Бруну Сенна Лалли

[brude]

На Россию Индикар транслирует Viasat Sport.

[brude]

Колонка Бруно http://www.motorsport-magazin.com/wec-langstrecken-wm/news-183274-kolumne-bruno-senna-alte-nummer-mit-neuen-teamkollegen-in-shanghai/

перевод будет позже (если нужен).

[Largo]

перевод будет позже (если нужен).

Да не помешал бы... :)

[Largo]

Шанхай

[Partidario]

Вот именно что для Америки. А в России смотреть как?

А Интернет на что?! :newconfus:

У меня проблем с просмотром Индикар никогда не было.

[Rbluecat]

Даже и не знаю, как отнестись к идее с Инди...

У меня нет определенного мнения по этому вопросу. Приму любое решение Бруну.

Звиняйте за молчание. У меня возник некоторый форс-мажор, я уехала. Не всегда могу добраться до интернета. :(

[Valeria]

Даже и не знаю, как отнестись к идее с Инди...

У меня нет определенного мнения по этому вопросу. Приму любое решение Бруну.

Звиняйте за молчание. У меня возник некоторый форс-мажор, я уехала. Не всегда могу добраться до интернета. :(

Вот и я пока чет не соображу, хорошо это али как... Выжидаю...

Понятное дело, что буду следить за Бруну, где бы он не оказался.

[Stereoflora]

А Интернет на что?! :newconfus:

У меня проблем с просмотром Индикар никогда не было.

А компьютер для ентого Интернета брать на что??? У меня же трабл с домашним ПК — чинится он в далёком Норильске, а кредит на новый мне не дали. Надо зарплаты ждать.

А этот канал, Виазат, у меня даже телефон не ловит... ВЕК я смотрю именно с телефона, скоро подключим Триколор–178. Скоро буду смотреть в качестве и без запинок, как Брунечка рвёт всех.

Хотя конечно, не теряю надежду созерцать его на России 2... когда–нибудь, но пока не сейчас.

[brude]

В последнее время я занимаюсь тем, что увеличиваю количество летных часов (в оригинале километры, но я переиначил) — из Фудзи мне пришлось вернуться в Бразилию, потому что там мне нужно было отработать на множестве PR мероприятиях. А затем я отправился в Шанхай, т.е. по сути почти туда же, откуда только что прилетел, а в Европу я вернусь уже, наверное, после финального этапа в Бахрейне.

Уикенд в Фудзи получился очень странным — проделать весь этот путь до Японии, чтобы все закончилось 16 круговой гонкой за сейфети каром на протяжении 4 с половиной часов. Но что поделаешь с погодой, которая так и не начала улучшаться. Во многих местах было просто слишком много воды. Возможно частично это связано с покрытием и особенностями трассы в Фудзи, вода не отводилась как следует. Возможно на другой трассе при такой интенсивности дождя мы бы и поехали, но здесь нет. Дирекция гонки приняла совершенно правильное решение, даже если оно было очень печальным, особенно для болельщиков, которые продолжали отважно и терпеливо находиться на трибунах.

Я, как и многие другие, во время прогревочного круга на пути к стартовой прямой, заскользил и вылетел на траву, прокатившись по ней, как на санках. К счастью, небольшие повреждения обвеса были быстро исправлены на стартовой решетке, но механикам пришлось изрядно потрудиться, вытаскивая всю траву, что я насобирал в машину. Делать это под дождем было совершенно не весело, так что здесь, в Шанхае, с меня как минимум пиво — в Фудзи у меня не получилось, поскольку я улетел тем же вечером.

Оглядываясь назад, получилось, что в воскресенье критически важным оказалось то, что мы выиграли поул в субботу, который в итоге стал синонимом победы. И хотя мы получили лишь половину очков, моя уникальная экскурсия в 95-ю машину, по крайней мере оказалась полезной для «любителей». После того как я убедил команду изменить настройки по итогам практик, в квалификации машина была гораздо быстрее, чем до этого, мой второй круг был по настоящему хорош и после того как два круга Кристофера Найгарда (или Нюгора по дастки) тоже удались, этого оказалось достаточно и датская машина в итоге оказалась на первой строчке.

Теперь, в Шанхае, я снова возвращаюсь за руль машины класса Pro под моим старым номером 99, на этот раз вместе с Педро Лами и Ричи Стеневеем. Определенно это быстрая комбинация и мы, безусловно, хотим оказаться на подиуме, особенно учитывая то, что Шанхай должен подойти Астон Мартину. Победить, наверное, будет сложно, потому что нам нужно будет скорее всего сыграть свою роль в борьбе за чемпионат, все будет зависеть от того, какую позицию будет занимать машина №97... WEC это в первую очередь командный вид спорта.

Перейдем к вопросу о том, что я буду делать в следующем году. Конечно, WEC вне всякого сомнения очень хороший чемпионат, в котором я быстро обнаружил для себя, что могу быть довольным своей скоростью и результатами. Но я также хотел бы когда-нибудь снова сесть за руль машины Формулы 1, которая, все же, доставляет немного больше удовольствия от вождения. Я веду переговоры в Америке, в серии Индикар. Однако я могу ездить только на дорожных трассах, не на овалах... Овалы намного опаснее, и моя семья просто не сможет этого принять. Они не смогут спокойно к этому относится, особенно моя мама, и я уважаю это. Хотя я и осознаю, что это все усложняет, и есть люди, которые этого не понимают. Но в нашей семье так принято, что уважать желания и интересы других очень важно, я вырос с этим и был так воспитан, поэтому я так и поступаю.

Все таки я надеюсь, что все получится, поскольку я думаю, что гонки в Америки менее политизированы, чем в Европе, где, как мне кажется, политика все больше выходит на первое место, и не только в Формуле 1.

Может быть я погоняюсь еще где нибудь в дополнение, например в гонках бразильских сток каров, что определенно будет интересно для моих спонсоров, в гонках GT, Формуле E... Есть много возможностей и контактов, посмотрим, что в итоге получится.

[Largo]

Это что получается - вариант с WEC на будущий год не рассматривается ...?!

[brude]

Там такого нет :) Но есть прямой намек на желание вернуться в гонки с открытыми колесами.

[Largo]

Зато там есть абзац про Индикар.

Абзац про политизированность Европейских гонок (к коим и относится WEC)

И на закуску абзац с перечислением ряда чемпионатов и серий, где есть желание/возможность погоняться "в дополнение" к Индикару (???), в котором нет упоминания о WEC...

Вот и называется - как хочешь, так и понимай...

[brude]

ИМХО такое - скорее всего он продолжит в WEC и плюс, если получится, то будет Индикар и (или) еще какие то гонки кузовов, что и было в этом году (24 часа Спа и Барселоны). Как писал выше, чувствуется, что Бруно скучает по формульным гонкам, отсюда и Индикар с Формулой Е.

[Largo]

ИМХО такое - скорее всего он продолжит в WEC и плюс, если получится, то будет Индикар

Вот это был бы идеальный вариант :good:

[Largo]

Шанхай. Практика #1. Мы в ГЖ:

#99 - 2:05.245 (7)

Педро - 2:05.245 (5)

Бруно - 2:06.546 (11)

Ричи - 2:07.475 (13)

[Largo]

[Largo]

Слишком большая деградация шин. Всю практику работали над поиском оптимальных настроек...

Бруно уверен, что во второй сессии есть возможности для улучшения...

[AP-Racing]

Надеюсь не надо напоминать что для обсуждений Шанхая есть тема чемпионата?

[Largo]

Шанхай. Практика #2:

#99 - 2:05.292 (3)

Бруно - 2:05.292 (3)

Ричи - 2:05.384 (4)

Педро - 2:07.287 (12)

[Largo]

Уикенд в Шанхае проходит по "укороченной программе"...

Так что обращаю Ваше внимание на то, что квалификация будет сегодня в 12^-00 по Москве, гонка начнется завтра в 07^-00

[Largo]

brude, а как вообще обстоят дела с вакансиями в командах Инди, где в итоге может оказаться Бруно?

[Stereoflora]

Надеюсь, его пронесёт от этих американских горок... Лучше сидеть в Астоне

[anthrop]

если всего бояться, то лучше сидеть дома на диване

[Stereoflora]

если всего бояться, то лучше сидеть дома на диване

Не. В уютном кокпите уютного Макларена. Порой на диване бывает опаснее.

Вот не хочу я его в Инди, и всё тут. Личное мнение. И не только моё.

[Largo]

Какую сейчас Бруно выдал фантастическую двухкруговку...!!!

2:04.302

2:04.099 - лучшее время уикенда!

Передал машину Ричи с промежуточным поулом...