Porsche GT Customer Racing

[Largo]

Вроде как почти всех объявили. Осталось состава WEC дождаться

[Largo]

Кристенсен, Маковецки и Литц - в WEC. Маловато как-то на две машины ...

[Largo]

Состав "команды GT" на следующий сезон:

 

GT works drivers

Jörg Bergmeister (40), Germany
Michael Christensen (26), Denmark
Romain Dumas (38), France
Kévin Estre (28), France
Wolf Henzler (41), Germany
Richard Lietz (32), Austria
Frédéric Makowiecki (36), France
Sven Müller (24), Germany
Patrick Pilet (35), France
Patrick Long (35), USA
Laurens Vanthoor (25), Belgium
Dirk Werner (35), Germany

 

Young Professionals

Matteo Cairoli (20), Italy
Mathieu Jaminet (22), France

 

Porsche Juniors

Matt Campbell (21), Australia
Dennis Olsen (20), Norway
Thomas Preining (18), Austria

 

[Mitos]

Это он так за Макао перед Porsche извинился?!



 

[Largo]

4 минуты назад, Mitos сказал:

Это он так за Макао перед Porsche извинился?!

 

Да нет, просто была договоренность на "а-ля Пике Сингапур", но блин судьи ..... 

[SareN]

[Largo]

 

[Largo]

 

[Largo]

 

[Largo]

 

[Largo]

 

[Largo]

Полный состав для WEC в Pro классе должны объявить в следующем месяце. Бруни все еще рассматривается, как один из кандидатов ...

 

[Largo]

[Guderian]

46 минут назад, Largo сказал:

Отлично! Новаторский, среднемоторный атмосферник сливает по секунде на круге товарищам по партии. И да, уже вечер! (с)

 

Сессия 1

Сессия 2

 

"Верной дорогой идете, товарищи" (с)

[Largo]

Кац предлагает сдаться? (с) 

[Guderian]

Это начало конца!

[SareN]

Не надо тут, всё уже нормально, в 2 десятых от Фордов.

[mViking]

1 час назад, SareN сказал:

Не надо тут, всё уже нормально, в 2 десятых от Фордов.

нормально - это когда в секунде впереди

[SareN]

16 минут назад, mViking сказал:

нормально - это когда в секунде впереди

Такого в ИМСЕ не допустят, быстро потом придушат.

[SareN]

Почему в новой 911 присутствует аббревиатура ГТ3?

[Guderian]

997 RSR, согласно правилам омологации, должен был иметь дорожный аналог, коим являлся GT3 с двигателем М97. Затем появилась модель 991 GT3 c новейшим двигателем c прямым впрыском серии 9А1. Однако, тесты спортивной версии GT3 не показали надежности с этим блоком. Таким образом, до 2017 года спортивная программа RSR предлагала шасси со старым блоком (для Cup 9A1 c 2016, для R 9A1 c 2015) , хотя дорожная версия 991 использовала новый блок, а значит 991 RSR не мог носить индекса GT3. Двигатель нового RSR сделан на основе 9А1, у которого омологатором выступает 991 GT3, в связи с чем добавлен индекс GT3.

Самое интересное, что омологатор 2017 гораздо сильнее отличается от гоночной версии, чем омологаторы предыдущих готов для 991

 

 

[Largo]

2 часа назад, SareN сказал:

Почему в новой 911 присутствует аббревиатура ГТ3?

 

1 час назад, Guderian сказал:

997 RSR, согласно правилам омологации, должен был иметь дорожный аналог, коим являлся GT3 с двигателем М97. Затем появилась модель 991 GT3 c новейшим двигателем c прямым впрыском серии 9А1. Однако, тесты спортивной версии GT3 не показали надежности с этим блоком. Таким образом, до 2017 года спортивная программа RSR предлагала шасси со старым блоком (для Cup 9A1 c 2016, для R 9A1 c 2015) , хотя дорожная версия 991 использовала новый блок, а значит 991 RSR не мог носить индекса GT3. Двигатель нового RSR сделан на основе 9А1, у которого омологатором выступает 991 GT3, в связи с чем добавлен индекс GT3.

Самое интересное, что омологатор 2017 гораздо сильнее отличается от гоночной версии, чем омологаторы предыдущих готов для 991

 

 

 

 

Цитата

 

Все 911-ые до этого дня везли свой мотор позади задней оси. Но не этот новый ГТ3 РСР: у него силовой агрегат расположен сразу за гонщиком. Это первый в истории среднемоторный 911-ый. Вы можете возразить, что был еще 911 ГТ1, но он представлял собой настоящий прототип, имевший лишь немного общего с серийной машиной.

Вопрос можно поставить так: а является ли РСР моделью 911? Есть ли смысл в такой машине? Вообще-то класс ГТ означает, что базовую модель всегда можно купить и использовать ее для передвижения по дорогам общего пользования. Но Валлайзер уже заявил, что серийных машин 911 со средним мотором не будет. Во-вторых, производство такой серьезной модифицированной модели очень затратно, и мелкие фирмы просто не потянут его. Получается, для того чтобы противостоять «Порше», и «Астон» должен выпустить среднемоторную машину, несмотря на то что у него среди серийной продукции нет ничего похожего.

 

 

Цитата

В «Порше» особо подчеркнули, что никакой омологационной партии для допуска машины на старт не потребовалось, так как правила позволяют перемещать серийный мотор для лучшей развесовки. Двигатель тут 4-литровый, 6-цилиндровый, оппозитный, с водяным охлаждением. Силовой агрегат выдает 510 л.с., которые передаются на ведущие колеса через новую 6-ступенчатую КПП. Геометрия и кинематика подвески, само собой, тоже новая. Это тоже должно помочь избавиться от главной ахилесовой пяты последних лет – повышенного износа протектора задних шин. Конечно, феноменальной хватки на мокром асфальте теперь не будет, а сама машина куда ближе к «Феррари» 488, чем к дорожному «Порше», но инженерам виднее, как лучше достигнуть успеха в рамках конкретного регламента.

 

[Guderian]

В данном случае единый серийный блок 9А1. Да, модификация (цифра через точку после единицы) будет иной. И сами по себе отличия GT3 RSR 2017 от GT3 RS 2017 - гигантские. И если RSR 12-16 годов никак нельзя было отнести к семейству GT3, ибо двигатель один - шасси другое, то для 2017 явная "серийность шасси/мотор". Поэтому GT3 RSR. Я говорил именно об этом и приведенным цитатам противоречий не вижу.

[Guderian]

Расшифровка:

 

VO - спецзаказ 

VF - конкретная комплектация, выбора у клиента нет (в нашем случае, регламент АСО)

ER - заменяет или отменяет неправильную часть информации по предыдущей омологации

[Largo]

Я противоречия и не пытался выявить.

По приведенной таблице не совсем понятно. Что это вообще?