My Williams

[Style]

Стретьей стороны, Коулен еще с замараной репутацией.... Хотя конечно, раньше это никому не мешало сваливать из команды подарившей второй шанс....

Тут спорный вопрос.

С одной стороны - да, вроде как Кофлен и виноват в промышленном шпионаже. Но с другой стороны - этим занимаются все. Думаю нытьё РБР все помнят, когда к ним пришёл сотрудник, из другой команды, в под конец года вернулся обратно. Причём далеко не рядовой инженер. Просто Кофлену не повезло, что поймали за руку. Так что с этой точки зрения морали всего паддока - его репутация имеет просто чуть большее пятно, нежели все остальные.

Ну и плюс ко всему, куда Кофлену уходить, если даже с этой стороны посмотреть?

Мак и Ферр отпадают 100%, даже если он нам самовозы сейчас клепать начнёт. Банально корпоративная этика и "общественное мнение" не позволят, а Феррам ещё и гордость с итальянским принципиализмом (ну как же, сначала обокрал, а теперь на работу его брать).

РБР - там Ньюи. В СТР - Ки.

Мерс ... не думаю, что есть смысл туда в ближайшие пару лет вообще соваться. Скажем если Падди туда всё уйдёт, я этого не пойму. Там и так начальник на начальнике и начальником погоняет. Нормально работать в таких условиях просто нельзя.

Лотус - там Эллисон всех даже мало-мальских конкурентов выживает и так.

Так что лучших условий, нежели мы, больше никто и не предоставит, для спокойной и полноценной работы.

[Style]

Разговор получается довольно беспредметный. Мы уже давно толчём воду в ступе, но так толком никто и не придумал должность для Лоу, соответственно мы понятия не имеем о функциях этой гипотетической должности. О желаниях и намерениях самого Лоу и подавно.

Если я правильно понял суть, то его пророчат/приглашают возглавить гоночную команду.

То есть напрямую работать с болидом, а значит и лезть в дела Кофлена, он не будет. По своей сути это административная работа, но за счёт того, что он всё таки технарь в первую очередь, то прекрасно будет понимать, зачем и почему расходуются средства и чем можно помочь инженерной группе.

[Леший]

Тут спорный вопрос.

С одной стороны - да, вроде как Кофлен и виноват в промышленном шпионаже. Но с другой стороны - этим занимаются все. Думаю нытьё РБР все помнят, когда к ним пришёл сотрудник, из другой команды, в под конец года вернулся обратно. Причём далеко не рядовой инженер. Просто Кофлену не повезло, что поймали за руку. Так что с этой точки зрения морали всего паддока - его репутация имеет просто чуть большее пятно, нежели все остальные.

Ну и плюс ко всему, куда Кофлену уходить, если даже с этой стороны посмотреть?

Мак и Ферр отпадают 100%, даже если он нам самовозы сейчас клепать начнёт. Банально корпоративная этика и "общественное мнение" не позволят, а Феррам ещё и гордость с итальянским принципиализмом (ну как же, сначала обокрал, а теперь на работу его брать).

РБР - там Ньюи. В СТР - Ки.

Мерс ... не думаю, что есть смысл туда в ближайшие пару лет вообще соваться. Скажем если Падди туда всё уйдёт, я этого не пойму. Там и так начальник на начальнике и начальником погоняет. Нормально работать в таких условиях просто нельзя.

Лотус - там Эллиот всех даже мало-мальских конкурентов выживает и так.

Так что лучших условий, нежели мы, больше никто и не предоставит, для спокойной и полноценной работы.

"Мы решили изменить кадровый состав отдела аэродинамики. Новым ответственным за него стал Майк Эллиот, перешедший к нам из Lotus - он заменит покинувшего команду Лойка Бигуа. Это важное кадровое назначение", - поделился Росс Брон.

он же в Мерсе уже, или другой?

[maxer]

Лотус - там Эллиот всех даже мало-мальских конкурентов выживает и так.

Эллисон может?

[Sigma]

Мак и Ферр отпадают 100%, даже если он нам самовозы сейчас клепать начнёт. Банально корпоративная этика и "общественное мнение" не позволят, а Феррам ещё и гордость с итальянским принципиализмом (ну как же, сначала обокрал, а теперь на работу его брать).

Да бросьте. Там где бабло, там и заканчивается мораль. Причём чем больше бабла, тем раньше она заканчивается и тем на большее можно закрыть глаза. То, что в своё время Кофлэна схватили за руку, это не более чем работа на якобы положительный имидж современной Ф1, который Парр давно уже утопил в своей книжке и многочисленных интервью.

[YKA]

Стретьей стороны, Коулен еще с замараной репутацией....

Вы камрад пропустили вот это http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68045-my-williams-27052012-02012013/page__st__14580#entry4847244. у нас вообще собралась Банда. Надо еще хорошенько проверить этого Падди, у него видать тоже есть грешки.

[Style]

Эллисон может?

Ой, блин. Само собой. Сорри, Акелла промахнулся.

Поправил. Просто Эллиот всплыл как раз в памяти, когда печатал.

[Аринель]

Гы. А вы тут всё шкуру неубитого медведя делите? Не рано ли? Да и команде наверное виднее, кому и где сидеть удобнее и правильнее будет.

Вот уже несколько раз ловлю себя на мысли, что читаю тему трехлетней давности...

[leon.blr]

Разговор получается довольно беспредметный. Мы уже давно толчём воду в ступе, но так толком никто и не придумал должность для Лоу, соответственно мы понятия не имеем о функциях этой гипотетической должности. О желаниях и намерениях самого Лоу и подавно.

Вроде ж чётко написали, что ему предлагают руководителя команды (самого главного человека, как Парр был), а не начальника тех. штаба, коим он является сейчас в Маке, и коим у нас сейчас является Кофлен.

[Sigma]

...чётко написали, что ему предлагают...

Экий вы, однако, сказочник. :rofl:

[leon.blr]

Экий вы, однако, сказочник. :rofl:

Ни разу.

ББЦ (http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21143847) :

However, it seems he is keen to move on from his role as technical director as he had previously accepted a position as team principal at Williams, which was offered to him by Wolff, before the Mercedes offer came up.

Савар (http://joesaward.wordpress.com/2013/01/23/the-wolff-at-the-door-and-the-real-story-of-paddy-lowe/):

And this is where things get interesting as the first approach by Toto Wolff to Lowe was in September when he was trying to lure Lowe to Williams, in his role as Executive Director of that team.

[luce stellare]

Вот уже несколько раз ловлю себя на мысли, что читаю тему трехлетней давности...

Всё в порядке. Ты просто из будущего Как там в 2016г дела в ф1 обстоят?

[Sigma]

Ни разу.

Пресс-релиз или интервью. Всё остальное слухи.

[leon.blr]

Пресс-релиз или интервью. Всё остальное слухи.

Если б был официальный пресс-релиз, чтобы мы обсуждали последние 40-50 страниц? ))

[Sigma]

Если б был официальный пресс-релиз, чтобы мы обсуждали последние 40-50 страниц? ))

Ну нам ли думать об этом? Ещё что-нибудь нашли бы... Мы ребята головастые.

[Аринель]

Всё в порядке. Ты просто из будущего Как там в 2016г дела в ф1 обстоят?

а вы точно хотите это знать...

[YKA]

Если б был официальный пресс-релиз, чтобы мы обсуждали последние 40-50 страниц? ))

Возможно мы бы сейчас обсуждали "Что будет когда от нас уйдет Вурц?"

[NIAGAN]

2) Марио Тейссен - может быть сразу начать подготовку возврата BMW как моторостроителя.

Мне очень нравится этот вариант.

[maxer]

Мне очень нравится этот вариант.

Марио же ушёл с должности директора BMW Motorsport. И вообще вроде из BMW, не?

[leon.blr]

Возможно мы бы сейчас обсуждали "Что будет когда от нас уйдет Вурц?"

Или: "Как сохранить в команде Сьюзи?"

[YKA]

а вы точно хотите это знать...

Нас не запугаешь нашими победами в КК, так что смело можете говорить. И еще, не уже ли Вольф вернется обратно?

[Carlsson]

Или: "Как сохранить в команде Сьюзи?"

А обязательно сохранять?

[YKA]

Или: "Как сохранить в команде Сьюзи?"

Или: "Чьи 15 практик отберут для Сьюзи?"

[maxer]

А обязательно сохранять?

Конечно. Она у нас будет в заложниках, пока Вольфф не вернёт нам наши акции

[Merry Christmas]

Или: "Чьи 15 практик отберут для Сьюзи?"

Чего мелочиться, Сьюзи боевая на 2013, а Боттас пусть валит вслед за Вольфом.