Фотографии на "И-бэе"

[Владимир Коваленко]

1000-километровая гонка в Монце в 1968 году:

С фотографиями на "И-бэе" ситуация более-менее разрешилась, спасибо Роману Семёнову! По другим пунктам помощь актуальна.

[Владимир Коваленко]

Судейская коллегия кубинского гран-при 1955 года:

[Владимир Коваленко]

Фарина перед стартом второго заезда "Международного приза" 1951 года в Сильверстоуне. Перед финалом хлынет дождь, и победителем неожиданно станет Редж Парнелл.

Нужна помощь в упорядочивании и оформлении автоспортивного видео: как исторического, так и соревнований 2015 года. Я буду заливать его на файлообменники, а там надо раскидывать по папкам и давать ссылки на форумах или оформлять на трекерах.

[Владимир Коваленко]

Автограф Херманна Мюллера:

Нужна помощь в идентификации фотографий. Есть очень много кадров, требующих установления как минимум года. Их можно разбить по периодам (десятилетиям) и категориям (гоночные, спортивные автомобили, мотоциклы), если так будет проще.

[Guderian]

По моему мнению, это 1939, AU typ D, Nurburgring, но соревнование затрудняюсь назвать

[Владимир Коваленко]

Ханс Штук, 1940 год:

[ilovef1(PDA)]

А что, во время Второй мировой еще и гонки какие-то проходили в Европе?

[Esminetz]

АИАКР осенью 1939 собраться не смогла, скорее, из-за принципиальных политических противоречий членов, чем из-за физических препятствий. Войны ведь еще не было, так, политические маневры на грани и за гранью фола, а быт они еще никак не затронули. Не знаю насчёт национальных клубов стран-союзников, но и Германия, и Италия совершенно нормально провели осенние заседания 1939 года, приняли решения на 1940, включая лицензии и календари. Влад приводил даже статью в журнале, что Автоклуб Италии пытался взять на себя функции МСК, раз уж та не существовала, и сформировать в тех условиях международный календарь. Даже после начала широких боевых действий весной 1940 года ACI провел международную гонку "Милле Милья" - хотя, конечно, это было уже сродни Олимпиаде-80. В общем, граница войны - условна, а в начале 1940 года ещё было чему улыбаться.

[Владимир Коваленко]

Июль 1966 года. Джим Кларк на церемонии закладки фундамента новой фабрики "Лотоса" в Этеле (Hethel) стоит один и даже не слушает речь с трибуны. О чём он думает?

Нужна помощь в следующих делах.

1. У меня скопилось более 50 тысяч неразобранных фотографий с "И-бэя", среди которых много дубликатов, потому что лоты могут выставляться заново, если их не купили. Нужно удалить все дубликаты.

2. Надо заполнять таблицу иностранно-русского автомотоспортивного словаря. Пока что теми терминами и названиями, которые уже переведены, а потом вносить те, которые переводятся в процессе работы или предлагаются к переводу.

[ilovef1]

Июль 1966 года. Джим Кларк на церемонии закладки фундамента новой фабрики "Лотоса" в Этеле (Hethel) стоит один и даже не слушает речь с трибуны. О чём он думает?

"Етит твою мать, колхоз проклятый, все ботинки грязные, а мне на свиданку вечером идти".

[Владимир Коваленко]

Монлери.

Нужна помощь в идентификации фотографий. Их очень много. Одно время для начала я раскидывал их по десятилетиям и категориям (например, мотогонки или американские гонки отдельно). Начать можно с этого. Дальше определять достаточно только год.

[Владимир Коваленко]

1991, Хоккенхайм.

[Владимир Коваленко]

Оператор фильма "Большой приз" Джон Стивенс (1967):

Нужна помощь в идентификации фотографий (см. выше).

[Hrushko]

АИАКР осенью 1939 собраться не смогла, скорее, из-за принципиальных политических противоречий членов, чем из-за физических препятствий. Войны ведь еще не было, так, политические маневры на грани и за гранью фола, а быт они еще никак не затронули. Не знаю насчёт национальных клубов стран-союзников, но и Германия, и Италия совершенно нормально провели осенние заседания 1939 года, приняли решения на 1940, включая лицензии и календари. Влад приводил даже статью в журнале, что Автоклуб Италии пытался взять на себя функции МСК, раз уж та не существовала, и сформировать в тех условиях международный календарь. Даже после начала широких боевых действий весной 1940 года ACI провел международную гонку "Милле Милья" - хотя, конечно, это было уже сродни Олимпиаде-80. В общем, граница войны - условна, а в начале 1940 года ещё было чему улыбаться.

Ты не прав - осенью 1939 уже была война. 1 сентября 1939 Германия вступила на территорию Польши и 3 сентября Великобритания и Франция согласно секретным соглашениям объявили войну Германии. Во Франции предварительная мобилизация началась ещё 26 августа, а полная - 1 сентября. Саарское наступление на Германию началось 7 сентября, но быстро заглохло 10-го. Полномасштабное вторжение в Германию должно было начаться 17 сентября, но тогда уже было понятно, что Польше конец и французы перестали видеть смысл в активных боевых действиях. Но состояние войны никто не отменил, поэтому абсолютно логично, что МСК не собрались на заседание осенью 1939 года.

[Guderian]

Монлери.

Porsche 908 LH, шасси 015, Les 1000 km de Paris 1968

[Heavy_Fuel]

Даже после начала широких боевых действий весной 1940 года ACI провел международную гонку "Милле Милья".

Была еще 31-я "Тарга Флорио" (выиграл Виллорези) и гонка в Триполи (правда совсем без немцев).

Спортивная автомобильная федерация Италии (FASI) собиралась в ноябре 1939, потом 6 марта 1940 года (т.е. после начала войны) под председательством Фурманика и запланировала на 1940 год, кроме указанных выше еще гонки:

- "Кубок Сан-Ремо" на 12 мая;

- Circuito dello Superba на 26 мая;

- "Кубок Fiera del Littoriale" на 26 мая;

- "Кубок Асколи" на 2 июня;

- "Кубок Чиано" на 4 августа;

- "Кубок Ачербо" на 15 августа;

- БП Италии на 8 сентября.

Edited 05/02/15 09:17 PM by Heavy_Fuel

[Владимир Коваленко]

1951, Сильверстоун, "Международный приз", Анри Лово:

Нужна помощь в вырезании фотографий из книг. Разумеется, в электронном виде. То есть берётся отсканированная книга, все фотографии из неё аккуратно вырезаются, и полученные файлы именуются в соответствии с подписью.

[Владимир Коваленко]

Настоящие гонки - это когда можно почувствовать ветер от проносящихся мимо машин. Если верить подписи, на фото - 1955 год, Вена.

Нужна помощь в идентификации фотографий.

[Владимир Коваленко]

Нужна помощь в идентификации фотографий.

Попросили уточнить.

Есть несколько вариантов, каждый последующий уточняет предыдущий.

1. У меня есть папка с накиданными в кучу фотографиями, и надо их раскидать по десятилетиям. Некоторые ошибки допускаются, потому что на стыке десятилетий не всегда поймёшь, что к чему.

2. У меня уже есть папки с десятилетиями, можно выбрать любое десятилетие, и для его картинок достаточно определить год. С мотоциклами и американскими гонками можно не заморачиваться, потому что на данный момент эти темы сложные из-за недостатка информационной базы, и складывать их в отдельные папки: "Мото" и "Америка".

3. Для каждого года у меня есть папка с неразобранными фотографиями. Со многими из них может быть всё понятно: в имени файла могут быть все необходимые данные, просто я не добрался до раскидывания их по папкам для конкретных гонок. Надо именно это и сделать. Необязательно менять имя файла (хотя желательно) - достаточно только переместить в нужную папку. Если в имени файла данных нет, разобраться и переместить в нужную папку. Для упрощения задачи я предоставлю все имеющиеся файлы по этому году, тогда можно будет ходить по папкам для гонок и серий и сравнивать с имеющимися кадрами. Год можно выбрать.

Для меня более критичны первые две задачи, но приму любую помощь. Отблагодарить могу подключением к рассылке (http://motorsporthistory.ru/forum/index.php/topic,2131.0.html). Там могу выкладывать информацию по заказу.

[Владимир Коваленко]

1. Работа с архивом производится удаленно, где находятся файлы?

2. Объем обрабатываемой информации?

3. Разрешение фотографий..?

4. И опять же - нужна каталогизация(прочитать/изменить название файла и перекидка в нужную папку) или все же идентификация(поиск доп. инфы по фотографии и потом уже выбор соответствующей папки)?

1. Нужно заранее взять у меня файлы. Я заворачиваю их в архив и выкладываю на файлообменник. Вы скачиваете, работаете удалённо, потом точно так же заворачиваете результат и выкладываете. Я забираю.

2. Сейчас совсем неразобранных файлов - 16139 объёмом 2,67 ГБ. Раскиданных по десятилетиям: 2000-е - 287 (43 МБ), 1990-е - 774 (156 МБ), 1980-е - 1124 (193 МБ), 1970-е - 3257 (689 МБ); и т.д. Если взять идентификацию в конкретном сезоне, то возьмём, допустим, 1975 год. Распределённая информация, которую можно использовать для сравнения, занимает 1,67 ГБ, в папке с дополнениями, которую надо разобрать (раскидать фотографии по сериям и гонкам), - 1620 файлов (279 МБ).

3. Любое. Бывают очень качественные и красивые кадры. Я использую всё, что может пригодиться в исследовательской работе.

4. В идеале фотография должна лежать в папке соответствующей гонки, а в имени файла должны содержаться год, трасса или гонка и участник (если он один; если их много, то длинное имя не надо делать). Тогда, если мне нужна информация по данной гонке, я открываю папку и пользуюсь. если мне надо найти все фотографии какого-то гонщика за какой-то год, то я ищу по его фамилии. Вот как организован мой архив на примере 1954 года: https://cloud.mail.ru/public/5151bf029399/2015.03.29%20-%201954.rar .

[Владимир Коваленко]

Итальянского не знаю. Какое отношение к Энцо Феррари имеет изображённое на открытке?

[Guderian]

Слева здание парикмахерской и ресторанчик, куда в 40-ые захаживал Энцо

[Владимир Коваленко]

Спасибо!

Постер из "Автоспорта":

[Guderian]

Ответное спасибо!

[Heavy_Fuel]

Слева здание парикмахерской и ресторанчик, куда в 40-ые захаживал Энцо

Сейчас это выглядит немного иначе. Но круговое движение в начале улицы (на фото не видно) судя по всему было и тогда. Ресторанчик тот сохранился и сейчас называется "Дрейк" или что-то в этом роде. Парикмахерской нет. Сама улица Виа Абетоне (Виа Нацьонале Абетоне Инферьоре), прямая как стрела, ведет прямо к Формиджине. В начале 40-х это была глухая деревня и именно там Феррари сперва хотел купить землю под строительство. Но в итоге купил в Маранелло, примерно в километре от места, что на фото, по Виа Абетоне.