Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[max1811]

Известно, на Сингапур обновки на болидах будут?

Скорее всего обновлений вообще больше не будет. Да и смысла в них уже нет! Нужно построить отличный болид для 2014, всё внимание скорее всего пойдёт туда!

[ORIS]

Сравнили! сколько лет Вильямс в чемпионате с их чемпионской историей и наработками и прочее, а сколько Маруся с их первым полностью собственным болидом! А будь другой двигатель у Вильямс не косворт, что если и в тройку попали бы? А они не обьяснили почему сменили поставщика? вероятно причины те же, вам так не кажется?

А что еслиб были там же, или ниже? Вот так всегда, виноват во всем Косворт.

[ORIS]

А они не обьяснили почему сменили поставщика? вероятно причины те же, вам так не кажется?

Вильямс и сейчас меняет поставщика, каковы причины на сей раз? А через год , два, возможно опять передет на Косворт, кто знает? :dry:

[max1811]

Дык Мерс тоже одно время говорили что жрет резину, потом выступили с опровержением что это не так.

Вот вы все Косворт и Косворт, а как же Вилки с Косвортом 2года назад, 6е место в КК, поул, и резина жралась аналогично остальным(пускай даже Бриджи)?

Почему Вильямс с чемпионским двиглом 2года, не может повторить того что было с Косвортом?

Кстати, Косворт единственный кто выдал Марусе на этот год основательно доработанную версию, у остальных так мелкие штрихи.

Ну мерс почему жрал резину, в этом уже давно разобрались. Их хитрая двойная или какая там дрс с возвратом части воздушного потока к носовой части играла двойную игру! В квале на ура, на длинных сериях износ шин! И уже где-то расписывали почему так происходило. Так что сравнения не совсем правильные. Косворт ведь помимо того что резину жрёт, ещё и не позволяет сделать аэродинамику достойной. В этом и проблема!!!

[ardeeff]

А что еслиб были там же, или ниже? Вот так всегда, виноват во всем Косворт.

"Косворт не плох за свою цену" как сказал Джон Бут вероятно это и есть все его плюсы которые остались? а раньше, может и действительно был не плох, пока не пришлось резину экономить...

[ardeeff]

Вильямс и сейчас меняет поставщика, каковы причины на сей раз? А через год , два, возможно опять передет на Косворт, кто знает? :dry:

Косворт отказался разрабатывать мотор V6 по новому регламенту, вам ли не знать? вот будь у него больше клиентов, кто знает либо как предлогалось с учетом компенсации от команд на все это дело.. но т.к. Маруся одна осталась, то и смысл тянуть на себе все это нелегкое когда есть, вот он - Феррари а насчет почему Вильямс меняет поставщика даже не рискну предположить почему если честно

[Aleks33]

Авто-мото : Формула-1

Бут: уникальная атмосфера Сингапура оттенит жару и влажность

13 сентября 2013 года, пятница. 20:36

Руководитель "Маруси"Джон Бут заявил, что его команда рада возможности помочь своим пилотам впервые выступить в ночной гонке на Гран-при Сингапура. Также Бут отметил, что тяжёлые погодные условия Сингапура — жара и высокая влажность — останутся в тени атмосферы, присущей этому этапу.

"Мы всегда испытываем грусть, когда покидаем Европу и классические для автоспорта места. Несмотря на это, мы нисколько не сожалеем о том, что едем в Сингапур, на одну из любимых гонок команды. Атмосфера и зрелище здесь совершенно уникальны, и мы рады поделиться нашим опытом с двумя гонщиками, которые ждут возможности впервые поучаствовать в ночной гонке. Условия будут достаточно тяжёлыми и для команды, и для пилотов, с сумасшедшей жарой и влажностью, но уникальная гоночная среда быстро оттенит эти факторы, и я уверен, что мы будем наслаждаться каждой секундой Гран-при Сингапура", — приводит слова Бута пресс-релиз команды.

Источник: "Чемпионат.com"

Авто-мото : Формула-1

Бьянки: Гран-при Сингапура будет самым ярким событием для меня

13 сентября 2013 года, пятница. 15:31

Пилот "Маруси” Жюль Бьянки дал свой комментарий к предстоящему Гран-при Сингапура.

"Гран-при Сингапура будет совершенно новым для меня опытом. Это будет моя первая ночная гонка. В мой дебютный сезон, где всё для меня ново, это, безусловно, будет одним из самых ярких событий в календаре. С нетерпением ожидаю следующего уик-энда.

Знаю, что предстоит учитывать много различных аспектов, начиная с того, что придётся жить по европейскому времени, отправляясь спать, когда я должен был бы спать, и просыпаясь в полдень. Я работал на этой трассе на симуляторе, и она выглядела довольно весёлой, хотя следует учитывать, что в кокпите будет довольно жарко.

Следующая часть сезона будет достаточно тяжёлой для всех, но наша команда будет усилено трудиться, чтобы сохранить 10-е место в Кубке Конструкторов”, — приводит слова Бьянки пресс-служба "Маруси”.

Источник: "Чемпионат.com"

[sa5h@]

В общем не всё так плохо! Думаю мы не дооцениваем команду. :bigwink:

Ты неисправимый оптимист, это да

Ладно, не буду рассказывать как всё плохо на самом деле

Посмотрим что получится в следующем году.

В 2010 заходили по сути "в воду не зная броду", без должной организации и подготовки. Сейчас другое дело. Шишки набили, опыту набрались, структуру выстроили, надеюсь переживут переходный период на новый регламент и дальше результаты только вверх пойдут.

Нам бы ещё рент пожирнее отхватить, вот тогда бы зажили :beach:

[max1811]

Оксана Косаченко: Теперь у «Катерхэма» нет коммерческого директора :bigwink:

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI402975_Oksana-Kosachenko-Teperi-u-Katerhema-net-kommerches

[sa5h@]

— Вы говорили, что и с какой-то другой командой «Формулы-1» переговоры вели…

- Безусловно. Это будет один большой проект, к которому будут иметь отношение несколько команд.

Мировой финансовый кризис лишь ослабил положение команд в чемпионате, Косаченко их добьёт

[Боныч]

Думаю, в Катере сейчас очень часто вспоминают прошлогодний заключительный этап ГП Бразилии.

Вопрос - может, даже вынести на голосовалку? - решится ли Тони привлечь Кову (или кого другого - кого?) на этот этап для попытки повторить историю?

И еще вопрос: что думает наш капитанский мостик на сей счет, и готовится ли?

[sa5h@]

решится ли Тони привлечь Кову (или кого другого - кого?) на этот этап для попытки повторить историю?

Не уверен, сможет ли Хейкки на одном единственном этапе выдать прямо таки супер результат. Опыт опытом, но отсутствие регулярной практики тоже даёт о себе знать. Думаю вкатанные, пусть и менее опытные пилоты в данном случае предпочтительней.

Не будем забывать, кого именно обгонял тогда Петров за позицию команды в КК. Сейчас этот гонщик выступает уже за зелёных и стал на год старше и опытнее, хотя и в той тяжёлой гонке смотрелся очень уверенно.

И еще вопрос: что думает наш капитанский мостик на сей счет, и готовится ли?

Остаётся уповать на удачу. Тогда в Тимо Вернь прилетел, иначе исход чемпионата был бы иным. Может наконец в этом году команде повезёт.

[StarForce]

Фу, Макс, зачем? Заходишь, понимаешь про Марусю почитать а тут это

[Боныч]

1. Не уверен, сможет ли Хейкки на одном единственном этапе выдать прямо таки супер результат.

2. Опыт опытом, но отсутствие регулярной практики тоже даёт о себе знать. Думаю вкатанные, пусть и менее опытные пилоты в данном случае предпочтительней.

3. Не будем забывать, кого именно обгонял тогда Петров за позицию команды в КК. Сейчас этот гонщик выступает уже за зелёных и стал на год старше и опытнее, хотя и в той тяжёлой гонке смотрелся очень уверенно.

4. Остаётся уповать на удачу. Тогда в Тимо Вернь прилетел, иначе исход чемпионата был бы иным. Может наконец в этом году команде повезёт.

1. Да, тогда Хэйкки это не удалось. Но - надо отдать должное - все же Катер пошел на разные тактики для пилотов.

2. Ему таки не спроста дают порой покататься, так что совсем уж форму он не теряет.

3. Проанализируют еще раз плюсы и минусы, и могут таки выработать для своего пилота надежды наиболее оптимальную тактику.

4. А в Марусе надеются на "авось" ? Это - типа, подтверждение русскости команды?

----

Оххх, как бы мне не хотелось, чтобы в этом сезоне повторился сценарий прошлогодней Бразилии. Со всех сторон.

[sa5h@]

2. Ему таки не спроста дают порой покататься, так что совсем уж форму он не теряет.

В основном с него получают обратку по техническим решениям как я понял. В том числе и предназначенных на след.год возможно.

4. А в Марусе надеются на "авось" ? Это - типа, подтверждение русскости команды?

Почему на авось, они будут выкладываться. А там как карты лягут.

Команды не заезжающие в очковую зону всегда ходят по лезвию. Ничего гарантировать в этом случае нельзя, даже приглашением опытного гонщика.

Оххх, как бы мне не хотелось, чтобы в этом сезоне повторился сценарий прошлогодней Бразилии. Со всех сторон.

Кто знает, что будет. Может гонка пройдёт при ясном солнышке и спокойном финише всех 22-х машин

[Боныч]

Команды не заезжающие в очковую зону всегда ходят по лезвию. Ничего гарантировать в этом случае нельзя, даже приглашением опытного гонщика.

Кто знает, что будет. Может гонка пройдёт при ясном солнышке и спокойном финише всех 22-х машин

Оххх, как бы мне не хотелось, чтобы в этом сезоне повторился сценарий прошлогодней Бразилии. Со всех сторон.

Подкорректирую свои слова: мне очень хочется, чтоб прошлогодняя ситуация не повторилась, и чтоб твое "Может" сбылось.

И - главное - чтоб к моменту раздачи плюшек за позицию в КК сохранился нынешний статус-кво меж Марусей и Катером.

[sa5h@]

И - главное - чтоб к моменту раздачи плюшек за позицию в КК сохранился нынешний статус-кво меж Марусей и Катером.

Для получения плюшек нужен подписанный контракт с Берни, его увы пока нет.

[sa5h@]

Из пятничной п-к в Монце

Вопрос: Грэм, вчера Макс Чилтон сказал, что хотел бы остаться в команде. Каковы его шансы? Как обстоят дела с составом на следующий сезон, и насколько важно для Marussia удержать десятое место в Кубке конструкторов?

Грэм Лоудон: Мы работаем в условиях конкуренции, а здесь важна каждая позиция. Конечно, мы хотим удержать десятое место и по возможности подняться ещё выше. Что касается гонщиков, недалек тот период, когда мы примем ключевые решения. Обычно это происходит ближе к концу сезона, ну а пока оба наших гонщика выглядели неплохо в самых непростых ситуациях. В команде гармония и боевой дух, хотелось бы их сохранить, но наберемся терпения.

Вопрос: Грэм, с позиции небольшой команды вас бы устроил вариант с 21 гонкой?

Грэм Лоудон: Мы не раз поясняли, что пришли в Формулу 1 ради соперничества. Это подразумевает наличие определенного соревновательного уровня, и если в расписании 21 гонка, значит, мы будем участвовать во всех. Если гонок будет двадцать, это снизит расходы, но мы так не рассуждаем, поскольку не можем выбирать в Формуле 1 только то, что устраивает лично нас. Как не вправе требовать какого-то единого уровня.

Мартин верно заметил: Берни составляет календарь, переговоры с промоутерами не всегда идут гладко, их итог трудно предугадать. Бывает так, что о гонке уже объявили, а в итоге она отменяется. Некоторые этапы выглядят особенно привлекательно – для нас таким является гонка в Сочи, поскольку у нас немало болельщиков в России. Но в целом мы должны придерживаться принятого ранее подхода: если в календаре 21 гонка – значит, так тому и быть.

Вопрос: (Дитер Ренкен – The Citizen) Грэм, вы говорили о едином уровне конкурентоспособности, о затратах. Можно ли считать, что для Marussia он действительно такой же, как для других команд, ведь вы единственные из участников, у кого нет соглашения с держателем коммерческих прав?

Грэм Лоудон: Вы правы, мы пока не соответствуем этому уровню, но я и наш менеджмент работаем над этим. Задача понятна, мы уже демонстрируем определенный прогресс, добились хорошей стабильности. У нас замечательная команда. Понимаю, не мне об этом судить, но я уверен – мы заслуживаем места в Формуле 1. Это непростой спорт, но он и не должен быть иным – в этом его привлекательность.

В июне 2009 года мы оказались среди тех, кто получил право дебютировать в Гран При и до сих пор выступаем в чемпионате. В этом заслуга всех сотрудников. Мы продолжим переговоры с держателем коммерческих прав.

Уже наверно с год ведут переговоры.. И главное нет чёткого ответа, ни да ни нет. Берни видимо устраивает такая подвешенная ситуация. Команда делает ему шоу за бесплатно. И говорить раньше времени "нет" не хочет, чтобы как можно дольше оставались в чемпионате, с надеждой.. Всё же если чётко решили оставить только 10 команд, помешать этому будет очень трудно, как ни упирайся.

А в этом году ему ещё и бонусом может несколько миллионов перепасть. Катеру за 11-е не заплатят по правилам, а нам за 10-е из-за отсутствия контракта.

Худший сценарий, надеюсь как то уладится всё таки ситуация. Иначе следующий год будет для команды скорее всего последним, если вообще будет..

Столько усилий и ресурсов уже вложено в становление, жаль если загубят по чей то глупости и жадности такой проект.

[ardeeff]

Из пятничной п-к в Монце

Уже наверно с год ведут переговоры.. И главное нет чёткого ответа, ни да ни нет. Берни видимо устраивает такая подвешенная ситуация. Команда делает ему шоу за бесплатно. И говорить раньше времени "нет" не хочет, чтобы как можно дольше оставались в чемпионате, с надеждой.. Всё же если чётко решили оставить только 10 команд, помешать этому будет очень трудно, как ни упирайся.

А в этом году ему ещё и бонусом может несколько миллионов перепасть. Катеру за 11-е не заплатят по правилам, а нам за 10-е из-за отсутствия контракта.

Худший сценарий, надеюсь как то уладится всё таки ситуация. Иначе следующий год будет для команды скорее всего последним, если вообще будет..

Столько усилий и ресурсов уже вложено в становление, жаль если загубят по чей то глупости и жадности такой проект.

Берни хочет чтоб команд было 10. И видимо чтоб все 10 были конкурентноспособными. И судя по всему хочет чтоб Маруся и Катерхэм обьединились. Чего не тот ни другой коллектив делать не собирается и не хочет. А с Катером договор подписали т к они были лучше по итогам прошлых сезонов, да и денег у них поболее.. Так это что ж получается - надо Вильямс чтоли обогнать чтоб договор подписали? :unknw: Вечно же это не может продолжаться? имею ввиду если Катер на 11м а Маруся на 10м и оба без призов

[max1811]

Берни хочет чтоб команд было 10. И видимо чтоб все 10 были конкурентноспособными. И судя по всему хочет чтоб Маруся и Катерхэм обьединились. Чего не тот ни другой коллектив делать не собирается и не хочет. А с Катером договор подписали т к они были лучше по итогам прошлых сезонов, да и денег у них поболее.. Так это что ж получается - надо Вильямс чтоли обогнать чтоб договор подписали? :unknw: Вечно же это не может продолжаться? имею ввиду если Катер на 11м а Маруся на 10м и оба без призов

Да не парьтесь этим вопросом.

Как мне видится, ситуация следующая.....

1) Команда просит чтобы сохранялись выплаты для 11-го места...

2) Договор как говорил "Седовласый старец" уже есть у Маруси и им необходимо только подписать его...

3) Следовательно команда просто подстраховывается и не подписывает его до последних 1-2 гонок, т.к. нет смысла его подписывать если к тому моменту мы окажемся на 11-м месте в КК. Если будем на 10-м, то быстро подпишем и заберём свои призовые. Если произойдет самое неприятно и мы окажемся на 11-м месте в КК, то можно начинать упорно спорить по договору чтобы прописали хоть какие-то выплаты для 11-го места. :bigwink:

В ОБЩЕМ БЕРЁМ 10-Е МЕСТО И НЕ ЛОМАЕМ СЕБЕ ГОЛОВУ!

[GerK]

Берни в интервью 7 сентября сказал следующее:

http://www.f1news.ru...one/88275.shtml

Вопрос: До сих пор не подписан Договор Согласия, связывающий команды, FOM и FIA…

Берни Экклстоун: Это так. Договор Согласия всегда был документом, который, прежде всего, регулирует финансовые отношения. Но финансовые соглашения с командами уже подписаны, мы достигли коммерческих договорённостей и с FIA. Кроме этого в Договоре лишь пункты, касающиеся спортивного и технического регламента.

Вопрос: Значит, вас не беспокоит отсутствие Договора Согласия?

Берни Экклстоун: Я не вижу в этом проблем.

Вопрос: Есть ли крайний срок его подписания?

Берни Экклстоун: Нет.

Так что... почему Маруся до сих пор не подписала совершенно не понятно.

[max1811]

Берни в интервью 7 сентября сказал следующее:

http://www.f1news.ru...one/88275.shtml

Так что... почему Маруся до сих пор не подписала совершенно не понятно.

Они говорили что не согласны с тем, что 11-е место будет без денег. Поэтому скорее всего и не подписывают. В любом случае, в нашем обсуждении вопрос стоял в том, получит ли Маруся деньги если останется на 10-м месте в КК. Лично мне думается что этот вопрос вообще не беспокоит Марусю, т.к. скорее всего такого рода вопрос и не ставится. 10-е место полюбому проплатится. В Маруси обеспокоемы тем, что никто не застрахован что в 2014 не окажется по разным причинам на 11-м месте, поэтому они и говорят что любая команда там может оказаться и оставлять её без выплат, это не честно!

[sa5h@]

2) Договор как говорил "Седовласый старец" уже есть у Маруси и им необходимо только подписать его...

Вот именно что "говорил". Реально команде не дают ничего на подпись.

10-е место полюбому проплатится

Без контракта с FOM никаких денег не будет.

[sa5h@]

Берни в интервью 7 сентября сказал следующее:

http://www.f1news.ru...one/88275.shtml

Так что... почему Маруся до сих пор не подписала совершенно не понятно.

Подписан у всех кроме Маруси. Собственно как началась эта катавасия ещё в прошлом году кажется, так ничего никуда и не продвинулось.

Берни хитрый старый лис, не стоит воспринимать его слова за чистую монету.

А вот от команды была информация, что им не дают возможности даже ознакомиться с условиями соглашения. Т.е. это не Маруся тормозит переговорный процесс, пытаясь выбить для себя выгодные условия, просто с ними не хотят иметь дело.

Очень надеюсь разрулится как то ситуация. Но такое долгое затягивание не сулит ничего хорошего.

[ardeeff]

Нда.. Ситуация довольно непонятная складывается:

- по одной версии Марусе ничего не давали на подпись, и даже ознакомиться..

- по другой Маруся сама отказывается подписать то что ей предложили..

- по третьей - что все подписано за исключением некоторых пунктов..

Берни однажды и сам говорил что не хотел бы чтоб Маруся ушла из чемпионата. Тогда к чему все эти непонятки с договором в таком случае вобще непонятно. Будем надеяться что за 10 место Марусю не оставят без выплат. И подпишут все то что необходимо :bigwink: