McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Blakk]

Непонятно почему пилот топ-класса не участвует в подборе настроек.

А ведь если воспринимать слова Мартина чистую монету, а не "взял вину на себя", то получается именно так.

Имхо проблема заключалась в том, что по техническим причинам не смогли откатать длинные дистанции и найти настройки под новую подвеску. Повторюсь, Дженс проехал 26 кругов в пятницу, против 70 у соперников.

Суббота тоже не дала возможность проехать длинную серию.

В таких условиях итог вполне закономерен.

так и на коротких тоже было не фонтан....

[Silvery]

Непонятно почему пилот топ-класса не участвует в подборе настроек.

В таких условиях тог вполне закономерен.

Ну не уровне совсем "сирых и убогих" Катеров выступать

[--JB--]

А что тебе не понятно?Почему ты всегда выгораживаешь Бата и не можешь признать,что здесь такая же его вина как и команды???

Или Витмарш на весь мир во всех СМИ раструбить должен,что Бат не может машину настроить нормально?Они сами будут по тихому эти проблемы решать.Что тебе ещё не понятно?

Какая его вина в том, что он катался в первый день три с половиной минуты, потому что команда чинила его тарантайку, а в суботу ему был дан час на работу с новыми настройками подвески. которые убили резину в гонке?

"инженеры McLaren скорректировали конфигурацию подвески и изменили настройки"

Если он будет фигово настраивать болид это проблема Дженса, а если инжнеры ему дают натсрйоки подвески, которые на следующий день дают слив 1.5с с круга, то это канечно вина Баттона, ему надо же всё самому делать и правильно, зачем нам инженеры.

[Бугагатор]

имеет, если бы Алонсо после пита или до пита оторвался бы от Хэма в равных условиях, то отрыв после второго пита Хэма был бы больше намного

на 3-6 секунд... в то время как сам Алонсо к финишу отстал секунд на 15 от Льюиса.

но тут могло сыграть другое... он мог сам пойти на 2 пита если бы был лидером.

Давай только не умничай.

Витмарш всегда так говорит,и никогда не обвиняет пилотов.Ну хотя-бы Торо-Россо на Макларене проходить надо.Он же не на катэрхэме ехал.

хотя бы в их темпе ехать... при чем тут проходить

он в монако и кову не прошел

[--JB--]

ну в 2008м он проиграл Баррику кучу мест

А причём тут вообще 2008 год и то ультра ведро? Вы предложили сравнить с Льюисом я сравнил, problems?

да ладно тебе, это обычный год баттона

Да ладно тебе, обычный сезон Баттона был в прошлом году, так же как и Льюиса...

[Бугагатор]

переход от стабильных 1.18 к 1.17 это не взвинтил?

НОВАЯ... СВЕЖАЯ РЕЗИНА.

они за 30 кругов до этого ехали в том же темпе с новой резиной и топливом на 30 кругов дистанции... после чего топливо выветривалось, а резина стералась -> темп падал, но не существенно.

[Moged]

переход от стабильных 1.18 к 1.17 это не взвинтил?

нет конечно.

В процессе отрезка износ шин компенсируется весом машины.

Естественно что после пита темп меняется. Т.к. вылазит фактор резины

Посмотри на темп того же Марка, который останавливался примерно в тоже время - также "взвинтил" темп с 1.18 до 1.17

[Rebus]

Да ладно тебе, обычный сезон Баттона был в прошлом году, так же как и Льюиса...

как скажешь, как скажешь

[--JB--]

Непонятно почему пилот топ-класса не участвует в подборе настроек.

А ведь если воспринимать слова Мартина чистую монету, а не "взял вину на себя", то получается именно так.

Очевидно, что мы не знаем какие именно настройки подвески были изменены, раз это сделали инженеры, значит, скорей всего, пилот не учавствует в этом процессе.

[Бугагатор]

Очевидно, что мы не знаем какие именно настройки подвески были изменены, раз это сделали инженеры, значит, скорей всего, пилот не учавствует в этом процессе.

вот только пилот всегда учавствует в процессе... иначе он был бы нафиг не нужен.

[Silvery]

Очевидно, что мы не знаем какие именно настройки подвески были изменены, раз это сделали инженеры, значит, скорей всего, пилот не учавствует в этом процессе.

Они сами себе злые буратины ?

Или Дженсон счас полигон для тестов ?

[--JB--]

вот только пилот всегда учавствует в процессе... иначе он был бы нафиг не нужен.

Пилот не учавствует в разработке болида, скорей всего в некоторых ситуациях по настройкам тоже и кто кто, а Дженс всегда пахает, явно если бы он был нужен то настройки делались с его участием.

[Булыжник]

В связи с тем, что у баттона ничего не выходит по всяким причинам может команде в этом году сделать ставку на одного пилота-лидера, а не играть в справедливость

Да, у Дженса проблемы.Да, сейчас он не конкурент Льюису...так может выжать из этой ситуации максимум пользы?

Пусть побудет настоящим вторым номером в этом году - где надо уступит,кого-надо не пропустит

[IGOR_F1]

на 3-6 секунд... в то время как сам Алонсо к финишу отстал секунд на 15 от Льюиса.

но тут могло сыграть другое... он мог сам пойти на 2 пита если бы был лидером.

хотя бы в их темпе ехать... при чем тут проходить

он в монако и кову не прошел

Ну да.В Монако ему тоже инженеры помешали?

[Lemur]

Какая его вина в том, что он катался в первый день три с половиной минуты, потому что команда чинила его тарантайку, а в суботу ему был дан час на работу с новыми настройками подвески. которые убили резину в гонке?

"инженеры McLaren скорректировали конфигурацию подвески и изменили настройки"

Если он будет фигово настраивать болид это проблема Дженса, а если инжнеры ему дают натсрйоки подвески, которые на следующий день дают слив 1.5с с круга, то это канечно вина Баттона, ему надо же всё самому делать и правильно, зачем нам инженеры.

Это настройки и подбирают их совместно с гонщиком и исходя из его желаний, если правильно формулировать чего и где не хватает инженеры разберутся, а когда машина едет в слепую это сделать невозможно.

[Бугагатор]

Пилот не учавствует в разработке болида, скорей всего в некоторых ситуациях по настройкам тоже и кто кто, а Дженс всегда пахает, явно если бы он был нужен то настройки делались с его участием.

ты прав он не учавствует, а принимает участие.

Дислексия? (С)

Если бы настройками занимались инженеры, то в пятницу и субботу утром ездили бы тестеры, а пилоты по всяким спонсорским мероприятиям таскались.

[Марат]

Это все Хэмбри и его вендетта против тех двоих, что посягнули на честь его продукции!!

Шумахер, надо сказать, страдает сильнее...

[--JB--]

ты прав он не учавствует, а принимает участие.

Дислексия? (С)

Если бы настройками занимались инженеры, то в пятницу и субботу утром ездили бы тестеры, а пилоты по всяким спонсорским мероприятиям таскались.

Ты понимаешь, что настройки бывают разные? Мы не знаем, что они там делали с подвеской, если геометрию, например, изменяли то тоже пилот советовал? :rofl:

[Марат]

Ты понимаешь, что настройки бывают разные? Мы не знаем, что они там делали с подвеской, если геометрию, например, изменяли то тоже пилот советовал? :rofl:

Дженс после гонки пил пиво и расслаблялся (кстати что именно у него там за бутылка?)

Почему ты кумиру не вторишь?

Или...

[--JB--]

Дженс после гонки пил пиво и расслаблялся (кстати что именно у него там за бутылка?)

Почему ты кумиру не вторишь?

Или...

Я не видел фото и у меня нет кумиров.

Или...

[Бугагатор]

Ты понимаешь, что настройки бывают разные? Мы не знаем, что они там делали с подвеской, если геометрию, например, изменяли то тоже пилот советовал? :rofl:

само собой.

весь процесс происходит следующим образом:

1) инженеры ставят базовые настройки полученные с помощью симулятора.

2) пилот едет серию кругов и сообщает свои ощущения по поведению болида.

3) пилот И его команда инженеров меняют настройки

4) с пункта 2 все повторяется пока не будет найден оптимальный баланс.

при 26 кругах им скорее всего пришлось взять многие настройки у Льюиса потому как он в тот день проехал не 26 кругов, а 73.

и уже его настройки корректировать в субботу когда Дженсон ехал длинную серию на софте.

соответственно настроили новую подвеску под работу рано утром(субботняя практика), а когда температура поднялась - поняли свою ошибку.

[Марат]

Вот-вот.

Придумал себе занятие)))))

[Ghosttt]

Поздравляю всех нас с ПОБЕДОЙ!!!

С первого круга, я просто наслаждался каждым кругом Льюиса. Желтый шлем в Макларене...сумасшедший темп...агрессия и постоянное давление на соперников...Айртон, у нас есть пилот, продолживший твой стиль!

Не хочу чтобы, Льюис уходил. Но команда...Не будем о портить настроение...

[--JB--]

само собой.

весь процесс происходит следующим образом:

при 26 кругах им скорее всего пришлось взять многие настройки у Льюиса потому как он в тот день проехал не 26 кругов, а 73.

и уже его настройки корректировать в субботу когда Дженсон ехал длинную серию на софте.

соответственно настроили новую подвеску под работу рано утром(субботняя практика), а когда температура поднялась - поняли свою ошибку.

С чего ты взял, что ситуация вообще связана с погодой. Вы хотя бы имхо пишите я не знаю, а то каждый с дивана уверенно заявляет, что именно он знает в чём же на самом деле проблема. Мы не знаем какие именно там настройки изменили и не знаем проблему вообще. Её даже команда не знает.

«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»

[Марат]

Не хочу чтобы, Льюис уходил. Но команда...Не будем о портить настроение...

На одном пите он сам передачу не поймал))

Так что у нас очень сбалансированная команда