больше всех. Спрашивали о рекордах и об удивительной победе Макса. Забавно, но, даже когда в центре внимания по идее должны находиться другие пилоты, о событиях, к которым четырёхкратный чемпион имеет весьма опосредованное отношение, предпочитают расспрашивать именно его  
     Что до самой трассы, Каталунья с трибун и непосредственно с трека это, как говорится, две большие разницы.

 вид на стартовую прямую

Панорама первого поворота одинаково живописна с обеих позиций.

А вот участок между третьим и четвёртым сплошная унылость. Даром, что вообще навевает ассоциации с какими-то задворками.

Спуск к пятому вряд ли выглядит достаточно интересным из кокпита: холмы здесь словно бы проседают, трибуны кажутся чересчур в них утопленными, и отчаянно не хватает пространства и размаха. Тех самых, что создают по-настоящему захватывающие виды с окрестных склонов.

Понравилась связка шестого-седьмого поворотов, откуда просматривается ряд выстроившихся вдоль стартовой прямой трибун (включая Главную), а также часовая башня и один из домиков на внутренней территории паддока.

 9-й поворот

Любопытно было увидеть глазами гонщика и собственную трибуну. Выглядит она вытянутой и о-очень плоской, выполняя роль своеобразных кулис для обширной площади в центре.

  панорама 10-го-11-го поворотов

 шикана

Ну и завершающий штрих - въезд на пит-лейн. Аж дважды подписанный для особо непонятливых. Видать, бывали случаи печального блуждания по трассе в поисках оного.

 пит-лейн со стороны последнего поворота
     Финальным аккордом поездки в Барселону вновь должна была стать вечерняя прогулка по площади Испании с её знаменитыми поющими фонтанами. Год назад насладиться красочным шоу помешал зачем-то устроенный на этом месте автосалон, нынче перенесённый в порт. Да и теперь выбраться к подножию Монжуика получилось лишь в последний момент. Вот тут-то и поджидал нас очередной сюрприз  Площадь и все подходы к ней оказались забиты людьми в атрибутике футбольной «Барселоны». Болельщики оккупировали лестницы, пандусы, поребрики и бортики водоёмов, оставив свободной только проезжую часть в центре сквера.

 
Природа столпотворения не вызывала сомнений: жители города вышли встречать игроков любимой команды, в эти выходные завоевавших чемпионский титул. Целый час мы ждали вместе со всеми (сложно представить, сколько времени провели здесь самые преданные поклонники) и уже направились было в отель, как вдруг, свернув на Parallel, заметили впереди какое-то движение. По широкому, оцепленному полицией проспекту нам навстречу катил тёмно-синий дабл-деккер, а с верхней его платформы, счастливо улыбаясь, приветствовали собравшихся те самые долгожданные футболисты Барсы))

   
Всего миг - и образ машущего нам Лео Месси, словно сказочный мираж, растворяется в ворохе разноцветного конфетти, шлейфом взметнувшегося за автобусом 

[metoxana]

Часть 5.

  Скрыть контент

     И напоследок ещё одно связанное с Формулой 1 впечатление из этого отпуска 
     Валенсия. Любимый испанский город, в недавнем прошлом принимавший Гран-при Европы, за свою короткую жизнь подаривший нам, болельщикам Себастьяна, немало эмоций (как радостных, так и не очень). Ну чем не аргумент для паломничества в это чудесное место?  Конечно, было бы идеально побывать здесь в то время, когда гоночная трасса активно функционировала. Недорогой, красивый, уютный город с развитой инфраструктурой и множеством развлечений на любой вкус. Пляжи, парки, музеи, прекрасная погода, автодром практически в шаговой доступности. Просто мечта! И вот теперь за неимением альтернативы приходится осматривать лишь остатки былой роскоши. Точнее сказать, руины… 
     Формула 1 яркой кометой ворвалась в размеренную жизнь валенсийцев в 2008-м году, став главной вывеской грандиозного проекта реконструкции старого порта. И так же быстро из неё исчезла. Причина банальна и прозаична: нехватка финансов. Итог печален: ушли королевские гонки - и прибрежный район захирел.
     Сейчас в порту царит удручающее запустение  Простаивают отреставрированные здания бывших торговых складов (с фасадов уже отваливаются штукатурка и местами затянутые сеткой декоративные элементы), под сводами галерей гуляет ветер.

  

Редкие строения вдоль трассы, хоть и не зияют глазницами выбитых окон, всё равно нагоняют тоску своим неприкаянным видом.

 в 5-м повороте      между 5-м и 6-м
Более-менее обжит только участок со стороны пляжей,

 6-й поворот

а набережную возле павильона регаты облюбовали бегуны и велосипедисты.

 2-й поворот      3-й

  4-й

Разметка трека в большинстве своём сохранилась, но сильно выцвела и поблекла. Белоснежный разводной мост через канал для парусных судов не используется.

 

В принципе, иное вне гоночных уикендов и не планировалось, но вид этой бесцельно повисшей в воздухе громады вызывает поистине гнетущее ощущение (сколько казённых средств потрачено впустую!). А ещё раздражение. Потому что другой берег отрезан и, уже пройдя треть пути, приходится возвращаться на исходные позиции - к зданию таможни, часовая башня которой отмечает первый поворот.

 площадь в районе 1-го поворота
Перед бывшими боксами команд теперь парковка.

  

Но само строение пастельно-кремовых тонов, украшенное лепниной, росписями и разноцветной мозаикой в средиземноморском стиле, до сих пор не утратило своего очарования и красоты 

 
Сразу за ним сходятся разнонаправленные участки трассы, и убегает вдаль безрадостная прямая, обрамлённая с одной стороны глухой бетонной стеной. Памятно это место страшной аварией Марка Уэббера в 2010-м. 

     В западной части гоночный трек на всём протяжении огорожен. Но проникнуть туда при желании можно: сетка на входе отогнута, металлические прутья раздвинуты.

 14-й поворот
Внутри зрелище, конечно, плачевное. Покорёженные вандалами, заржавевшие секции ограждения, не разобранные с последнего ГП, валяющиеся повсюду выгоревшие на солнце рекламные баннеры, порхающий по обочинам мусор, сорняки, засохшие ошмётки резины...

 15-й

А за забором поросший бурьяном пустырь, несколько жилых домов с обвалившимися от древности фасадами, и ни души…

 24-й

Словно живое воплощение Зоны. Бесприютность, заброшенность, оторванность от внешнего мира и абсолютная неизвестность за поворотом... Довершает впечатление небольшое кладбище в самом дальнем и глухом уголке трассы - шпильке под номером 17. Дорога за ним символически обрывается...

 та самая дорога в никуда)

Погода также добавила мрачных красок. Хотя надо очень постараться, чтобы оказаться в Валенсии в пасмурный день.
     Такая вот не слишком весёлая на первый взгляд получилась картинка. А ведь как хорошо всё когда-то начиналось! И, даже невзирая на безыскусность очередного творения Германа Тильке, невозможно отрицать, что яркий приморский испанский город являл собою прекрасные декорации для гоночных баталий. Поэтому хочется верить, что наследие Ф1 не канет безвременно в Лету, а муниципальные власти всё же изыщут средства для дальнейшего благоустройства портового района и подарят ему новую жизнь. Валенсия действительно этого достойна! 

[Аватарщик]

спс. . как в прошлом году ты меня 

Скрытый текст

подстрелила , так и продолжаешь достреливать.

не     , каждый, с утра ломанётся в ESпaнию, что б своими глазами увидеть твои эммоции

но     ,многие,  утром станут добрее. за что , тебе, повторно и 2жды - 

 

[resh1982]

metoxana, спасибо Вам за отчет, очень понравилось. Жаль, что в этом году форумчане не организовали встречу, было бы приятно с Вами познакомиться, стояли же в 10 метрах друг от друга на автограф сессии. Ну Кими обломал, так обломал, это ж надо, даже до своих боксов не дойти((. Зато удалось взять автограф у Феттеля и Насра! Вообще в Испании очень легко взять автограф. По сравнению с Венгрией - небо и земля. Ну ничего, Кими на 2017 продлили, попробую его отловить в следующем году в Баку))

 

[metoxana]

23 часа назад, resh1982 сказал:

metoxana, спасибо Вам за отчет, очень понравилось. Жаль, что в этом году форумчане не организовали встречу, было бы приятно с Вами познакомиться, стояли же в 10 метрах друг от друга на автограф сессии. Ну Кими обломал, так обломал, это ж надо, даже до своих боксов не дойти((. Зато удалось взять автограф у Феттеля и Насра! Вообще в Испании очень легко взять автограф. По сравнению с Венгрией - небо и земля. Ну ничего, Кими на 2017 продлили, попробую его отловить в следующем году в Баку))

Пожалуйста!  Maybe next time, как говорится)))

И вам спасибо большое за фото! 

Да, с Кими всегда непросто) Но когда-нибудь обязательно получится - удачи вам в этом нелёгком деле!