McLaren Racing (21.04.2014 - 11.12.2014)

[Dark_Garage]

Уж Рон то по хитрости и наглости номер 1 во всей Ф1, ну кроме Бэрни

Он не инженер команды и не техдиректор, да и закрадываются мысли, что он уже не тот. Как и Браун. Время проходит.

[Dark_Garage]

Да и вообще думаю что участие прайм тайм в таком метаморфозе как Хонда-БГП 2008-2009 остатки фатализма выветривают напрочь.

Да на машину всегда надежда есть, просто возраст уже не тот, чтобы ждать её годами.

[Красный Баттон]

Он не инженер команды и не техдиректор, да и закрадываются мысли, что он уже не тот. Как и Браун. Время проходит.

Проходит одних приходит других.

Почему не тех кто придёт вместе с Хондой?

Конечно если рассматривать шансы с позиции участия Дженса в восставшей из пепла команде то это одно, а если в более далёкой перспективе то думаю Хонда вылезет из японской шкуры вон и выстелит если что йенами трассы что бы добиться того чего её лишила судьба в 2009-м.

[L48]

Он не инженер команды и не техдиректор, да и закрадываются мысли, что он уже не тот. Как и Браун. Время проходит.

Рон не тот с начала 90х.

Как начал заниматься дорожными машинами и прочей требухой помимо команды.

Результатов больше и не было по сути. А то что было в конце 90х скорее случайность.

А так одни авантюры: то мотор пежо, то нанду притащил, то баланс ..., а результат один - никакой.

[Veland]

[RondelR]

Рон не тот с начала 90х.

Как начал заниматься дорожными машинами и прочей требухой помимо команды.

Результатов больше и не было по сути. А то что было в конце 90х скорее случайность.

А так одни авантюры: то мотор пежо, то нанду притащил, то баланс ..., а результат один - никакой.

Без машин и прочего и Макларена может не стать после Рона... а так он создал фундамент

[Красный Баттон]

Да на машину всегда надежда есть, просто возраст уже не тот, чтобы ждать её годами.

Ну, с Дженсом или нет а МакЛарен Хонда рано или поздно будет коптить пелетон выхлопом.

[L48]

Без машин и прочего и Макларена может не стать после Рона... а так он создал фундамент

Не собирался уменьшать заслуги Рона.

В тех 4х титулах подряд есть его заслуга. А дальше?

Фундамент ввиде дорожных машин - это мираж. Сегодня есть, завтра неудачная модель и послезавтра ничего не будет.

И причиной тому, забитый болт на команду Ф1.

Без её успехов, дорожные машины с именем отстающей конюшни никому не будут нужны.

[Veland]

И причиной тому, забитый болт на команду Ф1.

Без её успехов, дорожные машины с именем отстающей конюшни никому не будут нужны.

причина - отсутствие своего моториста, вместе с которым пилится болид.

мерсы себе не враги, чтоб заливать огромные деньги в свою команду и давать конкурентам все данные по движку.

у фур тож 7 лет ниалё, а продажи дорожных тачек все рекорды бьют.

[RondelR]

Не собирался уменьшать заслуги Рона.

В тех 4х титулах подряд есть его заслуга. А дальше?

Фундамент в виде дорожных машин - это мираж. Сегодня есть, завтра неудачная модель и послезавтра ничего не будет.

И причиной тому, забитый болт на команду Ф1. Без её успехов, дорожные машины с именем отстающей конюшни никому не будут нужны.

Макларен Ф1 продали 70 штук из 300 планируемых... а на тот момент Макларен имел больше всех побед среди всех команд Ф1. То был период после сверх успеха Прост/Сенна...

Феррари 80е 90е неизвестно где пробултыхались, а дорожные машины были ведрами, но ниче все равно ставили рекорды продаж)

У Макларена, уже есть имя(и сделала его не столько команда Ф1, а McLaren F1)... машины будут продавать все больше и больше

не могу винить Рона в провали 2000х... он же не виноват что Макларен встал на пути у новой легенды. Вот и получали бан за баном

[Snakestone]

не могу винить Рона в провали 2000х... он же не виноват что Макларен встал на пути у новой легенды. Вот и получали бан за баном

2000-е не ограничились первыми 4-я годами, 2005, 2006, 2007 куда запишешь ?

[L48]

причина - отсутствие своего моториста, вместе с которым пилится болид.

мерсы себе не враги, чтоб заливать огромные деньги в свою команду и давать конкурентам все данные по движку.

у фур тож 7 лет ниалё, а продажи дорожных тачек все рекорды бьют.

У красных другая история, они уже создали себе зомбированное поколение красного цвета и штампуют ширпотреб, который расходится на ура.

Примеров таких компаний много, теже яблофоны.

У мерсов тоже своя история, но более продуманная. У них есть движок и им нужна была команда.

Отправным базисом стал МакЛарен, а там они выросли в то что хотели в свою команду.

А Маки, как собственно и Вилки - обречены метаться за лучшим мотористом ввиду отсутствия собственного двигателя.

Да, конечно, на МР4-12С НАКОНЕЦ-ТО стоит собственный двигатель, но это примерно уровень феррари 30-50хх годов.

Пока всё разовьётся, уже от ДВС перейдут к двигателям с более высоким КПД на другой основе.

[RondelR]

2000-е не ограничились первыми 4-я годами, 2005, 2006, 2007 куда запишешь ?

2005 2007 в актив, машины класс

2006, ну там почти все люди которые строили машинку ушли

[L48]

У Макларена, уже есть имя(и сделала его не столько команда Ф1, а McLaren F1)... машины будут продавать все больше и больше

Напомнишь чьи двигатели стояли на всех спорткарах кроме последнего?

вот их машины и будут продаваться на ура.

И даже если МР4-12С, будет сверх успешным, что далеко не факт.

Где вероятность создания следующего спорткара с новым собственным движком?

История у команды Ф1 великая, да вот балансами её замусолили и из молодых потребителей её уже никто не помнит и не ведётся на это имя.

Что дальше?

Какова вероятность зацепить Хонду так же как ранее Мерседес?

Да даже если всё получится удачно, на сколько это? 4 года? 5?

А потом, снова - здарова?

[AP-Racing]

Напомнишь чьи двигатели стояли на всех спорткарах кроме последнего?

вот их машины и будут продаваться на ура.

И даже если МР4-12С, будет сверх успешным, что далеко не факт.

Где вероятность создания следующего спорткара с новым собственным движком?

История у команды Ф1 великая, да вот балансами её замусолили и из молодых потребителей её уже никто не помнит и не ведётся на это имя.

Что дальше?

Какова вероятность зацепить Хонду так же как ранее Мерседес?

Да даже если всё получится удачно, на сколько это? 4 года? 5?

А потом, снова - здарова?

Ну так носятся же с идеей в 2016-м с заводской командой в ЛеМан притопать. Явно не с 12-м придут

[Snakestone]

2005 2007 в актив, машины класс

2006, ну там почти все люди которые строили машинку ушли

То есть Мартину в вину ставим потерю важных людей, а с Рона взятки гладки ?

И 2007 пожалуй самый бездарный сезон Рона, именно как руководителя команды.

[RondelR]

У красных другая история, они уже создали себе зомбированное поколение красного цвета и штампуют ширпотреб, который расходится на ура.

Примеров таких компаний много, теже яблофоны.

У мерсов тоже своя история, но более продуманная. У них есть движок и им нужна была команда.

Отправным базисом стал МакЛарен, а там они выросли в то что хотели в свою команду.

А Маки, как собственно и Вилки - обречены метаться за лучшим мотористом ввиду отсутствия собственного двигателя.

Да, конечно, на МР4-12С НАКОНЕЦ-ТО стоит собственный двигатель, но это примерно уровень феррари 30-50хх годов.

Пока всё разовьётся, уже от ДВС перейдут к двигателям с более высоким КПД на другой основе.

Если постоянно делать шлак то и покупать перестанут... пример ЭПЛ 80х

У Мерса своя команда т.к. Рон их отшил, это Макларен отказался от Мерса т.к. те хотели только команду Ф1 и ничего больше, мешали Рону

12С на шаг впереди Феррари... они только к след поколению будут делать карбоновый монокок и турбо движок

[L48]

По сути Мак сейчас как американская экономика - держится на выдуманных кредитах доверия.

Кредиты конца 80х уже бы исчерпали своё доверие, но подмогнул всплеск конца 90х.

А следующий то будет?

Первый же прокол опустит бюджет всей организации до плинтуса.

А всё потому, что забит болт на ОСНОВНОЙ фундамент - команду Ф1.

И возврата к былому величию уже не будет - средств не хватит.

Так что остаётся надеяться, что будет постоянно везти.

Да вот не бывает так.

[RondelR]

Напомнишь чьи двигатели стояли на всех спорткарах кроме последнего?

вот их машины и будут продаваться на ура.

И даже если МР4-12С, будет сверх успешным, что далеко не факт.

Где вероятность создания следующего спорткара с новым собственным движком?

История у команды Ф1 великая, да вот балансами её замусолили и из молодых потребителей её уже никто не помнит и не ведётся на это имя.

Что дальше?

Какова вероятность зацепить Хонду так же как ранее Мерседес?

Да даже если всё получится удачно, на сколько это? 4 года? 5?

А потом, снова - здарова?

На Ф1 стоял мотор БМВ, в 12 П1 и 650С стоит лицензированный мотор Ниссан. Сейчас от Хонды еще получим(слухи такие)

12С уже успешна, они с прибылью закрылись в 2013

С Хондой контракт на 10 лет

[L48]

Если постоянно делать шлак то и покупать перестанут... пример ЭПЛ 80х

У Мерса своя команда т.к. Рон их отшил, это Макларен отказался от Мерса т.к. те хотели только команду Ф1 и ничего больше, мешали Рону

12С на шаг впереди Феррари... они только к след поколению будут делать карбоновый монокок и турбо движок

Красный шлак будут покупать пока не переведутся дураки, или их место не займёт кто-то другой.

Если продажи 12С - будут удачными игра с фортуной продлится, но феррари на своих штамповках всё равно получит больше.

Вопрос в другом. Феррари делают движки - сколько себя помнят. А у нас первенец, да ещё и дорожный (пусть и суперкаровский), но не гоночный.

Если хотите стать просто автопроизводителем - ждёт участь очередной Маруси.

А если иметь желание развивать торговую марку, то без фундамента команды Ф1 - не обойтись.

Пока не появится возможность делать собственные движки любой сложности.

Только тогда можно будет изображать из себя реального автопроизводителя с командой в Ф1, но никак не раньше.

[RondelR]

То есть Мартину в вину ставим потерю важных людей, а с Рона взятки гладки ?

И 2007 пожалуй самый бездарный сезон Рона, именно как руководителя команды.

Я Рона виню и в потери важных людей последних лет... это он бабки зажал

По сути Мак сейчас как американская экономика - держится на выдуманных кредитах доверия.

Кредиты конца 80х уже бы исчерпали своё доверие, но подмогнул всплеск конца 90х.

А следующий то будет?

Первый же прокол опустит бюджет всей организации до плинтуса.

А всё потому, что забит болт на ОСНОВНОЙ фундамент - команду Ф1.

И возврата к былому величию уже не будет - средств не хватит.

Так что остаётся надеяться, что будет постоянно везти.

Да вот не бывает так.

ну если Макларен как экономика штатов то замечательно... бесконечность бабла решает)

[L48]

На Ф1 стоял мотор БМВ, в 12 П1 и 650С стоит лицензированный мотор Ниссан. Сейчас от Хонды еще получим(слухи такие)

12С уже успешна, они с прибылью закрылись в 2013

С Хондой контракт на 10 лет

Прибыль прибыле рознь. На что её хватит?

Контракт на 10 лет может оказаться намного короче, если результата не будет.

А он в первую очередь нужен на трассах Ф1.

А вот в этом то направлении как раз ничего путнего не делается. Который год катаем балансную вату.

[RondelR]

Красный шлак будут покупать пока не переведутся дураки, или их место не займёт кто-то другой.

Если продажи 12С - будут удачными игра с фортуной продлится, но феррари на своих штамповках всё равно получит больше.

Вопрос в другом. Феррари делают движки - сколько себя помнят. А у нас первенец, да ещё и дорожный (пусть и суперкаровский), но не гоночный.

Если хотите стать просто автопроизводителем - ждёт участь очередной Маруси.

А если иметь желание развивать торговую марку, то без фундамента команды Ф1 - не обойтись.

Пока не появится возможность делать собственные движки любой сложности.

Только тогда можно будет изображать из себя реального автопроизводителя с командой в Ф1, но никак не раньше.

Да уже фундамент есть 1500 машин продают в год, уже круче чем Ламба... ждем P13 и наши возьмут планку 4000 машин

[L48]

ну если Макларен как экономика штатов то замечательно... бесконечность бабла решает)

Фантики обесцениваются. Так же как и кредит доверия.

Нет реального фундамента - колосс рухнет. Как в случае с печатным станком, так и в случае с низкими результатами Маков в Ф1.

Кто надеется на чудо: либо дурак, либо блаженный.

[RondelR]

Прибыль прибыле рознь. На что её хватит?

Контракт на 10 лет может оказаться намного короче, если результата не будет.

А он в первую очередь нужен на трассах Ф1.

А вот в этом то направлении как раз ничего путнего не делается. Который год катаем балансную вату.

Прибыль это уже хорошо... на дивиденды пустят или же в команду Ф1

разорвут не разорвут это гадание... Мерс же ждал несколько лет наших побед, вот и Хонда если надо подождет