Бруну Сенна Лалли

[Stereoflora]

Виталян не может в нормальный английский

[Stereoflora]

Вот это день рождения у Цыплёнка! С победой!

[Rbluecat]

Ничёсе 

Я опять все проездила...

Бруну с победой и с днем рождения!

С победой в день рождения! Лучше подарка не бывает

[Rbluecat]

[Rbluecat]

 

[Rbluecat]

[Stereoflora]

Мой рисунок

[Rbluecat]

[Largo]

Из принципа сутки не включал компьютер. Включил, а тут дежурный подиум 

[Rbluecat]

3 минуты назад, Largo сказал:

Из принципа сутки не включал компьютер. Включил, а тут дежурный подиум 

Это не дежурный подиум, а победа.

Отрыв от лидера 10 очков - еще поборемся за титул.

[Largo]

Только что, Rbluecat сказал:

еще поборемся за титул.

 

Не верю (с) 

[Partidario]

С победой, соратники!

И с Днём Рождения, Бруну! Вернее, Feliz Aniversario!

[Partidario]

1 минуту назад, Largo сказал:

 

Не верю (с) 

 

Я тоже скептически настроен, зная везение одного бразильского гонщика.

[Rbluecat]

Мальчики, давайте пошлем это недоверие и сомнение лесом.

Мысль материальна, не забывайте. 

Все-таки в последнее время мы наблюдаем некоторую положительную динамику...

[Largo]

43 минуты назад, Rbluecat сказал:

Все-таки в последнее время мы наблюдаем некоторую положительную динамику...

 

Обновленная динамика в WEC

 

Год	Гонки	Победы	Подиумы	Поулы	Быстрые круги
2013	7	2	4	2	1
	1	1	1	1	0
2014	2	0	0	0	0
2016	9	2	7	1	1
2017	7	2	6	1	1
Итого	26	7	18	5	3
Соотношение		27%	69%	19%	12%

[Rbluecat]

2017 еще не закончился

[Largo]

12 минут назад, Rbluecat сказал:

2017 еще не закончился

 

Да. Но пора уже на мой взгляд на следующий год о контракте задумываться 

[Largo]

Есть кстати слухи, что ORECA готовит таки на следующий год шасси LMP1... Мож для Ребеллиона...?

[Rbluecat]

2 минуты назад, Largo сказал:

 

Да. Но пора уже на мой взгляд на следующий год о контракте задумываться 

Я так поняла, что существует вероятность перехода Rebellion в LMP1 в следующем году?
По крайней мере, в ролике из ФБ что-то на эту тему было сказано.

[Rbluecat]

4 минуты назад, Largo сказал:

Есть кстати слухи, что ORECA готовит таки на следующий год шасси LMP1... Мож для Ребеллиона...?

ну, вот да. Что-то такое potentially и ожидается.

[Largo]

5 минут назад, Rbluecat сказал:

Я так поняла, что существует вероятность перехода Rebellion в LMP1 в следующем году?
По крайней мере, в ролике из ФБ что-то на эту тему было сказано.

 

В Ребеллионе всячески отнекивались от возможного возвращения в Р1. Говорили, что не в следующем сезоне ...

[Rbluecat]

Только что, Largo сказал:

 

В Ребеллионе всячески отнекивались от возможного возвращения в Р1. Говорили, что не в следующем сезоне ...

Насколько мои невыспавшиеся мозги сегодня соображают, в подиумном ролике озвучивалась идея повышения класса в следующем году. Сразу после швейцарского гимна это высказывается, начиная со слова "говорят...".

[Partidario]

Как по мне, что LMP1, что LMP2,  что DP - всё едино, при условии, что подпишется в сильную команду и будет бороться за титул.

 

Проблемы две.

 

1. Не понятно, где и с кем подпишется.

2. В WEC слишком мало гонок, надо искать что-то ещё. Плюс, см. Пункт 1! 

 

[Rbluecat]

1 минуту назад, Partidario сказал:

1. Не понятно, где и с кем подпишется.

Там и останется, где сейчас. Думаю.

[Rbluecat]

Релиз после гонки:

Endurance: Senna vence no Japão e acirra luta pelo título

Diferença para líderes volta a cair e definição fica para as duas últimas etapas da LMP2.

SÃO PAULO – Em condições climáticas terríveis, chuva e neblina densa que obrigaram a corrida a começar com safety car, provocaram diversos acidentes sérios e levaram a direção de prova a encerrar as 6 Horas de Fuji pouco depois de atingir 75% da distância total, Bruno Senna e os franceses Nicolas Prost e Julien Canal conquistaram neste domingo a segunda vitória na classe LMP2 do Campeonato Mundial de Endurance. “Foi talvez a corrida mais tensa e difícil da minha vida”, disse Bruno, que aproveitou o pódio para comemorar também o aniversário – completou 34 anos. Com os resultados, os pilotos da Rebellion Racing mantiveram a vice-liderança e reduziram para somente 10 pontos a diferença para o trio da Jackie Chan Racing, formado por Oliver Jarvis, Thomas Laurent e Ho-Pin Tung, terceiro colocados na etapa.

As previsões da meteorologia, que indicavam até a possibilidade de cancelamento da prova, quase que se confirmaram completamente. A prova começou com pista molhada e visibilidade reduzida, o que levou a direção de prova a determinar o regime de bandeira amarela em uma das curvas. “Em nenhum momento conseguimos ver a curva 1. Foi um desafio enorme completar a corrida”, afirmou Bruno, que saiu na segunda colocação, passou à liderança logo no início e sobreviveu aos múltiplos choques – um deles envolvendo o segundo Oreca-Gibson da equipe, então nas mãos de Mathias Beche, que bateu forte mas nada sofreu.

Bruno percorreu uma maratona. Por causa do encurtamento da prova, Canal nem chegou a assumir o cockpit. “Fiquei três horas e meia pilotando. Foi muito cansativo e mentalmente exigente. Felizmente, consegui tomar a frente logo com a rodada do Nelsinho Piquet, que provocou um embaralhamento de posições atrás que nos ajudou. Tivemos de fazer um pit stop com bandeira verde, o que nos prejudicou bastante, mas felizmente recuperamos no segundo e deu para reprogramar a estratégia. Mesmo assim, demos sorte porque o ritmo do carro do André Negrão era melhor que o nosso e o encerramento prematuro nos beneficiou”, admitiu.
Com mais 25 pontos, Bruno e Canal passaram a somar 135 contra 145 dos líderes – Prost não tem mais chances de ser campeão porque não participou das 6 Horas de Nurburgring. Com isso, as 6 Horas de Xangai, no próximo dia 3 de novembro, ganharam ainda mais importância na definição do título, já que depois restará apenas a prova final no Bahrein. “Dez pontos não são tão poucos assim, mas se lembrarmos que já estivemos 46 atrás...”, lembrou Bruno. “E o importante é que continuamos crescendo e viemos descontando um pouco a cada prova.”