Конвергенция и Регламент LMP2 / DPi 2017

[Largo]

Сильверстоун. Первая практика ELMS - 1:44.699 - это на 3,3 секунды быстрее чем лучшее время за все время Р2 в WEC (1:48.021)

 

[Largo]

ELMS, вторая практика еще быстрее - 1:44.647

Ждем первых результатов WEC ...

[Largo]

Квалификация ELMS - 1:44.040

[SareN]

[Largo]

Сильверстоун:

Квалификация ELMS - 1:44.040

Квалификация WEC - 1:43.412

 

Итого - (минус) 4,6 секунды с предыдущего лучшего времени круга

 

Лучший круг в гонке

ELMS - 1:47.898

WEC - 1:46.256

[SareN]

Бен Китинг тестируется в Атланте, перед Ле Маном.

[Largo]

Спа - 2:02.662 против 2:07.363 в прошлом году

[Largo]

Квалификация в Спа - 2:00.945 Сняли с предыдущего лучшего времени 6,4 секунды. Этак они в Ле Мане и правда секунд 10 с круга снимут ...

[ВиталийF14T]

Где-то статью читал, что круги в Р2 будут всего на 8-10 сек медленнее Р1. Тоесть с таким раскладом частному Р1 нечего делать в Ле Мане, ну разве что показать свою машину.

[SareN]

В Ламборджини присматриваются к ДПи.

[Largo]

6 часов назад, SareN сказал:

В Ламборджини присматриваются к ДПи.

 

Вот и второй клиент ORECA...?

[SareN]

10 минут назад, Largo сказал:

Вот и второй клиент ORECA...?

Пусть с Хондой сначала реализуют проект.

[Largo]

37 минут назад, SareN сказал:

Пусть с Хондой сначала реализуют проект.

 

Ну там не столько Хонда, сколько Пенске

[Largo]

Ле Ман.

3:36.259 - лучший круг в гонке в прошлом году. 3:28.146 - Лучший круг на тестах этого года

[SareN]

Ну, смогут в Лижье и Далларе бросить вызов Ореке, про Райли молчу?

[Largo]

В 04.06.2017 в 21:30, SareN сказал:

Ну, смогут в Лижье и Далларе бросить вызов Ореке, про Райли молчу?

 

ОРЕКА возьмет колличестивом 

[Largo]

В 09.05.2017 в 11:00, ВиталийF14T сказал:

Где-то статью читал, что круги в Р2 будут всего на 8-10 сек медленнее Р1. Тоесть с таким раскладом частному Р1 нечего делать в Ле Мане, ну разве что показать свою машину.

 

Ну пока так и получилось. Разница между лучшим временем Р1 и Р2 - 10 секунд

[Largo]

Ну вот потихоньку и начинаются межконструкторские разборки... Лижье пинает ОРЕКУ, что те якобы получили приемущество за счет того, что построили нольседьмую на обкатанном в прошлом году нольпятом шасси, плюс ко всему используют Тойотовскую базу в Кельне и их наработки в LMP1. В ОРЕКЕ конечно же отрицают, что при проектировании нольседьмой были задействованы объекты и ресурсы Тойоты. Ну в с другой стороны - кто мешал тому же Онроаку заранее позаботится о разработке шасси под новый регламент?! 

 

[Largo]

Прошлогоднее время Коллеса (3:33.232) уже побили. Интересно, дотянутся ли до Р-Оне (3:26.586) ...?

[SareN]

 

[Largo]

В 06.06.2017 в 19:10, Largo сказал:

Прошлогоднее время Коллеса (3:33.232) уже побили. Интересно, дотянутся ли до Р-Оне (3:26.586) ...?

 

Итак, лучшее время в Ле Мане - 3:25.352, против 3:36.605 в прошлом году

[Largo]

В IMSA начали задумываться над разделением платформы LMP2/DPI. На данный момент главными сепаратистами выступают Visit Florida Racing и PR1/Mathiasen  ...

Ну в общем - спасибо АСО за идею, техническую базу, выросшие рейтинги и новых производителей, а дальше мы уж сами по себе как ни будь ... Наверное как-то так пока все это можно назвать

[Largo]

В Visit Florida нацелились на переход в DPi в сдедующем году

 

[Largo]

Это можно расценивать как начало разделения американского класса топ-прототипов ...?

 

Цитата

In an expanded Trueman Pro-Am Endurance Team Award program designed for all interested WEC P2 competitors, a new and separate podium for the top three WEC P2 finishers at Daytona and Sebring will be held. At the season-opening round in Daytona, the WEC P2 podium finishers will receive Rolex Cosmograph Daytonas, and at Sebring, special trophies will be presented to the WEC P2 podium.

 

Если подробнее, то в IMSA разработали целую программу по превлечению в Дайтону и Себринг Европейского дессанта LMP2 - http://www.racer.com/imsa/item/142011-imsa-courting-lmp2-entries-with-36-hours-of-florida-promotion

[SareN]