Мик Шумахер

[Bricklin]

Положительный уикенд получился.

[denst]

2 часа назад, Ziltoid сказал:

Если кратко, молодец приехал в очки, пока это его самый результативный финиш.

Если подробно разбирать, то выводом будет (у меня нет времени расписывать), что специфика трассы в Баку не позволяет считать результаты на ней показательными для оценки прогресса. Дальше будет Испания, вот будет что рассмотреть.

Его самый результативный финиш(С)

Ничего , что это только 4-я гонка была в классе?

 

По остальному согласен, конечно. Вообще не показатель. Выиграли, кто выжил. Это, кстати, и ко вчерашней гонке относилось. Вот так вот.

2 часа назад, OLMI сказал:

Я тоже обратил внимание. Может фото не сегодня снято.

До старта доехать

[Ziltoid]

11 минут назад, denst сказал:

Его самый результативный финиш(С)

Ничего , что это только 4-я гонка была в классе?

Это не ничего, это ничто. Другие дебютанты большего добивались. И упс, даже Хуан-Мануэль Корреа. Так что, то что это 4-я гонка в классе ничерта не оправдание.

[OLMI]

[OLMI]

 

Скрытый текст

 

 

 

[OLMI]

 

 

Скрытый текст

 

 

[OLMI]

Цитата

Мик провел яркую спринтерскую гонку в Баку, пробившись наверх с последнего ряда решетки, но считает, что без выездов машины безопасности мог добиться даже большего.

 

 

Мик Шумахер не смог добраться до финиша первой гонки Формулы 2 в Баку из-за собственной ошибки: немца развернуло на девятом круге, и мотор на его машине заглох. Из-за этого схода днем позже Шумахер стартовал лишь 19-м, однако сумел по ходу спринтерской дистанции прорваться на пятое место. Он финишировал лишь в трех секундах позади победившего Николя Латифи.

 

«Учитывая, откуда я стартовал, гонка вышла позитивной, – сказал Шумахер. – Старт получился хорошим, хотя я и был осторожен, ожидая какого-то хаоса впереди. И он произошел.

Мы можем быть довольны пятым местом, и нам всего четырех тысячных не хватило до лучшего круга. Мы не реализовали свой потенциал в первой гонке, но извлекли уроки».

 

Шумахер отметил, что мог забраться и повыше, если бы на трассе не появлялась машина безопасности.

«В целом выезды машины безопасности не шли мне на пользу, – объяснил немец. – Да, они собирали пелотон вместе, но у меня был хороший темп, и я попал в рабочее окно резины. У нас был потенциал прорваться выше».

После пятого места в спринтерской гонке Шумахер идет девятым в чемпионате, имея в активе 14 очков. Сезон Формулы 2 продолжится через две недели в Барселоне.

 

[OLMI]

 

[OLMI]

[OLMI]

 

[OLMI]

 

[kovfun-barrios]

Как-то слабо на лучшем болиде, Леклер бы всех обогнал ещё бы и от призёров оторвался на полкруга минимум. Тащат парня в Ф-1, но тем интереснее будет посмеяться над очередной версией Мальдонадо.

[Hatchet]

3 часа назад, kovfun-barrios сказал:

Как-то слабо на лучшем болиде, Леклер бы всех обогнал ещё бы и от призёров оторвался на полкруга минимум. Тащат парня в Ф-1, но тем интереснее будет посмеяться над очередной версией Мальдонадо.

Слишком много бы.

 

[Ёлкидзе]

18 минут назад, Hatchet сказал:

Слишком много бы.

 

Не цитируйте этого товарища, пожалуйста. А то его посты из игнора вылезают...

[OLMI]

 

 

[OLMI]

С главной

Цитата

Мик Шумахер: Я равняюсь на отца

6 мая 2019, 13:28

 

 

В прошлом году Мик Шумахер завоевал титул в Формуле 3, был принят в Гоночную академию Ferrari, а в этом сезоне дебютировал в Ф2. Сын семикратного чемпиона не скрывает, что путь у него единственный – в Формулу 1, но предпочитает не торопить события.

Мик Шумахер: «Очень важно двигаться постепенно, и до сих пор я придерживался этого принципа. Формула 2 – последняя ступенька перед Формулой 1, и я рад выступать в этой серии в команде Prema.

Мне кажется, здесь немного сложнее пилотировать машину и работать с шинами, чем в Формуле 1. Резина сильнее деградирует, и мы не используем термочехлы, так что выезжаем на трассу на холодной резине. Это хорошая подготовка к Ф1, поэтому я вполне доволен, что здесь выступаю.

Сейчас я стараюсь узнать как можно больше, добиваться хороших результатов в квалификациях и гонках, учусь сохранять шины в рабочем состоянии на протяжении всей дистанции, а также экспериментировать со стратегией и всем остальным. Команда Prema отлично для этого подходит.

Мы постоянно поддерживаем связь с Ferrari, и они мне помогают во всех аспектах. У нас отличные отношения. Дебютировать в Формуле 1 в Ferrari? До этого ещё слишком далеко. Пока я стараюсь получить как можно больше информации. Время покажет…

Я не сравниваю себя ни с кем в современной Формуле 1, но очевидно, что равняюсь на отца. Я анализирую, что мы сделали, какие действия он предпринимал и что делал не так, как остальные, а также какие позитивные моменты я могу использовать.

Но в Формуле 1 много талантливых гонщиков – иначе они не оказались бы в этом чемпионате. Всегда здорово пообщаться с ними и узнать как можно больше. Плюс в том, что я могу поговорить с любым в Формуле 1. Все открыты для разговора, и я очень благодарен за это.

 

 

[OLMI]

Пространные рассуждения Жака Вильнева о Формуле1, Михаэле и Мик Шумахер, о себе и ИндиКар и пр. на главной

Цитата

Вильнёв: У Мика Шумахера только два пути

6 мая 2019, 16:16

 

 

Одна из заслуг Михаэля Шумахера в том, что он изменил Формулу 1, задав новые стандарты профессионализма гонщиков. Однако его бывший соперник, чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв считает, что не все перемены были к лучшему.

«Михаэль Шумахер переходил все границы, – заявил Жак Вильнёв в интервью шведскому таблоиду Expressen. – Он не уважал соперников и суть гонок. Теперь так делают все. Посмотрите на выступления пилотов в Формуле 2 и Формуле 3 – странно, что там не происходит аварий с летальным исходом.

 

В Формуле 1 такая же ситуация. Гонщики могут запросто изменить траекторию, а могут при этом ещё и затормозить – такого не должно быть. Всё это странно. Разве только Льюис Хэмилтон не делает того, что выходило бы за границы допустимого. Это его главная отличительная черта. Он – потрясающий профессионал и остается джентльменом на трассе. Это быстрый, но честный гонщик».

Жак Вильнёв дебютировал в Формуле 1 в 1996 году, и его часто спрашивали об отце, разбившемся в Цольдере, когда Жаку было 11 лет. По мнению канадца, теперь сын Михаэля Шумахера Мик в такой же ситуации, но отлично с ней справляется.

«Я дебютировал в Формуле 1 после победы в Indy 500 и титула в IndyCar, но все ждали, что я продолжу карьеру отца, ведь он так и не завоевал титул, – пояснил Вильнёв. – Я дал понять, что боролся не ради того, чтобы продолжить его дело, а потому что люблю этот спорт. Но никто не хотел этого слышать. Тогда я перестал об этом говорить. Некоторые написали, что я ненавидел своего отца, но это не так.

В этом плане Мик хорошо справляется – ему задают правильные вопросы. Его окружают правильные люди. Сейчас в Ferrari используют его имидж, но если он не будет супербыстрым, его сразу же затопчут. До сих пор он не обращал на себя внимания, но теперь это время закончилось – он стал слушателем Гоночной академии Ferrari, все следят за его выступлениями, и всё будет становиться ещё более экстремальным. Если он будет медленным или начнёт допускать ошибки, то его раскритикуют. Либо он с этим справится, либо должен вернуться домой – другого пути у него нет.

Его семья скрывает информацию о состоянии Михаэля, и их легко за это осуждать, когда не знаешь, что происходит. Если они не хотят разглашать эту информацию, их решение надо уважать. У них есть свои причины.

В своё время я не сам ушёл из Формулы 1 – меня выгнали. Однажды мне сказали, что больше не хотят со мной работать. Но я всегда хотел вернуться в Формулу 1 и несколько раз был близок к контракту с Williams, но кто-нибудь постоянно этому мешал. С тех пор прошло много лет, и я двигаюсь дальше. Всё это сложно».

На прошлой неделе исполнилось 25 лет с трагического уик-энда в Имоле, когда погибли Ролан Ратценбергер и Айртон Сенна. Вильнёв хорошо знал Ратценбергера – они вместе гонялись в Японии.

«Уик-энд в Имоле напомнил об опасности Формулы 1, но это было просто неудачное стечение обстоятельств. Меня потрясла авария Ратценбергера. В Японии он заботился обо мне и относился ко мне почти как к младшему брату. Можно сделать спорт максимально безопасным, но невезение останется.

Формула 1 должна оставаться немного опасной, но не надо вдаваться в крайности. Должен присутствовать некоторый риск. Людям нравится смотреть бокс, горнолыжные соревнования по скоростному спуску в Китцбюэле. Сегодня люди смотрят Формулу 1 и думают, что и сами справились бы с этими машинами. Но это не так».

Жак Вильнёв один из немногих североамериканских гонщиков, добившихся успеха в Формуле 1. По мнению канадца, дело в том, что раньше Формула 1 сильно отличалась от IndyCar, и американские гонщики не справлялись с высоким темпом Формулы 1. Но различия нивелировались, и Вильнёву не нравится то, как развивается Формула 1.

«Формула 1 должна быть экстремальным спортом, но теперь это не так, – пояснил Вильнёв. – Формула 1 должна быть жестокой и дорогой. Если в гонке IndyCar у кого-то взрывается мотор, в следующей гонке можно использовать новый двигатель. В Формуле 1 должно быть так же.

Считается, что обгоны привлекают больше внимания болельщиков, но это главное заблуждение. Обгонять с помощью DRS – это не гонки. Это неправильно. И не это привлекает зрителей. Интерес вызывают трудности.

В IndyCar машины разных команд мало отличаются друг от друга. Трассы сложные, и там много кочек, ограждения рядом. Ощущение такое, что вернулся на 20 лет назад. Там меньше правил. Если ты кого-то заблокировал, то в следующем повороте соперник просто отправит тебя в стену, поэтому ты стараешься так не делать. Это настоящее состязание гонщиков. Кроме того, там выше физическая нагрузка.

Совет начинающим гонщикам в Indy 500? Соблюдайте границы трассы. Не думайте, что будет легко. Как только расслабишься и попадешь в трафик, сразу врежешься в ограждения. В Indy 500 есть два типа гонщиков: те, кто врезался в ограждения, и те, кто этого пока избежал. После первой серьезной аварии понимаешь, как надо действовать».

 

Неужели давняя обида зато, что "Меня выгнали" , до сих пор не даёт спать спокойно? Никогда бы не подумал, всегда уважал Жака за его гоночную карьеру и принципы.

[OLMI]

[OLMI]

[OLMI]

С главной

Цитата

Мик Шумахер: Пока я только учусь

9 мая 2019, 16:34

 

К Формуле 2 в этом году приковано ещё более пристальное, чем обычно, внимание – ведь в серии дебютировал Мик Шумахер, сын семикратного чемпиона Формулы 1. Пока немец скорее стабилен, чем быстр: в четырёх гонках он трижды зарабатывал очки, но его лучший результат на настоящий момент – пятое место в воскресной гонке в Баку.

Перед стартом третьего этапа чемпионата в Барселоне Мик признался, что предпочитает не торопить события и избегать ошибок.

Мик Шумахер: «Я предпочитаю двигаться вперёд постепенно, шаг за шагом, поэтому хотел бы для начала сосредоточиться на тренировках. У меня всегда такой подход к гоночному уик-энду – я хочу добиться максимального результата и потому стараюсь узнать как можно больше. У нас были тесты в Барселоне зимой, но и у всех остальных тоже. Я также знаю эту трассу по гонкам Формулы 3, и всегда чувствовал себя здесь комфортно.

Я хочу пилотировать как можно более стабильно и не допускать одну и ту же ошибку дважды. Если я смогу регулярно добиваться высоких результатов, то мы получим возможность проводить хорошие гонки и бороться за победы. Но пока, на мой взгляд, я скорее учусь. Ключевой фактор этого обучения – шины, и в этом смысле все зимние испытания можно выбросить в мусорную корзину, потому что утром тогда температура была около 10 градусов.

Что касается уик-энда в Баку, то я впервые пилотировал машину Формулы 2 на подобной уличной трассе, но сразу почувствовал себя в машине комфортно. Думаю, мне помог опыт, полученный в Макао в Формуле 3, но там трасса более медленная, на ней больше поворотов.

В Баку в некоторых местах нужно было собраться с духом и атаковать, например в 13 и 18-19 поворотах. Поначалу приходилось заставлять себя, но потом ты понимаешь, что это здорово, и после этого проблем уже нет. Это придало мне уверенности. Несмотря на разворот в первой гонке, я многому научился. Кроме того, я знал, что подобная ошибка рано или поздно может произойти. Теперь главное – не ошибиться так снова.

С точки зрения износа шин трасса в Баку полностью противоположна Бахрейну. В Азербайджане шины почти не изнашиваются. В спринте я мог атаковать, как хотел. Я доволен тем, как справился с контролем над состоянием шин в Бахрейне, но там я вообще не атаковал, потому что ожидал гораздо более сильного износа.

В настоящий момент я сосредоточен на Формуле 2. Наверное, я мог перейти из Формулы 3 сразу в Формулу 1, но я считаю, что Формула 2 – это хорошая подготовка к гонкам Гран При. В этих машинах гораздо меньше датчиков, чем в Формуле 1, и тебе необходимо очень хорошо чувствовать резину, чтобы добиться от неё максимума. Это поможет мне в Формуле 1. С точки зрения шин, разница между Формулой 3 и Формулой 2, так же, как и между Формулой 2 и Формулой 1, достаточно велика. Поэтому я считаю, что выступления в Формуле 2 – ценный опыт.

В Формуле 2 ты едешь аккуратнее, чем в Формуле 3, потому что если слишком сильно атаковать, шины износятся и на последних трёх кругах тебя все опередят. Поэтому есть фазы гонки, на которых ты едешь осторожно. Если есть возможность атаковать, то я всегда готов. Но ты постоянно должен думать об износе резины. Впрочем, в конечном счёте, я думал, что в Бахрейне ситуация будет хуже, и, возможно, переосторожничал. Я постоянно учусь, гонки в Формуле 2 совсем другие. Но для Формулы 1 это прекрасная школа.

Конечно, помимо этого, в Формуле 3 выступают более молодые гонщики. Нетрудно заметить, что профессионализм пилотов в Формуле 2 находится на другом уровне. По этой же причине гонщики заняты своими делами, тут никто не общается друг с другом так, как в Формуле 3.

Дома я не играю в гоночные симуляторы. Либо отправляюсь на настоящий симулятор, потому что считаю это полноценной, значимой подготовкой. После этого мне доступны все данные, и дома я их изучаю, но предпочитаю тренироваться на свежем воздухе или в тренажёрном зале, вместо того, чтобы участвовать в онлайн-гонках.

Я также смотрю записи старых гонок. Это может быть Формула 1, однако перед этим уик-эндом, например, я просмотрел много прошлогодних гонок Формулы 2. Если же у меня выдастся свободный день, я потрачу его на то, чтобы погулять с собакой»

 

[OLMI]

 

 

Цитата

Convert to race time

Practice: Fri 10 May 2019, 14:00 (GMT+3)

Qualifying Session: Fri 10 May 2019, 17:55 (GMT+3)

Race 1: Sat 11 May 2019, 17:40 (GMT+3)

Race 2: Sun 12 May 2019, 12:30 (GMT+3)

 

 

[OLMI]

 

Разница с иск 1 час

[jurykovalev]

5 часов назад, OLMI сказал:

У нас были тесты в Барселоне зимой, но и у всех остальных тоже. Я также знаю эту трассу по гонкам Формулы 3, и всегда чувствовал себя здесь комфортно.

Я может чего-то забыл, но когда Мик гонялся в Барселоне?

[OLMI]

Это ещё Баку

 

 

[OLMI]