Mercedes AMG

[A.Lex]

Перед началом малайзийского уик-энда Нико официально пригласил Феттеля на брифинг инженеров Mercedes после пятничных свободных заездов, но сегодня стало известно, что встреча не состоится – в Ferrari не разрешили своему гонщику отправляться с визитом к соперникам.

Хе-хе... не понятно кто кого испужался.

[Gourmet]

Хе-хе... не понятно кто кого испужался.

Вероятные причины (из ветки ферров)

1. Это в Феррари спасли честь Мерса.

2. Чойта ваши не отпустили Фетла в Мерс на брифинг шпионить? Бояться по кругу пустят?

3. Боятся что не отпустят обратно.

4. Боятся, что боксы мыть заставят .

[Corman]

Просто Феррари решили не позволять Мерседесу попиарить себя с помощью Себа.

[osharashen]

Просто Феррари решили не позволять Мерседесу попиарить себя с помощью Себа.

Феррари, как ревнивая синьорита, предпочитает держать своего благоверного на коротком поводке.

[A.Lex]

Боятся, что сболтнет лишнего - "не у нас не так, вот ту мы делаем таким макаром..."

[Fan of Vettel]

что за фобье пошло. даж срач нормальный устроить не способные.

Видишь ли, дружище :wub: , если бы ты поднял глаза вверх, то увидел бы название темы - Mercedes AMG. Не видно? Повторю еще раз: Mercedes AMG.

Каким боком тут эмоглоры вспоминают четырехкратного, не в курсе?

Мы сюда ходим не срач устраивать, а обсуждать действующую команду и ее действующего пилота. А если у эмоглоров так горит, что они тут же переходят на графу "Болеет за" и начинают перебрасывать стрелки на четырехкратного ("а вот Феттель в 2014-ом слил!!111111адынадынадын") - то это не мои проблемы :pardon:

[Бугагатор]

Просто Феррари решили не позволять Мерседесу попиарить себя с помощью Себа.

просто Себ после увиденного запил бы... придраться не к чему, а едут на секунду быстрее...

[Corman]

придраться не к чему, а едут на секунду быстрее...

Кстати, интересное замечание в этом ключе с f1technical:

The funny part is that Mercedes has no real silver bullet. There's nothing on both the car and power unit that says: here is where our advantage comes from. Rather, like somebody said before everything is in near perfect harmony. Whatever the Strategy Work Group changes, it will always hurt everybody and not just mercedes. Chances are Mercedes is in the best place to adapt to such changes and just stretches its advantage further out.

Only very radical changes like completely new power units and/or radical different aerodynamics might unsettle things enough. Who will vote against that? Mercedes, Ferrari (they actually dropped their urges for a different PU), Williams, Force India, mclaren and the FIA (they fia finally realised radical changes end up with a lot of costs). 11 votes against 7 votes in the SWG; does not look good to push something through.

Самое смешное, что у Мерседес нет никакого "волшебного средства". Нет ничего такого, как в двигателе, так и в машине, что говорило бы - вот откуда наше преимущество. Скорее, как кто-то сказал, все практически идеально гармонирует между собой. Что бы не изменила Стратегическая Группа, это повредит всем, а не только Мерседесу. Есть даже шансы, что Мерседес в наилучшей позиции, для того, чтобы адаптироваться к таким изменениям, и еще больше увеличить преимущество.

Только очень радикальные решения, как например полностью новые двигатели, и/или радикально измененная аэродинамика смогут изменить порядок вещей. Кто проголосует против этого? Мерседес, Феррари (они уже отказались от призывов к новым силовым установкам), Уильямс, Форс Индия, Макларен и ФИА(они наконец осознали, что радикальные изменения влекут за собой огромные расходы). 11 голосов против 7 в Стратегической Группе - не выглядит хорошо, чтобы протолкнуть какие-то решения.

[SlaF1]

В мае Феррари установит обновленный дрыг, будет на 30 кобыл меньше, чем у Мерса. Инсайд от Газетты :)

А сейчас насколько меньше?

[-maxim-]

А сейчас насколько меньше?

На 20 кобыл.

[SlaF1]

На 20 кобыл.

Забавно

[de_mixx]

А сейчас насколько меньше?

говорят на 40л.с отстают сейчас. Но не только в лошадях дело. У мерса мотор легче, более управляемый и экономичный. Да и по шасси Мерседес впереди.

[q100]

это во всех темах. глухарь. кроме как на форуме, негде толком обсудить по-горячему события в Формуле. но набросы уничтожают желание что-то тут писать.

... злые люди. кто заваливает спамом в виде говнометания, кто-то выпячивает себя, как поборника "правильного и истинного боления". все от душевного одиночества и осознания своей абсолютной ненужности.

таки да)

[Бугагатор]

у Мерседесовских движков гигантские проблемы в Малайзии, у самих Мерсов у Льюиса проблемы, у Виллов, у Грожана в Лотусе...

будет интересно если никто не сойдет)

[-maxim-]

Забавно

Феррари же))))

[mobut]

говорят на 40л.с отстают сейчас. Но не только в лошадях дело. У мерса мотор легче, более управляемый и экономичный. Да и по шасси Мерседес впереди.

Это кто тебе про мотор рассказывал?

[Corman]

Пишут, что стратегическая группа договорилась об увеличении используемых двигателей на сезон до 5, как в прошлом году.

Мне кажется маловато все-таки, где-то 10 было бы нормально и для спорта и для расходов.

[mobut]

Пишут, что стратегическая группа договорилась об увеличении используемых двигателей на сезон до 5, как в прошлом году.

Мне кажется маловато все-таки, где-то 10 было бы нормально и для спорта и для расходов.

Ну так их 10 и будет. 5 у Льюиса и еще 5 у Нико.

[Fan of Vettel]

Мне кажется маловато все-таки, где-то 10 было бы нормально и для спорта и для расходов.

Зачем? В прошлом году и с пятью нормально справлялись, особенно учитывая первый год.

В этом году, за исключением Рено и отдельных случаев, думаю, обойдутся пятью.

А 10 движков - зачем? Проходили уже - отдельная квальная версия, гоночная, куча спецификаций и уйма денег в трубу (не аэродинамическую).

[Corman]

Зачем? В прошлом году и с пятью нормально справлялись, особенно учитывая первый год.

В этом году, за исключением Рено и отдельных случаев, думаю, обойдутся пятью.

А 10 движков - зачем? Проходили уже - отдельная квальная версия, гоночная, куча спецификаций и уйма денег в трубу (не аэродинамическую).

Потому что надежность у этих движков все еще низкая. Пока команды еще дорабатывают движок, постоянно вылезают какие-то проблемы - смотри Рено, смотри Хонда, да и у Мерсов не все так гладко. Командам надо больше работать на практиках, для тех же тестов, а они сидят в гаражах и экономят двигатели. Мне кажется через пару лет можно было бы уже вводить более жесткие ограничения на количество движков.

[Fan of Vettel]

Потому что надежность у этих движков все еще низкая. Пока команды еще дорабатывают движок, постоянно вылезают какие-то проблемы - смотри Рено, смотри Хонда, да и у Мерсов не все так гладко. Командам надо больше работать на практиках, для тех же тестов, а они сидят в гаражах и экономят двигатели. Мне кажется через пару лет можно было бы уже вводить более жесткие ограничения на количество движков.

Тренд такой у ФИА потому что.

Да, болельщикам, и мне в том числе, хотелось бы видеть кучу пилотов на практиках, без страха спалить лишний движок или какую-то детальку. Но: это приведет к росту расходов, нерентабельности участия в Ф1 и вероятности того, что никому оно не надо будет, это участие. Кризис, что поделать.

Можно конечно предположить, что с увеличением кол-ва движков увеличится и интерес публики, аудитория, доходы чемпионата вырастут и это покроет затраты на лишние движки. Но это с дивана так кажется :D

[Corman]

Тренд такой у ФИА потому что.

Да, болельщикам, и мне в том числе, хотелось бы видеть кучу пилотов на практиках, без страха спалить лишний движок или какую-то детальку. Но: это приведет к росту расходов, нерентабельности участия в Ф1 и вероятности того, что никому оно не надо будет, это участие. Кризис, что поделать.

Можно конечно предположить, что с увеличением кол-ва движков увеличится и интерес публики, аудитория, доходы чемпионата вырастут и это покроет затраты на лишние движки. Но это с дивана так кажется :D

Проблема еще в клиентских командах. Даже за этот один дополнительный движок им уже придется доплатить. При этом даже если доходы чемпионата вырастут, они не особо это почувствуют, при нынешней системе распределения доходов. Тут надо либо уравнять всех в бюджетах и выплатах, без привелегий, только по результатам, либо признать, что это чемпионат милиардеров, и тем, у кого нет денег лучше сюда не соваться.

[Fan of Vettel]

либо признать, что это чемпионат милиардеров, и тем, у кого нет денег лучше сюда не соваться.

И тогда будет не более 5 команд в Чемпе.

[Corman]

И тогда будет не более 5 команд в Чемпе.

Одна из идей Берни. Оставить топов, выставить по три-четыре машины от каждого и биться на все деньги. Правда похоже топы не очень эту идею поддерживают.

[de_mixx]

И тогда будет не более 5 команд в Чемпе.

наверное с клиентскими машинами желающих будет не мало, и может быть, гораздо зрелищнее?