Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2016

[Мяука]

 

В 24.02.2016в20:17, Мяука сказал:

 

Завтра у Макохонды съёмочный день, если я правильно поняла.

 

В 24.02.2016в20:47, Мяука сказал:

С учениками )

 

 

 

В 24.02.2016в23:48, Мяука сказал:

Любительские фото болельщицы:

 

 

Хоть немножко, но прокатился по солнышку ))

 

В 24.02.2016в00:02, Мяука сказал:

Сделал три кружочка - и в боксы. Эх... "Маловато будет!" )

 

 

==================

 

Сводная статистика четырех дней тестов в Барселоне

25 февраля 2016

 

Изменено 21.04.2016 19:17 пользователем Мяука

[Мяука]

В 24.02.2016в00:42, Мяука сказал:

 

 

В 25.02.2016в00:24, Мяука сказал:

http://en.f1i.com/news/43876-mclaren-enjoys-smooth-filming-day-after-testing-woes.html

 

Съёмочный день. Был )

 

 

 

В 25.02.2016в02:17, Мяука сказал:

 

В 26.02.2016в16:42, eseniya75 сказал:

В 26.02.2016в12:16, Мяука сказал:

Маленькая видюшка съёмочного дня )

 

 

 

В 26.02.2016в13:47, Мяука сказал:

http://autosport.com.ru/f1/30205-rayan-mclaren-eto-spyashchiy-gigant

Цитата

Гоночный директор Manor Дэйв Райан назвал McLaren "спящим гигантом".

«Давайте будем честными друг с другом: сейчас McLaren похожа на спящего гиганта, – цитирует Дэйва F1i.com. – Последние годы команда провела неудачно, однако у нее есть потенциал, чтобы все исправить.

Если на некоторых Гран При мы сможем соревноваться с ними, это будет здорово. Однако мне кажется, что они пробьются в первую половину пелотона.

Нельзя недооценивать McLaren. Там работает много сильных специалистов. У них в распоряжении имеются невероятные ресурсы. Да, сейчас им сложно, но, если они исправят ситуацию, то вернутся на лидирующие позиции.

Конечно, мне бы не хотелось, чтобы они разрешили все свои проблемы. Я был бы доволен тем, чтобы они испытывали трудности, но если смотреть на вещи реально, этого не случится.

Там работают очень умные люди. Я уверен, что они исправят ситуацию. Вопрос состоит в том, когда это произойдет».

 

 

В 26.02.2016в13:57, Мяука сказал:

В McLaren провели съёмочный день в Барселоне

Цитата

В McLaren не смогли на 100% эффективно использовать четыре дня первой серии тестов в Барселоне – помешали технические проблемы. Однако потери времени в какой-то мере удалось компенсировать за счёт того, что в пятницу команда провела на каталонском кольце официальный съёмочный день.

Как и в прошлом году, в McLaren изначально планировали заняться этими работами сразу после тестов, в четверг вечером инженерам и механикам удалось ликвидировать утечку охлаждающей жидкости в силовой установке, и утром в пятницу машина была готова к выезду на трассу.

Вчера за руль садились оба гонщика, и Дженсон Баттон, и Фернандо Алонсо, в команде подтвердили, что всё прошло нормально, технических проблем не было, и поэтому ничто не помешало выполнить запланированное.

Командам разрешено в ходе съёмочного дня проехать не более 100 км, и при этом необходимо использовать специальные шины Pirelli, которые отличаются от «боевой» резины и используются только для демонстрационных целей.

 

 

Изменено 19.03.2016 20:10 пользователем Мяука

[Мяука]

Эрик Булье: Мы ничего не навязывали Honda

Цитата

Несмотря на серьёзные проблемы с надежностью, в Honda решили сохранить компактную компоновку силовой установки, которую разработали по настоянию McLaren к прошлому сезону, но гоночный директор команды утверждает, что у мотористов была полная свобода действий.

Эрик Булье: «Возникло некоторое недопонимание концепции компактной компоновки, так что я постараюсь всё объяснить. У нас нет проблем с перегревом. Их никогда не было, а эта концепция дает большую свободу специалистам по аэродинамике по повышению эффективности машины.

Мы никогда ничего не навязывали Honda – они делают то, что считают нужным. Никаких ограничений с нашей стороны нет, мы придерживаемся этой концепции только потому, что верим – она позволит нам гораздо быстрее сократить отставание, чем другие решения».

 

В 26.02.2016в15:42, Мяука сказал:

Звук мотора уже другой, вроде. Лучше... не?

 

 

 

В 26.02.2016в16:27, Мяука сказал:

Ферн обозвал эту фотку так:

fernandoalo_oficial Reactions after 2 months with not F1...

Реакция после двух месяцев без Ф1 ))

 

В 26.02.2016в23:16, Мяука сказал:

Наши мехи радуют )) Юморные ребята

 

 

Вылитый Ферн! ))) (если на черты лица не обращать внимания) Напялил бы шлем Ала... никто и не догадался бы )))

 

В 28.02.2016в13:29, Мяука сказал:

Наш тестирует во вторник и четверг )

 

 

 

В 28.02.2016в22:32, Мяука сказал:

Эрик Булье: Мы обязательно добьёмся прогресса

Цитата

Вопрос: До 2015-го Алонсо называли одним из лучших гонщиков чемпионата, но сейчас некоторые в этом не уверены…
Эрик Булье: Серьезно? Это могут быть только те, кто совершенно не разбирается в гонках!

 

Вот так вот! Ни больше, ни меньше! 

 

В McLaren рассказали об особенностях покраски машин

29 февраля 2016

Изменено 19.03.2016 20:21 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 28.02.2016в03:33, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо. Вопросы и ответы )

 

 

Вопросы интересные, кстати... Ответы тем более ))

 

 

Ещё фото:

 

  Показать контент

 

 

 

 

 

В 29.02.2016в04:34, Мяука сказал:

Видео:

http://www.cope.es/player/Entrevista-a-Fernando-Alonso-en-El-Partido-de-las-12&id=2016030100420001&activo=12

 

 

В 01.03.2016в19:40, eseniya75 сказал:

 

 

В 01.03.2016в23:04, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: С нынешними машинами в Ф1 можно гоняться до 50 лет!

Цитата

«Нынешние машины менее привлекательны, чем несколько лет назад, - заявил двукратный чемпион мира в интервью радиостанции Cadena Cope. - Время прохождения круга гораздо медленнее, машины весят на 120 кг больше по сравнению с тем, что было семь-восемь лет назад, изменился звук, шины Pirelli изменили гонки.

Есть целый ряд факторов, сделавших гонки менее драматичными, и я думаю, никому это не нравится».

На вопрос об уходе из Формулы 1 Алонсо, которому в этом году исполняется 35 лет, сказал с улыбкой: «Я думаю, при таких машинах можно выступать до 50 лет. Они не слишком требовательны к физической форме. Если тогда мы проходили круги за 1.16, то сейчас за 1.26.

Что касается того, как долго я ещё буду выступать в Ф1, то я решу в следующем году, когда машины кардинально изменятся. Они хотят сделать автомобили быстрее, и это может стать ключевым моментом.

Если пилотирование вновь будет доставлять удовольствие, Ф1 будет привлекательна для любого гонщика».

http://autosport.com.ru/f1/30295-alonso-v-sovremennoy-f1-mozhno-vystupat-do-50-let

 

Переводят, переводят - и всё равно пропускают какой-нибудь кусок из интервью. Вот про Шуми я ни в одном переводе не увидела. Алу задали вопрос, кто из троих гонщиков сильнее - Шуми, Фет или Хэм. Ал ответил: "Шумахер, безусловно".

В 02.03.2016в16:24, First Lady сказал:

Полное интервью для радио Cope, перепечатано в Марке

 

http://www.marca.com/motor/formula1/2016/03/01/56d4ce3e268e3ee9158b45ed.html

 

Изменено 30.03.2016 21:13 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 29.02.2016в05:08, Мяука сказал:

И здесь побывал ))

 

 

 

Ещё фото:

 

  Показать контент

 

http://cadenaser.com/ser/2016/02/29/deportes/1456741191_176605.html?ssm=14092012-Ser-rs-1-Tw#

 

Алонсо: В Ferrari мне предлагали контракт до 2019-го

Цитата

 

Фернандо Алонсо в интервью испанскому радио Cadena Ser поделился ожиданиями от предстоящего сезона, объяснил причины ухода из Ferrari и вновь подтвердил, что не думал об отставке…

Вопрос: Фернандо, в последние годы у вас не было громких успехов. От вас отвернулась удача?
Фернандо Алонсо: Не думаю. В Формуле 1 всегда побеждает только один. В Ferrari я постоянно был в группе лидеров, а в McLaren мы только начинаем проект – команда постоянно прогрессирует, стремится добиться большего. С мотивацией у нас нет проблем.

Успех носит временный характер, важно получать удовольствие от работы. В последние годы я постоянно выкладываюсь и надеюсь, что результаты придут.

Вопрос: Насколько сложно вам было в прошлом году?
Фернандо Алонсо: Было очень сложно и обидно из-за того, что у нас не было никаких шансов. Мы провели сезон, не имея возможности бороться с соперниками. Выходя на старт, я знал, что через десять кругов возникнут проблемы с двигателем или батареей.

Я не злюсь. В команде работают талантливые специалисты, мечтающие побеждать. Как я уже сказал, наш проект пока на ранней стадии, и нам нужно продолжать двигаться в выбранном направлении.

Вопрос: Вы думали об уходе из спорта?
Фернандо Алонсо: Нет. Я никогда не думал об отставке или пропуске года. Я не считаю себя самым талантливым пилотом, но в последние 16 лет я напряженно работал, а завершать карьеру или уходить в годичный отпуск, не добившись цели – это не свойственно моему характеру.

Формула 1 – весьма предсказуемый спорт, часто вы сразу понимаете, что в конкретном сезоне не сможете преуспеть. Это жестоко, но порой ещё перед началом сезона знаете, какие позиции будете занимать во второй или третьей гонке.

Вопрос: В этом году машина позволит вам бороться за подиум?
Фернандо Алонсо: Посмотрим. Учитывая наши позиции, предстоит многое сделать. Команда должна добиться огромного прогресса, чтобы иметь возможность бороться в первых рядах. На тестах на прошлой неделе я отметил, что машина стала лучше, и нам по силам сделать серьезный шаг вперед по сравнению с прошлым годом. Если говорить об остальных, то Mercedes выступают в собственной лиге.

Не думаю, что мы очень далеки от того, чтобы в одной из гонок подняться на подиум, но буду удивлен, если это произойдет в начале сезона. Однако если мы будем придерживаться выбранного пути, то шансы есть – чемпионат длинный и продлится до 27 ноября.

Вопрос: В заключительный день первой серии тестов у вас было много проблем…
Фернандо Алонсо: Последний день действительно получился плохим. Замена силовой установки занимает от трех до четырех часов, но в итоге, чтобы решить все обнаруженные проблемы, у нас ушло более 11 часов.

Вопрос: Современная Формула 1 вам нравится меньше той, когда вы дебютировали?
Фернандо Алонсо: Да, она мне нравится меньше, поскольку машины стали медленнее. Сейчас действуют довольно строгие ограничения на аэродинамику, и сама машина весит на 120 кг больше. Формула 1 всегда была не только чемпионатом инженеров, но и пилотов. Задача гонщика состояла в том, чтобы опередить напарника и помогать команде модернизировать машину, бороться с соперниками.

Вопрос: Вы по-прежнему считаете, что McLaren – единственная команда, которая может навязать борьбу Mercedes в 2017-м?
Фернандо Алонсо: Невозможно делать столь долгосрочные прогнозы, но я считаю, что McLaren – единственная команда, которой по силам одолеть Mercedes, поскольку мы не копируем их решения.

Вопрос: Это правда, что в 2014-м рассматривался вариант, при котором вы с Льюисом Хэмилтоном могли поменяться командами?
Фернандо Алонсо: Да, подобные предложения поступали, но в Ferrari в тот момент отказались от этой идеи, поскольку хотели продлить со мной контракт до 2019 года. Их предложение не убедило меня, поэтому я выбрал McLaren Honda. Не знаю, был ли Хэмилтон в курсе той ситуации.

Вопрос: Почему вы отказались от предложения Ferrari?
Фернандо Алонсо: Меня не радовала перспектива постоянно занимать третьи места до 2019 года. Я понял, что пора закрыть главу, связанную с Ferrari. Я провел в команде несколько замечательных лет, получил прекрасный опыт, о котором мечтают все гонщики. Но эти годы были связаны со стрессом, который ослаблял меня физически и морально. Я хотел принять участие в новом проекте, и предложение McLaren Honda показалось мне самым убедительным. Я счастлив в команде.

Вопрос: Если верить слухам, то силовая установка на вашей машине уступает Mercedes около двухсот сил…
Фернандо Алонсо: Это невозможно. Полагаю, нам не хватает от 30 до 80 сил, но никак не 200.

Вопрос: Полагаете, у вас еще будут шансы выиграть чемпионский титул?
Фернандо Алонсо: Думаю, да. Если я начну думать, что у меня нет шансов, я никогда не стану первым. Я участвую в гонках, чтобы побеждать.

Вопрос: Вам нравится жить в Дубае?
Фернандо Алонсо: Я там живу уже два года. Проживая в разных местах, вы получаете новый жизненный опыт. Что касается стоимости жизни в этой стране, то, к счастью, у меня нет необходимости обращать на это внимание. Учитывая график чемпионата, у меня всего 70 свободных дней в году, и я понял, что хочу проводить это время в Дубае из-за климата и удобства путешествий – оттуда легко попасть в любую точку мира. В конечном итоге, сейчас я провожу больше времени в Дубае, чем в Испании.

Вопрос: Кого вы считаете лучшим гонщиком в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Лучший – тот, кто стал чемпионом мира. Сейчас это Льюис Хэмилтон, он же фаворит предстоящего сезона. Если говорить о молодых пилотах, то я бы обратил внимание на Карлоса Сайнса. Молодежь, дебютирующая в чемпионате, имеет очень хорошую подготовку, благодаря работе на симуляторе. Возможно, им не хватает опыта борьбы на трассе, но они быстро учатся.

Вопрос: Кем бы вы были, если бы не стали гонщиком?
Фернандо Алонсо: Мне нравятся многие виды спорта, но в школе я любил математику, поэтому, возможно, мог стать учителем.

Вопрос: Какая из трасс чемпионата вам нравится больше всего?
Фернандо Алонсо: Монако – там проходит особенный Гран При.

Вопрос: У вас есть друзья в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: У меня хорошие отношения с коллегами, с Робертом Кубицей, Карлосом Сайнсом и многими людьми из Ferrari.

 

В 29.02.2016в00:04, eseniya75 сказал:

 

 

 

Изменено 30.03.2016 19:41 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 29.02.2016в16:29, eseniya75 сказал:

 

 

В 29.02.2016в18:38, Мяука сказал:

Ещё фото:

 

  Показать контент

 

 

 

 

В 29.02.2016в19:03, Мяука сказал:

 

А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте водосточных труб? (с)

 

Топливо Mobil 1 повышает мощность моторов Honda

 

Изменено 21.04.2016 19:23 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 29.02.2016в21:00, Мяука сказал:

Alan Sabatino ‏@AlanSabatino 4 ч.4 часа назад

I think @McLarenF1 can be happy after today's session #F1Testing

 

 

 

В 29.02.2016в21:16, Мяука сказал:

3. Fernando Alonso, 1:24.735, soft tyres, 93 laps

 

 

Тестовый день прошёл хорошо )

 

В 29.02.2016в21:41, Мяука сказал:

Фото:
 

  Показать контент

 

 

 

 

В 29.02.2016в21:52, Мяука сказал:

 

 

Ещё фото:
 

  Показать контент

 

 

 

 

В 29.02.2016в22:59, Мяука сказал:

 

Pirelli Motorsport ‏@pirellisport сейчас4 минуты назад

Third-fastest was @alo_oficial for @McLarenF1. He might have gone even faster without those guys wanting a lift…

 

 

 

Изменено 21.04.2016 19:29 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 29.02.2016в00:04, Мяука сказал:

- Синьор Фернандо, будьте любезны... )

 

 

В 29.02.2016в00:18, Мяука сказал:

В McLaren тестировали новую версию силовой установки

Цитата

Мы писали о том, что на вторые тесты в Honda привезли другую версию силовой установки 2016 года – и сегодня Фернандо Алонсо благополучно провёл её испытания, проехав 93 круга...

Фернандо Алонсо: "После того, как в конце предыдущих тестов я проехал совсем небольшую дистанцию, приятно сегодня записать на свой счет так много кругов. Сегодня мы тестировали различные параметры, много работали с силовой установкой, собирали информацию об аэродинамике, но пока рано судить о разнице с тем мотором, что был неделю назад, ведь я работал короткими сериями, стараясь добиться нужного баланса.

Тем не менее, полноценный день – хорошее начало второй недели тестов. Мы собрали немало данных, которые сможем проанализировать предстоящей ночью, прежде чем завтра Дженсон продолжит работу".

Мэтт Моррис, главный инженер: "После напряженного для всех перерыва – и для сотрудников на трассе, и для специалистов в Уокинге и Сакуре – мы весьма позитивно начали вторые предсезонные тесты. Приятно уже в первый день проехать большую дистанцию.

Мы уделили немало времени анализу параметров силовой установки, хотя речь об оценке мощностных характеристик пока не идет. Главной задачей было проехать как можно больше кругов, и в этом плане результат и объем собранной информации воодушевляют.

В ближайшие дни мы рассчитываем добиться большего – устранить небольшие проблемы с надежностью и переключиться на работу длинными сериями. Кроме того, ночью на трассу привезут новые элементы аэродинамики, тестировать которые завтра предстоит Дженсону".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Незадолго до перерыва на машине неожиданно отключилась контролирующая электроника. Причиной, как мы считаем, стал сбой в программном обеспечении. В остальном нам удалось проехать немало кругов в первый день второй серии тестов в Барселоне.

Если говорить о силовой установке, в рамках подготовки к гонкам мы тестировали различные режимы работы – для наших инженеров день выдался очень напряженным. Кроме того, команда экспериментировала с балансом машины и изучала поведение шин. Завтра мы планируем провести ещё несколько детальных проверок работы силовой установки".

 

 

В 29.02.2016в03:21, Bekra сказал:

01.03.2016, Тесты, Барселона

 

Ещё фото Hi-Res:

 

  Показать контент

 

В 01.03.2016в14:30, Alonso fan сказал:

Вчерашняя максималка (для кого и минималка ) Может Дженс сегодня порадует

 

Nasr (Sauber), 346.1km/h
Magnussen (Renault), 341.7km/h
Hamilton (Mercedes), 338.5km/h
Bottas (Williams), 337.5km/h
Haryanto (Manor), 336.4km/h
Verstappen (Toro Rosso), 334.3km/h
Raikkonen (Ferrari), 332.3km/h
Gutierrez (Haas), 331.2km/h
Hulkenberg (Force India), 331.2km/h
Rosberg (Mercedes), 327.2km/h
Alonso (McLaren), 326.2km/h
Kvyat (Red Bull), 322.3km/h

Изменено 30.03.2016 20:16 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 01.03.2016в18:03, Мяука сказал:

Стиль пилотирования сказывается на состоянии масла

Цитата

 

Майк Фрост рассказал, что на результатах этих точнейших анализов сказывается даже стиль пилотирования гонщиков. После того, как за рулём MP4-31 поработает Фернандо Алонсо, в образцах масла содержится несколько больше микроскопических частиц металлов, чем после смены, которую на трассе проводит Дженсон Баттон.

«Выясняется, что всё это тоже сказывается на состоянии масла, - считает британский инженер с огромным опытом работы в Формуле 1. - Фернандо пилотирует явно агрессивнее, стиль Дженсона - намного более сдержанный. Посмотрите хотя бы на то, как они выезжают из боксов. Если Дженсон делает это очень плавно и аккуратно, то Алонсо просто бросает сцепление и, дымя резиной, вылетает на пит-лейн. Кстати, напротив боксов Дженсона асфальт практически чистый, тогда как напротив боксов Алонсо всегда черные следы от буксовавших шин!

Разумеется, когда я провожу сравнение образцов моторного или трансмиссионного масла, всё это почти не заметно, речь идёт о совершенно микроскопическом количестве примесей, и всё-таки мы, занимаясь спектральным анализом, видим разницу между нашими гонщиками».

 

 

Расступись, народ - Алонсо из боксов вылетает! (жаль, машинка неправильного цвета )

 

В 01.03.2016в00:23, Barrett сказал:

 

Это дело поправимое.

 

 

В 01.03.2016в21:55, eseniya75 сказал:

  Скрыть контент

 

 

В 01.03.2016в14:40, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо – официальный посол Гран При Европы

Цитата

Двукратный чемпион мира, гонщик McLaren Honda Фернандо Алонсо стал официальным послом Гран При Европы 2016 года – гонки на городской трассе в Баку.

В этом качестве Алонсо посетит Баку 8 и 9 марта и первым из гонщиков Формулы 1 увидит новую трассу. Испанец встретится с болельщиками и прессой, пообщается с маршалами, которые сейчас проходят подготовку к работе по ходу Гран При Европы.

Фернандо Алонсо: «Я взволнован тем, что меня выбрали послом Гран При Европы 2016 года. Быть первым гонщиком Формулы 1, который посетит Баку и увидит новую трассу – это большая честь. Я слышал и читал много хорошего об этом городе и с нетерпением жду встречи.

Трижды за карьеру я выигрывал Гран При Европы и очень рад возвращению этапа в календарь в замечательном новом месте. Моя эмоциональная победа во время Гран При Европы в Валенсии навсегда обеспечила мне особенную эмоциональную связь с этим этапом.

Я уверен, что мне и моим коллегам понравится выступать в Баку, ведь уличная трасса – это всегда серьёзный вызов для гонщиков, и судя по тому, что я уже узнал о трассе в Баку – она не станет исключением».

Ариф Рагимов, исполнительный директор Baku City Circuit: «Мы очень рады этой новости и с нетерпением ждем дня, когда сможем приветствовать Алонсо в нашем прекрасном городе и показать ему всё то, что сделает этот Гран При одним из уникальных в сезоне.

Учитывая ежедневный прогресс в подготовке к соревнованию, это идеальный момент для того, чтобы познакомить одного из величайших гонщиков с Baku City Circuit и многочисленными уникальными особенностями трассы. Добро пожаловать в Баку, Фернандо!"

 

Изменено 02.04.2016 23:38 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 01.03.2016в22:10, eseniya75 сказал:

  Показать контент

 

 

В 01.03.2016в23:54, Мяука сказал:

Завтра Ал на ультра-софте полетит ))

 

 

 

 

В 02.03.2016в17:30, Campa сказал:

Изменено 30.03.2016 21:38 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.03.2016в14:04, Мяука сказал:

Formula 1 ‏@F1 сейчас2 минуты назад

Fernando Alonso is the first driver to put in a flying lap on softs He's up into P2 with a 1:25.154

 

 

В 02.03.2016в14:09, Мяука сказал:

 

 

В 02.03.2016в14:38, Мяука сказал:

 

Звук явно стал лучше. Ровнее )

 

В 02.03.2016в14:40, Мяука сказал:

 

Перерывчик )

 

В 02.03.2016в16:06, Мяука сказал:

Классная гифка )

 

Alan Sabatino ‏@AlanSabatino 1 ч.1 час назад

#GIFparty McLaren-Honda #BelieveInMcLarenHonda

 

В 02.03.2016в16:34, Мяука сказал:

http://motor.as.com/motor/2016/03/03/formula_1/1456997487_929187.html

 

 

Мануэль Франко (автоперевод): "...очень продуктивный день для Алонсо, 57 кругов в первой половине дня. McLaren принес новые детали, плоское днище, переднее крыло, двигатель начинает реветь постепенно... это долгий путь еще.

Изменено 30.03.2016 21:45 пользователем Мяука

[Мяука]

В 02.03.2016в18:14, eseniya75 сказал:

 

В 02.03.2016в22:07, eseniya75 сказал:

  Скрыть контент

 

 

В 02.03.2016в18:22, Мяука сказал:

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 1 мин1 минуту назад

The team are currently preparing the #MP431 for a race simulation. #F1testing

 

В 02.03.2016в20:03, First Lady сказал:

 

Секрет «радуги» на машине McLaren Honda

Цитата

 

Обычно команды используют матрицу датчиков давления и вязкую зелёную аэродинамическую краску, чтобы оценить направление и силу воздушного потока вокруг какого-то элемента, и сравнить их с теми данными, что были получены при расчётах на компьютерах CFD и тестировании 60% модели в аэродинамической трубе.

На минувших тестах в Барселоне, когда нужно было оценить эффективность сразу нескольких ключевых узлов, в McLaren использовали оригинальный подход. По ходу тестов аэродинамическая конфигурация MP4-31 менялась, и в седьмой день команда поставила множество новинок – новое днище, боковые понтоны, антикрылья.

Чтобы оценить не только их эффективность, но и взаимодействие элементов, инженеры использовали аэродинамическую краску разных цветов. Правая часть переднего антикрыла была окрашена зелёным, левая – розовым, диффузор – синим, а боковые понтоны – красным.

Фернандо Алонсо проехал круг с фиксированной скоростью, краска распределилась по элементам и инженеры сфотографировали машину с разных точек, чтобы потом конвертировать эти фотографии в компьютерную модель и провести необходимые сравнения.

 

 

Изменено 02.04.2016 22:25 пользователем Мяука

[Мяука]

В 02.03.2016в01:26, Мяука сказал:

Булье: В Honda определённо добились прогресса

Цитата

 

Тесты 2016 года проходят для McLaren гораздо позитивнее прошлогодних – в свой последний день на трассе до начала сезона Фернандо Алонсо проехал 118 кругов, показав седьмое время.

Фернандо Алонсо: «Я очень доволен тем уровнем надёжности, который мы продемонстрировали. Мы напряжённо работали всю зиму, и результаты последних недель, особенно по части силовой установки, весьма позитивны. С оценкой эффективности стоит подождать – делать выводы по результатам тестов очень сложно.

Нужно дождаться Гран При Австралии – когда все окажутся на трассе одновременно, с одинаковым уровнем топлива и на одинаковых шинах – там мы получим ответ. Я думаю, что у нас впереди ещё много работы, но надеюсь, что по скорости мы будем гораздо ближе к лидерам, чем в прошлом году.

У силовой установки ещё есть некоторый потенциал, который предстоит раскрыть, а по ходу первых Гран При мы должны сделать ещё несколько шагов вперёд. Если же говорить о шасси, то тут ещё многое нужно протестировать: некоторые новые решения требуют более глубокого изучения чтобы понять, как их наилучшим образом использовать.

Я провёл на тестах три дня – не считая того, что мы потеряли из-за механических проблем. Завершая предсезонные тесты, всегда чувствуешь, что ещё многое нужно испытать, со многим поработать – именно это я ощущаю сейчас. Я доволен нашей работой за последние две недели, но уверен, что после двух или трёх гонок мы прибавим, просто потому, что проведём больше времени на трассе».

Эрик Булье, гоночный директор: «Я очень рад, что сегодня мы в очередной раз проехали больше сотни кругов. Мы рады прогрессу в надежности машины по сравнению с прошлым годом, что позволило больше времени уделить детальной оценке работы шасси и силовой установки.

На этой неделе команда постоянно ставила на машину новые аэродинамические элементы – сегодня большую часть времени мы уделили оценке корреляции данных, полученных на симуляторе и на трассе. Кроме того, в этом году у нас новая конструкция подвески, поэтому в команде много работают над тем, чтобы понять ее особенности и оптимально использовать.

Если говорить о силовой установке, то в Honda добились большого прогресса во многих областях – он наиболее заметен не только в надежности, но и в эффективности. Тем не менее, ещё многое предстоит сделать.

Сегодня мы впервые работали с составами SuperSoft и UltraSoft. В команде провели имитацию гонки и сравнили между собой составы резины, что оказалось очень полезным и поможет в выборе окончательных настроек на первый этап сезона в Мельбурне.

Остается провести всего один день тестов. Завтра предстоит многое сделать, чтобы гарантировать готовность перед отправкой в Австралию».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Мы сосредоточились на доработке и настройках режимов двигателя для гонки, и по ходу всего дня силовая установка работала стабильно. Завтра нас ждёт последний день предсезонных тестов, мы планируем продолжить оценочные работы, а также провести финальные проверки, чтобы подготовиться к открытию сезона в Австралии».

 

 

Алонсо: В 2015-м я выступал ниже своего уровня

Цитата

 

В третий день второй серии тестов в Барселоне Фернандо Алонсо завершил подготовку к сезону – в следующий раз испанец сядет за руль в Мельбурне. Пилот McLaren подвел итоги тестов, оценил шансы команды, критиковал перемены в формате квалификации и признался, что в прошлом году испытывал проблемы с мотивацией.

Вопрос: Накануне Дженсон Баттон говорил о серьёзном прогрессе Honda в работе с силовой установкой. Вы согласны с его оценкой?
Фернандо Алонсо: Да, им удалось сделать шаг вперед. По ощущениям мотор лучше прошлогоднего, а если бы это оказалось не так, это значило бы, что у нас проблемы. Я доволен прогрессом, которого мы добились зимой.

В 2015-м у нас было много проблем со скоростью и надежностью, а сейчас надёжностью я доволен. В прошлом году я использовал 11 или 12 силовых установок за сезон – это неприемлемо. Мы напряженно работали, и ответы, которые мы получили в эти два дня, оказались вполне позитивными.

Если говорить о скорости, то пока мы заняли выжидательную позицию – очень сложно оценивать время на круге, показанное на тестах. Дождемся Австралии – старт гонки в 17.00, все будут на трассе с полными баками – тогда получим ответы на свои вопросы.

Еще многое предстоит сделать, но я надеюсь, что мы окажемся гораздо ближе к лидерам с точки зрения скорости, чем год назад.

Вопрос: Вы сказали, что предстоит еще многое сделать. О каких областях машины идет речь?
Фернандо Алонсо: Если говорить о силовой установке, то у нее большой потенциал с точки зрения скорости, который нам предстоит раскрыть. Следующие шаги по повышению эффективности двигателя мы намерены предпринять в предстоящих гонках.

Если говорить о шасси, то мы уже многое протестировали. Это и аэродинамические решения, и переработанная задняя часть машины – команда продолжает работать над пониманием того, как добиться от неё большего. Посмотрим, как будут развиваться события – я проехал три дня на тестах, потеряв один из-за технических проблем.

Формула 1 – уникальный спорт. Представьте, что перед чемпионатом мира теннисисты или футболисты имеют право провести лишь три дня тренировок, как в моём случае. Каждый раз, заканчивая подготовку к сезону, мы понимаем, что ещё многое должны были сделать. Через две-три гонки, когда мы больше времени проведём на трассе, мы сможем полнее раскрыть потенциал машины.

Вопрос: Как вы оцениваете очередную версию формата квалификации?
Фернандо Алонсо: Я расстроен. Это неправильно, когда за неделю мы трижды меняем формат квалификации. Или претендуем на изменения – официально пока ничего не утверждено. Если бы я был человеком со стороны, то с удивлением смотрел бы на происходящее в Формуле 1. Не думаю, что это правильно, когда постоянно происходят перемены, а правила настолько сложны для болельщиков.

Мои испанские друзья хотят включить телевизор и смотреть борьбу, видеть яркие машины и слышать громкий звук. Они хотят получать удовольствие от гонки, как получают его от просмотра других видов спорта. В случае с Формулой 1 они постоянно слышат о MGU-H, MGU-K, шинах SuperSoft, необходимости обязательно использовать состав Medium и тому подобные вещи. Нет ничего удивительного, что порой они просто выключают телевизор.

Вопрос: Фернандо, как вы думаете, будут ли учтены пожелания пилотов по поводу формата квалификации, которые были высказаны на вчерашней встрече с Чарли Уайтингом?
Фернандо Алонсо: Не знаю, меня там не было, но какие бы пожелания ни высказывали мои коллеги, я с ними полностью согласен. Мы хотим, чтобы правила стали проще – формат суперпоула с единственным быстрым кругом в квалификации, как это было в 2005-м или в 2006-м, был достаточно зрелищным.

Круг каждого показывали в телетрансляции, все было просто – у гонщика есть круг, и если он один раз ошибается на торможении, то стартует 15-м. Во время этой попытки мы испытывали прилив адреналина.

Но какое бы решение не было принято, я буду ему следовать, как все последние годы.

Вопрос: Некоторые гонщики говорили, что шины 2016 года хуже прошлогодних. Вы согласны?
Фернандо Алонсо: На мой взгляд, шины почти такие же, как в прошлом году, кроме нового состава UltraSoft. Вероятно, подобные высказывания связаны с тем, что мы работаем в более прохладных условиях, всем увеличили давление в шинах – это не помогает в повышении скорости и эффективности, но все в равных условиях.

Вопрос: В конце прошлого года вы говорили, что не до конца довольны собственной работой на трассе. За счет чего вам удается прибавлять, после стольких лет в спорте?
Фернандо Алонсо: В прошлом году я не был максимально мотивирован и в некоторых гонках выступал ниже своего уровня. Сложно хорошо выступать, когда вы понимаете, что машина не позволяет бороться из-за постоянных технических проблем. Порой мы заранее знали, что ERS откажет на седьмом круге.

В результате я просто не мог делать свою работу. Команда и я были сконцентрированы всего на нескольких этапах, где у нас были шансы – Монако, Сингапур, Остин. Для нас те гонки были сравнимы с финальным матчем – не самая хорошая ситуация.

Надеюсь, в этом году будет лучше. Я много тренировался и работал с командой – я максимально мотивирован. Вероятно, я не смогу побороться за титул, но постараюсь провести свой лучший сезон, независимо от того, за какие позиции буду бороться.

Вопрос: Фернандо, сезон в MotoGP стартует в один уик-энд с Формулой 1. Кого вы считаете фаворитом чемпионата?
Фернандо Алонсо: Одного из пилотов Honda! (смеется)

Вопрос: Кого именно?
Фернандо Алонсо: Любой из них будет фантастическим чемпионом.

 

 

 

Цитата

 

В 04.03.2016в13:54, eseniya75 сказал:

 

 

В 04.03.2016в16:24, Ferdi сказал:

 

 

Сводная статистика второй серии тестов в Барселоне

4 марта 2016

Изменено 06.04.2016 18:34 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 02.03.2016в03:15, Мяука сказал:

 

Встреча с болельщиками в Музее ФА на автодроме им.ФА

 

 

  Показать контент

 

 

http://www.ondacero.es/programas/al-primer-toque/audios-podcast/entrevistas/fernando-alonso-no-me-arrepiento-de-ninguna-de-las-decisiones-que-he-tomado-en-estos-anos_2016030456d8dc246584a8839ae3d5c7.html

 

В 03.03.2016в14:40, Мяука сказал:

Распечатка встречи Ала с болельщиками. Гуглоперевод более-менее читабельный )

 

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/03/04/127793-alonso-era-la-primera-vez-que-un-piloto-se-sentaba-para-decir-que-iba-ferrari?platform=hootsuite

 

Изменено 30.03.2016 23:05 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 03.03.2016в15:24, Мяука сказал:

Luis Garcia Abad ‏@lsgrcbd 4 мин4 минуты назад

15 años... 15 years...

 

 

Грустно как-то... Если Ф1 не переменится в лучшую сторону в ближайшее время - Ал доработает контракт и уйдёт.

Он Гладиатор, а не попсовый шоумен

 

В 03.03.2016в15:31, Мяука сказал:

Museo y Circuito FA ‏@CircuitoMuseoFA сейчас4 минуты назад

Dulce celebración delante del Minardi PS01 en el #CircuitoMuseoFA

 

 

В 03.03.2016в21:43, First Lady сказал:

 

В 03.03.2016в23:00, Мяука сказал:

"За кулисами"

 

 

  Показать контент

 

 

 

 

В 03.03.2016в23:39, Мяука сказал:

 

 

Алонсо: Попробую машину 2017 года, а там будет видно

Цитата

 

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо заявил, что примет решение о дальнейшем продолжении карьеры в Формуле 1 после того, как попробует в деле машину образца 2017 года, когда вступит в силу новый технический регламент, сулящий серьёзные перемены, в частности, скорости должны заметно вырасти. Но в интервью испанскому телеканалу TVE, посвящённому 15-летию дебюта Алонсо в Формуле 1, речь шла не только о будущем, но и о прошлом.

Вопрос: Итак, вы уже 15 лет в Формуле 1. А помните свою самую первую гонку?
Фернандо Алонсо: Да, я помню тот самый первый Гран При Австралии и готов признать, что в тот день всё сложилось отлично! Так что это прекрасный юбилей, и все эти 15 лет я жил словно в эйфории, ведь сбылась моя мечта. Я отлично помню совет, который мне дал отец накануне дебютной гонки: «Хорошо выспись, отдохни, а завтра не забудь в полной мере насладиться моментом».

Когда-то я считал, что Формула 1 – это нечто недосягаемое, и никогда не думал, что стану чемпионом мира. Но после этого я научился в полной мере использовать все шансы, ведь в Формуле 1 у тебя нет второй попытки.

Вопрос: Как семья относится к вашей работе?
Фернандо Алонсо: Моя мама уже не так переживает, как раньше. Я помню, что всегда сразу после гонки ей звонил и рассказывал, как всё прошло. Но сейчас просто посылаю всем членам нашей семьи общее сообщение. Кстати, любопытно, что пару дней назад мама мне вдруг сказала: «А что, Фернандо, двигатель-то стал лучше?» Я спросил, откуда она это знает? Говорит, что прочла в газете.

Вопрос: Сколько лет вы ещё собираетесь выступать в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Современные машины слишком медленные, я уже не испытываю прежнего удовольствия от пилотирования. В любом случае, у меня впереди ещё несколько лет, когда я могу выступать на самом высоком уровне, как минимум два года, а потом посмотрим, что подскажет мой организм.

Мне любопытно посмотреть, какими будут машины в 2017 году, поэтому сначала я сяду за руль одной из них, а там будет видно. О будущем я задумаюсь уже после этого. Не знаю, чем займусь после 30 лет гоночной карьеры, но когда я её завершу, то окончательно, и оглядываться назад не буду.

Но до этого я бы хотел выступить в Ле-Мане и вновь заняться картингом, что мне всегда нравилось.

Вопрос: Ваши впечатление от новой машины McLaren?
Фернандо Алонсо: McLaren начала новую эру, и вместе со всей командой я работаю над тем, чтобы машина стала лучше, хотя понимаю, что пока болельщики испытывают некоторое разочарование, и я переживаю по этому поводу. Новая машина очень сильно отличается от прошлогодней, и я настроен сделать всё, чтобы провести лучший сезон в моей карьере. В целом машина изначально неплохая, хотя пока у неё есть определённые слабые места. Но я знаю, что предстоит очень интенсивная модернизация.

Вопрос: Но можно ли сказать, что вы счастливы на этом этапе карьеры?
Фернандо Алонсо: Всегда хочется оказаться за рулём самой лучшей машины, а сейчас это Mercedes. Но я выступаю за McLaren и стараюсь добиться результатов с этой командой, так что да, я доволен.

Если работа не доставляет тебе удовольствия, то она превращается в кошмар. Я – гонщик, и моё стремление к победам никогда не ослабевает…

Вопрос: Верите ли вы в чудеса?
Фернандо Алонсо: Да, я люблю чудеса, это во мне от дедушки, но самое главное чудо, которое мне удалось сотворить – это завоевать два чемпионских титула в Формуле 1.

Вопрос: Вы выступали в разных командах – наверное, и отношение к ним у вас разное?
Фернандо Алонсо: По натуре я романтик, и если их вспоминать, то в Minardi я получил свой первый шанс в Формуле 1, Ferrari – особенная команда, выступать за которую должен стремиться каждый гонщик, а в McLaren я бы хотел завершить карьеру, как бы её закольцевав, ведь моя любовь к гонкам началась с того, что мне подарили реплику машины Айртона Сенны.

 

 

Изменено 30.03.2016 23:19 пользователем Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо посетил Баку

Цитата

 

8 марта двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо посетил Баку и осмотрел новую городскую трассу в статусе официального посла Гран При Европы.

За 100 дней до проведения гонки Фернандо увидел трассу первым из гонщиков Формулы 1, а потом участвовал в пресс-конференции.

Фернандо Алонсо: «Это большая честь – первым из гонщиков Формулы 1 увидеть трассу в этом невероятном городе. С первых минут меня здесь великолепно принимали, и я впечатлён тем, что увидел сегодня.

Я абсолютно уверен в том, что гонка на городской трассе в Баку станет настоящим украшением предстоящего сезона Формулы 1. Это очень красивый современный город, где с уважением относятся к своему прошлому, что символизирует отрезок трассы вдоль старых городских стен с небоскрёбами «Пламенных башен» на заднем плане.

Гонка на трассе столь интересной конфигурации, в узких, переходящих один в другой поворотах – это интересный вызов, я с нетерпением жду возможности выступить здесь этим летом».

Впереди автограф-сессия, потом Фернандо сядет за руль дорожной машины McLaren.

 

 

       

  

 

 

Фернандо Алонсо: Гонщикам понравится трасса в Баку

Цитата

 

Вопрос: Фернандо, какое у вас первое впечатление о городской трассе в Баку? Это уникальное гоночное кольцо или его можно сравнить, к примеру, с Монако?
Фернандо Алонсо: Нет, это уникальная трасса, ее нельзя сравнивать с другими городскими этапами. Судя по тому, что я увидел сегодня утром, она очень быстрая – самая быстрая городская трасса в мире. Это здорово для гонщиков, поскольку мы любим адреналин и скорость. Иногда на городских трассах нам этого не хватает, поскольку они достаточно узкие.

Думаю, в Баку мы увидим комбинацию двух факторов – очень зрелищную телевизионную картинку и интересную трассу для пилотирования. Я очень доволен тем, что увидел – думаю, зрителям понравится, когда машины Формулы 1 будут развивать скорость более 300 км/ч в городе. Трасса уникальная.

Вопрос: Полагаете, трасса будет соответствовать стандартам безопасности?
Фернандо Алонсо: Думаю, с точки зрения безопасности все будет в порядке. В Формуле 1 очень высокие стандарты, принимаются все меры для минимизации риска. Конечно, автоспорт опасен, но расчеты показывают, что трасса соответствует всем стандартам. Здесь предусмотрены зоны безопасности, учитывая, что мы будем развивать скорость в 300 км/ч с поздними торможениями. С точки зрения безопасности всё должно быть в порядке.

Вопрос: У вас есть опасения по поводу самого медленного и узкого участка с 8 по 11 повороты? Этот участок станет ещё опаснее, когда в 2017-м машины прибавят в скорости?
Фернандо Алонсо: Нет, я так и не думаю. Это самый узкий и медленный участок по сравнению с остальной трассой, но, например, в Монако есть повороты, которые мы проезжаем со скоростью 55-60 км/ч, и там может поместиться только одна машина. Здесь мы говорим о скорости в 90-100 км/ч. Не думаю, что возникнут проблемы.

Вопрос: В каком бы ещё городе вам хотелось провести этап Формулы 1?
Фернандо Алонсо: Кто знает? В календаре появляется все больше городских этапов, но необходимо учитывать многие факторы, чтобы выбрать правильное место для проведения Гран При. Возможно, нам не хватает городской трассы в США – в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе. В этих городах Гран При пользовался бы большим успехом. Сейчас американский этап проходит в Остине, но для повышения популярности Формулы 1 нам не помешала бы еще одна гонка в крупном американском городе.

Вопрос: Что вы расскажете напарнику Дженсону Баттону о трассе в Баку?
Фернандо Алонсо: Уверен, когда я приеду в Австралию, все будут спрашивать о моих первых впечатлениях. Я всем буду говорить одно и то же – вам понравится эта гонка. Здесь идеальное сочетание разных факторов – скоростные повороты, быстрые прямые, возможности для обгонов. Обычно всего этого не хватает на городских трассах, поскольку они, как правило, узкие, на них негде обгонять, и практически все решается в квалификации. Думаю, здесь будет иначе.

Я впервые в Баку, и город выглядит достаточно интересным – культура, традиции. Отели расположены рядом с паддоком – это здорово, ведь мы не любим много времени проводить в пробках. Думаю, нам понравится.

Вопрос: Не секрет, что вы собираете коллекцию шлемов гонщиков. У вас уже есть шлем Даниила Квята?
Фернандо Алонсо: Пока нет, но обязательно будет.

Вопрос: Что вы думаете о Данииле и его перспективах на будущее?
Фернандо Алонсо: Он очень талантливый молодой гонщик, выступающий за хорошую команду. У него есть все, чтобы добиться успеха в Формуле 1. Теперь все зависит от того, сможет ли он получить быструю машину в нужный момент. Я желаю ему удачи.

Вопрос: На ваш взгляд, сколько времени потребуется командам и вам лично, чтобы адаптироваться к новому формату квалификации?
Фернандо Алонсо: Не думаю, что команде понадобится много времени – у нас много умных и талантливых специалистов, которые быстро разберутся с правилами. Что касается гонщиков, то я не считаю, что для нас что-то существенно поменяется. Как и прежде, в нужное время мы будем проезжать быстрый круг. Болельщикам же придется сложнее – пройдет несколько гонок, прежде чем они разберутся с тем, как работает новая система.

Лично я не считаю, что была необходимость менять формат квалификации. Формула 1 и так достаточно сложна, со стороны бывает непросто понять происходящее. И при этом одну из самых простых сессий для понимания было решено изменить.

Вопрос: Вам бы хотелось, чтобы календарь чемпионата состоял из 22-25 этапов? Или 18-20 Гран При – оптимальный вариант?
Фернандо Алонсо: Я бы предпочел, чтобы гонок было меньше 20. Когда я начинал карьеру в 2001-м, календарь включал 16 Гран При. Достаточно тяжело проводить больше 20 гонок, как в этом году. У сотрудников команд и механиков не останется времени для отдыха. Для пилотов работа заканчивается после финиша гонки, но механикам приходится работать еще один-два дня до возвращения домой. Это сложно, и, полагаю, мы очень близки к пределу возможностей. Больше 21 этапа сложно проводить и с точки зрения логистики.

 

 

В 07.03.2016в23:04, First Lady сказал:

 

 

В 07.03.2016в13:04, Bekra сказал:

 

Просто невероятно видеть Фернандо в своём родном городе! 

Несколько лет назад я даже представить не мог это!

Меня переполняют чувства! На глазах пишется история!

 

Изменено 03.04.2016 00:08 пользователем Мяука

[Мяука]

   

 

       

 

Алонсо: Важен баланс между скоростью и надёжностью

Цитата

 

На мероприятии в Баку Фернандо Алонсо заявил о своей надежде на прогресс McLaren Honda во второй половине сезона…

Фернандо Алонсо: «В Honda добились серьёзного прогресса по сравнению с прошлым годом, пересмотрели свою концепцию силовой установки и серьёзно прибавили в надёжности. Теперь нужно добиться мощности, найти оптимальный баланс между скоростью и надёжностью.

Тесты прошли весьма позитивно, но оценивать расстановку сил по их итогам невозможно. Мы в лучшей форме, чем год назад, но и соперники добились прогресса, и чтобы их догнать, нам нужно работать за двоих. Вероятно, в первой половине сезона нам будет сложно рассчитывать на подиум, но я надеюсь, что когда я вернусь сюда на Гран При Европы в июне, у меня появится повод для оптимизма».

 

 

В 07.03.2016в02:19, eseniya75 сказал:

 

 

В 08.03.2016в13:07, eseniya75 сказал:

    

 

 

Изменено 04.04.2016 21:52 пользователем Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо: McLaren – моя последняя команда

Цитата

 

В конце 2017-го у Фернандо Алонсо закончится контракт с McLaren – к тому моменту испанцу исполнится 36 лет, и он пока не решил, будет ли его продлевать. Но в одном Фернандо уверен наверняка – он завершит карьеру в Формуле 1 именно в McLaren.

Фернандо Алонсо: «Честно говоря, в данный момент я считаю, что McLaren Honda – единственная команда, которой в перспективе по силам навязать борьбу Mercedes и прервать их доминирование. Учитывая серьезные перемены в регламенте в 2017-м, посмотрим, что принесёт будущее. Я уже не молод и очень надеюсь на победы вместе с McLaren Honda. Мы сокращаем отставание, но после 2017-го посмотрим, останусь я в McLaren или завершу карьеру в Формуле 1. Вряд ли я ещё буду менять команды.

Прежде всего, я хочу понять, понравится ли мне пилотировать машину 2017 года, и какой станет Формула 1 после изменений в регламенте. Если я продолжу получать удовольствие от гонок и увижу возможность стать чемпионом мира в третий раз, вам не придется спрашивать меня о продлении контракта. Но пока слишком рано говорить об этом. Еще не стартовал даже сезон 2016 года – сейчас я сосредоточен на предстоящем чемпионате».

Фернандо Алонсо пояснил свои слова по поводу переговоров с Mercedes в 2014-м: «Это были неофициальные встречи – только разговоры. Мы не обсуждали такую возможность всерьёз, но в тот момент не было реальных шансов, и переход в McLaren Honda оказался лучшим вариантом».

 

 

В 10.03.2016в17:41, vanzel сказал:

Эрик Булье: «Алонсо поступит неразумно, если не продлит контракт с «Маклареном»

Цитата

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье считает, что Фернандо Алонсо стоит продлить контракт с командой, истекающий в конце сезона-2017.

«Мы не можем четко обозначить временные рамки. В гонках нельзя гарантировать, что станешь чемпионом через три года. Можно говорить о том, что на это потребуется 3-5 лет. На это я согласен, но не могу обещать чемпионство в 2017 году. Для Алонсо будет неразумно остановиться после трех лет контракта», – цитирует Алонсо autosport.

 

 

McLaren подписала многолетний контракт с Calsonic Kansei

 

Эрик Булье: Команда McLaren должна побеждать

В интервью Auto Motor und Sport гоночный директор McLaren Эрик Булье оценил прогресс мотористов из Honda и эффективность нового шасси...

Цитата

 

Вопрос: Как вы оцениваете время на круге у Алонсо и Баттона по сравнению с соперниками?
Эрик Булье: Алонсо показал свое лучшее время за рулем ещё первой версии MP4-31. С шестого дня тестов, мы работали с доработанной машиной, которая пока не соответствует нашим ожиданиям. Силовая установка тоже пока не вышла на тот уровень, который мы запланировали на 2016-й.

У нас есть время до этапа в Мельбурне, чтобы прибавить, поэтому мы еще не знаем, где находимся относительно соперников. Фернандо уверен, что в этом году мы сможем несколько раз подняться на подиум. Я тоже считаю, что это возможно.

 

Цитата

Вопрос: Фернандо Алонсо сказал, что у McLaren может быть лучшее шасси в пелотоне. Насколько оправдан его оптимизм?
Эрик Булье: До сих пор мы выполняли все обещания, которые давали Фернандо, и он осведомлен о всех планах команды. Сейчас задача в том, чтобы добиться результатов на трассе, но Фернандо доверяет тем цифрам, которые видел на симуляторе – они ему понравились. Меня взяли на работу в McLaren, чтобы создать лучшую машину – это моя зона ответственности. Что касается силовой установки, то это за пределами моего влияния.

Цитата

Вопрос: У Фернандо Алонсо достаточно амбициозные планы на этот сезон – он говорит о подиумах. Вы не опасаетесь дополнительного прессинга с его стороны?
Эрик Булье: В его словах нет дополнительного прессинга. Все мы хотим выигрывать, а не только Фернандо. Команда McLaren должна побеждать. Если в Honda в этом году смогут выйти на определенный уровень, и команда построит одно из лучших шасси в пелотоне, Фернандо вновь начнет получать удовольствие от гонок.

 

           

 

 

В 08.03.2016в14:17, Мяука сказал:

 

- Красота! А волшебной лампы у вас нет, случайно? Ну, ладно. Прикуплю тогда подушечку для Моторхоума

 

В 08.03.2016в14:17, Bekra сказал:

 

 

Изменено 04.04.2016 22:57 пользователем Мяука

[Мяука]

Ариф Рагимов: Подготовка гонки в Баку идёт по плану

Цитата

 

Вопрос: Неделю назад было объявлено, что Фернандо Алонсо – официальный посол Гран При Европы. Почему выбор пал именно на него?
Ариф Рагимов: Мы с самого начала хотели, чтобы это был именно Алонсо, и он сразу согласился на наше предложение. Причин много – Фернандо неоднократно выигрывал Гран При Европы, а наш этап носит именно такое название. Конечно, сыграли какую-то роль и личные связи, но кроме того – на сегодняшний день он один из лучших, если не самый лучший, гонщик Формулы 1. И Алонсо уже оказал нам большую помощь в продвижении гонки – он много делает для этого. Фернандо очень приятный человек, с которым можно работать, общаться – мы считаем, что сделали очень хороший выбор.

Вопрос: Фернандо уже осмотрел будущую трассу – он дал какие-то свои советы или рекомендации?
Ариф Рагимов: Как гонщику Алонсо, вероятно, больше всего интересна конфигурация, а её уже не изменить. Но ему практически всё понравилось – он любит быстрые повороты, высокую скорость, а так как наша трасса скоростная, особенно по меркам городских, то он очень высоко её оценил, сказал, что это будет весело. Единственный его комментарий состоял в том, что он попросил, насколько возможно, не закрывать виды на здания барьерами, особенно около стен Старого города – чтобы пилоты не ехали, как в туннеле, а видели, чувствовали архитектуру этих мест.

 

    

 

 

Baku City Circuit ‏@BakuCityCircuit 51 мин.51 минуту назад

Azerbaijan - Land of Smiles! #F1Baku #EuropeGP @alo_oficial

 

Фернандо Алонсо: Хотел бы выступать с Шумахером

Находясь в Баку, посол Гран При Европы Фернандо Алонсо ответил на вопросы болельщиков, присланные через интернет.

Цитата

 

Вопрос: Завершились предсезонные тесты. Чего вы ждёте от нового сезона?
Фернандо Алонсо: Сложно ответить. Всегда есть сомнения, потому что мы только завершили зимнюю программу. Мы хотим выступить лучше, хотим прибавить в скорости и в результатах. Но давайте посмотрим на следующие четыре – пять этапов, и уже после этого определим наши цели.

Вопрос: Какие улучшения удалось внедрить команде за межсезонье?
Фернандо Алонсо: В принципе, мы во всех направлениях хотим улучшить свои результаты. Конечно же, главным аспектом нашей работы станет доводка силовой установки. Мы должны раскрыть весь потенциал нашего мотора. Еще одной областью изменений станет аэродинамика. Мы всё ещё работаем над определенными идеями.

Вопрос: Какую трассу по своим характеристикам вам напоминает Baku City Circuit?
Фернандо Алонсо: Я думаю, что другой такой трассы в календаре нет. Гонка здесь получится богатой на события, и это будет отнюдь не скучно, потому что, судя по конфигурации, гонка не закончится уже в субботу после квалификации. Нас ждёт много обгонов. Уверен, будет интересно, и важным элементом станет высокая скорость – я думаю, на главной прямой мы будем разгоняться до 350 км/ч. Впервые в истории мы сможем достигать таких скоростей на городской трассе. Мне кажется, это подарит нам невероятные и неповторимые ощущения.

Вопрос: Какие участки этой трассы вам особенно запомнились, когда вы вчера прокатились по ней на машине?
Фернандо Алонсо: Да, я вчера был на трассе. Утром осмотрел её, а днём объездил с первого до пятнадцатого поворота. Есть два-три важных момента. Во-первых, это узкие секции в районе 7-10 поворотов, это как раз рядом со Старым городом. И я думаю, телевизионная картинка будет очень красивой. Дальше следует интересная секция с четырьмя левыми закрытыми поворотами, при этом ты движешься вверх по склону. Это очень интересное место.

Вопрос: Что вы думаете о противостоянии Джеймса Ханта и Ники Лауды? Какая пара гонщиков, по вашему мнению, может сравниться с этими талантами Формулы 1?
Фернандо Алонсо: В истории Формулы 1 было много таких противостояний. Но сейчас, после того, как был снят фильм, эта история получила большую популярность. Это, конечно, была очень эмоциональная борьба, но в истории мы видели много отличных сражений.

Вопрос: В какую эпоху Формулы 1 вам хотелось бы выступить, и какой вы видите идеальную машину Формулы 1?
Фернандо Алонсо: Сложно сказать. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно для начала протестировать машины всех эпох. Но мой выбор из того, что было у нас на протяжении последних пятнадцати лет, это машины 2003-2005 годов. Тогда у нас были большие моторы V10, тысяча лошадиных сил, и мы в среднем ехали на 6-7 секунд быстрее. Поэтому в моей эпохе я бы выбрал именно эти машины.

Вопрос: Что вы думаете о новой системе защиты головы – Halo?
Фернандо Алонсо: На мой взгляд, подобная защита необходима. Эта система защиты головы обязательно должна присутствовать, чтобы мы могли избежать серьезных травм и фатальных инцидентов, которые случались, к сожалению, на протяжении последних двух лет. Это безопасность – она должна быть на высоком уровне. Остается только вопрос внешнего вида, как она будет выглядеть, когда её внедрят. Я думаю, в течение следующих нескольких месяцев будет найдено правильное решение.

Вопрос: Что бы вы изменили в современной Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Машины. Я бы сделал их более быстрыми. Тут всё дело в аэродинамике. Я дал бы больше свободы в этом вопросе, дал бы возможность командам выбирать новую философию. На данный момент всё очень строго. Развитие двигателей тоже заморожено, следовательно, производители моторов не могут вносить серьёзные изменения, потому что правила этого просто не позволяют. Я увеличил бы максимальную скорость, увеличил бы размер шин, и сделал всё возможное для того, чтобы машины поехали быстрее.

Вопрос: В настоящее время инженеры и пилоты ищут всевозможные способы уменьшения веса машин. Фернандо, а не думали ли вы сбрить бороду для уменьшения веса вашей машины?
Фернандо Алонсо: Я думал, о том чтобы отрезать палец, потому что на самом деле мне не обязательно иметь пять пальцев, чтобы пилотировать. (Смеется) Ну, конечно, шутки в сторону, вес это важно, минимальный вес сейчас составляет 702 кг, вместе с весом самого гонщика. Обычно у нас есть запас в 5-10 кг. Следовательно, я не думал о том, чтобы побриться.

Вопрос: Можете ли вы сказать, что ваш напарник Дженсон Баттон ваш друг?
Фернандо Алонсо: Да, я могу так сказать.

Вопрос: А возможна ли дружба между пилотами, за пределами трассы?
Фернандо Алонсо: В целом – сложно сказать. Мы находимся в стрессовой и конкурентной среде, подобные отношения – скорее редкость. Мы можем вместе тренироваться, можем проводить время в аэропорту – в этом случае мы можем подружиться. Других пилотов ты очень уважаешь, но отдыхать с ними в дружеской компании редко получается.

Вопрос: Что вы думаете о перспективах самоуправляемых автомобилей?
Фернандо Алонсо: Я надеюсь, они не станут реальностью, по меньшей мере в спорте, потому что это положит конец автоспорту. Что касается общественного транспорта, то я думаю это хорошая идея. Нынешние технологии позволяют нам это делать. Это уменьшает вероятность ошибки или какого-либо инцидента, это намного безопаснее. Но что касается спорта – я не думаю, что это хорошая идея. Это полезно для паркинга – на парковке это будет работать замечательно. (Смеется)

Вопрос: Вы бы доверили пилотирование своей машины роботу?
Фернандо Алонсо: В принципе да, почему бы и нет, но это решение нужно принимать McLaren (Смеется). Но я не думаю, что у робота будет та же чувствительность, что и у профессиональных гонщиков. Мы также часто пилотируем «по памяти», хорошо запомнив какую-либо трассу, но есть много внешних аспектов, которые робот не сможет учитывать. Это может быть скорость ветра, сцепление, разметка на асфальте. Всё это влияет на стиль вождения, что заставляет нас принимать решения за миллисекунды.

Вопрос: Перед какой гонкой вы больше всего нервничали?
Фернандо Алонсо: Я не припомню каких-либо особо стрессовых моментов, когда я нервничал. Но, наверное, можно вспомнить тот момент, когда я выиграл чемпионат – это были особые ощущения. Один из исключительных моментов твоей жизни, та ночь, то утро, когда ты просыпаешься и должен вести себя по-другому, учитывать каждую мельчайшую деталь, чтобы она не остановила тебя на пути к твоей цели. Что касается каких-то аварий или инцидентов – я никогда не боялся. У меня были и серьёзные аварии, но всё очень быстро проходит, и в тот момент, когда ты начинаешь бояться, на самом деле всё уже закончилось.

Вопрос: Вы с самого детства знали, что будете гонщиком?
Фернандо Алонсо: Нет, я никогда не думал об этом. Я считал, что буду учиться и впоследствии работать с моим отцом. Даже когда я уже участвовал в гонках. Я помню телефонный звонок от моего отца, когда я впервые вышел на старт в Формуле 1. Он сказал мне: «Просто наслаждайся моментом! Может быть, эта твоя первая и последняя возможность, и впоследствии ты будешь рассказывать своим внукам о том, как ты выступил всего в одной гонке Формулы 1, и на этом все закончилось». Думаю, всё, что случилось впоследствии – это судьба.

Вопрос: Если бы у вас была возможность выступить с любым гонщиком Формулы 1 за всю её шестидесятилетнюю историю, кого бы вы выбрали?
Фернандо Алонсо: Скорее всего, Михаэля Шумахера. У меня была возможность сразиться с ним, но мы никогда не выступали в одной команде. И когда я только начинал свою карьеру в картинге, он уже одержал несколько значимых побед. Поэтому для меня было огромным удовольствием соперничать с ним на трассах. И сейчас я очень огорчён тем, что уже нет возможности выступить с Михаэлем в одной команде.

Вопрос: Опишите в нескольких словах, что вы думаете о Льюисе Хэмилтоне.
Фернандо Алонсо: Быстрый, очень быстрый гонщик, талантливый, и лидер Формулы 1.

Вопрос: А о Данииле Квяте?
Фернандо Алонсо: Русский, очень талантливый, отличный парень, очень веселый, дружелюбный. Говорит на испанском, итальянском. Веселый чувак.

Вопрос: У кого из гонщиков Формулы 1, на ваш взгляд, лучшее чувство юмора?
Фернандо Алонсо: Я думаю, хорошее чувство юмора у Баррикелло. Из тех, кто выступает сейчас, могу отметить Даниила Квята.

Вопрос: Как вы относитесь ко многочисленным мемам про вас?
Фернандо Алонсо: Мне нравятся шутки. Как-то был случай. На брифинге команды, когда мы проводим стратегическое планирование, обычно много самых разных слайдов. И вот на первых тридцати слайдах были изображены разные ситуации с моим участием (Смеется).

Вопрос: Вы ярый фанат футбола и мадридского «Реала». Скажите, сможет ли Зидан привести команду к титулу?
Фернандо Алонсо: Посмотрим. Наверное, будет тяжело, потому что в этом году остался всего один турнир, в котором мы участвуем, и поэтому будет сложно. Нужно дать ему больше времени и посмотреть, как он будет работать. Я думаю, пока не стоит паниковать.

Вопрос: Возникало ли у вас желание стать профессиональным футболистом и выступать, например, за «Реал»?
Фернандо Алонсо: Нет, я люблю смотреть футбол. Моя семья подписана на канал «Реал Мадрид ТВ». Я большой поклонник этого клуба, но, к сожалению, не настолько талантлив, чтобы практиковать этот вид спорта.

Вопрос: Не так давно Леонардо Ди Каприо получил, наконец, свой «Оскар». А если бы была возможность дать «Оскар» любому пилоту Формулы 1, кто бы это был и почему?
Фернандо Алонсо: Я думаю, Нико Росберг. Наверное, потому, что он похож на Леонардо Ди Каприо. (смеется)

Вопрос: И напоследок, чтобы вы хотели пожелать вашим болельщикам по всему миру, которые смотрели ваше интервью сегодня?
Фернандо Алонсо: Спасибо всем за ваши вопросы, за вашу поддержку, мне всё очень понравилось, надеюсь, в скором будущем у нас появится возможность снова пообщаться в таком формате. Поздравляю победителя, который выиграл билеты – до встречи в Баку!

 

 

В 09.03.2016в09:29, HeoLithic сказал:

 

В 08.03.2016в17:59, Вихорь сказал:

Онлайн чат с Алонсо

 

 

 

Изменено 04.04.2016 22:49 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 09.03.2016в19:29, Bekra сказал:

Армуды-стакан! Бомба!

 

  Показать контент

 

 

В 10.03.2016в12:36, eseniya75 сказал:

Ещё фотки с Бакы

 

Коврик  ручной работы подарили

 

  Скрыть контент

 

 

В 17.04.2016в20:12, Ferdi сказал:

 

19 час назад, eseniya75 сказал:

 

В 21.03.2016в17:52, ТОРИ сказал:

С праздником Новруз от Алонсо) и в руках один из символов.

 

В 11.03.2016в12:15, ТОРИ сказал:

Ну все, Ферни обаял всех...  Теперь весь Азербайджан будет за него топить...)))

 

Изменено 20.04.2016 08:28 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 11.03.2016в10:32, Мяука сказал:

Alexey Popov ‏@F1Popov 5 ч.5 часов назад

Новая система квалификации в одной картинке. Кратко и информативно. Проще некуда.

 

 

 

 

В 11.03.2016в10:37, Мяука сказал:

 

В гостях хорошо, а дома лучше. Да и к Мельбурну пора готовиться

 

 

В 13.03.2016в12:35, Alonso fan сказал:

Кто тут календарик заказывал? 

 

 

  версия для печати

 

Эрик Булье: Мы точно знаем, что нужно делать

Гоночный директор McLaren Эрик Булье в эксклюзивном интервью F1News.Ru рассказал о подготовке команды к новому сезону и подчеркнул, что несмотря на все сложности, ему не хочется менять работу, поскольку начатое надо довести до конца.

Цитата

Вопрос: Вы и гонщики McLaren говорили, что новая машина существенно отличается от прошлогодней. Фернандо Алонсо вообще заявил, что она практически вся переделана – наверное, это некоторое преувеличение?
Эрик Булье: Нет, машина на самом деле изменилась на 92%. Во-первых, пересмотрена её аэродинамика. Разумеется, мы ликвидировали ряд слабых мест, которые были свойственны аэродинамическому обвесу MP4-30, что повлекло переделку подвески, и некоторые изменения вполне заметны – достаточно присмотреться к новой машине. Конструкция систем подвески, которые находятся внутри корпуса, стала совсем другой, стала проще – мы постарались всё упростить.

Третий важный момент – изменилась конструкция воздуховодов тормозов, которые выполняют не только функцию охлаждения, но и влияют на поток воздуха вокруг шин. Так что аэродинамические характеристики этих областей машины тоже стали иными. В общем, MP4-31 – действительно новая разработка.

Цитата

Вопрос: По итогам зимних тестов 2016 года вы получили очередное подтверждение, что команда сделала правильный выбор, оставив состав пилотов неизменным?
Эрик Булье: Конечно. Когда вы находитесь в столь сложной ситуации, вы должны всю энергию, все усилия направить в конкретное нужное русло. Если честно, вклад Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо просто неоценим: они подгоняют команду, придают ей дополнительное ускорение, и это очень хорошо.

 

В 13.03.2016в18:39, Мяука сказал:

Красавцы!

 

 

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 сейчас6 минут назад

A plane full of engineers, 3 drivers & a garage load of determination. The #F12016 seasons almost begun. Time to fly

 

В 13.03.2016в20:29, Сергей Владимирович сказал:

Все еще смотришь Формулу 1? ... Люди в белых халатах идут за тобой.

 

В 13.03.2016в18:47, Vulkan сказал:

Взрыва за спиной и зарева пожара  все равно не хватает 

 

В 13.03.2016в23:50, Мяука сказал:

Не пожар, но зарево

 

 

Майк Гаскойн: McLaren многое предстоит сделать

 

Изменено 04.04.2016 23:39 пользователем Мяука

[Мяука]

В 13.03.2016в22:11, Мяука сказал:

Чемодан, вокзал, Австралия!

 

 

 

В 13.03.2016в23:17, Мяука сказал:

К ГП Австралии всем выучить кричалку!

 

 

В 13.03.2016в23:24, Сергей Владимирович сказал:

Кто гоняет, словно бомба?

Знают все: МакЛарен-Хонда!

 

В 13.03.2016в23:32, Мяука сказал:

Ну а кто там за рулём?

Знают все - супербизон!

 

В 13.03.2016в23:41, Сергей Владимирович сказал:

Кто напарник у него?

Баттон "Рыжее седло".

 

В 13.03.2016в23:42, Сергей Владимирович сказал:

К самовозу нужен стаж.

Третий титул будет наш!

 

В 14.03.2016в13:19, Мяука сказал:

Люди в белых халатах в белом

 

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 11 мин11 минут назад

McLaren-Honda 2016 Season Preview

 

 

 

McLaren и Johnnie Walker продлили контракт

 

Хасэгава: Надо реалистично подходить к постановке задач

 

Изменено 06.04.2016 22:09 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Австралии 2016

 

Эрик Булье: Начало уик-энда не будет простым

Цитата

Эрик Булье: «Зима была долгой, а сейчас – я знаю, что могу заявить это от имени всех сотрудников McLaren Honda – мы с огромным нетерпением ждём возвращения к гонкам! Зимой мы проделали невероятный объём работы и очень хотим понять, на каких позициях возрождённый союз McLaren Honda начнёт второй сезон в Формуле 1.


Конечно, если говорить о подготовке к сезону, сейчас мы на шаг впереди по сравнению с тем, что было год назад. Мы проехали большую дистанцию, выполнили большую часть намеченной программы, но работа над финальной гоночной версией машины в тот момент ещё не была завершена, так что мы отправимся в Мельбурн с несколькими неизвестными. Начало уик-энда не будет простым, нам предстоит собрать и настроить финальную версию машины, над узлами которой в Уокинге шла напряженная работа после окончания зимних тестов – мы должны были успеть к первой гонке.

Пока все команды не продемонстрируют свою силу в равных условиях, мы не можем судить о позициях, на которые можем претендовать, но наша цель – постепенно раскрывать потенциал машины, оставив акцент на надёжности. Найти оптимальный баланс непросто, но мы сделаем всё, чтобы выступить в Австралии лучше, чем год назад. Нас всегда там тепло принимают, а австралийские болельщики отлично разбираются в гонках. Мы считаем дни, оставшиеся до начала пятничной тренировки, когда новая машина окажется на трассе и стартует новый сезон».

Фернандо Алонсо: «Только одно можно сказать наверняка: в Мельбурне нас ждут очень эмоциональные болельщики и особая атмосфера первой гонки сезона. Всё остальное, включая расстановку сил, мы узнаем уже там. Вероятно, сильнейшими будут те же, что и в прошлом году, но до сих пор многие скрывали свою реальную силу – и мы сможем оценить её по ходу уик-энда.

Обычно состояние трассы в Альберт-парке серьёзно меняется от начала первой пятничной тренировки до финиша гонки, что необходимо учитывать при настройке машин перед началом каждой сессии. Новый формат квалификации добавит непредсказуемости, но обычно в Формуле 1 все быстро адаптируются к подобным переменам. Я хочу сесть за руль, опустить визор и вернуться к борьбе. Я к этому готов!»

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda F1: «Трасса в Альберт-парке, принимающая первый этап сезона, требовательна к машинам, гонщикам и силовым установкам, так что уик-энд будет непростым, но позволит оценить конкурентоспособность новой машины.

Зимой мы серьёзно трудились над решением проблем, помешавших в 2015-м, и по ходу двух недель тестов в Барселоне смогли подтвердить фундаментальный прогресс, достигнутый в работе с силовой установкой. Следующий шаг – оценка её эффективности в гонке, что позволит наметить дальнейшие цели».

В 15.03.2016в10:58, Мяука сказал:

 

 

 

Промо-акция Шандон

 

            

 

 

В 15.03.2016в16:52, Ferdi сказал:

 

 

 

Изменено 06.04.2016 08:35 пользователем Мяука

[Мяука]

В 15.03.2016в12:14, First Lady сказал:

 

Трассу рассматривает.

 

 

 

В 15.03.2016в13:53, Мяука сказал:

 

Старая знакомая - преданная болельщица Ала

 

 

 

В 15.03.2016в20:42, First Lady сказал:

  

 

Фернандо и его инженер Марк Темпл

 

Тут наш Вожд и Учитель говорит - будет сюрприз. Надеюсь, что не шедевр: https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/interviews/2016/3/exclusive-q-a-with-mclarens-ron-dennis.html

 

Рон Деннис: По ходу сезона мы начнём удивлять

 

Ограничение радиопереговоров и его последствия

 

Изменено 05.04.2016 22:13 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.03.2016в03:37, Bekra сказал:

 

 

В 16.03.2016в12:52, Bekra сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

В 16.03.2016в09:34, First Lady сказал:

 

 

В 18.03.2016в14:58, ТОРИ сказал:

 

 

Алонсо: Ограничения на переговоры не изменят ход гонок

Цитата

 

Фернандо Алонсо назвал «странными» новые ограничения на радиопереговоры между командой и гонщиками, испанец не считает, что они серьёзно изменят ход гонок.

Фернандо Алонсо: «Я не думаю, что многое изменится. Просто теперь мы сможем обсуждать с командой лишь отдельные темы, получая с пит-лейн меньший объём информации. Как я полагаю, гонщики могут говорить всё, что считают нужным, но не на все вопросы получат ответ.

Немного странно, что сейчас, когда так хорошо развиты коммуникационные технологии, в Формуле 1 пытаются ограничить голосовое общение команд с пилотами. Мне не кажется, что это сделает роль гонщика более значимой, или как-то повлияет на ход гонок.

Из-за этих ограничений подготовка к гонке станет более детальной и тщательной, мы будем действовать в определённых рамках, что ещё больше ограничит свободу этих действий. Вместо того, чтобы руководствоваться инстинктами в тот или иной момент гонки, гонщики будут выполнять сценарий, разработанный с командой за пару часов до старта».

 

 

Алонсо: Буду сожалеть, если Ferrari выиграет титул

Цитата

Прошлый сезон получился неудачным для McLaren, но после зимних тестов в команде говорили о достигнутом прогрессе. Перед Гран При Австралии Фернандо Алонсо рассуждал о перспективах в 2016-м…

Вопрос: Фернандо, на что рассчитывают в McLaren перед стартом сезона?
Фернандо Алонсо: Сейчас было бы неправильно делать прогнозы. Мы и сами хотим понять, на какие позиции можем претендовать в 2016-м. Ответ мы получим только после квалификации, которую все проведут в равных условиях, с одинаковым количеством топлива, на одинаковых шинах. Гонка в Австралии, а также первые несколько этапов, дадут представление о том, как будут развиваться события по ходу сезона.

Мы должны сохранять спокойствие и делать свою работу. Не думаю, что в команде кто-то нацеливается на конкретные позиции. Мы ждем и рассчитываем на лучшее.

Вопрос: Полагаете, новый формат квалификации и ограничения на радиопереговоры повлияют на расстановку сил?
Фернандо Алонсо: Честно говоря, я не думаю, что многое изменится, хотя в первых нескольких гонках могут быть ошибки – у нас есть шанс воспользоваться проблемами у соперников, если мы лучше подготовимся. Полагаю, все быстро адаптируются к переменам, не думаю, что эти изменения окажут серьезное влияние на зрелищность и результаты.

Вопрос: Вы довольны, что теперь сами будете контролировать износ шин, работу тормозов и силовой установки, состояние машины?
Фернандо Алонсо: Нужно подождать несколько гонок, чтобы сделать выводы о последствиях ограничений на радиопереговоры. Не хочу заранее критиковать эти изменения, но не думаю, что у пилотов появится больше возможностей влиять на ход гонки.

Подготовка к гонке станет более детальной и тщательной, мы будем действовать в определённых рамках, что ещё больше ограничит свободу этих действий. Вместо того, чтобы руководствоваться инстинктами в тот или иной момент гонки, гонщики будут выполнять сценарий, разработанный с командой за пару часов до старта. Я не думаю, что многое изменится. Просто теперь мы сможем обсуждать с командой лишь отдельные темы, получая с пит-лейн меньший объём информации.

Вопрос: Полагаете, ограничения на радиопереговоры сыграют на руку более опытным гонщикам?
Фернандо Алонсо: Я не думаю, что более опытные пилоты получат какое-то преимущество. Как я уже сказал, все будут придерживаться стратегии, разработанной до старта.

Единственное преимущество опытных гонщиков в том, что мы пилотировали машины, которые были на восемь секунд быстрее нынешних. Когда я пришел в Формулу 1, гонщики были настоящими героями, поскольку не все справлялись с такими машинами, а сейчас кажется, что любой может сесть за руль Формулы 1.

Нужны более быстрые машины, а изменение формата квалификации, шин и ограничения на радиопереговоры не приведут к серьезным переменам. Конечно, это здорово, но для нас почти ничего не изменит.

Вопрос: На тестах вы говорили, что по сравнению с прошлым годом в Honda добились серьезного прогресса. Что вы можете сказать о шасси?
Фернандо Алонсо: То же самое – команда сделала большой шаг вперед по сравнению с прошлым сезоном. Машина лучше управляется, но всегда есть возможность прибавить.

Сейчас мы знаем, что наша машина – не самая быстрая не только на прямых, но и в поворотах. Нужно поработать над эффективностью задней части. Тесты были короткими, за несколько дней невозможно добиться максимума – и я жду прогресса на следующих этапах.

Вопрос: После стольких лет в Формуле 1, вы по-прежнему с волнением ждете старта нового сезона?
Фернандо Алонсо: Конечно. Гонка в Мельбурне – одна из лучших в сезоне. Многие из нас дебютировали именно на этой трассе – у гонщиков связаны приятные воспоминания с Альберт-парком. В Мельбурне прекрасная атмосфера, весь этот город буквально живет Гран При. Кроме того, мы, наконец, возвращаемся на трассу с новыми машинами после продолжительного перерыва, так что адреналин зашкаливает. В прошлом году я пропустил Гран При Австралии, но сейчас рад вернуться.

Вопрос: Вы будете довольны, если в новом сезоне McLaren сможет вести борьбу в середине пелотона?
Фернандо Алонсо: Я отлично помню, с какими сложностями столкнулась команда в прошлом году и понимаю, какие проблемы с точки зрения скорости могут возникнуть в этом сезоне. Вы не можете быть полностью удовлетворены до тех пор, пока не побеждаете. Каждый год есть только один по-настоящему довольный гонщик. Иногда вы пытаетесь не думать об этом и радоваться небольшим достижениям, например, финишу на 12-й или 18-й позиции, но, на мой взгляд, это неправильно. Я разочарован, если финиширую вторым, пятым, одиннадцатым или двадцать первым, поскольку во всех этих случаях я не побеждаю.

Однако в прошлом и в этом году я доволен тем, что вижу, как команда работает с максимальной отдачей – и однажды мы победим. Я не знаю, как скоро это произойдет, но рано или поздно McLaren Honda добьется успеха. Мы хотим, чтобы это произошло как можно скорее, и работаем над этим.

Вопрос: Если в Ferrari смогут сократить отставание от Mercedes в этом году или даже опередят их, вы будете жалеть о решение уйти из Скудерии?
Фернандо Алонсо: Если они выиграют чемпионат, то, вероятно, да. У меня был контракт с Ferrari на 2015 и 2016-й, так что если в этом году они станут чемпионами, вероятно, я буду чувствовать, что у меня был шанс. Но в этом вопросе слишком много «если».

Вопрос: В Honda подготовили новинки к первому этапу сезона? По слухам, силовая установка станет мощнее на 30 сил…
Фернандо Алонсо: По сравнению с тестами силовая установка будет мощнее, но я не думаю, что корректно говорить о такой цифре. В этом сезоне силовая установка будет постоянно прогрессировать, поскольку теперь, в отличие от прошлого года, мы знаем, что необходимо предпринять, каким должен быть следующий шаг – это позитивно. То же самое можно сказать и о машине в целом – в ближайшие месяцы она станет быстрее.

 

   

 

Изменено 06.04.2016 21:39 пользователем Мяука