Manor Racing

[Merry Christmas]

Этот перец, нормально гоняется или накатиком топливо экономит?...

типа Эриксона, Чилтона и Стивенса

[Merry Christmas]

Хотелось бы конечно чтобы новый болид подготовили к ГП Испании, вот только поедут ли они на новом болиде без тестов (хотя такой опыт уже есть) на самом ГП Испании или привезут его только на тесты.

Ну так гп испании поедут на старом после гп будут тесты, на них обкатают новый болид в Монако он дебютирует

[Amibobus]

Ну так гп испании поедут на старом после гп будут тесты, на них обкатают новый болид в Монако он дебютирует

А я почему то думаю, что поступят как в 2012 году с MR01, которая дебютировала без тестов, перед ГП Испании проведут съёмочный день на котором проверять все системы и уже на новом поедут на ГП, просто кажется смысла нет ехать гонку на старом болиде всё равно ничего не светит, лучше это время посвятить обкатке и тестам (вполне возможно, что привезут только одно шасси тогда гонку поедут на разных болидах, что тоже вариант).

[ДАНЯ ПЛЮС]

Возрожденная команда Manor-Marussia едет на Гран-При Австралии. По оценкам британской прессы, бюджет команды на сезон-2015 составит порядка 100 миллионов долларов.

Спаситель и главный инвестор команды - Стивен Фитцпатрик. Его вклад в бюджет manor-Marussia оценивается в 45 миллионов долларов. Еще 55 миллионов коллектив должен получить в качестве призовых за девятое место в кубке конструкторов, завоеванное в прошедшем сезоне.

Стивен Фитцпатрик: "Мы не собираемся бороться за победы в гонках. По крайней мере, пока не подготовим новую машину".

Сезон команда начнет с доработанной машиной 2014 года. За руль одной из них сядет Уилл Стивенс.

Я нас всех поздравляю. ОООчень ждал. Ждём , ждём!!!

[fireincairo]

Возрожденная команда Manor-Marussia едет на Гран-При Австралии. По оценкам британской прессы, бюджет команды на сезон-2015 составит порядка 100 миллионов долларов.

Спаситель и главный инвестор команды - Стивен Фитцпатрик. Его вклад в бюджет manor-Marussia оценивается в 45 миллионов долларов. Еще 55 миллионов коллектив должен получить в качестве призовых за девятое место в кубке конструкторов, завоеванное в прошедшем сезоне.

Стивен Фитцпатрик: "Мы не собираемся бороться за победы в гонках. По крайней мере, пока не подготовим новую машину".

Сезон команда начнет с доработанной машиной 2014 года. За руль одной из них сядет Уилл Стивенс.

Я нас всех поздравляю. ОООчень ждал. Ждём , ждём!!!

В общем как метко выразились на спортс ру- "труп «Маруси» все же медленно, но верно оживает в виде неспешного и неуклюжего зомби «Манора». " :rofl:

[max1811]

В общем как метко выразились на спортс ру- "труп «Маруси» все же медленно, но верно оживает в виде неспешного и неуклюжего зомби «Манора». " :rofl:

По подчёркнутому, вообще не понял к чему это?.. О какой меткости идёт речь?... О том что команда в сверх кротчайшие сроки успела сделать невозможное и подготовиться к первому гран-при?...

Похоже на спортс.ру клоуны работают, которые вообще за командой не следили.

[fireincairo]

По подчёркнутому, вообще не понял к чему это?.. О какой меткости идёт речь?... О том что команда в сверх кротчайшие сроки успела сделать невозможное и подготовиться к первому гран-при?...

Похоже на спортс.ру клоуны работают, которые вообще за командой не следили.

Похоже, труп «Маруси» все же медленно, но верно оживает в виде неспешного и неуклюжего зомби«Манора». Взятая для приличного количества участников команда усиленно дорабатывает прошлогоднюю тарантайку с прошлогодними тяжеленными моторами «Феррари», чтобы выставить приукрашенную MR03 на старт уже в Мельбурн, и даже подписывает пилотов. Одним из двух страдальцев точно станет англичанин Уилл Стивенс, а вторым, по слухам, может оказаться кто-то из пары резервистов «Макларена»: Кевин Магнуссен или Стоффель Вандорн. Впрочем, первый совершенно не горит желанием пилотировать самый медленный болид сезона-2015, а у второго тоже есть аргумент против – болиды серии GP2 могут оказаться не сильно медленнее «Манора» (и Стоффелю будет полезнее будет погоняться в молодежной серии).

Самое удивительное, что может произойти с «Манором» – участие конюшни в первом Гран-при сезона. Впрочем, в этом случае судьба английской конюшни незавидна – нынешние болиды «Формулы-1» заметно быстрее прошлогодних, и не исключено, что команда Джона Бута не сумеет даже преодолеть квалификационный барьер в 107%. В этом случае логичным будет вопрос о необходимости обряда вуду, затеянным Экклстоуном над тем, что осталось от «Маруси». «Формула-1», с ее ориентацией на богатые команды, неожиданно зачем-то допускает команду, чью роль можно задолго до начала чемпионата мира сравнить с ролью боксерской груши на тренировке профессиональных боксеров. Что ж, «мальчик для битья» и главный аутсайдер, похоже, известен заранее. ©

[max1811]

Похоже, труп «Маруси» все же медленно, но верно оживает в виде неспешного и неуклюжего зомби«Манора». Взятая для приличного количества участников команда усиленно дорабатывает прошлогоднюю тарантайку с прошлогодними тяжеленными моторами «Феррари», чтобы выставить приукрашенную MR03 на старт уже в Мельбурн, и даже подписывает пилотов. Одним из двух страдальцев точно станет англичанин Уилл Стивенс, а вторым, по слухам, может оказаться кто-то из пары резервистов «Макларена»: Кевин Магнуссен или Стоффель Вандорн. Впрочем, первый совершенно не горит желанием пилотировать самый медленный болид сезона-2015, а у второго тоже есть аргумент против – болиды серии GP2 могут оказаться не сильно медленнее «Манора» (и Стоффелю будет полезнее будет погоняться в молодежной серии).

Самое удивительное, что может произойти с «Манором» – участие конюшни в первом Гран-при сезона. Впрочем, в этом случае судьба английской конюшни незавидна – нынешние болиды «Формулы-1» заметно быстрее прошлогодних, и не исключено, что команда Джона Бута не сумеет даже преодолеть квалификационный барьер в 107%. В этом случае логичным будет вопрос о необходимости обряда вуду, затеянным Экклстоуном над тем, что осталось от «Маруси». «Формула-1», с ее ориентацией на богатые команды, неожиданно зачем-то допускает команду, чью роль можно задолго до начала чемпионата мира сравнить с ролью боксерской груши на тренировке профессиональных боксеров. Что ж, «мальчик для битья» и главный аутсайдер, похоже, известен заранее. ©

Я же говорю, они тупые идиоты! Похоже они и не знают что команда строит болид 2015, а старый будет использовать только на первых гран-при.

[fireincairo]

По подчёркнутому, вообще не понял к чему это?.. О какой меткости идёт речь?... О том что команда в сверх кротчайшие сроки успела сделать невозможное и подготовиться к первому гран-при?...

Похоже на спортс.ру клоуны работают, которые вообще за командой не следили.

Странный чемпионат намечается. Слишком рваный...Мерседес вне конкуренции, Уильямс Феррари и Быки на своей волне... а экс-Марусе придется бороться со 107 % хотя бы на первых гран при.

[max1811]

Странный чемпионат намечается. Слишком рваный...Мерседес вне конкуренции, на своей волне Уильямс Феррари и Быки на своей волне... а экс-Марусе придется бороться со 107 % хотя бы на первых гран при

Не забывай что и МакЛарену скорее всего придётся тоже бороться за 107% на первых гран-при. И не факт что они вообще смогут финишировать в первых гонках.

+ Не забываем о том, что Маруся возможно получит прошлогодний мотор феррари, с самой последней прошивкой, которую использовали сами феррари в прошлом году. А как мы помним, они очень сильно ускорились в конце года, а Маруся не получала обновлений за неуплату моторов. + Не забываем что скорее всего некоторые доработки проведут. Так что не стоит команду заранее превращать в черепаху.

[fireincairo]

Я же говорю, они тупые идиоты! Похоже они и не знают что команда строит болид 2015, а старый будет использовать только на первых гран-при.

у посмотрим что там будет нового в болиде .Бюджет не позволит далеко уехать от конструкции MR 03 к сожалению.

[SerGol]

Давненько такого бреда не читал! :rofl:

[max1811]

у посмотрим что там будет нового в болиде .Бюджет не позволит далеко уехать от конструкции MR 03 к сожалению.

В новом болиде будут значительные изменения.

Это мы видели по продувочному образцу.

Болид будет на 10 или более сантиметров короче, будет значительно обновлены задняя часть болида. Передняя часть тоже переработана. Полностью изменена компановка.

В общем как всегда, многие просто недооценивают команду.

+ 100 млн в бюджете команды ещё никогда небыло, следовательно возможно что будут регулярные обновления, а не так как в прошлые годы.

[Mrbeer]

А с чего спортссру взял, что болид Маруси будет самый медленный????Может и не скоростной, но если такой же надежный ,как в прошлом сезоне, то вполне могут быть опять очки :rofl:

[fireincairo]

А с чего спортссру взял, что болид Маруси будет самый медленный????Может и не скоростной, но если такой же надежный ,как в прошлом сезоне, то вполне могут быть опять очки :rofl:

могут...но тут как погода прикажет ...в канаде например

[max1811]

А с чего спортссру взял, что болид Маруси будет самый медленный????Может и не скоростной, но если такой же надежный ,как в прошлом сезоне, то вполне могут быть опять очки :rofl:

Да почитав их высказывания, сразу видно что они вообще не в курсе работы команды. Посмотри на чём они основываются, только на огрызках разных заголовков, которые раньше мелькали. + добавили отсебятельского дерьма и получилась статья типо "экспертов". В общем в этом и есть этот спротс.сру.

[Merry Christmas]

Не забывай что и МакЛарену скорее всего придётся тоже бороться за 107% на первых гран-при. И не факт что они вообще смогут финишировать в первых гонках.

+ Не забываем о том, что Маруся возможно получит прошлогодний мотор феррари, с самой последней прошивкой, которую использовали сами феррари в прошлом году. А как мы помним, они очень сильно ускорились в конце года, а Маруся не получала обновлений за неуплату моторов. + Не забываем что скорее всего некоторые доработки проведут. Так что не стоит команду заранее превращать в черепаху.

У мака хорошая машина но мотор постоянно выходит из строя, не будут они бороться за 107% не нужно тешить себя глупыми мечтами, у Мака будут проблемы с доездом до финиша на первых гп, в прошлом году ни у кого не возникало проблем попасть в 107%

у посмотрим что там будет нового в болиде .Бюджет не позволит далеко уехать от конструкции MR 03 к сожалению.

но бюджет таки поболее чем в предыдущие 5 лет

Лоудон сказал что вторым пилотом будет молодой талант, надеюсь Фряйнса таки подпишут

[jurykovalev]

Лоудон сказал что вторым пилотом будет молодой талант, надеюсь Фряйнса таки подпишут

Кинг молодой, и если посмотреть на Британскую Ф3, вполне себе талант :)

[Барт Венегор]

Не забывай что и МакЛарену скорее всего придётся тоже бороться за 107% на первых гран-при. И не факт что они вообще смогут финишировать в первых гонках.

+ Не забываем о том, что Маруся возможно получит прошлогодний мотор феррари, с самой последней прошивкой, которую использовали сами феррари в прошлом году. А как мы помним, они очень сильно ускорились в конце года, а Маруся не получала обновлений за неуплату моторов. + Не забываем что скорее всего некоторые доработки проведут. Так что не стоит команду заранее превращать в черепаху.

а вот с этого места поподробней

а то я только помню что Мак на троящем моторе и более жесткой резине всего в двух секундах от фастлапящих на суперсофте Вилок .

[max1811]

У мака хорошая машина но мотор постоянно выходит из строя, не будут они бороться за 107% не нужно тешить себя глупыми мечтами, у Мака будут проблемы с доездом до финиша на первых гп, в прошлом году ни у кого не возникало проблем попасть в 107%

но бюджет таки поболее чем в предыдущие 5 лет

Ты не совсем понял о чём речь.

Я имею ввиду что они могут снизить мощьность на первые гран при, чтобы доезжать до финиша, т.к. с максимальными нагрузками скорее всего гонку не смогут откатать (пока что).

Само собой потом разберутся с проблемами, но то что за 12 полных дней тестов не разобрались, это говорит о многом. Во время гран-при у них не будет столько времени для работы.

РБ в прошлом году еле успел устранить проблемы, а на тестах занижали мощность мотора, чтобы не гореть.

[max1811]

а вот с этого места поподробней

а то я только помню что Мак на троящем моторе и более жесткой резине всего в двух секундах от фастлапящих на суперсофте Вилок .

Подробнее уже расписал.

У МакЛарен скорее всего самая лучшая компановка (как они её называли "критическая"), но за это они сейчас вынуждены платить большую цену.

Тесты провалились и не факт что смогут быстро устранить все проблемы. Как уже написал, возможно для того чтобы доезжать до финиша, на первое время придётся приглушить мощность мотора.

[Барт Венегор]

Подробнее уже расписал.

У МакЛарен скорее всего самая лучшая компановка (как они её называли "критическая"), но за это они сейчас вынуждены платить большую цену.

Тесты провалились и не факт что смогут быстро устранить все проблемы. Как уже написал, возможно для того чтобы доезжать до финиша, на первое время придётся приглушить мощность мотора.

ну тогда изясняйся яснее

в гонке Мак скорее всего не доедет .но в 107 % попадёт на раз ,(если осилит круг в квале )

[Merry Christmas]

Кинг молодой, и если посмотреть на Британскую Ф3, вполне себе талант :)

талант добился большего бы за 2 сезона в евро Ф3, а так британскую Ф3 много кто выигрывал но потом ничего не показал, даже в лучшие её времена

[Merry Christmas]

Ты не совсем понял о чём речь.

Я имею ввиду что они могут снизить мощьность на первые гран при, чтобы доезжать до финиша, т.к. с максимальными нагрузками скорее всего гонку не смогут откатать (пока что).

Само собой потом разберутся с проблемами, но то что за 12 полных дней тестов не разобрались, это говорит о многом. Во время гран-при у них не будет столько времени для работы.

РБ в прошлом году еле успел устранить проблемы, а на тестах занижали мощность мотора, чтобы не гореть.

при чем тут доезд до финиша и попадание в 107%, не логично уменьшать мощность для того чтоб не попасть в 107% логичнее бороться за поул и сгореть

[max1811]

ну тогда изясняйся яснее

в гонке Мак скорее всего не доедет .но в 107 % попадёт на раз ,(если осилит круг в квале )

Если изъясняться яснее, то думаю что Маки в этом году не однократно будут на подиуме. Но только не в начале сезона. Просто кратко написал, потому что речь шла о Марусе, а не о Маке.

И как выше отметили, да, не совсем правильно написал. Проблема будет не в 107%, а в надёжности. Не смогут они финишировать в первых гран-при (скорее всего). Тесты о многом говорят. Но никто не исключает чудесное решение всех проблем в кротчайшие сроки. Так что посмотрим.