McLaren Racing

[McZepp]

Тоже под вопросом, ведь Рено уже были в Ф1 командой, но отказались-ушли от этого. Им наверно удобнее быть там только моторами, но в 3-4-5-ти командах одновременно.

А я именно поэтому и написал "автоконцерны", а не Рено.

Фольксы? Почему бы нет? Или Ниссан против Хонды в Маке, например.

Самая круть были бы бумеры наверное.

[рыбак]

Соблазн велик, вон и Хонда, опять не может удержаться. Рено и так уже работает с РБ приоритетно, а войти в Ф1 на плечах уже созданной команды, опыт имеется и опыт успешный.

Хонда-то ЕМНИП якобы выражает желание вернуться как раз моторами, но не командой.

[McZepp]

А это лучший способ в эпохе "бабло побеждает зло", чтобы любить спорт в себе. )))

А вот не факт, что Матешицем движет только бизнес-логика.

Вдруг он с детства мечтал о своей команде в Ф1?

[Misty]

Хонда-то ЕМНИП якобы выражает желание вернуться как раз моторами, но не командой.

Цикл с этого и начинается :bigwink: , Рено первую ступень прошли и сделали это блестяще

[McZepp]

Хонда-то ЕМНИП якобы выражает желание вернуться как раз моторами, но не командой.

Были сплетни, что она хочет 30 процентов Мака.

Для наших такой вариант - просто сказка!

Поэтому стучу по башке своей деревянной...

[рыбак]

А я именно поэтому и написал "автоконцерны", а не Рено.

Фольксы? Почему бы нет? Или Ниссан против Хонды в Маке, например.

Самая круть были бы бумеры наверное.

Я сильно сомневаюсь, что в ближайшие 2-3 года в Ф1 появиться новая команда-автопроизводитель. Даже та же Тойота будет выжидать определенное время - посмотрят как будут идти дела в дальнейшем у Мерседеса, ну и как войдут новые турбодвижки остальных.

[McZepp]

Я сильно сомневаюсь, что в ближайшие 2-3 года в Ф1 появиться новая команда-автопроизводитель. Даже та же Тойота будет выжидать определенное время - посмотрят как будут идти дела в дальнейшем у Мерседеса, ну и как войдут новые турбодвижки остальных.

Тут спорная история. Могут наоборот рвануть разом.

Регламент-то на моторы планируют заморозить.

Уитмарш как-то обмолвился о Хюндае. Фигура речи? Или были контакты?

А между прочим как раз для корейцев Ф1 может быть очень интересна.

Рано или поздно кто-то из них попытается залезть в премиум-сегмент.

[рыбак]

Цикл с этого и начинается :bigwink: , Рено первую ступень прошли и сделали это блестяще

Повторюсь - Рено уже были командой, и обожглись, поэтому сто раз подумают чтобы снова "войти в ту же воду". Кроме того продвигается бренд Инфинити. Да, осведомленные знают о плотных связях Рено с Инфинити, но для большинства рядовых потребителей в мире сей факт мало известен, да и врятли он их интересует.

Инфинити покупали и будут покупать потому что это Инфинити, а не потому что это Рено.

[рыбак]

Тут спорная история. Могут наоборот рвануть разом.

Регламент-то на моторы планируют заморозить.

Уитмарш как-то обмолвился о Хюндае. Фигура речи? Или были контакты?

А между прочим как раз для корейцев Ф1 может быть очень интересна.

Рано или поздно кто-то из них попытается залезть в премиум-сегмент.

Ты можешь себе представить, что через какое-то время Макланен будет переименован в Хюндай, или еще во что-то?

Опять же все может закончится только моторами, но не полновесной командой.

[McZepp]

Повторюсь - Рено уже были командой, и обожглись, поэтому сто раз подумают чтобы снова "войти в ту же воду". Кроме того продвигается бренд Инфинити. Да, осведомленные знают о плотных связях Рено с Инфинили, но для большинства рядовых потребителей в мире сей факт мало известен, да и врятли он их интересует.

Инфинити покупали и будут покупать потому что это Инфинити, а не потому что это Рено.

Согласен. Но отжать денег можно больше с тех, кто вообще вне Формулы.

Или с "возвращенцев" типа Тойоты или Бумеров.

Если Дитрих заточен на продажу команды, то он своего не упустит.

[Фанатик]

Рыночные соображения вряд ли обеспечат такой срок.

А вот не факт, что Матешицем движет только бизнес-логика.

Вдруг он с детства мечтал о своей команде в Ф1?

Не только рыночные, они конечно вышли за эти рамки и некоторую свою школу создают. Плюс его личные цели, да, это не команда-однодневка. В таком случае как бы инерция возникает - после финансового потолка ещё проект развивается, может и довольно долго, пока уже не наиграется, и дальше будет нельзя.

Я имею ввиду сам момент ухода - когда он будет уже таким грузом, что мешать остальному бизнесу и новый перекрывающий сильно его по значимости проект появится, а этот уже окончательно исчерпается. Поэтому и прикидываю так не краткосрочно, не долгосрочно, а среднесрочная легенда.

[McZepp]

Ты можешь себе представить, что через какое-то время Макланен будет переименован в Хюндай, или еще во что-то?

Опять же все может закончится только моторами, но не полновесной командой.

А, понял о чём ты. Извини, с похмельного недосыпа я.

Есть же две модели участия автоконцернов: "контрольная" и "партнёрская" (пример: Мак-Мерс)

Я говорил именно о партнёрской модели Мак-Хонда. Как раз она и может быть интересна "возвращенцам"

Мак, например, я практически уверен, что ищет такие варианты.

Особенно учитывая хреновый рынок суперкаров в Европе. Нулевой просто для нас.

[рыбак]

Согласен. Но отжать денег можно больше с тех, кто вообще вне Формулы.

Или с "возвращенцев" типа Тойоты или Бумеров.

Если Дитрих заточен на продажу команды, то он своего не упустит.

Не, сейчас Матешиц(кмк) даже не подумывает о продаже. Зачем, когда она "на коне и скачет во весь опор".

Думаю как только Ньюи(по-секрету) скажет Дитриху о том что "хочет снова строить яхты", это и станет сигналом к продаже.

Ну и наоборот - слухи о продаже РБР станут косвенным подтверждением того, что Эдриан "хочет отдохнуть".

[McZepp]

Ты можешь себе представить, что через какое-то время Макланен будет переименован в Хюндай, или еще во что-то?

Опять же все может закончится только моторами, но не полновесной командой.

Во!

Я точно туплю.

А разве Феррари переименовали в Фиат при продаже 90 процентов команды?

Так что и Мак теоретически может "продаться" с пожизненным правом "управляющего партнёра" для Рона.

Я не думаю, что это основной вариант для Денниса.

Но запасной - точно.

[Access]

А вот не факт, что Матешицем движет только бизнес-логика.

Вдруг он с детства мечтал о своей команде в Ф1?

Если он "с детства мечтал", то тем хуже для нас ))

Человек "такого масштаба" подготовит сначала почву для воплощения мечты и, надо признать, это у него получается (Ньюи, титулы, ДС с потугами на легендарность)

Но в любом случае, бизнес-логика позволяет ему иметь хорошее пространство для любого дальнейшего маневра.

Были сплетни, что она хочет 30 процентов Мака.

Для наших такой вариант - просто сказка!

Поэтому стучу по башке своей деревянной...

Зепп, тебе на раздумье в порядке субботнего бреда:

Т.е. японцы думают, что не наступят на грабли Рона, как Мерс?

Или планируют "подсидеть" его с Мансуром и арабами при помощи Дженса и Уитмарша?

И какова тогда роль Переса и Слима?

)))

[Misty]

Повторюсь - Рено уже были командой, и обожглись, поэтому сто раз подумают чтобы снова "войти в ту же воду". Кроме того продвигается бренд Инфинити. Да, осведомленные знают о плотных связях Рено с Инфинити, но для большинства рядовых потребителей в мире сей факт мало известен, да и врятли он их интересует.

Инфинити покупали и будут покупать потому что это Инфинити, а не потому что это Рено.

И что сильно обожглись ? :newconfus:

Скандал с Сингом и пара провальных лет, зато 2 Титула за неполные 10 лет. Всем бы так обжигаться.

[McZepp]

Не только рыночные, они конечно вышли за эти рамки и некоторую свою школу создают. Плюс его личные цели, да, это не команда-однодневка. В таком случае как бы инерция возникает - после финансового потолка ещё проект развивается, может и довольно долго, пока уже не наиграется, и дальше будет нельзя.

Я имею ввиду сам момент ухода - когда он будет уже таким грузом, что мешать остальному бизнесу и новый перекрывающий сильно его по значимости проект появится, а этот уже окончательно исчерпается. Поэтому и прикидываю так не краткосрочно, не долгосрочно, а среднесрочная легенда.

Вот здесь согласен на все сто.

За исключением "наиграется".

Что касается "долгосрочности", то тут всё будет зависить от людей.

В МакЛарен пришёл Рон. Не приди он, и как бы сложилась судьба команды?

На наших глазах происходит сложная история с Командой сэра Фрэнка.

Он ищет преемников, а они уходят. Вольф, Парр.

[рыбак]

Во!

Я точно туплю.

А разве Феррари переименовали в Фиат при продаже 90 процентов команды?

Так что и Мак теоретически может "продаться" с пожизненным правом "управляющего партнёра" для Рона.

Я не думаю, что это основной вариант для Денниса.

Но запасной - точно.

А самолюбие? А годы работы над спорткарами? А история команды?

Что, все это "продать" какому-то безродному Хюндаю. ...................... да даже "полукровке" Хонде?

[McZepp]

Зепп, тебе на раздумье в порядке субботнего бреда:

Т.е. японцы думают, что не наступят на грабли Рона, как Мерс?

Или планируют "подсидеть" его с Мансуром и арабами при помощи Дженса и Уитмарша?

И какова тогда роль Переса и Слима?)))

От енто тебе душевнейшее спасибо за вопрос!

Я думаю, что замысел Рона таков:

Слим - Аутомоутив, а лучше и МакЛарен Групп впридачу. Рэйсинг - слишком мелко для такого тяжеловеса.

Хонда - Рэйсинг и технологическое партнёрство с Аутомоутивом.

Титульник - Рэйсинг и участие в Прикладных технологиях или в МакЛарен Групп в целом.

Если я прав, то замысел фантастически красив. Это по Роновски: "сразу в дамки"!

Бескомпромиссная история: пан или пропал.

[McZepp]

А самолюбие? А годы работы над спорткарами? А история команды?

Что, все это "продать" какому-то безродному Хюндаю. ...................... да даже "полукровке" Хонде?

Хех...

Так я ж вроде ясно сказал, что вряд ли Рон хочет банально окэшиться.

Но у него же дочки, и нет никаких признаков того, что кто-то из них тусит в Маке.

Так что у Рона два пути: найти КакРона или продать.

Ты абсолютно прав. Но неужели ты думаешь, что Деннис не имеет "Плана Б"?

Для нас Макофилов хреново то, что продавать-то пока в общем-то и нечего...

[рыбак]

Хех...

Так я ж вроде ясно сказал, что вряд ли Рон хочет банально окэшиться.

Но у него же дочки, и нет никаких признаков того, что кто-то из них тусит в Маке.

Так что у Рона два пути: найти КакРона или продать.

Ты абсолютно прав. Но неужели ты думаешь, что Деннис не имеет "Плана Б"?

Для нас Макофилов хреново то, что продавать-то пока в общем-то и нечего...

Вот здесь признаю твою правоту. Думаю Рону и самому несладко от таких мыслей - "знамя" то кому-то надо передавать, а видимых кандидатов не "горизонте" нет.

Кому попало отдавать неохота, посему вероятно и ищет наилучший приемлимый вариант, то бишь чтобы и "бренд-вывеска" остались неизменными, и попал в хорошие(читай богатые) руки.

[McZepp]

Вот здесь признаю твою правоту. Думаю Рону и самому несладко от таких мыслей - "знамя" то кому-то надо передавать, а видимых кандидатов не "горизонте" нет.

Кому попало отдавать неохота, посему вероятно и ищет наилучший приемлимый вариант, то бишь чтобы и "бренд-вывеска" остались неизменными, и попал в хорошие(читай богатые) руки.

В том-то и засада, что "богатых" рук пруд-пруди, а вот откуда взятся "хорошим"?

Рон в последнее время часто говорит о проблемах британской инженерной школы.

МакЛарен в меру сил пытается возрождать престиж инженерной профессии на Альбионе.

Но куда там... Мировой Финансовый Центр рулит... Мой прогноз: придётся Рону продавать Мак.

И вот тут-то и главная засада. Надо продать частями и разным покупателям.

Тогда будет шанс сохранить традиции и имя.

[рыбак]

Надо продать частями и разным покупателям.

Хонда, Слим,......................?

[jurykovalev]

Ну вот, нас уже и распродали тут в теме.

[McZepp]

Хонда, Слим,......................?

Как минимум.

Есть ещё и Фармацевты с контрактом с Прикладными Технологиями.

Но вот очень интересная тема - ЭксонМобил. Крупнейшая частная-публичная сырьевая компания мира.

Этим вообще всё пофигу. Для них пара сотен лямов, что "слону дробинка".