My Williams

[jurykovalev]

Господа, а ведь всего меньше чем через неделю уже можно отправляться в спячку... Будем во сне видеть самовозы синие, дубли...

синие ли?

[Fixxxer89]

Оказывается,лучший круг у Боттаса был третьим среди всех пилотов. И это не после позднего пит-стопа! Ох,на что он был бы способен,не допусти две ошибки в Ку3...

Да ну, вряд ли на что-то большее. Максимум - Переса в концовке скушать, и то не факт. Может, шины действительно переэкономил в какой-то момент, раз мог так топить, удирая от Нико в концовке...

[jurykovalev]

Да ну, вряд ли на что-то большее. Максимум - Переса в концовке скушать, и то не факт. Может, шины действительно переэкономил в какой-то момент, раз мог так топить, удирая от Нико в концовке...

Возожно, наши это как раз предвидели, что Нико таки окажется позади, и экономили резину, как раз на этот случай.

[Salatik]

ИЧСХ, ничего ведь по сути не изменилось! Где самовозки, Фрэнк?

Самовозка была в 2012, но посаженные пилоты, мешали ей самостоятельно завоевывать победы ))))

[nelsonpiquet2007]

Ты говоришь про разные машины, а Кофлэн об одной, но с разными конфигурациями.

А ксе таки склоняюсь к обновам, Коанда же просто дает дополнительный прижим с помощью направления струю газа в диффузор, ну а часть переднего крыла обеспечивает поступления воздуха по днище и выход тоже через диффузор. Просто обновки были круче, чем наша коанда а помог случай. А так часто бывает, вот Чепмен случайно в трубе увидел как баки под силой прилипают к поверхности, так открыл граунд- эффект. И думаю тут с нами сыграло плохую шутку можно назвать синдром 33-й, на ней выдувной диффузор не работал из- за Косворта, и наши компенсировали это изощрениями в аэродинамике, ну толку было ноль, нужен был выдув, здесь на 35-й решили пойти до конца и настроить Коанду и делая обнову, думали без нее не поедим.

[rmps]

Ононимные эксперты здесь, все в сэмовозку!

[Fixxxer89]

Возожно, наши это как раз предвидели, что Нико таки окажется позади, и экономили резину, как раз на этот случай.

Просто, может, можно было пройти отрезок на Х побыстрее в целом, за счёт меньшего слива в моменте экономии... Там реально по полторы секунды с круга сливали... Может, правда, нельзя было...

[maks_1207]

А ксе таки склоняюсь к обновам, Коанда же просто дает дополнительный прижим с помощью направления струю газа в диффузор, ну а часть переднего крыла обеспечивает поступления воздуха по днище и выход тоже через диффузор. Просто обновки были круче, чем наша коанда а помог случай. А так часто бывает, вот Чепмен случайно в трубе увидел как баки под силой прилипают к поверхности, так открыл граунд- эффект. И думаю тут с нами сыграло плохую шутку можно назвать синдром 33-й, на ней выдувной диффузор не работал из- за Косворта, и наши компенсировали это изощрениями в аэродинамике, ну толку было ноль, нужен был выдув, здесь на 35-й решили пойти до конца и настроить Коанду и делая обнову, думали без нее не поедим.

Это что за байка такая?

Чепмен сам ничего не придумывал, он с блеском доводил до ума чужие идеи.

[UnshavenPenguin]

Это что за байка такая?

Чепмен сам ничего не придумывал, он с блеском доводил до ума чужие идеи.

Расскажи мне историю...по-моему это идеи лотуса в 70-х копировали. Автомобиль-крыло, а потом и граунд эффект. У кого же он все своровал? Никогда не был фанатов лотуса, но думал, что Колин как раз пионер во многих вещах, касаемых болидов ф1 70-х

И кстати про доводить до ума. Феррари смогли в 77 адаптировать свой болид под граундэффект, что считалось невозможным из-за их 12 цилиндрового двигателя. Так-что кто чьими идеями пользовался большой вопрос

[nelsonpiquet2007]

Это что за байка такая?

Чепмен сам ничего не придумывал, он с блеском доводил до ума чужие идеи.

Макс, ну ты блин даешь... Чепмен- много чего сделал сам- это лежачий лотус 25, 49 с несущем двигателем а потом антикрыльями, 78 и 79 как первые автомобили- крылья и граунд- эффект, 81 с двойным шасси. Он создал современную ф-1

[maxer]

Монокок ещё, например.

[nelsonpiquet2007]

Расскажи мне историю...по-моему это идеи лотуса в 70-х копировали. Автомобиль-крыло, а потом и граунд эффект. У кого же он все своровал? Никогда не был фанатов лотуса, но думал, что Колин как раз пионер во многих вещах, касаемых болидов ф1 70-х

И кстати про доводить до ума. Феррари смогли в 77 адаптировать свой болид под граундэффект, что считалось невозможным из-за их 12 цилиндрового двигателя. Так-что кто чьими идеями пользовался большой вопрос

Скорее речь идет, о 1979 и 312Т4, в 1977 году чепмен не довел до ума 78.

[UnshavenPenguin]

Скорее речь идет, о 1979 и 312Т4, в 1977 году чепмен не довел до ума 78.

Да-да извиняюсь переврал, помнил, что красные титул взяли, думал с Лаудой, а этот был с Шектером

[maks_1207]

Расскажи мне историю...по-моему это идеи лотуса в 70-х копировали. Автомобиль-крыло, а потом и граунд эффект. У кого же он все своровал? Никогда не был фанатов лотуса, но думал, что Колин как раз пионер во многих вещах, касаемых болидов ф1 70-х

И кстати про доводить до ума. Феррари смогли в 77 адаптировать свой болид под граундэффект, что считалось невозможным из-за их 12 цилиндрового двигателя. Так-что кто чьими идеями пользовался большой вопрос

Была когда-то статейка в почившем в бозе журнале "Формула". Граунд-эффект до него, емнип, в Америке применили. Заднее расположение движка ещё Ауто Юнион до войны применял. Что-то он подтянул из авиастроения. Сейчас досконально всего не вспомню, надо журнал из пыли поднимать.

Я не говорю, что он воровал. Эти идеи были ,но никто их не смог до ума довести. А Чепмен довел и извлек выгоду.

[maxer]

Была когда-то статейка в почившем в бозе журнале "Формула". Граунд-эффект до него, емнип, в Америке применили. Заднее расположение движка ещё Ауто Юнион до войны применял. Что-то он подтянул из авиастроения. Сейчас досконально всего не вспомню, надо журнал из пыли поднимать.

Я не говорю, что он воровал. Эти идеи были ,но никто их не смог до ума довести. А Чепмен довел и извлек выгоду.

Это было в Симпсонах! (с)

[UnshavenPenguin]

Была когда-то статейка в почившем в бозе журнале "Формула". Граунд-эффект до него, емнип, в Америке применили. Заднее расположение движка ещё Ауто Юнион до войны применял. Что-то он подтянул из авиастроения. Сейчас досконально всего не вспомню, надо журнал из пыли поднимать.

Я не говорю, что он воровал. Эти идеи были ,но никто их не смог до ума довести. А Чепмен довел и извлек выгоду.

С такой постановкой вопроса полностью согласен, просто прикольно без суперкомпьютеров, сверхкрутых аэродинамических труб, что-то вносить в болид радикальное и заставлять это работать, да не так просто работать как Тиррел с 6 колесами, а РАБОТАТЬ так, чтобы все другие команды репы чесали и завидовали, и пробовали скопировать, Колин крутой дядька был, жаль, что сейчас команда называющаяся Лотус, не имеет никакого отношения, к тому Лотусу, и имеет в своем штате таких "интересных личностей" как Булье.

И да извините за оффтоп, я все сказал

[maks_1207]

Это было в Симпсонах! (с)

Ты мне что-то предъявляешь?

[maxer]

Ты мне что-то предъявляешь?

Конечно

[maks_1207]

Конечно

И? :scratch_one-s_head:

[maxer]

И? :scratch_one-s_head:

Да.

[nelsonpiquet2007]

И? :scratch_one-s_head:

Скорее стебется, это фраза из серии Саус Парка.

[ramzes 3]

Ботасс первую часть гонки почти в плотную шел за Алонсо, да хорошо,но после пита стал резко сдавать и все больше отставать .Что это может быть шины ,усталость или еще какие факторы, а может соперники резко добавили? Я думаю он устает не выдерживает темпа .ИМХО.Как мне гонка? Результат более менее .Годится!

[maks_1207]

Ботасс первую часть гонки почти в плотную шел за Алонсо, да хорошо,но после пита стал резко сдавать и все больше отставать .Что это может быть шины ,усталость или еще какие факторы, а может соперники резко добавили? Я думаю он устает не выдерживает темпа .ИМХО.Как мне гонка? Результат более менее .Годится!

От Алонсо он отстал ещё до пита. Почему Росберг стал накатывать? Или у Валеры такой медленный втяг или берегли резину, чтобы ближе к финишу не померла.

[Evgen76]

Перестраховывались, черезмерно берегли пирелки.

[EzioDaFirence]

Видать,стальные для них оказались тяжеловаты