My Williams

[Eudgen]

Сорри за оффтоп

Не знаю кому как, но мне этот свистящий звук нравится, напоминает авиацию.

[nelsonpiquet2007]

Турбины низкого давления, поэтому проблем с турбоямой нет.

Это у турбин высокого давления такие проблемы. Какие как раз были в 80х годах.

Вот тогда у них был по сути единственный режим работы - газ в пол.

А сейчас подхват идёт практически с холостых оборотов, как у дизеля.

Банальное ограничение на расход топлива лишает смысла турбины высокого давления теперь.

Да как помню турбояма на всех есть, если только там не турбина с изменяемой геометрией или битурбо

[Style]

Да как помню турбояма на всех есть, если только там не турбина с изменяемой геометрией или битурбо

Ещё раз

Турбины низкого давления. Ключевое слово - низкого.

Поэтому в режим турбина выходит практически с холостых оборотов. И характеристики поэтому такие теперь у моторов, как у дизеля. Тянуть начинают сразу, как только на газ надавишь.

Собственно из-за чего сейчас и стоит такая полемика по задней резине. Чуть-чуть переберёшь с газом - сотрёшь резину или уйдёшь в занос. Поэтому резину надо делать шире.

А турбояма может быть только у турбин высокого давления, которым надо выйти в некий минимум оборотов, прежде чем она "включится".

Что, как правильно ты написал, лечится изменяемой геометрией. Но, опять же, в Ф1 это невозможно, ибо регламент говорит - усё фиксировано.

Более того, сами производители моторов говорят, что оптимально-максимальный режим мотора теперь - 10500 оборотов.

При регламентированных 15000.

То есть отдача от турбины начинается сразу с ХХ и упирается в пик своей производительности на оборотах, чуть выше средних.

[Black Falcon]

Может меня глючит, но по совокупности факторов (как мотор воет и как машина идет) мне наш Минотавр очень понравился...

Не одному тебе :bigwink:

Не зря принесли в жертву фотку Оли... :dirol:

Как-то странно, все-таки, звучит, почему в голове: " Принесли в жертву Оли Лукойле", - да, хреново когда сознание опережает глаза, очень не удобно :ph34r:

[nelsonpiquet2007]

Ещё раз

Турбины низкого давления. Ключевое слово - низкого.

Поэтому в режим турбина выходит практически с холостых оборотов. И характеристики поэтому такие теперь у моторов, как у дизеля. Тянуть начинают сразу, как только на газ надавишь.

Собственно из-за чего сейчас и стоит такая полемика по задней резине. Чуть-чуть переберёшь с газом - сотрёшь резину или уйдёшь в занос. Поэтому резину надо делать шире.

А турбояма может быть только у турбин высокого давления, которым надо выйти в некий минимум оборотов, прежде чем она "включится".

Что, как правильно ты написал, лечится изменяемой геометрией. Но, опять же, в Ф1 это невозможно, ибо регламент говорит - усё фиксировано.

Более того, сами производители моторов говорят, что оптимально-максимальный режим мотора теперь - 10500 оборотов.

При регламентированных 15000.

То есть отдача от турбины начинается сразу с ХХ и упирается в пик своей производительности на оборотах, чуть выше средних.

Ну еще турбоямы не будет из-за этой белиберды MGU-H (Motor-Generator Unit-Heat) http://www.drive.ru/technic/52e23bb194a65690ce00013e.html

[Style]

Ну еще турбоямы не будет из-за этой белиберды MGU-H (Motor-Generator Unit-Heat) http://www.drive.ru/...90ce00013e.html

Вот этот самый юнит, подразумевает, что когда нет повышения тяги на колёсах (торможение, движение с постоянной невысокой скоростью), то энергия с турбины уходит на генератор и в аккумуляторы.

Соответственно, турбину, с помощью этой же системы, можно сразу поставить на обороты.

Но в данном случае (давление всего 3,5 бара), это почти лишено смысла. Турбина в "режим" выходит практически мгновенно из-за такого низкого давления.

Эта система будет скорее использоваться как механизм оптимизации работы турбины (скажем в какой-то момент её вообще придушить могут, а в какой-то наоборот, с нуля поднимут в рабочие обороты), а не для выжимания пиковой мощности с нуля. Иначе на старте, либо при выходе из медленных поворотов, просто резину порвут в клочья.

И на этом фоне, меня больше всего как раз интересует, что будет с картографиями двигателей.

Ведь такой игрой с турбиной, можно радикальным образом менять характеристики мотора.

Скажем в СПА или Монце - пиковая отдача всегда, тогда как в Монако допустим, даже в 3,5 барах смысла не будет.

Этот сезон - ладно, вроде дадут возможность поэкспериментировать.

А дальше? 2-3 картографии, как было 2 прошедших сезона?

Команды тогда вообще первый раз будут только в квале выезжать. Иначе резины задней не хватит даже на тренировки пятничные.

[Obhodchik]

В словарик добавилось:

Фотография Оли - ниспосланное изображение, по слухам изгоняющее ведро из самовоза. Получено путём круглосуточного фай молитвы всей ветки вилофанов.

Что с Петробрасом? - универсальный вопрос и универсальный ответ в ветке вилофанов. Означает всё что угодно, в зависимости от контекста. Аналогично слову "ку" в чатлано-пацакском, и "Дык елы-палы!" в митьковском.

[Boo!]

а давление и размер турбины регламентирован?

я не нашел :this:

где-то проскакивала цифра в 2-3 бара

это низкое давление?

энергия запасенная из выхлопных газов будет перманентно юзаться для предотвращения турбо задержки

при этом еще и отдельный керс останеться

это получается что для каждой трассы своя картография всех содомических приблуд нужна?

[Style]

а давление и размер турбины регламентирован?

я не нашел :this:

где-то проскакивала цифра в 2-3 бара

это низкое давление?

энергия запасенная из выхлопных газов будет перманентно юзаться для предотвращения турбо задержки

при этом еще и отдельный керс останеться

это получается что для каждой трассы своя картография всех содомических приблуд нужна?

Конечно низкое. Высокое - от 5 бар.

Про что и речь. Или под каждую трассу картографию свою делать или вся идея лишена смысла.

Если как в прошедшем сезоне, оставят 4 картографии, то на трассах со средними характеристиками начнётся порнография с износом резины.

[Оля]

В словарик добавилось:

Хорошо, что только в словарик..)

Хотя удалять, наверно, уже и правда нет смысла.)))

Будет этаким секретом ветки.))

[Obhodchik]

Хорошо, что только в словарик..)

Хотя удалять наверно уже и правда нет смысла.)))

Будет этаким секретом ветки.))

Думаешь, пора повесить фотку на колонку?

[Оля]

Думаешь, пора повесить фотку на колонку?

Нет!!! )))

[Obhodchik]

Нет!!! )))

Тогда цепляй на аватар :drink:

Пацаны целые сутки молились, до обретения, надо уважить

[Оля]

Тогда цепляй на аватар :drink:

Пацаны целые сутки молились, до обретения, надо уважить

Получили даже больше, чем могло быть.)) Это что, опять на 25 страниц? ))

Не издевайтесь.)))

[Style]

Получили даже больше, чем могло быть.))

Но меньше, чем хотелось :blush2: :give_heart:

[nelsonpiquet2007]

Получили даже больше, чем могло быть.)) Это что, опять на 25 страниц? ))

Не издевайтесь.)))

Чем дальше тем больше- мужская психология...

[Iron Frank]

Получили даже больше, чем могло быть.)) Это что, опять на 25 страниц? ))

Не издевайтесь.)))

Iron Frank спешит на помощь...

У тебя есть годное изображение на аватар....

И вполне себе отражает суть - мы то знаем... :bigwink:

Думаю разместить в "аппаратной комнате"...

[Obhodchik]

Получили даже больше, чем могло быть.)) Это что, опять на 25 страниц? ))

Не издевайтесь.)))

Не издеваюсь, а рационализирую результаты почти религиозного экстаза в ветке.

Ну нет, так нет.

Хотя идея с фотками на аватарах мне нравится независимо ни от чего. Я вот, например, свой портрет (карандаши, ручка) уже прилепил. :drink:

[Boo!]

вообще получается что турбина примерно дает прироста в районе 100 лс? и наддув работает на небольшом давлении.

я думал намного больше если честно... в крутящем моменте выигрыш видино значительнее.

но тогда жрется резина на разгонах

и получается что что "поздно" включающаяся турбина будет лучше с точки зрения расхода резины в медленных поворотах (проигрывая в динамике)

и будет иметь более высокую пиковую мощь при этом есть больше топлива?

[Оля]

Но меньше, чем хотелось :blush2: :give_heart:

Дайте попить, а то так есть хочется, что переночевать негде? )))

Чем дальше тем больше- мужская психология...

Ага.. )

Ну хоть ты их останови!!! )

Iron Frank спешит на помощь...

Мне мой нравится. и белый.) Брысь спать.))

[Iron Frank]

Чем дальше тем больше- мужская психология...

[Iron Frank]

Мне мой нравится. и белый.) Брысь спать.))

Но-но-но!!!

[Iron Frank]

С появлением ТыТрубы - можно разговаривать только цитатами....

Мне мой нравится.

Нам тоже понравился... :man_in_love:

[nelsonpiquet2007]

Кобели, кобели......

[Hotmint]

опять 25-ть.....ребята...вы продолжайте, я вчера пока перечитывал, все время улыбался...хорошее настроение перед сном - залог хорошего нового дня.

п.с. про турбину тоже пишите, интересно мнение людей, которые в теме.