Валентино Росси.

[GEORGGII]

ЙЕСССССССС

[OLMI]

ЕСТЬ!!!!

[GEORGGII]

блииииннн

[OLMI]

Все....

[GEORGGII]

[OLMI]

Это была великая гонка

[GEORGGII]

1 минуту назад, OLMI сказал:

Это была великая гонка

и великое разочарование

[GEORGGII]

Как же обидно! И упрекнуть нельзя, потому что боролся, как лев. 

Видели его глаза? 

Реально давно не плакала из за сходов, а сегодня до слёз обидно. 

[OLMI]

45 минут назад, GEORGGII сказал:

Как же обидно! И упрекнуть нельзя, потому что боролся, как лев. 

Видели его глаза? 

Реально давно не плакала из за сходов, а сегодня до слёз обидно. 

Чемпионский характер, другие на его месте спокойно бы доезжали. Валентино до конца боролся за победу!

[OLMI]

Цитата

Виньялес (1 место): Я не знал, что Валентино упал, и просто мчался к финишу

 

Во Франции после трудных этапов в Америке и Испании Маверик Виньялес вернулся на высшую ступень пьедестала. Пилот Movistar Yamaha MotoGP долго не мог обойти Жоанна Зарко в борьбе за первое место, а когда ему удалось сделать это, легче не стало, так как Жоанн продолжал прессинговать Маверика, но уже позади.

Лишь под конец гонки испанцу удалось немного оторваться, но затем его догнал и обогнал напарник по команде Валентино Росси. Маверик был настроен побороться с ним на последнем круге, но Росси буквально подарил ему победу в третьем секторе, сначала ошибшись на входе в один поворот, а потом упав уже в другом повороте. Маверик все равно продолжал рисковать и атаковать, так как не знал, что итальянец упал. Благодаря этому именно на последнем круге он показал рекордное время в гонке - 1'32.309.

Маверик Виньялес (1 место):

Я думал, что буду в гонке сильнее. Жоанн был невероятен на первых кругах. Я постоянно думал, что [у него] вот-вот начнет изнашиваться задняя покрышка, но этого не происходило. Он продолжал держать реально сильный темп и был хорош на 2-3 секторах, поэтому совершить обгон было очень тяжело. Как только у меня появился шанс на первом сектор, я сразу же воспользовался им. Но даже после этого Зарко не отпускал меня. Следующие 10 кругов мне показывали на пит-борде "ZAR 0.3". Я не мог поверить в это, так как держал темп 1'32.5, но Зарко с Валентино не отпускали меня.

После этого у меня была борьба с Валентино. Он догнал и обошел меня. Я готовился к рывку на последнем круге, выложился на все 100%. Когда Росси был впереди, я старался идеально спланировать последний сектор. Первый и второй сектора я был прямо за ним и готовился обгонять, но Валентино допустил ошибку. Я обошел его и выжимал из мотоцикла. Я не знал, что Валентино упал, и просто мчался к финишу, сильно рискуя. В результате мне удалось показать на последнем круге лучший круг.

Сегодня я прекрасно чувствовал себя на мотоцикле. Команде отлично поработала, информация на пит-борде была очень полезна для меня. Кроме того, они в очередной раз подготовили для меня потрясающий мотоцикл.

 

[OLMI]

[Buchhalter]

Очень жаль, что так закончилась гонка, но я все равно ее доволен. Валентино провел ее на очень высоком уровне. Однозначно для меня, лучшая его гонка в этом сезоне. Теперь у него, после потери лидерства в чемпионате, руки развязаны. Думаю, что рисковать будет обязательно и относительно спокойный, если так можно вообще выразиться, приезд на второе место или подиум вряд ли его устроит. Теперь победа и только победа!

П.С. Росси сказал, что падение его очень удивило и он не понимает его причин. Обычно говорит, что передние колесо соскальзывает с траектории и в основном следят за ним, а у него понесло задок..

[OLMI]

Росси (сход): Мы не понимаем, что произошло

Цитата

Валентино Росси был в полукруге от первой победы в сезоне, но пилот Movistar Yamaha MotoGPупустил победу, сначала допустив ошибку на входе в шестой поворот, а потом и вовсе упав, потеряв контроль над задней частью мотоцикла. Валентино признает свою ошибку, хоть и не понимает, из-за чего она возникла:

Очень стыдно. Для моей команды этот уик-энд был лучшим в сезоне. Я был конкурентоспособен на этом треке и в дождевых условиях, и в сухих. Уверен, я мог бы добиться лучшего результата в сезоне.

Гонка была тяжелой из-за того, что темп был очень высоким на протяжении всей гонки. Несмотря на это, под конец гонки я чувствовал себя на мотоцикле очень комфортно. Обратная связь была хорошая, поэтому я пробовал атаковать. К сожалению, на последнем круге я ошибся в шестом повороте, потерял немного времени и пропустил вперед Маверика.

Я знал, что у меня еще будет шанс обойти его, потому что я был очень близок и быстр в четвертом секторе.

Честно говоря, мы не понимаем, что произошло. Обычно ты должен внимательно следить за фронтом, но я потерял контроль над задним колесом, когда упал. В любом случае, я допустил ошибку.

Росси впервые не финишировал после прошлогоднего Гран-При Японии MotoGP. Валентино потерял по крайней мере 20 очков и опустился в личном зачете с первого места на третье. Отставание от нового лидера Маверика Виньялеса составляет 23 очка, а от Дани Педросы, занимающего второе место, - 6 очков.

Очень грустно возвращаться домой с нулем. Прежде всего мне жаль из-за того, что я потерял возможность победить, и вдобавок потерял лидерство в чемпионате.

Тем не менее, это был хороший уик-энд. Я был силен. Сейчас мы должны начать готовиться к следующей гонке. Надеюсь, нам удастся продолжить выступать в том же ключе.

Марк Маркес, напарник Педросы, тоже упал в гонке и опустился в личном зачете на четвертое место. Для Маркеса это был уже второй сход в сезоне.

 

[GEORGGII]

[GEORGGII]

Difficile trovare le parole quando senti solo un grande vuotо. 
Ciao Nicky. 

Из твиттера Вале

[Айвенго]

https://ru.###.###/motogp/news/rossi-popal-v-bolnitsu-posle-avarii-na-motokrosse-910502/

 

Росси попал в больницу после аварии во время тренировки по мотокроссу.

[GEORGGII]

переломов нет. Тупая травма живота и грудной клетки. Под вопросов участие в Гп. 

Вале, выздоравливай! Тебе за титул бороться! 

[OLMI]

26.05.17

По материалам crash.net

Автор: Все о мире MotoGP

Валентино Росси травмировался во время тренировки

Валентино Росси травмировался в результате инцидента во время мотокроссовой тренировки. Итальянца доставили в госпиталь с легкими травмами груди и органов брюшной полости.

Официальное заявление Movistar Yamaha MotoGP:

Валентино Росси, пилот Movistar Yamaha MotoGP, попал в аварию во время мотокроссовой тренировки в клубе Cross Club Cavallara города Мондавио (Пезаро-Урбино, Италия), четверг, 25 мая.

38-летний итальянец был доставлен в местный госпиталь для медицинского осмотра, где у него обнаружили легкие травмы груди и органов брюшной полости.

Никаких переломов обнаружено не было, как и серьезных патологий. Следующая информацию от врачей будет доступная через сутки.

[OLMI]

Если судить по оф заявлению ничего серьезного. Будем надеятся, что это так и 7 дней будет достаточно для восстановления.

[OLMI]

Хорошие новости о Валентино

 

Цитата

У Росси не выявлено никаких осложнений после падения

 

У гонщика команды Movistar Yamaha MotoGP Валентино Росси не выявлено никаких осложнений после падения на тренировке по мотокроссу. 25 мая итальянец был доставлен в больницу, где провёл всю ночь. За исключением лёгких ушибов грудной клетки и брюшной полости, никаких других повреждений выявлено не было.

Пресс-релиз Yamaha:

Болевые ощущения (испытываемые Росси) являются результатом незначительных ушибов печени и почек, которые не повлекли дальнейших осложнений. Валентино продолжит получать обезболивающие препараты в течение последующих 12 часов и на протяжении суток будет проходить стандартные диагностические процедуры. Если результаты будут положительными, он может быть выписан из больницы в течение дня.

 

[OLMI]

01.06.17

По материалам официального пресс-релиза

Автор: Indian

Росси будет участвовать в Гран-При Италии

Валентино Росси сегодня получил добро на участие в домашнем Гран-При Италии после того, как прошел медпроверку и физические тесты в медицинском центре автодрома Муджелло. "Консилиум" в составе медицинского директора мотофедерации FIM Джанкарло Ди Филиппо, главврача кольца Ремо Барбали и медицинского директора MotoGP Анхеля Шарта по итогам проверки пришел к выводу, что физическое состояние пилота не угрожает нормальному безопасному пилотированию на треке.

Доктор попал в инцидент 25 мая, когда тренировался на кроссовом мотоцикле. Что именно произошло в тот день, неизвестно, однако итог был таким, что Росси пришлось нанести визит в близлежащую больницу Римини - там выяснилось, что случай не оставил серьезных последствий, хотя был болезненный ушиб грудной клетки и брюшной полости. Неприятные ощущения все еще напоминают о том происшествии, и завтра, в первый день тренировок Гран-При Италии, Валентино за рулем мотоцикла более точно поймет, насколько боль помешает работать на уик-энде.

[OLMI]

Цитата

Новая передняя шина Michelin: от Муджелло и до конца сезона

 

Таинственная передняя шина Michelin #70 с ужесточенным каркасом, которая внезапно появилась и так же внезапно исчезла на Гран-При Аргентины, отныне - с Гран-При Италии, - является главной передней шиной MotoGP. Она заменила ту, что использовалась с открывающей гонки в Катаре по гонку в Франции, и именовалась как #6.

В этом году "шестерка" собирала от пилотов все больше и больше критики, связанное с недостатком обратной связи и серией труднообъяснимых падений. Сначала число критиков ограничивалось Валентино Росси и Андреа Ианноне, однако с каждым новым этапом к ним присоединялись все новые и новые персоны, пока на пятничной встрече Комиссии по безопасности гонщиков в Ле-Мане не выяснилось, что за #70 готовы проголосовать все, кроме Хорхе Лоренсо и (предположительно) Маверика Виньялеса с Лорисом Базом. Предложение Лоренсо использовать оба продукта в итоге поддержки не нашло.

Опираясь на мнение большинства и на результаты нескольких частных тестов "семидесятки" в апреле-мае, Michelin пришлось исключить #6 из линейки и поставить вместо нее другую. Шины различаются между собой только жесткостью каркаса (#6 была немного мягче), тогда как принцип деления на составы останется прежним. К примеру, в Муджелло передняя #70 будет представлена в составах soft (белая полоса), medium (без полосы) и hard (желтая). Если говорить о задней, то на уик-энде будут те же три состава, но мягкая будет классической, в то время как остальные варианты - ассиметричными, с более жесткой правой стороной.

Менеджер мотонаправления Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо доволен решением: сколько бы разговоров не ходило вокруг таинственной "семидесятки", компания теперь не будет гадать, за каким вариантом будущее, и сосредоточится на развитии той передней покрышки, которая официально включена в линейку с Муджелло и до конца 2017 года:

На этой гонке будет видно, что мы поменяли конструкцию передней шины на версию пожестче относительно той, которой мы пока пользовались в этом году. Мы получили запрос от нескольких ездоков на повторный тест этой шины после решения использовать текущую версию, которое было принято вслед за предсезонными тестами.

В общем, мы предоставили ее на сравнение на недавних тестах в Хересе. Эта ужесточенная конструкция изначально с большим успехом была использована на финальной гонке в Валенсии, и частично на зимних тестах наряду с текущей, так что ездоки уже имели о ней представление.

Вслед за этими тестами все райдеры и команды посоветовались с "Дорной", и большинством голосов было решено ввести эту шину с Муджелло и далее на остаток сезона. Мы рады этому решению, потому что оно снова задало нам ясное направление на год.

 

[OLMI]

Валентино выехал

[OLMI]

Сегодня Доктор тестирует сам себя. Пока неплохо 7-е время

[OLMI]

В боксах, активно обсуждаютЮ  значит продолжение следует