Team Caterham

[zlata]

к слову о батхерте, раз уж ты это упомянула. вот мой пост, с которого все началось

http://forum.f1news....40#entry4806642

ты видишь здесь хоть слово о Петрове?

оке договорились - с этого момента не пишите здесь ни слова о Петрове

про остальное мне надоело переливать тут с вами из пустого в порожнее, ищите, что я раньше об этом писала и обрящете, дети мои

[BATTD]

Чаще всего именно так. Именно в том положении в котором находится Катер, смысла делать машину индивидуально под кого либо - ноль целых ноль десятых. я это говорила уже и объясняла не раз.

а это был ответ в тему, какой то неизгладимой вины Гаскойна перед Петровым, всего лишь.

Чтот я вообще невкуриваю: каким боком тут Петров, кроме того, что ездит на зелёном ведре? Виноват Гаскойн не перед Петровым а перед командой, ибо при бюджете крепких середняков сделать ведро, не способное держаться на треке...

[рыбак]

эммм.... О как А для кого конструктор вообще машину делает? Для сферического гонщика?

Вообще-то для гонок. Это же не эксклюзив в частную коллекцию.

[zlata]

Чтот я вообще невкуриваю: каким боком тут Петров, кроме того, что ездит на зелёном ведре?

ну это вы не у меня спрашивайте, а у тех кто это писал.

[Sergey_SS]

оке договорились - с этого момента не пишите здесь ни слова о Петрове

это ты сама к себе что-ли обращаешься? ну ладно, впредь будь так добра, не пиши здесь ни слова о Петрове, если речь идет о членах команды

[zlata]

это ты сама к себе что-ли обращаешься? ну ладно, впредь будь так добра, не пиши здесь ни слова о Петрове, если речь идет о членах команды

ну если про меня, то меня тут даже обвиняли в том, что говоря о членах команды я намеренно не упоминаю Петрова, так что мимо

[Sergey_SS]

ну если про меня, то меня тут даже обвиняли в том, что говоря о членах команды я намеренно не упоминаю Петрова, так что мимо

ошибались значит

[zlata]

http://forum.f1news....40#entry4806669

ошибались значит

ну вот - решила исправиться и опять не так

вас тут так много, и вы такие противоречивые

[Sergey_SS]

а ты на многих не отвлекайся, нить беседы теряешь

это без намеков если что

[zlata]

а ты на многих не отвлекайся

Ну видишь ли, когда толпа героев приходит тут переспорить меня одну - это довольно сложно сделать.

[Sergey_SS]

ну так зачем же ты зря тратишь свое время, вместо того чтобы просто согласиться и признать свою неправоту?

зачем приплетать Петрова к разговору, в котором обсуждается другой, вполне конкретный человек? ничего, кроме язвительных реплик в ответ на это, ты все равно не получишь

[zlata]

ну так зачем же ты зря тратишь свое время, вместо того чтобы просто согласиться и признать свою неправоту?

зачем приплетать Петрова к разговору, в котором обсуждается другой, вполне конкретный человек? ничего, кроме язвительных реплик в ответ на это, ты все равно не получишь

а почему бы вам то же самое не сделать? и не приплетать тут Петрова к месту и нет?

[Sergey_SS]

мочала-сначала ... мы ж уже вроде договорились, что пока я обсуждал Гаскойна, ты его и привлекла!

[trulonso]

мочала-сначала ... мы ж уже вроде договорились, что пока я обсуждал Гаскойна, ты его и привлекла!

вы себя послушайте: В начале сезона устраивали тут бравадные оры на тему "щас Петров вытянет команду из зада благодаря своему талантищу и возьмет первые очки"

Но вот типа не получилось и виноват только Гаскойн. Так будьте сами последовательными и признайте собственную неправоту.

[Sergey_SS]

во-первых, лично я не "орал". во-вторых, а что еще должен подумать адекватный человек, если ему скажут, что по сравнению с прошлым годом, в довесок к чемпионскому мотору добавляются чемпионские коробка и КЕРС? ну и в-третьих, желать своему пилоту как можно более конкрурентоспособную машину, это что, ненормально? в-десятых, я обсуждал конкретно Гаскойна и его "достижения". при чем тут Петров, я до сих пор понять не могу, что бы ни говорили перед началом сезона его болельщики

[север]

вы себя послушайте: В начале сезона устраивали тут бравадные оры на тему "щас Петров вытянет команду из зада благодаря своему талантищу и возьмет первые очки"

Но вот типа не получилось и виноват только Гаскойн. Так будьте сами последовательными и признайте собственную неправоту.

Ну, вы то орали, что сейчас Хейкки вынесет в одну калитку Петрова. Неполучилось .

[Cлон]

Вообще-то для гонок. Это же не эксклюзив в частную коллекцию.

Для гонок. Но индивидуальные особенности гонщика учитываются. Если это серийная машина, то она должна учитывать широкий диапазон особенностей. Машина - это всего лишь инструмент в руках гонщика.

Простой пример - комп. Инструмент, да. Индивидуальных "настроек" у него - вагон. Взять, пересесть за другой комп и начать на нем сразу же полноценную работу - не получится. Для полноценной работы обязательно потребуется его перенастроить под себя.

И что? По статусу не положено индивидуальные настройки делать?

[рыбак]

Для гонок. Но индивидуальные особенности гонщика учитываются. Если это серийная машина, то она должна учитывать широкий диапазон особенностей. Машина - это всего лишь инструмент в руках гонщика.

Простой пример - комп. Инструмент, да. Индивидуальных "настроек" у него - вагон. Взять, пересесть за другой комп и начать на нем сразу же полноценную работу - не получится. Для полноценной работы обязательно потребуется его перенастроить под себя.

И что? По статусу не положено индивидуальные настройки делать?

Ну вот, ты сам и подтверждаешь мою мысль, проводя аналогию.

Изначально комп делается "для всех". Так и конструкторы - создают универсальное шасси для гонок.

И уже потом, путем настроек подвески, РУ, КПП обеспечивают пилоту максимальные возможности для достижения резальта. Но строить болид изначально "под пилота", это нонсенс. Как с технической точки зрения(как инженерам понять, что подходит, что нет?), так и с логической. Во-первых в команде два пилота, во-вторых пилот может заболеть или прервать свои выступления по какой-либо др. причине.

[Vionik]

Во-первых в команде два пилота, во-вторых пилот может заболеть или прервать свои выступления по какой-либо др. причине.

Но ведь болид при этом не перестает быть болидом?

опять же проводя аналогии с компьютером, если создать мышку, учитывая физические параметры одного пользователя, при этом второму она может быть не на 100% удобна, но при этом, это все равно мышь и пользоваться ей можно, возможно даже изменив "свой стиль управления мышью"

[Sergey_SS]

Ну вот, ты сам и подтверждаешь мою мысль, проводя аналогию.

Изначально комп делается "для всех". Так и конструкторы - создают универсальное шасси для гонок.

И уже потом, путем настроек подвески, РУ, КПП обеспечивают пилоту максимальные возможности для достижения резальта. Но строить болид изначально "под пилота", это нонсенс. Как с технической точки зрения(как инженерам понять, что подходит, что нет?), так и с логической. Во-первых в команде два пилота, во-вторых пилот может заболеть или прервать свои выступления по какой-либо др. причине.

Булье год назад: машину 2011 года мы делали под Роберта Кубицу. невозможное возможно?

[рыбак]

Но ведь болид при этом не перестает быть болидом?

опять же проводя аналогии с компьютером, если создать мышку, учитывая физические параметры одного пользователя, при этом второму она может быть не на 100% удобна, но при этом, это все равно мышь и пользоваться ей можно, возможно даже изменив "свой стиль управления мышью"

Так а я о чем? Одно дело "учитывать физические параметры пользователя", и совершенно другое обеспечить скоростное шасси.

Тебе не кажется, что здесь зачастую много противоречий

Например. Пилоту вполне удобно сидеть на мягком диванчике с отличным обзором, а он вынужден находиться в тесном кокпите, в достаточно некомфортном положении и с не лучшим обзором.

И что, конструкторам надо приспосабливаться к пилоту?

[рыбак]

Булье год назад: машину 2011 года мы делали под Роберта Кубицу. невозможное возможно?

И как она ехала?

[Vionik]

И что, конструкторам надо приспосабливаться к пилоту?

Если в команде есть явный лидер, то да.

Конструкторы строят и развивают болид, обычно, относительно предпочтений лидера.

Просто пример, та же избыточная и недостаточная поворачиваемость, кто-то предпочитает одно, кто-то другое.

И если лидеру по душе "избыток", а напарнику "недостаток", напарнику сложнее, потому что ему либо перестраивать свой стиль, либо настройками добиваться своего предпочитаемого способа пилотирования.

[Sergey_SS]

И как она ехала?

а это уже другой вопрос ты утверждал, что в командах никто не делает машин под конкретных пилотов, я опровергнул

ЗЫ туда же, вдогонку. Дженсон Баттон: "болид Макларена следующего года будет подходить мне гораздо больше нынешнего". с чего бы это по твоей теории?

[Cлон]

Ну вот, ты сам и подтверждаешь мою мысль, проводя аналогию.

Изначально комп делается "для всех". Так и конструкторы - создают универсальное шасси для гонок.

И уже потом, путем настроек подвески, РУ, КПП обеспечивают пилоту максимальные возможности для достижения резальта. Но строить болид изначально "под пилота", это нонсенс. Как с технической точки зрения(как инженерам понять, что подходит, что нет?), так и с логической. Во-первых в команде два пилота, во-вторых пилот может заболеть или прервать свои выступления по какой-либо др. причине.

Думаю, мы об одном и том же.

Есть придумки, которые придумывает только конструктор, придумки, для того, что бы машина была быстрее, сильнее, крепче, компактнее. Есть придумки, которые придумывает пилот - мне нужно чтоб руль был такой, передачи переключались вот так, мне нужно в гонке иметь информацию о том то, том то и том то... Есть придумки которые вообще придумывает невесть кто - ДРС, КЕРС, Pirelli - это для повышения зрелищности. Не, конструктор все же опирается на мнение конкретного гонщика (человека)