Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[newmark1948]

какая мощь и потенциал в тех болидах -эх....(((

То-то и оно: Примерно разница, как между мотоциклом и мопедом. Может быть преувеличиваю, но любое сравнение не в пользу нынешних каров. И это не способствует популяризации автоспорта. Ф1 грозит участь легенды, когда все в прошлом.

[Soul Hudson]

на 3:00 он однако тоже покрутил.

Парень даже пончики на пределе крутит. Чемпион)

[ХСМ]

Даниил просто молодчик! Из действующих пилотов Рикки и Алонсо не отказались бы крутить пончики. Может быть Масса и Хэм. Нет, Хэм точно бы стал крутить. Феттель тоже. Мальдо не умеет, он уже разбивал машину, Макс еще не умеет, Грожан тонковат, в смысле он стал бояться рисковать.

Парень даже пончики на пределе крутит. Чемпион)

крутитьто он крутит - я не спорю.

также как и прекрасно видел - как он владеет авто своим.

однако - на 3:00:

1. он задел барьер.

2. барьер-то не твёрдый. с таким и яб на своей машине покрутить попробовал бы.

это всеголишь заметка к вышесказанным.

[last lap(return)]

Интервью Петрова с Поповым читал осенью 11 года? вот тебе и ответ на твой вопрос который ты не знаешь, но который известен не только болельщикам Виталия, но всем кто хоть сколько то интересуется Ф1. В нем Петров высказал все обиды на команду, то есть вынес "мусор из избы" предал огласке свои взаимоотношения с ее персоналом. А что касается Квята, то он уже далеко не пацан и сам может научить многих, как надо гоняться и выстраивать отношения с командой. А насчет авторитета, то доктор сказал, что любой гонщик должен прежде всего уметь спрашивать с команды, а не то как в свое время Виталий молча проглатывал спесь своего первого гоночного инженера и ехал в том, что как и сейчас у Квята, ехать практически не могло. Но строить команду, - это не значит, что это должно быть известно всему миру. Даже Алонсо это не сошло с рук, чего уж говорить о Петрове. Вот Квят на их ошибках и выдает свои политкорректные интервью.

ЗдОрово у тебя выходит..."молча проглатывал"Петров-хреново!"Вынес мусор"-опять гумно.Если пилот даёт прилизанные вью это показатель умения работать с командой?Ну да,ну да...По поводу вью Виталика...считаю,что он высказался потому ,что чувствовал(а может и знал),что не оставят его в Лотусе,а собак,навешанных Булем на шею, с собою тащить не хотел.Кими тоже,когда уходил из Лотуса,приложил эту кидалово-контору...И что?Это говорит о том,что Райк не умеет работать с командой???Ала сам упомянул...И он неумеха?(ему ведь "не сошло с рук")Так что,считаю,чистенькие вью совсем не говорят об умении строить вокруг себя команду.Да!И Квят в ф1 еще школьник и не учить он должен,а учиться.

[andre]

ЗдОрово у тебя выходит..."молча проглатывал"Петров-хреново!"Вынес мусор"-опять гумно.Если пилот даёт прилизанные вью это показатель умения работать с командой?Ну да,ну да...По поводу вью Виталика...считаю,что он высказался потому ,что чувствовал(а может и знал),что не оставят его в Лотусе,а собак,навешанных Булем на шею, с собою тащить не хотел.Кими тоже,когда уходил из Лотуса,приложил эту кидалово-контору...И что?Это говорит о том,что Райк не умеет работать с командой???Ала сам упомянул...И он неумеха?(ему ведь "не сошло с рук")Так что,считаю,чистенькие вью совсем не говорят об умении строить вокруг себя команду.Да!И Квят в ф1 еще школьник и не учить он должен,а учиться.

Ну, в руководстве РБР давно и часто рассказывают насколько Даниил хорош во всём и всегда!

Главное - слова. Наше всё!))

[DannyElfman]

А почему у меня в подписе у Квята 2 очка а не 4? У него же два 9 места? Или я что то упустил и очков не дали?

[Андриус]

А почему у меня в подписе у Квята 2 очка а не 4? У него же два 9 места? Или я что то упустил и очков не дали?

Админы сайта не обновили инфу. У Рикк должно быть 19.

[newmark1948]

крутитьто он крутит - я не спорю.

также как и прекрасно видел - как он владеет авто своим.

однако - на 3:00:

1. он задел барьер.

2. барьер-то не твёрдый. с таким и яб на своей машине покрутить попробовал бы.

это всеголишь заметка к вышесказанным.

В молодости однажды крутил пончики - понты на льду. Только вместо ограждения была траншея. Не свалился. Но повторять никто не захотел. Замечу, что никакого адреналина не испытывал, просто уверенность в машине и точный расчет. Еще наслаждение от машины. Хонда Цивик была. Сенна говорил, что это самая лучшая машина по управляемости, которой он когда либо управлял. Не считая болидов конечно.

[ХСМ]

В молодости однажды крутил пончики - понты на льду. Только вместо ограждения была траншея. Не свалился. Но повторять никто не захотел. Замечу, что никакого адреналина не испытывал, просто уверенность в машине и точный расчет. Еще наслаждение от машины. Хонда Цивик была. Сенна говорил, что это самая лучшая машина по управляемости, которой он когда либо управлял. Не считая болидов конечно.

я ни в молодости ни счас - никогда не крутил пончиков. попробовать - не отказался бы.

про Сенну знаю только, что он в НЭсИкс учавствовал. насколько - не знаю.

ТопГировцы (из общеизвестного) по управляемости считают Цивик (типР - конечно) предпоследний лучше чем счашние (про давнишние не знаю), но ржать над ним никогда не уставали.

зато Фокус (да и Эскорт) всегда считали лучшим.

среди ширпотреба - конечно.

[newmark1948]

ЗдОрово у тебя выходит..."молча проглатывал"Петров-хреново!"Вынес мусор"-опять гумно.Если пилот даёт прилизанные вью это показатель умения работать с командой?Ну да,ну да...По поводу вью Виталика...считаю,что он высказался потому ,что чувствовал(а может и знал),что не оставят его в Лотусе,а собак,навешанных Булем на шею, с собою тащить не хотел.Кими тоже,когда уходил из Лотуса,приложил эту кидалово-контору...И что?Это говорит о том,что Райк не умеет работать с командой???Ала сам упомянул...И он неумеха?(ему ведь "не сошло с рук")Так что,считаю,чистенькие вью совсем не говорят об умении строить вокруг себя команду.Да!И Квят в ф1 еще школьник и не учить он должен,а учиться.

Из школьников в Ф1 только Макс. На счет учиться, так всю гоночную карьеру пилотам приходиться учиться. Всем без исключения. Каким бы мастером пилот не был, а всегда есть чему поучиться. Не надо только путать учебу и сработанность с экипажем, то есть со своей гоночной командой.

Что касается прилизанных интервью, то попробуй подвергнуть публичной критике свое предприятие и людей, с которыми ты работаешь, и где ты после этого окажешься? правильно: на улице. А по Кими, то наверное знаешь поговорку:

" Что позволено Юпитеру, то не позволено его быку".

Петров еще не стал Юпитером, то есть чемпионом, так что надо было продолжать бороться за место в команде. Еще не все было ясно. И снимать с него ответственность за это интервью не надо.

Ну а Квят... У Квята есть характер. Есть чувство машины. В 20 лет если ты не научился владеть машиной, то никогда уже не научишься. Даниил научился. Прошлогодняя гонка в Монца и его сэйв, а до этого Монако и много других гран-при, где он доказал свой класс.

[newmark1948]

я ни в молодости ни счас - никогда не крутил пончиков. попробовать - не отказался бы.

про Сенну знаю только, что он в НЭсИкс учавствовал. насколько - не знаю.

ТопГировцы (из общеизвестного) по управляемости считают Цивик (типР - конечно) предпоследний лучше чем счашние (про давнишние не знаю), но ржать над ним никогда не уставали.

зато Фокус (да и Эскорт) всегда считали лучшим.

среди ширпотреба - конечно.

Сенна имел в виду машину года, 1991 года , "Хонда-Цивик". Я тоже, когда впервые сел за ее руль испытал чувство эйфории. Ничего подобного до этого я не испытывал. Из-за Сенны я и купил ее, и ни разу не пожалел. Абсолютная управляемость.

[ХСМ]

Сенна имел в виду машину года, 1991 года , "Хонда-Цивик". Я тоже, когда впервые сел за ее руль испытал чувство эйфории. Ничего подобного до этого я не испытывал. Из-за Сенны я и купил ее, и ни разу не пожалел. Абсолютная управляемость.

спорить не буду - не знаю, не впробовал, да и не хочу както.

но, я обычно всёже выбираю (если есть возможность) из вариантов имеющихся.

и, "абсолютное" - нет такого на практике нигде, в принципе. лучшее из имеющегося - да, но и это - всеголишь субьективное мнение.

[andre]

Из школьников в Ф1 только Макс. На счет учиться, так всю гоночную карьеру пилотам приходиться учиться. Всем без исключения. Каким бы мастером пилот не был, а всегда есть чему поучиться. Не надо только путать учебу и сработанность с экипажем, то есть со своей гоночной командой.

Что касается прилизанных интервью, то попробуй подвергнуть публичной критике свое предприятие и людей, с которыми ты работаешь, и где ты после этого окажешься? правильно: на улице. А по Кими, то наверное знаешь поговорку:

" Что позволено Юпитеру, то не позволено его быку".

Петров еще не стал Юпитером, то есть чемпионом, так что надо было продолжать бороться за место в команде. Еще не все было ясно. И снимать с него ответственность за это интервью не надо.

Ну а Квят... У Квята есть характер. Есть чувство машины. В 20 лет если ты не научился владеть машиной, то никогда уже не научишься. Даниил научился. Прошлогодняя гонка в Монца и его сэйв, а до этого Монако и много других гран-при, где он доказал свой класс.

"Сработанность со своей гоночной командой", у Квята, например ... отображается в значительных проигрышах Квята своим напарникам в ЛЗ, за всё время его участия в гонках Ф1? Или в руководстве команды рассказывали, какую потрясающую способность имеет Квят в "сработанности со своей командой"?

Кроме надежд и предположений, можешь ответить по существу, на конкретный вопрос?

В чем именно отображаются все "способности" Квята? Как и остальное выделенное?

Желательно без предположений... а по факту.

[last lap(return)]

Из школьников в Ф1 только Макс. На счет учиться, так всю гоночную карьеру пилотам приходиться учиться. Всем без исключения. Каким бы мастером пилот не был, а всегда есть чему поучиться. Не надо только путать учебу и сработанность с экипажем, то есть со своей гоночной командой.

Что касается прилизанных интервью, то попробуй подвергнуть публичной критике свое предприятие и людей, с которыми ты работаешь, и где ты после этого окажешься? правильно: на улице. А по Кими, то наверное знаешь поговорку:

" Что позволено Юпитеру, то не позволено его быку".

Петров еще не стал Юпитером, то есть чемпионом, так что надо было продолжать бороться за место в команде. Еще не все было ясно. И снимать с него ответственность за это интервью не надо.

Ну а Квят... У Квята есть характер. Есть чувство машины. В 20 лет если ты не научился владеть машиной, то никогда уже не научишься. Даниил научился. Прошлогодняя гонка в Монца и его сэйв, а до этого Монако и много других гран-при, где он доказал свой класс.

Вы уж определитесь,батенька ...То у Вас Квят такой суровый "старик",что сам кого хош всему научит,то -"всегда есть чему учиться".Кими у нас так крут,что ему,Юпитеру, позволительно врезать матку.Но тогда Ал ,в сравнении с Райком,Бык по Вашему(ведь с Ваших слов,Алу "с рук не сошло")???Короче...метания душевные у Вас.Последовательности не хватает.П.С.Даня у нас "с характером и умеет чувствовать машину".Это Вы его так выделили.А что..есть в ф1 пилоты с отсутствием характера и без умения чувствовать машину?

[andre]

П.С.Даня у нас "с характером и умеет чувствовать машину".Это Вы его так выделили.А что..есть в ф1 пилоты с отсутствием характера и без умения чувствовать машину?

У других пилотов Ф1 нет Русского характера!

Нет той работоспособности, как у Квята. Нет способности выжимать больше возможностей машины! ©

[ХСМ]

У других пилотов Ф1 нет Русского характера!

Нет той работоспособности, как у Квята. Нет способности выжимать больше возможностей машины! ©

насчёт характера у других - ничего не скажу.

а вот гражданства - точно нет у других такого.

вперёд рассия! :bigwink:

[newmark1948]

"Сработанность со своей гоночной командой", у Квята, например ... отображается в значительных проигрышах Квята своим напарникам в ЛЗ, за всё время его участия в гонках Ф1? Или в руководстве команды рассказывали, какую потрясающую способность имеет Квят в "сработанности со своей командой"?

Кроме надежд и предположений, можешь ответить по существу, на конкретный вопрос?

В чем именно отображаются все "способности" Квята? Как и остальное выделенное?

Желательно без предположений... а по факту.

Вопрос из области демагогии. Слепого не научишь видеть, так и тебя бесполезно убеждать в чем-либо, что противоречит твоим "взглядам".

Это будет очень глупо. Так же, как и твои попытки убедить нас в том, что Квят не тот пилот, которого Марко и Хорнер должны были посадить в кресло болида РБ.

[newmark1948]

Вы уж определитесь,батенька ...То у Вас Квят такой суровый "старик",что сам кого хош всему научит,то -"всегда есть чему учиться".Кими у нас так крут,что ему,Юпитеру, позволительно врезать матку.Но тогда Ал ,в сравнении с Райком,Бык по Вашему(ведь с Ваших слов,Алу "с рук не сошло")???Короче...метания душевные у Вас.Последовательности не хватает.П.С.Даня у нас "с характером и умеет чувствовать машину".Это Вы его так выделили.А что..есть в ф1 пилоты с отсутствием характера и без умения чувствовать машину?

Тебе хочется полемики? У меня нет времени на пустословие.

[andre]

Вопрос из области демагогии. Слепого не научишь видеть, так и тебя бесполезно убеждать в чем-либо, что противоречит твоим "взглядам".

Это будет очень глупо. Так же, как и твои попытки убедить нас в том, что Квят не тот пилот, которого Марко и Хорнер должны были посадить в кресло болида РБ.

Тебе хочется полемики? У меня нет времени на пустословие.

С момента объявления Квята в Ф1, есть непомерный пиар Квята. Пиар в прессе (в нашей особенно ...), в высказываниях руководства РБР, других многих Словах. Нужно признать, что есть грамотная работа менеджмента. В нынешних условиях, в Ф1 тем более ..., пиар пилотов, есть - необходимость ... Высказывания про русского пилота понятны ( без комментариев ...) Это всё правильно, снимаю шляпу. (с). Вместе с тем: Идет второй сезон участия Квята в Ф1. Тот пиар - никак не соответствует сравнительным с другими пилотами результатами Квята в гонках Ф1, по факту. Тот пиар - может не лучшим образом отразиться на дальнейших перспективах Квята в Ф1, при отсутствии Реально значимых сравнительных результатах ... Всё-таки вопрос к тебе конкретный. Ты утверждаешь, что Квят имеет способность в сработанности со своей командой. Имеет правильный подход к работе со своей командой. Работа со своей командой, это не слова. Работа со своей командой должна отображаться на результатах в гонках. Ведь логично, нет? Теперь без предположений, без надежд, без упоминаний о словах руководства РБВ, без демагогии, ответь на конкретный вопрос, если не затруднит: В чем конкретно (по факту) отображается способность Квята в сработанности со своей командой?

[newmark1948]

С момента объявления Квята в Ф1, есть непомерный пиар Квята. Пиар в прессе (в нашей особенно ...), в высказываниях руководства РБР, других многих Словах. Нужно признать, что есть грамотная работа менеджмента. В нынешних условиях, в Ф1 тем более ..., пиар пилотов, есть - необходимость ... Высказывания про русского пилота понятны ( без комментариев ...) Это всё правильно, снимаю шляпу. (с). Вместе с тем: Идет второй сезон участия Квята в Ф1. Тот пиар - никак не соответствует сравнительным с другими пилотами результатами Квята в гонках Ф1, по факту. Тот пиар - может не лучшим образом отразиться на дальнейших перспективах Квята в Ф1, при отсутствии Реально значимых сравнительных результатах ... Всё-таки вопрос к тебе конкретный. Ты утверждаешь, что Квят имеет способность в сработанности со своей командой. Имеет правильный подход к работе со своей командой. Работа со своей командой, это не слова. Работа со своей командой должна отображаться на результатах в гонках. Ведь логично, нет? Теперь без предположений, без надежд, без упоминаний о словах руководства РБВ, без демагогии, ответь на конкретный вопрос, если не затруднит: В чем конкретно (по факту) отображается способность Квята в сработанности со своей командой?

Тебе не откажешь в настойчивости и умении поддерживать дискуссию, но для того, чтобы утверждать что - либо, нам, о работе Квята с командой, нам как минимум надо быть в команде , что в принципе невозможнр, поэтому приходиться основывать свое мнение на комментариях руководства и своих догадках на основе интервью самого Квята и действиях самой команды. Пока позитива я к сожалению не вижу. Но если на сегодня

команда и Квят не пришли к общему знаменателю, единому подходу к работе, то это не значит, что в недалеком будущем они не придут к общему пониманию стоящих перед ними задач. Лично я ожидаю, что в Монако Квят опередит Рикьярдо и в квале, и в гонке. Если этого не произойдет, то мы будем иметь тактику РБ 2011 - 2013 годов. Феттель - Уэббер. Притчей во языцех стало "неумение " Марка стартовать и никто не подумал, что настройки у него были таковы, чтобы партнеры были разведены, чтобы исключить между ними борьбу. Такое сейчас происходит и в паре Хэм -Росберг, такое же наблюдается по моему убеждению и в РБ. Марк покинул команду потому, что делалось все, чтобы не дать ему возможности бороться с Феттелем. Из Себа делали суперзвезду и негоже ей было проигрывать напарнику. Из Дэна тоже хотят сделать идола и раскручивают именно его; как же, в прошлом году обыграл четырехкратного, только он, кроме мерсов побеждал в гран-при, участие в рекламных мероприятиях, а с другой стороны новичок команды, у которого только сезон в дочерней команде. Поэтому и разводят Квята и Рикьярдо, создают задел для австралийца.

Считаю, что Квят ни в чем не уступает Рикьярдо, но не все в Ф1 зависит от гонщика. Буду ждать Монако. Почему не Барселону? Движок не выдержит, если не поставят четвертый. А четвертый не поставят, если только он не сдохнет еще на тренировках.

[andre]

Тебе не откажешь в настойчивости и умении поддерживать дискуссию, но для того, чтобы утверждать что - либо, нам, о работе Квята с командой, нам как минимум надо быть в команде , что в принципе невозможнр, поэтому приходиться основывать свое мнение на комментариях руководства и своих догадках на основе интервью самого Квята и действиях самой команды. Пока позитива я к сожалению не вижу. Но если на сегодня

команда и Квят не пришли к общему знаменателю, единому подходу к работе, то это не значит, что в недалеком будущем они не придут к общему пониманию стоящих перед ними задач. Лично я ожидаю, что в Монако Квят опередит Рикьярдо и в квале, и в гонке. Если этого не произойдет, то мы будем иметь тактику РБ 2011 - 2013 годов. Феттель - Уэббер. Притчей во языцех стало "неумение " Марка стартовать и никто не подумал, что настройки у него были таковы, чтобы партнеры были разведены, чтобы исключить между ними борьбу. Такое сейчас происходит и в паре Хэм -Росберг, такое же наблюдается по моему убеждению и в РБ. Марк покинул команду потому, что делалось все, чтобы не дать ему возможности бороться с Феттелем. Из Себа делали суперзвезду и негоже ей было проигрывать напарнику. Из Дэна тоже хотят сделать идола и раскручивают именно его; как же, в прошлом году обыграл четырехкратного, только он, кроме мерсов побеждал в гран-при, участие в рекламных мероприятиях, а с другой стороны новичок команды, у которого только сезон в дочерней команде. Поэтому и разводят Квята и Рикьярдо, создают задел для австралийца.

Считаю, что Квят ни в чем не уступает Рикьярдо, но не все в Ф1 зависит от гонщика. Буду ждать Монако. Почему не Барселону? Движок не выдержит, если не поставят четвертый. А четвертый не поставят, если только он не сдохнет еще на тренировках.

Во многом согласен, кроме того, что Квят в принципе не может на сегодняшний день быть на одном уровне с Риккардо, не может Квят сегодня иметь всего опыта в гонках, опыта работы с командой, как у Риккардо. И согласен, что из этого и вытекают все "проблемы" с техникой у Квята, и не настолько значительные у Риккардо ... Кроме того, просто уверен, что не может быть в принципе никакого "Невезения", не может быть в спорте никаких "Если БЫ" в автоспорте - тем бОлее ... Есть только то, что есть. А "Невезение" - это оправдание ошибок. Проблемы с техникой, ошибки пилотов (любых) - есть недоработка команды в подготовке к гонкам. Работа с техникой, её настройками, и т.п. Ошибки пилотов - есть также недоработка, со стороны команды в первую очередь, в подготовке пилотов к гонкам. И имея общие сомнения в правильности подхода команды, к подготовке Квята, техники к гонкам, у нас есть разная оценка перспектив в этом вопросе. Я не вижу причин смотреть на этот вопрос с оптимизмом. Спорить сейчас нецелесообразно, наверное. Увидим всё по факту по окончании сезона ..

[newmark1948]

Во многом согласен, кроме того, что Квят в принципе не может на сегодняшний день быть на одном уровне с Риккардо, не может Квят сегодня иметь всего опыта в гонках, опыта работы с командой, как у Риккардо. И согласен, что из этого и вытекают все "проблемы" с техникой у Квята, и не настолько значительные у Риккардо ... Кроме того, просто уверен, что не может быть в принципе никакого "Невезения", не может быть в спорте никаких "Если БЫ" в автоспорте - тем бОлее ... Есть только то, что есть. А "Невезение" - это оправдание ошибок. Проблемы с техникой, ошибки пилотов (любых) - есть недоработка команды в подготовке к гонкам. Работа с техникой, её настройками, и т.п. Ошибки пилотов - есть также недоработка, со стороны команды в первую очередь, в подготовке пилотов к гонкам. И имея общие сомнения в правильности подхода команды, к подготовке Квята, техники к гонкам, у нас есть разная оценка перспектив в этом вопросе. Я не вижу причин смотреть на этот вопрос с оптимизмом. Спорить сейчас нецелесообразно, наверное. Увидим всё по факту по окончании сезона ..

Именно так: по окончанию сезона. Все остальное; наши хотелки и интерпретация не слишком достоверных слухов, чьих то догадок и скоропалительных выводов на основании всего четырех гонок на сыром болиде в промежуточном для РБ сезоне. Заметил, что с тех пор, как в Ф1 стали выступать российские гонщики стало больше разочарований. По настоящему я способен болеть только за своих. Все остальное не трогает. Ну и поскольку я болею за своих, то естественно и ревность одолевает. И плевать, кто там чемпионы, но свое для меня всегда самое лучшее и лучшим останется. Поэтому Квят.

[bermikl]

Хватит уже с Andre общаться! Он своего мнения никогда не изменит, даже когда Квят выиграет свой первый ГП

[Soul Hudson]

Хватит уже с Andre общаться! Он своего мнения никогда не изменит, даже когда Квят выиграет свой первый ГП

А что, последнее его сообщение было вполне адекватным. Да и потом, всегда нужен антагонист, чтобы было нескучно жить)

[bermikl]

А что, последнее его сообщение было вполне адекватным. Да и потом, всегда нужен антагонист, чтобы было нескучно жить)

Исключение, подтвердающее правило