Бруну Сенна Лалли

[Stereoflora]

2 минуты назад, Rbluecat сказал:

Не поняла, ты о чем?

Успокойся, пожалуйста.

Я тебе раньше говорила это в личке. 

[Stereoflora]

А тем временем мы в Сильвере и тестим вот эту пчелу

в Инсте больше фоток. 

[Largo]

Интервью для E-I - http://www.endurance-info.com/fr/bruno-senna-rebellion-racing/

 

[Rbluecat]

54 минуты назад, Largo сказал:

Интервью для E-I - http://www.endurance-info.com/fr/bruno-senna-rebellion-racing/

Андрей, а на английском еще нет его?

Не люблю переводить с французского, корявый смысл получается.

[Largo]

20 минут назад, Rbluecat сказал:

Андрей, а на английском еще нет его?

Не люблю переводить с французского, корявый смысл получается.

 

Пока не встречал 

[brude]

Если позволите:

 

Пропустив 12 часов Себринга из-за проблем со здоровьем, Бруно Сенна вернулся на гоночный трек в прошедший уик-енд во время гонки 4 часа Ле Кастелле, выступив в составе United Autosports. Бразилец восстановился на 100% процентов и готов к стартовать в FIA WEC на одном из двух Rebellion R13.

 

Мы знаем, что у вас были проблемы со здоровьем, как самочувствие сейчас?

 

Гораздо лучше, я полностью поправился, готов гоняться...

 

Вы гонялись в Прологе на новой Rebellion R13 LMP1, как все прошло?

 

Все прошло очень хорошо, особенно учитывая то, что мы провели обкатку машины всего за несколько дней до этого. У нас была потрясающая надежность по ходу этих двух дней. Машина хорошо реагирует на настройки, я хорошо себя чувствовал находясь внутри нее. Должен сказать, что я очень впечатлен, поскольку работа над проектом была проведена всего лишь за шесть месяцев. Даже если база известна, это все равно новая машина. Нужно провести еще несколько тестов и мы будем готовы к первому этапу Супер Сезона.

 

Какова была программа Пролога?

 

Мы хотели проехать как можно больше километров, а также попробавать кое-что и посмотреть, как машина будет на это реагировать. Это касалось аэродинамики, двигателя и многих других систем. У нас не было никаких проблем с 90% систем. У нас запланированы новые тесты перед Спа и 24 часами Ле-Мана.

 

Как вы оцениваете ситуацию в LMP1 после этих двух дней?

 

Она весьма примечательная! Я нахожу, что SMP Racing действительно обладает большим потенциалом. Что касается Тойоты, то если смотреть на время на круге, они просто на другой планете. Что касается нас, то мы, в целом, неплохо готовы, думаю мы сможем дать бой соперникам. В частности, мы надеемся, что высокая надежность поможет нам бороться за подиумы и даже за победы. 

 

Вы уже поставили перед собой цели или пока слишком рано?

 

Если речь о чемпионате в целом, то цель всегда одна - победа! В данный момент, нужно понять в какой форме соперники. Мы будем выступать в LMP1, а это значит, что мы можем дорабатывать машину и становиться все быстрее и быстрее по ходу сезона.

 

24 часа Ле-Мана пройдут не слишком рано?

 

Для этого проекта может и так! Однако, вы никогда не можете быть полностью готовы к такой гонке, как Ле-Ман. Мы много раз видели, как команды проезжали две гонки, тесты, большую дистанцию, но их машины отказывали. В Ле-Мане важен не только ритм, там много параметров, которые нужно принимать в расчет... Во время гонки будут появляться возможности.

 

Мы думаем, что вы счастливы вернутсья в LMP1 по прошествии нескольких лет с того момента, когда вы гонялись на Oreca 01...

 

Это был трудный опыт, я психологически не был готов для длительных гонок и особенно для 24 часов Ле-Мана. Сейчас все изменилось и бороться за победу это просто потрясающе! Машина фантастически управляется, шины отличные, я с нетерпением жду июня!

 

Вы выступали в 24 часах Дайтоны за United Autosports, а затем и в 4 часах Ле-Кастелле. Похоже вам комфортно в этой команде...

 

Это отличная команда, которая быстро растет. У нее сейчас много машин. Это была лишь моя вторая гонка за рулем Ligier JS P217 и мне было непросто за короткое время освоиться с машиной LMP2, с шинами Dunlop, так же как и в 24 часах Дайтоны, это было не легко. В США гонка складывалась очень хорошо, учитывая то, что LMP2 была не слишком быстра, тем не менее второе место было вполне реальным результатом. Однако у нас возникли проблемы со сцеплением. Здесь, в Кастелле, у нас были проблемы с электрикой во время квалификации (в области акселлератора, прим.редактора). Жаль что в гонке Фил получил повреждение в самом начале, поскольку машина у нас была хорошая. Из-за потери мощности мы не смогли показать наш истинный потенциал и финишировали 12-ми.

 

Вы снова выступите на Ligier JS P217 в ELMS за United Autosports?

 

Нет, я выступил заменяя Филипе Альбукерке, который гонялся в IMSA в Лонг-Бич. На самом деле получилось здорово, ведь он выиграл эту гонку (смеется)! Я очень рад за него, поскольку он настоящий друг.

 

Вы собираетесь участвовать в других гонках, помимо WEC?

 

В данный момент я не собираюсь выступать в чем то вроде гонок GT.  Я буду выступать на этапе IMSA в Уоткинс-Глен вместе с Филом Хансоном. К сожалению, я не смогу появиться в Пти-Ле-Ман, поскольку в это же время будет проводиться этап WEC на Фудзи. Очень жаль!

 

[Partidario]

Значит, много гонок в ближайшие два года у Бруну похоже не будет, если, конечно, в 2019 на full-time в IMSA не подпишется. 

[Rbluecat]

3 часа назад, Partidario сказал:

Значит, много гонок в ближайшие два года у Бруну похоже не будет, если, конечно, в 2019 на full-time в IMSA не подпишется. 

А надо?

Мы еще не знаем, что у него со здоровьем. Что за операццию ему делали.

[Largo]

19 минут назад, Rbluecat сказал:

А надо?

Мы еще не знаем, что у него со здоровьем. Что за операццию ему делали.

 

Ну тогда может лучше вообще шлем на гвоздь ...?

[Rbluecat]

Только что, Largo сказал:

 

Ну тогда может лучше вообще шлем на гвоздь ...?

Зачем такие крайности?

[Largo]

Только что, Rbluecat сказал:

Зачем такие крайности?

 

Ну если здоровье не позволяет полномасштабную карьеру ... 

[Rbluecat]

9 минут назад, Largo сказал:

 

Ну если здоровье не позволяет полномасштабную карьеру ... 

Борьба за официальный титул - это недостаточно масштабно?

Ну, и - опять-таки мы ничего не знаем - может, это временные ограничения (если они есть).

[Partidario]

В принципе, если выиграет Чемпионат мира и 24 часа Ле Мана в ЛМП1, то смело можно на покой, ибо остальные цели - вторичны. 

[Rbluecat]

Только что, Partidario сказал:

В принципе, если выиграет Чемпионат мира и 24 часа Ле Мана в ЛМП1, то смело можно на покой, ибо остальные цели - вторичны. 

Так и я о том же.

[Stereoflora]

Я его на покой не пущу...

[Rbluecat]

https://grandepremium.grandepremio.uol.com.br/conta-giro/materias/a-fase-mais-divertida-da-carreira

 ну, и фотка с герпесом

(вставить ее не могу,  у меня здесь прав недостаточно на то, чтобы фотку вставить  )

[Stereoflora]

Какой герпес? А что это за герпес, который аж пришлось оперировать?

[Rbluecat]

Только что, Stereoflora сказал:

Какой герпес? А что это за герпес, который аж пришлось оперировать?

Герпес возле носа.

А при чем здесь операция?

[Stereoflora]

3 минуты назад, Rbluecat сказал:

Герпес возле носа.

А при чем здесь операция?

Ааа... ну, это Ацикловиром лечится. 

[Largo]

Цитата

 

Atual campeão da classe LMP2, Bruno Senna inicia neste fim de semana um novo desafio em sua carreira: a luta pelo título da classe LMP1, principal categoria do Mundial de Endurance. As 6 Horas de Spa, com largada prevista para as 8h30 (Brasília) deste sábado e transmissão ao vivo pelo Fox Sports 2, abrirá o calendário da inédita supertemporada da categoria que só será concluído com as 24 Horas de Le Mans de 2019.

Bruno integra o fortíssimo trio da Rebellion Racing completado pelo alemão Andre Lotterer e pelo suíço Neel Jani, que se revezarão a bordo do protótipo Oreca-Gibson #1. “Nosso time é muito bom e formado por pilotos experientes. Nesse aspecto, estou bastante tranquilo. O carro também se comportou muito bem nos testes gerais em Paul Ricard, apesar de ser bastante novo e ainda precisar de desenvolvimento. É o que vamos fazer cada vez mais de agora em diante”, explicou.

Os treinos coletivos na França, como era esperado, revelaram a superioridade da Toyota, a única fábrica oficialmente presente ao campeonato. No confronto com as equipes independentes, no entanto, a suíço-britânica Rebellion mostrou força. Depois, outra bateria de ensaios em Magny-Cours, também na França, indicou que o time está com um nível de competitividade bastante aceitável. “Aproveitamos também para treinar os procedimentos. Até agora completamos praticamente a metade da duração de uma prova como Le Mans, o que aumenta nossa confiança. A verdade é que este campeonato promete ser muito bom.”

Bruno imagina que, dos oito carros das equipes particulares, os principais oponentes deverão ser os russos da SMP. “Não deu para sentir o real potencial deles em Paul Ricard porque aparentemente esconderam um pouco o jogo. Mas a SMP tem bons pilotos e vai ficar ainda mais encorpada quando o Jenson Button começar a correr”, avaliou. Além dele, outros três brasileiros estarão na Bélgica: Pietro Fittipaldi, pela Dragon Speed (LMP1); André Negrão, pela Signatech Alpine (LMP2); e Tony Kanaan, pela Chip Ganassi (GTE Pro). No total, 37 carros estão inscritos.

As atividades de pista serão abertas nesta quinta-feira, às 7 horas, com a primeira das duas sessões de treinos de 90 minutos do dia.

 

 

[Rbluecat]

Сезон стартующий - какой-то ненормально длинный. Но, уверена, будет очень интересным.

[Rbluecat]

 

[Rbluecat]

[Largo]

Только что, Rbluecat сказал:

 

Фух, вроде костюмчик не такой зебристый, как был на Прологе 

[Largo]