Фелипе Масса

[Spike]

А ничо, что сам напарник сказал, что ему не нужна ничья помощь? В т..ч. второго пилота

Руководство другого мнения ... Кто управляет командой ? Пилоты или руководство?

[AMUR_A]

А что после Германии второй пилот Масса как либо помогал напарнику?

С того момента было уже поздно?

[Zеrg]

А ничо, что сам напарник сказал, что ему не нужна ничья помощь? В т..ч. второго пилота

Отлично... А теперь подведем краткий итог...

Совершенно оправданная КТ в Германии никак не повлияла на положение команды в КК. Факт.

Начиная с момента Германии второй пилот Ferrari как либо более не помогал своему напарнику, так как тот отказался от этой помощи. Факт.

Как именно это продемонстрировало нежелание команды выиграть титул в кубке конструкторов?

В очередной раз

[Zеrg]

А о том, что от перемены мест пилотов получился полнейший фарс. Смысл которого я до сих пор не могу уразуметь.

А что скажешь насчет в Китая 2008

Снова двойные стандарты

[Leonora]

Зерг, дубль 100500й. КТ в Германии была бы оправдана, если бы до конца чемпионата оставалось 2-3 гонки и имелся бы угрожающий для претендента на титул, идущего вторым в ЛЗ, отрыв. от лидера. В действительности же имеем следующее: середина чемпионата. О борьбе за титул (острой) речи не шло. Вывод: никакого оправдания данной КТ нет и быть не может. В отличии от КТ, применённой в Китае 2008 Или в той же Бразилии 2007

[Crimson]

Да нет, не всё так плохо. Уразуметь-то я уразумела. Напарнику не понравилось, что второй пилот, который должен по его мнению (и мировоззрению) сидеть тише воды - ниже травы, вдруг посмел (надо же. какая наглость с его стороны!!!) не то что лидировать в гонке. но и быть быстрее него самого. Вот он и не выдержал. Единственное, чего я не могу уразуметь - зачем это было нужно. Ведь даже этот пропуск не помог напарнику Особенно же я не могу понять (да и, наверно, никогда не пойму), почему у него на поводу пошла команда. Наверно это выше моего понимания :nea:

Отсюда мораль: толерантнее надо быть к напарнику (да и к соперникам тоже). Толерантнее Будешь уважать других - будет результат. А пока - пшик :pardon:

То что Масса был быстрее в том Гран При - это кора То что лидировал благодаря действиям Феттеля - это понятно, но наверное от дикой скорости Массы Алонсо демонстративно отставал и приближался..

Как это пропуск не помог напарнику? Алонсо на 7 очков приблизился к лидерам, и как показало дальнейшее развитие событий - включился в борьбу в ЛЗ. А уж исход этой борьбы... я же говорю, МШ надо было в 2006 после Канады бросить погоню. Кими и Алонсо после США-2007, чего уж там, шансов-то не было.. так чтоли?

Пойми что будущее угадать никто не в силах, может случиться что угодно, поэтому если есть сейчас возможность для улучшения результата, ее и надо использовать сейчас. И даже если в итоге результат не будет достигнут, оправданности действия это не отменяет. Это всего лишь означает, что данного действия было недостаточно. Но никак не в минус! Вот что вы не можете понять.

Про мораль тоже забавно. Суеверия детектед? В Ф1 существует скорость и результат на трассе. Всё. И никакая мораль, толерантность, поварёшка и сглазы не могут повлиять на скорость и результат.

[Zеrg]

Особенно же я не могу понять (да и, наверно, никогда не пойму), почему у него на поводу пошла команда. Наверно это выше моего понимания :nea:

Команда нацелена на максимально возможный результат...

На деле так оно и вышло :hello:

1)Первый пилот отыграл важные очки в ЛЗ

2)В КК по итогам гонки получила максимально возможный результат

Логика очень простая

Отбрось эмоции в стороны

[Leonora]

Вот если бы Фелипе выиграл, тогда всё было бы логично. А так... ни о какой логике речи и быть не может.

И ещё. Я бы могла понять, если бы их поменяли местами путём затянутого пита у Фелипе. Но ведь этого сделано не было. Мало того, что вытерли о Массу ноги. так ещё и себя выставили не в самом лучшем виде. Гонщик должен на трассе всё делать САМ, а не ждать, когда его напарника специально отодвинут в сторону (или нахимичат с машиной так. чтобы она не ехала). Да ещё и заявлять об этом на весь белый свет.

[Turnout]

То что Масса был быстрее в том Гран При - это кора То что лидировал благодаря действиям Феттеля - это понятно, но наверное от дикой скорости Массы Алонсо демонстративно отставал и приближался..

Как это пропуск не помог напарнику? Алонсо на 7 очков приблизился к лидерам, и как показало дальнейшее развитие событий - включился в борьбу в ЛЗ. А уж исход этой борьбы... я же говорю, МШ надо было в 2006 после Канады бросить погоню. Кими и Алонсо после США-2007, чего уж там, шансов-то не было.. так чтоли?

Пойми что будущее угадать никто не в силах, может случиться что угодно, поэтому если есть сейчас возможность для улучшения результата, ее и надо использовать сейчас. И даже если в итоге результат не будет достигнут, оправданности действия это не отменяет. Это всего лишь означает, что данного действия было недостаточно. Но никак не в минус! Вот что вы не можете понять.

Про мораль тоже забавно. Суеверия детектед? В Ф1 существует скорость и результат на трассе. Всё. И никакая мораль, толерантность, поварёшка и сглазы не могут повлиять на скорость и результат.

Говоря вашими же словами про шанс, который надо использовать. Масса на момент Германии имел ещё шансы, и далеко не математические, на титул ЧМа. Почему же его лишили этой возможности? Ведь случится еще могло всякое.

[Crimson]

Говоря вашими же словами про шанс, который надо использовать. Масса на момент Германии имел ещё шансы, и далеко не математические, на титул ЧМа. Почему же его лишили этой возможности? Ведь случится еще могло всякое.

Когда я что-то говорю, это не обязательно должно восприниматься на 100% категорично. Мне даже страшно представить, что должно было случиться одновременно с 5 (!) пилотами (один из которых к тому же напарник), чтобы Масса получил реальные шансы на титул.

Алонсо-то сильно отставал от лидеров, а уж Масса и подавно. Ну можно было конечно попробовать потянуть Массу к титулу.. а это было бы справедливо по отношению к Алонсо, который на тот момент существенно лидировал по очкам?

Или скажу по другому. Команда и ее возможности не резиновые. Максимальный результат (25 очков) она принципиально способна дать только одному пилоту. Кому давать? Тому, кто существенно выше в ЛЗ, конечно.

был бы Масса со своим диким отставанием первым в команде по очкам, было бы справедливым и на той стадии ещё оправданным тянуть его.

[red_van]

Руководство другого мнения ... Кто управляет командой ? Пилоты или руководство?

Вкоманде главное простые человеческие отношения любовь, а она как известно бескорыстна, хотя Масса все ещё ходит за зарплатой))

[Spike]

Говоря вашими же словами про шанс, который надо использовать. Масса на момент Германии имел ещё шансы, и далеко не математические, на титул ЧМа. Почему же его лишили этой возможности? Ведь случится еще могло всякое.

У напарника математические были выше ...

[Crimson]

И ещё. Я бы могла понять, если бы их поменяли местами путём затянутого пита у Фелипе. Но ведь этого сделано не было. Мало того, что вытерли о Массу ноги. так ещё и себя выставили не в самом лучшем виде. Гонщик должен на трассе всё делать САМ, а не ждать, когда его напарника специально отодвинут в сторону (или нахимичат с машиной так. чтобы она не ехала). Да ещё и заявлять об этом на весь белый свет.

дак Масса же не любит просто на пите пропустить! Ему всегда надо демонстративно покрасоваться, показать всему миру что это он, такой великодушный, своими руками победу отдаёт. В Бразилии 2007 как ошпаренный после 2 пит-стопа гнал, лишь бы впереди остаться. Прекрасно осознавал, что придется подвинуться, но зато подвинувшись на трассе можно "окунуть в грязь" напарника и подчеркнуть своё превосходство. В представлении Массы, конечно.

И разница только в том, что Кими в Бразилии-2007 смог самостоятельно с Массой на питах справиться, а Алонсо в Германии 2010 не смог. С другой стороны и пит-стоп единственный был, Кими-то тоже только на втором сумел.

[Myxomop]

Гонщик должен на трассе всё делать САМ, а не ждать, когда его напарника специально отодвинут в сторону ...

Для этого нужно быть умным человеком, трезво оценивающим свой потенциал, а не... Фелипе Массой.

[AMUR_A]

Руководство другого мнения ... Кто управляет командой ? Пилоты или руководство?

Частенько создается впечатление, тандем из ЛдМ и одного пилота.

[Lonesome]

о, боже..

Пункт 12.2..3.

[The Undertaker]

разбавим немного http://www.youtube.com/watch?v=dE1Ekia_gJA

[AMUR_A]

Для этого нужно быть умным человеком, трезво оценивающим свой потенциал, а не... Фелипе Массой.

А чем Вы можете подтвердить, что превосходите Фелипе в упомянутых качествах?

Для достоверности, сделанных Вами выводов, нужно, как минимум, ему не уступать

[AMUR_A]

И разница только в том, что Кими в Бразилии-2007 смог самостоятельно с Массой на питах справиться, а Алонсо в Германии 2010 не смог. С другой стороны и пит-стоп единственный был, Кими-то тоже только на втором сумел.

Поэтому обогнал Фелипе в типичной для себя манере.

[cartier]

дак Масса же не любит просто на пите пропустить! Ему всегда надо демонстративно покрасоваться, показать всему миру что это он, такой великодушный, своими руками победу отдаёт. В Бразилии 2007 как ошпаренный после 2 пит-стопа гнал, лишь бы впереди остаться. Прекрасно осознавал, что придется подвинуться, но зато подвинувшись на трассе можно "окунуть в грязь" напарника и подчеркнуть своё превосходство. В представлении Массы, конечно.

И разница только в том, что Кими в Бразилии-2007 смог самостоятельно с Массой на питах справиться, а Алонсо в Германии 2010 не смог. С другой стороны и пит-стоп единственный был, Кими-то тоже только на втором сумел.

уверен?

[Lifer]

Фелипе Масса, шлем, Феррари, 2013.

[Crimson]

уверен?

Пересмотри гонку. Кими выехал впереди, значит сумел.

Потом покруговки посмотри, как Масса жарил после 2 пита с заполненными баками. От кого он убегал, от Алонсо, бывшего в 50 секундах сзади?

[cartier]

Пересмотри гонку. Кими выехал впереди, значит сумел.

Потом покруговки посмотри, как Масса жарил после 2 пита с заполненными баками. От кого он убегал, от Алонсо, бывшего в 50 секундах сзади?

от куда нам знать что он не мог жарить сильнее?

[оzi]

В Бразилии 2007 как ошпаренный после 2 пит-стопа гнал, лишь бы впереди остаться....

И разница только в том, что Кими в Бразилии-2007 смог самостоятельно с Массой на питах справиться, а Алонсо в Германии 2010 не смог.

эти глупости повторяются не однажды, но фактов ни каких, а после пита как он должен был ехать, жать на тормоз

во вторых Кими не самостоятельно, а тактику выбрали под него и это беспорно

но надо заметить такая кислая физиономия как в 2007 после гонки в интерлагосе у Фелипе была редко, он действительно надеялся выиграть у себя на Родине

[cartier]

в предверии нового сезона...