Виталий Петров Том 2

[andre]

Пилот команды SMP Racing Виталий Петров, выступающий в чемпионате мира по гонкам выносливость (WEC), в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной поделился впечатлениями от гонки на этапе в Японии, где его экипаж финишировал 10-м, объяснил, что его побудило к совмещению чемпионата мира с Европейской серией Ле-Мана (ELMS), а также рассказал о своих ожиданиях от «Гран-при США» «Формулы-1».

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI681591_Vitalij_Petrov_Ne_iskluchaju_chto_sudba_Kvata_v_Formule_1_reshitsa_tolko_v_dekabre?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=F1_Sb&utm_content=rss_formula1#0_8_3989_5915_595_53160204

[andre]

Практика 1

[=AG=]

Лучшее время экипажа у Вита, но он выезжал первым и проехал не так и много кругов (6 вроде бы) 

[andre]

15 минут назад, =AG= сказал:

Лучшее время экипажа у Вита, но он выезжал первым и проехал не так и много кругов (6 вроде бы) 

Там особо никто не улучшал времена после первого выезда. У нас Колетти наматывал круги, проехал больше всех. Нужно настраиваться на дождь, финальная гонка будет веселой видимо)

[Paltus]

40 минут назад, =AG= сказал:

Лучшее время экипажа у Вита, но он выезжал первым и проехал не так и много кругов (6 вроде бы) 

Гонка сырой будет. Видимо тот этого и пляшут...

[andre]

Вторая практика на мокрой трассе.

[andre]

40 мин. практики, Вирт последнее место 7 сек. отст.

[andre]

Виталий Петров в своем блоге на ###.### подводит итоги этапа WEC в Японии

Цитата

Я сейчас нахожусь в Португалии, где в эти выходные пройдет последний этап ELMS. Команда вновь позвала меня принять участие в гонке, чтобы постараться добиться максимально возможного результата – в теории мы пока сохраняем шансы даже на титул, так что все полны решимости провести идеальный уик-энд. Мы на 10 очков отстаем от экипажа, идущего на втором месте, и на 24 от лидеров.

Как вы наверняка знаете, я уже выступал в составе нашего экипажа на этапе ELMS в Спа, и тогда мы вполне могли занять второе-третье место, если бы не проблемы с электроникой. Скорость у нас была, но из-за неполадок мы потеряли очень много времени, в результате серьезно осложнив себе задачу в чемпионате. Так или иначе, пока есть хоть малейший шанс, мы будем продолжать бороться.

Уже во вторник мы начали работать в Эшториле на тестах. Для меня это незнакомая трасса, я никогда на ней раньше не выступал. Это один из классических автодромов. Покрытие здесь достаточно старое, асфальт "рыхлый", так что многое будет зависеть от износа резины.
Сложный уик-энд в Японии

В Португалию я отправился сразу после этапа WEC в Японии, где у нас был очередной непростой уик-энд. В гонке я стартовал девятым, достаточно быстро добрался до пятой позиции, но затем мы начали стремительно терять темп. Где-то с десятого круга начались проблемы – у нас был очень сильный износ передних шин, и мы проигрывали не только всем остальным экипажам, но и напарникам по 3-4 секунды с круга.

Разобраться с причинами нам еще предстоит. Когда за руль после меня сел Виктор Шайтар, у него были точно такие же ощущения от пилотажа, но при этом, вернувшись в кокпит самостоятельно под конец гонки, я уже ничего подобного не заметил. Износ не просто стал меньше – его не было совсем, я мог проезжать круги с абсолютно одинаковым временем, а относительно другого нашего экипажа мы шли по трассе быстрее.

Сейчас надо понять, с чем были связаны трудности в начале дистанции: либо с машиной – скажем, амортизаторами или еще чем-то, – либо мы, пилоты, атаковали слишком агрессивно. К концу гонки условия чуть изменились, температура асфальта стала ниже, и возможно на скорости нашей машины сказалось именно это.

Вообще мы уже далеко не в первый раз в этом блоге говорим о резине, и каждый раз я думаю о том, что болельщикам очень сложно понять, насколько это важный фактор. Думаю, когда пилоты начинают говорить о шинах, для многих это сродни словам о космических телах или устройстве атомной бомбы. Мне бы очень хотелось передать вам те ощущения, что мы испытываем от работы с резиной – разницу в поведении машины, когда резина прогрелась до оптимальной температуры, а когда нет. Самое близкое по ощущением – это как сравнение шипованной резины и обычной зимней.

Так или иначе, в Японии мы не смогли показать всего, на что были способны. Понятно, что до подиума мы в любом случае добрались бы вряд ли, но могли финишировать пятыми-шестыми. Но в гонках ты всегда получаешь удовольствие от понимания, что выложился на максимум и не оставил на трассе ни одной секунды. Бывают такие дни, когда и этого не хватает для высокого результата, но если команда показала свой максимум – это уже приносит удовольствие. После гонки в Японии такого ощущения не было.

Следующий этап WEC состоится в Шанхае, на трассе, которую я хорошо знаю. Там я набрал свои первые очки в Формуле 1, и мне всегда нравилось там выступать. Думаю, там нас тоже ждут сложности. На этой трассе много правых затяжных поворотов, и деградация переднего левого колеса будет очень сильной. Будем стараться делать всё от нас зависящее, чтобы с этим бороться.

 

[=AG=]

Петров Лайв пишет, что Вирт попал в аварию, сейчас команда меняет рулевую. Сам Вит проехал только установочный круг и вернулся в боксы. Хм

[andre]

Оказывается Вирт в аварию угодил, у нас проблемы с рулевой колонкой.

 

[andre]

Практика 2

 

[andre]

10 минут назад, =AG= сказал:

Петров Лайв пишет, что Вирт попал в аварию, сейчас команда меняет рулевую. Сам Вит проехал только установочный круг и вернулся в боксы. Хм

Не понимаю, зачем Вирт 40 мин., дважды выезжал на трассу, ведь было понятно, что скорости нет и есть проблемы с машиной после аварии? Теперь квалу поедем без настроек.

[=AG=]

Виталий будет квалиться

 

[Paltus]

Неплохо...

[andre]

Нормально, Виталик, 5-й.

[andre]

Квалификация

[=AG=]

Пятый. Немного не повезло, так как на подсыхающей трассе одним из первых закончил круг (с 3-м временем на тот момент). Кто подгадал и ушел под клетчатый флаг, значительно (почти на секунду) смогли улучшиться. Но учитывая тренировки, а вернее, их отсутствие - хороший результат.

[andre]

[Sergey_SS]

в ВЕКах квалы вообще не главное. только как отражение формы машины

[andre]

[andre]

Цитата

vitalypetrov Завтра стартуем с пятой позиции, наши основные конкуренты стартуют с седьмой, чтобы победить в Чемпионате - надо чтобы ну прям всё сложилось - нам финишировать, а другим сойти с дистанции вот тогда мы станем чемпионами)) а вообще у нас очень хорошие шансы закончить сезон в тройке лучших, поэтому болейте за нас!  до завтра #portugal#smp#dunlop#elms#estoril#

[andre]

Автограф-сессия

[Paltus]

Нет чтобы в Сибири...

[andre]

Перед стартом финальной гонки сезона ELMS

 

[seaman33]

Ну, с Богом!