Scuderia Ferrari

[Lonesome]

На самом деле роль пилота в доводке болида не столь велика.

А я грешный и не знал!

[Turnout]

в 2007-2008 еще не было Феттеля в Ред Булл, да и команда только на ноги становилось, обростала мышцами. Пришел Феттель и вс е завертелось.

[Lonesome]

в 2007-2008 еще не было Феттеля в Ред Булл, да и команда только на ноги становилось, обростала мышцами. Пришел Феттель и вс е завертелось.

РБР не в 2007 году появился. А взлет РБР начался именно с 2009 года, когда пошла кардинальная смена регламента. Ньюи просто подготовился к этой эпохе, в отличие от Макларена и Феррари. И то, при всей крутизне РБР в 2010 и 2012 годах все было очень тоненько.

[Антонио]

РБР не в 2007 году появился. А взлет РБР начался именно с 2009 года, когда пошла кардинальная смена регламента. Ньюи просто подготовился к этой эпохе, в отличие от Макларена и Феррари. И то, при всей крутизне РБР в 2010 и 2012 годах все было очень тоненько.

Заметь что только в ЛЗ. По понятным причинам. А вот КК в кармане был уже до последней гонки.

[Lonesome]

Заметь что только в ЛЗ. По понятным причинам. А вот КК в кармане был уже до последней гонки.

Ну, если бы Масса показывал себя так же, как в 2007-2009 годах, то думаю, что и там бы все было не так однозначно. Да и вы не смогли побороться за КК в 2012 из-за проблем Баттона и ненадежной машины.

[Turnout]

На самом деле роль пилота в доводке болида не столь велика.

это не так. Майкл был отличным доводчиком, его трудолюбие и целеустремленность обеспечили тот результат, который имела Феррари в 2000-2004. Нынешний Феттель на него чем-то похож. Жаль только что трусливое руководство Феррари не решается посадить его в напарники к Алонсо, чтобы тот окончательно не развеял миф о величии испанца

[Pnevmoslonic]

А я грешный и не знал!

Ну теперь знаешь!

[Lonesome]

это не так. Майкл был отличным доводчиком, его трудолюбие и целеустремленность обеспечили тот результат, который имела Феррари в 2000-2004. Нынешний Феттель на него чем-то похож. Жаль только что трусливое руководство Феррари не решается посадить его в напарники к Алонсо, чтобы тот окончательно не развеял миф о величии испанца

Или может развеять миф о величии Феттеля. :D

Ну теперь знаешь!

Что бы я без вас делал?

[Pnevmoslonic]

это не так. Майкл был отличным доводчиком, его трудолюбие и целеустремленность обеспечили тот результат, который имела Феррари в 2000-2004. Нынешний Феттель на него чем-то похож. Жаль только что трусливое руководство Феррари не решается посадить его в напарники к Алонсо, чтобы тот окончательно не развеял миф о величии испанца

Это показывает человека очень далекого от техники.

Нифига пилот практически не решает.

На болид лепят кучу датчиков для пилота что ли?

И Шумахер наматывал тысячи км во время тестов для инженеров.

[Turnout]

РБР не в 2007 году появился. А взлет РБР начался именно с 2009 года, когда пошла кардинальная смена регламента. Ньюи просто подготовился к этой эпохе, в отличие от Макларена и Феррари. И то, при всей крутизне РБР в 2010 и 2012 годах все было очень тоненько.

так подготовился, что все равно проиграл Брауну? А Феррари и Маки не готовились? А если не готовились к 2009, то уж за сезон-другой могли подготовится или нет? Смена регламента может ударить по команде в первый сезон, но чтобы 4 сезона, это уже отговорки.

[Nimrandir]

это не так. Майкл был отличным доводчиком, его трудолюбие и целеустремленность обеспечили тот результат, который имела Феррари в 2000-2004. Нынешний Феттель на него чем-то похож. Жаль только что трусливое руководство Феррари не решается посадить его в напарники к Алонсо, чтобы тот окончательно не развеял миф о величии испанца

Аминь!

[Lonesome]

так подготовился, что все равно проиграл Брауну? А Феррари и Маки не готовились? А если не готовились к 2009, то уж за сезон-другой могли подготовится или нет? Смена регламента может ударить по команде в первый сезон, но чтобы 4 сезона, это уже отговорки.

Браун просто слишком хорошо подготовился к 2009 году, но не к эпохе. Кардинальная смена регламента может вывести команду из строя на несколько лет, особенно если приходится перестраивать всю инфраструктуру под новую реальность. И то, в 2010 году Феррари сама отдала свой Титул, в 2012 чуточку не хватило. Провалы были в 2009 и 2011 годах. И это не отговорки, для тех, кто хоть немного изучает историю Формулы 1 должно быть известно понятие "цикла команды". Но люди не хотят изучать историю, они живут только сегодняшней эпохой. Я тоже раньше таким был в 2000-2004 годах. Потом пришлось начать смотреть вглубь истории, чтоб понять некоторые процессы.

[Антонио]

Ну, если бы Масса показывал себя так же, как в 2007-2009 годах, то думаю, что и там бы все было не так однозначно. Да и вы не смогли побороться за КК в 2012 из-за проблем Баттона и ненадежной машины.

Тот Масса остался в Венгрии. Остался лишь тезка-раб для Алонсо, который и пропускает и пломбу сорвать можно.

[Turnout]

Нифига пилот практически не решает.

Интересно, Феррари де ла Росу наняли из жалости к испанскому ветерану, или чтобы тот помог развивать болид скудерии, поскольку сам лидер не справляется?

[Lonesome]

Сегодня, можно сказать, профессиональный праздник всех ферраристов и обозначение нашего количества - День Красной Армии )))

[rommanoff]

Тогда не смотри этот сезон. Зачем смотреть его, если для себя ты уже все определил относительно новинок?

Ну как же не смотреть, пессимизм в плане доводки машины остался после 2-й половины 2012, но в глубине души надежда на 19 дублей! К тому же в начале сезона шины вероятно смешают всем карты!

[Turnout]

Лонсом, получается когда Феррари побеждает, то это так и должно быть, потому что это Феррари, а когда проигрывает, то это лишь из-за того что регламент сменили. А то что все вместе члены одной команды просто сильнее членов другой ты не допускаешь? И что они просто работу свою качественнее выполняют

[Lonesome]

Лонсом, получается когда Феррари побеждает, то это так и должно быть, потому что это Феррари, а когда проигрывает, то это лишь из-за того что регламент сменили. А то что все вместе члены одной команды просто сильнее членов другой ты не допускаешь? И что они просто работу свою качественнее выполняют

Ты ничего не понял...

[Pnevmoslonic]

Интересно, Феррари де ла Росу наняли из жалости к испанскому ветерану, или чтобы тот помог развивать болид скудерии, поскольку сам лидер не справляется?

Возможно, просто некоторым стоит внимательно читать новости, а не летать в своем альтернативном мирке.

Де ла Росу наняли для работы на симуляторе и его развития, и то потому, что он многое знает о симуляторе Мака.

[Turnout]

Возможно, просто некоторым стоит внимательно читать новости, а не летать в своем альтернативном мирке.

Де ла Росу наняли для работы на симуляторе и его развития, и то потому, что он многое знает о симуляторе Мака.

странно. А писал что от пилота ничего практически не зависит, про кучу датчиков и тп.

[Pnevmoslonic]

странно. А писал что от пилота ничего практически не зависит, про кучу датчиков и тп.

Ничего странного, просто кто то болтик от винтика отличить не сможет.

Симулятор это в большей степени программное обеспечение(несколько иное нежели материальная техника не находишь?), и инженерам программистам нужно работать и с пилотом, и с инженерами конструировавшими болид, для того что бы создать наиболее реалистичную виртуальную машину. Куда ты предлагаешь в таком случае лепить датчик? На пятую точку Де ла Росы?

И наконец, если чтение не твой конек, повторю еще раз: Де ла Роса, многое знает о симуляторе мака. Без этого он нафиг не сдался.

На этом вводный курс лекций техника vs пилот закончен.

[Turnout]

Ты ничего не понял...

я понял лишь что самая титулованная в ф1 команда проигрывает производителю жестяных банок с энергетическим пойлом лишь из-за того, что в 2009 году произошла кардинальная смена регламента. Не стыдно ли такие отговорки придумывать для Феррари?

[Turnout]

Ничего странного, просто кто то болтик от винтика отличить не сможет.

Симулятор это в большей степени программное обеспечение(несколько иное нежели материальная техника не находишь?), и инженерам программистам нужно работать и с пилотом, и с инженерами конструировавшими болид, для того что бы создать наиболее реалистичную виртуальную машину. Куда ты предлагаешь в таком случае лепить датчик? На пятую точку Де ла Росы?

И наконец, если чтение не твой конек, повторю еще раз: Де ла Роса, многое знает о симуляторе мака. Без этого он нафиг не сдался.

На этом вводный курс лекций техника vs пилот закончен.

ага. Именно для улучшения работы гоночного симулятора Педро дали день в Хересе. И это при катастрофически малом количестве тестов перед сезоном, когда важен каждый тестовый километр

[Spike]

я понял лишь что самая титулованная в ф1 команда проигрывает производителю жестяных банок с энергетическим пойлом лишь из-за того, что в 2009 году произошла кардинальная смена регламента. Не стыдно ли такие отговорки придумывать для Феррари?

Это то Ньюи с 198-лохматого года жестяные банки с напитками конструирует ? :rofl: ... Какое однако, утонченное экспертное мнение :fie:

[Pnevmoslonic]

ага. Именно для улучшения работы гоночного симулятора Педро дали день в Хересе. И это при катастрофически малом количестве тестов перед сезоном, когда важен каждый тестовый километр

Целый день! Просто "Вау!".

Ал пропустил вообще тесты в Хересе, в прошлом году на Майских тестах пилотов мака вообще не было, а были незнамо кто.