Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Hellion]

Начнут выигрывать чемпионаты вразы прибавится..

Инфинити в более дешевом ценовом сегменте, их легче продать. А вот с суперкарами одной рекламы недостаточно, тут имя тоже важно. У Мерса оно есть и без Ф1. Честно говоря вообще не уверен, что гонки имеют прямое влияние на продажи Мерса.

[Max7x]

Разница в том, что что РБ уже отбили деньги, и мерс всё ещё "идет за графиком к титулам" Так к ним и Маруся идёт и ФИ и Макларен. Феррари вон уже больше 60-ти лет идут. Но доходят все по разному. У мерса и цель была (при возвращении) и график: в 2011-м регулярные победы в 2012-м бороться за титул в обоих зачётах. Не срослось правда совсем, так тот график сразу все "дружно забыли" и теперь новая цель, она-же надежда: в 2014-м мотор хороший сделать. А ну как и тут не срастётся?

Вот посмотрим 2014 и тогда уже по окончанию 2014 сезона будем делать выводы. В команде не раз говорили что хотят хорошо подготовится к 2014. А этот огромный прогрес который они сделали в 2013 только и говорит что команда на верном пути. Ведь год назад ты не сказал бы что Мерс сможет боротся за второе Местов в КК в 2013..

[sly99]

Инфинити в более дешевом ценовом сегменте, их легче продать. А вот с суперкарами одной рекламы недостаточно, тут имя тоже важно. У Мерса оно есть и без Ф1. Честно говоря вообще не уверен, что гонки имеют прямое влияние на продажи Мерса.

ИМХО гонки имеют прямое влияние на производство.

[WalerijPWW]

Вот посмотрим 2014 и тогда уже по окончанию 2014 сезона будем делать выводы. В команде не раз говорили что хотят хорошо подготовится к 2014. А этот огромный прогрес который они сделали в 2013 только и говорит что команда на верном пути. Ведь год назад ты не сказал бы что Мерс сможет боротся за второе Местов в КК в 2013..

Согласен, не сказал-бы. Но это не отменяет того, что год, который должен был по плану, озвученному при покупке команды стать годом борьбы за титул, стал напротив, годом нижайшего падения . Поэтому могу сказать, что планы мерс пока не очень выполняет. Прогресс этого года- воля случая (провал мака), плюс забили на конец прошлого сезона, ну и мухлеж с тестами конечно помог. Разумеется 14-й год многое покажет. Хотя мак всё равно его "пропускает" практически, да и Лотус похоже в 14-м ждёт судьба мака этого года. Так что 3-е место в КК в следующем сезоне мерсу практически гарантировано.

[Max7x]

Согласен, не сказал-бы. Но это не отменяет того, что год, который должен был по плану, озвученному при покупке команды стать годом борьбы за титул, стал напротив, годом нижайшего падения . Поэтому могу сказать, что планы мерс пока не очень выполняет. Прогресс этого года- воля случая (провал мака), плюс забили на конец прошлого сезона, ну и мухлеж с тестами конечно помог. Разумеется 14-й год многое покажет. Хотя мак всё равно его "пропускает" практически, да и Лотус похоже в 14-м ждёт судьба мака этого года. Так что 3-е место в КК в следующем сезоне мерсу практически гарантировано.

Чесно не понимаю людей которые говорят да если бы не провал Мака Мерс бы был там где он был раньше, пальцем в небо! Браун сделал колосальною работу по организаци команды в Брэкли! Валера английским владеешь? Ели да, то можешь на сайте BBC почитать очень много об реконструкции Мерса за эти годы,(Часть вроде бы и переводилась росийсикми СМИ) и об том что в конце 2009 года команда стала в два раза меньше, много народу ушло среднего звена работников, инженеров, которые как раз "клепают победы" Помимо Главных инженеров которые дают направление и курируют его. Дальше уже не раз говорилось что инфраструктура Б/У Брауна не была на достаточно конкуреспособном уровне Ведь Хонда ушла, а трубу и симулятор нужно было глобально модернизировать. Мерс сам лукавил, что они сразу смогут боротся за победы в 2010 Реали знал лишь Браун и КО. Росс не раз отчитывался перед советом даймплера почему нет результатов, Но всегда говорил, что команду нужно реорганизировать и модернизировать, чем он и занимался последние 4 сезона.

[WalerijPWW]

Чесно не понимаю людей которые говорят да если бы не провал Мака Мерс бы был там где он был раньше, пальцем в небо! Браун сделал колосальною работу по организаци команды в Брэкли! Валера английским владеешь? Ели да, то можешь на сайте BBC почитать очень много об реконструкции Мерса за эти годы,(Часть вроде бы и переводилась росийсикми СМИ) и об том что в конце 2009 года команда стала в два раза меньше, много народу ушло среднего звена работников, инженеров, которые как раз "клепают победы" Помимо Главных инженеров которые дают направление и курируют его. Дальше уже не раз говорилось что инфраструктура Б/У Брауна не была на достаточно конкуреспособном уровне Ведь Хонда ушла, а трубу и симулятор нужно было глобально модернизировать. Мерс сам лукавил, что они сразу смогут боротся за победы в 2010 Реали знал лишь Браун и КО. Росс не раз отчитывался перед советом даймплера почему нет результатов, Но всегда говорил, что команду нужно реорганизировать и модернизировать, чем он и занимался последние 4 сезона.

Он её 2 раза реорганизовывал, первый раз безуспешно пытаясь выстроить горизонтальную структуру управления, потратил впустую полтора года .Еслиб не выделывался, то возможно успехи этого года пришли-бы на год раньше. Насчёт мака, так минус один соперник- это плюс одно место в КК. С прошлогодней машиной даже с нанешним составом, мак был-бы гдето на уровне мерса-ферр-лотуса.

[Max7x]

Он её 2 раза реорганизовывал, первый раз безуспешно пытаясь выстроить горизонтальную структуру управления, потратил впустую полтора года .Еслиб не выделывался, то возможно успехи этого года пришли-бы на год раньше. Насчёт мака, так минус один соперник- это плюс одно место в КК. С прошлогодней машиной даже с нанешним составом, мак был-бы гдето на уровне мерса-ферр-лотуса.

Сугубо их проблемы.. Так и как и прогрес Мерс только заслуга самого Мерса.

[DarK-SergeanT]

ИМХО гонки имеют прямое влияние на производство.

Ага особенно Формула 1.

Только вот Тоета что то ушла, вместе с другими.

[Shurale]

Ага особенно Формула 1.

Только вот Тоета что то ушла, вместе с другими.

Однако, надо бы вспомнить, что в конце 2008 года произошел мировой финансовый кризис - "великая рецессия", и особенно сильно от него пострадали экономики США, Европы и Японии.

"Президент концерна Акио Тойода заявил, что уйти из чемпионата их вынуждают экономические проблемы".

[Gourmet]

Чесно не понимаю людей которые говорят да если бы не провал Мака Мерс бы был там где он был раньше, пальцем в небо! Браун сделал колосальною работу по организаци команды в Брэкли! Валера английским владеешь? Ели да, то можешь на сайте BBC почитать очень много об реконструкции Мерса за эти годы,(Часть вроде бы и переводилась росийсикми СМИ) и об том что в конце 2009 года команда стала в два раза меньше, много народу ушло среднего звена работников, инженеров, которые как раз "клепают победы" Помимо Главных инженеров которые дают направление и курируют его. Дальше уже не раз говорилось что инфраструктура Б/У Брауна не была на достаточно конкуреспособном уровне Ведь Хонда ушла, а трубу и симулятор нужно было глобально модернизировать. Мерс сам лукавил, что они сразу смогут боротся за победы в 2010 Реали знал лишь Браун и КО. Росс не раз отчитывался перед советом даймплера почему нет результатов, Но всегда говорил, что команду нужно реорганизировать и модернизировать, чем он и занимался последние 4 сезона.

Ему просто до слёз обидно, что успехи пришли когда Шумахера уже нет в команде.

[sly99]

Ага особенно Формула 1.

Только вот Тоета что то ушла, вместе с другими.

Еще раз, ушли Тойота и БМВ - у них не было НИКАКИХ результатов, поэтому, наверняка, вложения в Ф1 не окупались.

Вдобавок основной рынок японцев - это Штаты. В Европе машин мало. Да и наверняка, те технологии, которые применяются в Ф1, не нашли массового применения в производстве.

[kaiowas]

Ему просто до слёз обидно, что успехи пришли когда Шумахера уже нет в команде.

В сегодняшних успехах есть вклад Шумахера.

[groff]

Еще раз, ушли Тойота и БМВ - у них не было НИКАКИХ результатов, поэтому, наверняка, вложения в Ф1 не окупались.

Вдобавок основной рынок японцев - это Штаты. В Европе машин мало. Да и наверняка, те технологии, которые применяются в Ф1, не нашли массового применения в производстве.

ой-ой, ты бы БМВ в одну кучу с Тойотой не сваливай, они в 2008 боролись за титул и Кубица был лидером ЛЗ. Это при том, что команде было 3 года отроду. Просто в 2009 замутили ведро, слишком большую ставку сделали на КЕРС, а тут еще и финансовый кризис - вот и ушли под эту дудку.

В сегодняшних успехах есть вклад Шумахера.

в основном его уход

[sly99]

ой-ой, ты бы БМВ в одну кучу с Тойотой не сваливай, они в 2008 боролись за титул и Кубица был лидером ЛЗ. Это при том, что команде было 3 года отроду. Просто в 2009 замутили ведро, слишком большую ставку сделали на КЕРС, а тут еще и финансовый кризис - вот и ушли под эту дудку.

ой-ой-ой

в тот год БМВ не полностью владела командой.

да вот как я и писал перед этим, БМВ ушло по причине "изменение стратегии в развития" вроде так. Т.е. Ф1 не нужна.

[klyushovdenis]

в основном его уход

не злорадствуй, конечно это преувеличение, что он помог...., но он точно не помешал

[groff]

не злорадствуй, конечно это преувеличение, что он помог...., но он точно не помешал

Я не злорадствую. Я имею в виду, что Шумахер после возвращения - вовсе не тот Шумахер, который был до

ой-ой-ой

в тот год БМВ не полностью владела командой.

не понял, к чему ты это сказал. И Мерседес, и Макларен тоже полностью не владеют своими командами и что?

[klyushovdenis]

Я не злорадствую. Я имею в виду, что Шумахер после возвращения - вовсе не тот Шумахер, который был до

с этим вообще ни кто не спорит, наверное даже он сам.....

Вопрос то был в другом :

kaiowas (19 Sep 2013 - 10:00) писал:

В сегодняшних успехах есть вклад Шумахера.

ответ: в основном его уход..

Вклад есть только в привлечении споносоров и внимания публики, хотя с хэмом его было бы не на много меньше, в общем вывод такой - однозначно команде он не помешал

[Max7x]

[Вован America]

Чё тут, опять переживают за чужое бабло?

[WalerijPWW]

Валера,не надоело искать повсюду негатив с именем Брауна?Сколько понадобилось Матешицу с покупки команды до титулов?Ферры 20 лет ничего не выигрывали,Маки c 98 года без КК,это синусоида истории Ф1. Глупо не признавать того,что Браун профессионал и добился результатов на протяжении всей карьеры в ф1

Да признаю я заслуги Брауна, как раз, только вот его нерешительность в первые 2 года после возвращения МШ поперёк горла стоит.

[GEORGGII]

не злорадствуй, конечно это преувеличение, что он помог...., но он точно не помешал

Никакого преувеличения!

[osharashen]

Что интересно - корпусировка камер изменилась по сравнению с тем, как всё начиналось (да даже с Монцей):

[Карбон с молоком]

Венгерский обвес

[Бугагатор]

Венгерский обвес

главное, чтобы немного доработанный, этот смотрелся ничего так...

[höllenwolf]

Реперу соответствующую кепку

Кстати, дохтор поклонник Эминема, надо его в такую же нарядить