Особенности национального менеджмента.

[jurykovalev]

Коля в интервью говорил, что только благодаря Палыне он вышел на старт сезон, так как перед 2014 у него вообще денег не было...

Пилоты много чего говорят, когда под контрактом.

Если спонсор соскакивает в середине сезона, то замену за насколько дней ему не сможет найти даже Вилли Вебер.

У Менеджмента было полно времени. в чемпионате прошло всего 2 этапа и свободные места были на всём протяжении сезона.

[nelsonpiquet2007]

Пилоты много чего говорят, когда под контрактом.

У Менеджмента было полно времени. в чемпионате прошло всего 2 этапа и свободные места были на всём протяжении сезона.

Как полно, а что тогда и сейчас в стране происходит как бы не намекает, что не один бы спонсор не вложился в такое предприятие....

[Arsenal]

У Менеджмента было полно времени. в чемпионате прошло всего 2 этапа и свободные места были на всём протяжении сезона.

Ты о чем ваще? Ты когда нибудь занимался поиском спонсоров? Ты в курсе, что если ты не успел вписаться в маркетинговый план на следующий год (обычно формируется до конца ноября текущего года), то уже ловить нечего?

[jurykovalev]

Ты о чем ваще? Ты когда нибудь занимался поиском спонсоров? Ты в курсе, что если ты не успел вписаться в маркетинговый план на следующий год (обычно формируется до конца ноября текущего года), то уже ловить нечего?

И как, интересно, Бруно, например, посреди сезона сел в кокпит вместо Ника?

Как полно, а что тогда и сейчас в стране происходит как бы не намекает, что не один бы спонсор не вложился в такое предприятие....

Мест было полно. А не спонсоров. Но, ведь у помощника Берни должны быть связи не только в нашей стране. :bigwink:

[Arsenal]

И как, интересно, Бруно, например, посреди сезона сел в кокпит вместо Ника?

Очень просто - у него со спонсором была договоренность, что, в случае появления вакансии в определенной серии, спонсор платит. Но договорено это было еще до начала финансового года и включено в бюджет.

[jurykovalev]

Очень просто - у него со спонсором была договоренность, что, в случае появления вакансии в определенной серии, спонсор платит. Но договорено это было еще до начала финансового года и включено в бюджет.

Вот это и есть грамотный менеджмент. Который мог бы и пунктик о неустойке на случай разрыва контракта прописать.

[Антидот]

Понятно, что у Петрофобов понятие "сабж" = Петров.

Но вообще-то "сабж" - предмет темы, дискуссии. Тема хоть и называется "........" но вообще-то про ОПК.

Забавно читать:

Ну, сабжа же в лесу разглядела.

Сама себя?

Да он знает, что его болельщики все схавают - и про огромный интерес к сабжу, и про 5 команд Ф1 и про контракт на столе.

Болелы Петрова схавают про интерес к ОПК...

коррелирует с беспомощными попытками сабжа пристроиться хоть где нибудь, не правда ли?

:rofl:

Нафиг ей нужны эти затратные проекты, особенно после работы с таким "профессионалом", как сабж, который, к тому же, отличается развитым чувством благодарности.

:rofl: Унтер-офицерская вдова прямо..Сама себя высекла.

Петрофилы, разумеется. Вы же никогда не признаетесь себе, что сабж заурядный гонщик. Проще все на ОПК повесить и обвинить ее во всех проблемах и неудачах сабжа.

:rofl: Признаю! ОПК - некудышный гонщик!

[nelsonpiquet2007]

Мест было полно. А не спонсоров. Но, ведь у помощника Берни должны быть связи не только в нашей стране. :bigwink:

Ну и кто бы спонсировал пилота из России на Западе?

Вот это и есть грамотный менеджмент. Который мог бы и пунктик о неустойке на случай разрыва контракта прописать.

А кто выпирал Петрова и Марценко досрочно из команды?

[jurykovalev]

Ну и кто бы спонсировал пилота из России на Западе?

РедБулл спонсирует.

[nelsonpiquet2007]

РедБулл спонсирует.

РБ это исключение, она спонсирует по интернациональному признаку. А так если посмотреть, если пилот- не мегастар и не входит в программу поддержки, его чаще спонсируют свои, местные компании.

[jurykovalev]

РБ это исключение, она спонсирует по интернациональному признаку. А так если посмотреть, если пилот- не мегастар и не входит в программу поддержки, его чаще спонсируют свои, местные компании.

Роснефть пришла в автогонки, в кризис. Короче, кто хотел найти, нашёл.

[nelsonpiquet2007]

Роснефть пришла в автогонки, в кризис. Короче, кто хотел найти, нашёл.

Но пришла под российскую команду

[jurykovalev]

Но пришла под российскую команду

Так я и говорю, кто хотел, нашёл.

[nelsonpiquet2007]

Так я и говорю, кто хотел, нашёл.

А сколько платит за Ладу Роснефть тоже вопрос? может меньше 500 тыс. долларов. Да и дала бы они томе же Кольке 800 тыс на Мировой или Петрову под 10 лямов на его покатушки в Ф1. Тем более там важны личные знакомства в самой Роснефти.

[Arsenal]

Вот это и есть грамотный менеджмент. Который мог бы и пунктик о неустойке на случай разрыва контракта прописать.

Если у компании спонсора финансовые проблемы, то последнее, что они будут делать, это немедленно неустойку пилоту выплачивать. Они скажут - судись. Получишь свои деньги через пару лет (может быть).

Как это поможет пилоту в текущем сезоне?

[jurykovalev]

Если у компании спонсора финансовые проблемы, то последнее, что они будут делать, это немедленно неустойку пилоту выплачивать. Они скажут - судись. Получишь свои деньги через пару лет (может быть).

Как это поможет пилоту в текущем сезоне?

Гарантии,всё равно ведь получит, рано, или поздно. Под это можно найти деньги живые.

[nelsonpiquet2007]

Гарантии,всё равно ведь получит, рано, или поздно. Под это можно найти деньги живые.

Я не помню случаев чтобы пилоты судились со своими спонсорами? А такая практика в спорте есть?

[Arsenal]

Гарантии,всё равно ведь получит, рано, или поздно. Под это можно найти деньги живые.

В случае западной компании может быть. В случае российской слишком большие риски.

[Arsenal]

Я не помню случаев чтобы пилоты судились со своими спонсорами? А такая практика в спорте есть?

Такие вопросы всегда решаются кулуарно, без выноса сора из избы и, как правило, заканчиваются внесудебным соглашением. Потому как, если спонсор соскочил в середине сезона, то значит, у него есть большие проблемы.

Судиться можно, но что толку? Сезон для пилота всё равно испорчен, а на репутации будет пятно.

[Arsenal]

Понятно, что у Петрофобов понятие "сабж" = Петров.

Но вообще-то "сабж" - предмет темы, дискуссии. Тема хоть и называется "........" но вообще-то про ОПК.

Забавно читать:

Сама себя?

Болелы Петрова схавают про интерес к ОПК...

:rofl:

:rofl: Унтер-офицерская вдова прямо..Сама себя высекла.

:rofl: Признаю! ОПК - некудышный гонщик!

А то, что модератор эту переписку сюда из темы Петрова перенес, не приходит в твою голову?

[SuperDrummer]

Если пилот в 17 лет принимает взвешенное решение, что он хочет учиться, чтобы зарабатывать деньги самому и не сидеть на шее у родителей (в отличии от сабжа), то почему это неудача его менеджера?

До того, как пилот принял это взвешенное решение, к которому привели слабые результаты, обусловленные ещё более слабым менеджментом. Парня после нескольких гонок в Абарте, из которых он, замечу, не выиграл ни одной, что ожидаемо в неполном первом сезоне, перевели в GP3 с формулировкой "к концу сезона там будут результаты". Наличие мозга в голове менеджера, принимающего такие решения - вопрос весьма дискуссионный.

[Arsenal]

До того, как пилот принял это взвешенное решение, к которому привели слабые результаты, обусловленные ещё более слабым менеджментом.

Это как понимать? Если пилот не показывает результат, то тоже менеджер виноват?

[SuperDrummer]

Это как понимать? Если пилот не показывает результат, то тоже менеджер виноват?

Если пилот не показывает результат по вине менеджера, то виноват менеджер, безусловно. Вроде бы логично. Я даже описал, почему именно результаты были слабыми. И виноват в этом только "гений" менеджера Сурановича.

[Arsenal]

Если пилот не показывает результат по вине менеджера, то виноват менеджер, безусловно.

Все понятно. Вопросов больше не имею.

[SuperDrummer]

Все понятно. Вопросов больше не имею.

Вы бы лучше на следующие два предложения ответили, тролль несчастный. B)