Валентино Росси.

[OLMI]

Хочется ошибиться, по подиума сегодня не будет

[OLMI]

Что-то у Вале сегодня не ладится! Может и 8-е место потерять

[OLMI]

Накаркал!!!

[GEORGGII]

мда( 

[GEORGGII]

Маркес второй, Вини 6

[OLMI]

Провальная гонка, уже 10-й

[GEORGGII]

10 й и останется, Реддинг далеко

[GEORGGII]

Педроса вин)

[GEORGGII]

Лорик третий

[OLMI]

Как говорят атомобилисты:"Только ленивый запорожец не обгонял!"

[GEORGGII]

62-60-58

Росси- Вини- Марк. 

[OLMI]

Маленькое утешение, Доктор остался лидером с 2 -мя очками в запасе

[OLMI]

33 минуты назад, GEORGGII сказал:

А что там по резине? У Вале что? 

Если не ошибаюсь, то было Н и М

[GEORGGII]

7 минут назад, OLMI сказал:

Если не ошибаюсь, то было Н и М

да. 

Надо посмотреть релизы. В чём проблема и насколько она глобальна. 

[OLMI]

14 минут назад, Ден1990 сказал:

Без шансов против Маркеса к сожалению, если байки будут примерно одинаковы

Самое интересное сегодня, это,  Хорхе "подружился" с Дукати или это временное явление?

[OLMI]

1 час назад, GEORGGII сказал:

что там? У меня трансляция зависла(

Цитата

Альваро Баутиста и Джек Миллер столкнулись между собой в первом повороте и вылетели в гравийную зону безопасности, после чего австралиец набросился на гонщика Aspar с кулаками.

 

[OLMI]

Валентино Росси о ситуации в чемпионате

Цитата

Несмотря на разочаровывающий Гран-При Испании, Валентино Росси все равно удалось сохранить лидирующую позицию в личном зачете. Но конкуренция невероятно высока: Маверик Виньялес, напарник Росси, расположился всего в двух очках позади, а действующий чемпион мира MotoGPМарк Маркес - в четырех, и на 10 очков отстает Дани Педроса, победитель последней гонки, это тоже совсем немного.

Росси считает, что в такой напряженной борьбе, вероятнее всего, пройдет целый сезон.

Валентино Росси:

Складывается очень интересная ситуация. Если вы посмотрите на личный зачет, то заметите, что четыре гонщика расположились в десяти очках. В первых двух гонках наш мотоцикл [Yamaha] отлично проявил себя. И Виньялес пилотировал очень сильно. Мы дважды забирались вместе на подиум. А в следующих двух гонках то же самое провернули пилоты Honda. Думаю, весь чемпионат пройдет в таком духе. Каждая гонка - совершенно другая история. Это как мини-чемпионат.

 

[OLMI]

Росси (10 место): Тяжелый уик-энд для всей команды

Цитата

 

07.05.17

По материалам официального пресс-релиза

Автор: Все о мире MotoGP

Росси (10 место): Тяжелый уик-энд для всей команды

Валентино Росси, пилот Movistar Yamaha MotoGP, был рядом со своим напарником по команде Мавериком Виньялесом практически до самого конца гонки Гран-При Испании, но за несколько кругов до финиша у итальянца начались серьезные проблемы с передней покрышкой. "Доктору" пришлось сбавить темп и опуститься на 10-ую строчку. Ниже Росси финишировал (если не считать сходы) 4 года назад на Гран-При Франции (12 место).

Валентино Росси (10 место, +38.682):

Очень сложная гонка после сложного уик-энда. У меня ни на одной практике не было хорошей обратной связи с мотоциклом и резиной. Мы пробовали работать усерднее, старались решить проблему с пробуксовкой на разгонах, но, к сожалению, в гонке все стало еще хуже.

Мы делали все, что было в наших силах, но проблемы с передней покрышкой никуда не исчезли. В итоге под конец гонки мне пришлось сбавить темп. Я чувствовал сильные вибрации. Хорошо, что проблемы начались в самом конце.

Тяжелый уик-энд для всей команды. Мы рассчитывали на более высокий результат, оглядываясь назад и вспоминая прошлогодние результаты. Завтра на тестах мы постараемся разобраться с возникшей проблемой.

 

[OLMI]

Результаты тестов в Хересе. Если судить по ним, то разобрался  "с возникшей проблемой" тлдько один из пилотов Ямахи

Поз	Гонщик	Команда	Время	Отст.		Луч. круг
1	VIÑALES, Maverick	Movistar Yamaha MotoGP	1:38.635			23 / 84
2	MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:38.637	0.002	0.002	26 / 96
3	PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	1:38.716	0.081	0.079	48 / 52
4	ESPARGARO, Aleix	Aprilia Racing Team Gresini	1:38.999	0.364	0.283	12 / 69
5	DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	1:39.030	0.395	0.031	27 / 44
6	LORENZO, Jorge	Ducati Team	1:39.124	0.489	0.094	4 / 50
7	CRUTCHLOW, Cal	LCR Honda	1:39.319	0.684	0.195	19 / 70
8	BARBERA, Hector	Reale Avintia Racing	1:39.460	0.825	0.141	59 / 60
9	ZARCO, Johann	Monster Yamaha Tech 3	1:39.528	0.893	0.068	5 / 42
10	REDDING, Scott	OCTO Pramac Racing	1:39.536	0.901	0.008	50 / 61
11	MILLER, Jack	EG 0,0 Marc VDS	1:39.548	0.913	0.012	29 / 86
12	RABAT, Tito	EG 0,0 Marc VDS	1:39.576	0.941	0.028	28 / 71
13	IANNONE, Andrea	Team SUZUKI ECSTAR	1:39.654	1.019	0.078	92 / 92
14	FOLGER, Jonas	Monster Yamaha Tech 3	1:39.797	1.162	0.143	4 / 39
15	PETRUCCI, Danilo	OCTO Pramac Racing	1:39.879	1.244	0.082	8 / 57
16	ESPARGARO, Pol	Red Bull KTM Factory Racing	1:39.959	1.324	0.080	7 / 64
17	SMITH, Bradley	Red Bull KTM Factory Racing	1:40.111	1.476	0.152	4 / 46
18	TSUDA, Takuya	Team SUZUKI ECSTAR	1:40.163	1.528	0.052	93 / 95
19	BAZ, Loris	Reale Avintia Racing	1:40.377	1.742	0.214	57 / 58
20	KALLIO, Mika	Red Bull KTM Factory Racing	1:40.382	1.747	0.005	18 / 76
21	ROSSI, Valentino	Movistar Yamaha MotoGP	1:40.463	1.828	0.081	22 / 62
22	LOWES, Sam	Aprilia Racing Team Gresini	1:40.572	1.937	0.109	54 / 64
23	GUINTOLI, Sylvain	Team SUZUKI ECSTAR	1:41.260	2.625	0.688	30 / 37

[OLMI]

Цитата

Гонщик Yamaha Валентино Росси, занявший десятое место на этапе MotoGP в Хересе, заметил, что ему вообще повезло в этот день добрался до финиша.

Титулованный итальянец приехал в Херес лидером общего зачета, но гонку закончил в 38 секундах позади победившего Дани Педросы на Honda. Росси пожаловался, что незадолго до финиша ему пришлось замедлиться и терять по три секунды на круге. Также прошлогоджний победитель Гран При Испании рассказал, что испытывал трудности на ускорениях.

«Очень трудный уик-энд и очень трудная гонка для нас, – сказал Валентино. – Мы ждали, что будем сильнее и конкурентоспособнее, особенно если учесть результаты прошлых лет в Хересе.

У нас были трудности со скоростью во время ускорения. Это была главная проблема весь уик-энд. В конце, на последних шести-семи кругах, у меня начались очень большие вибрации, особенно слева, и я вынужден был замедлиться на три секунды на круге. Мне повезло, что я вообще доехал до конца».

Росси добавил, что сложности возникли и со сцеплением переднего колеса с асфальтом, на что также жаловался его напарник Маверик Виньялес. Попытка устранить проблему на разминке в итоге не сработала.

«Для гонки мы пробовали изменить баланс, потому что беспокоились за состояние Medium сзади, а использование Hard для нас было невозможным, – заметил итальянец. – Таким образом, мы старались свести пробуксовки к минимуму, но в конце стало только хуже, потому что я потерял правильное ощущение спереди, после чего в гонке было очень трудно тормозить и входить в повороты.

Я не могу говорить о проблеме износа резины, потому что у меня не было зацепа. Вообще за весь уик-энд у меня ни разу не было хорошего ощущения от мотоцикла. Обычно на этой трассе много пробуксовки, особенно судя по прошлым годам. Но в этот раз мы страдали от этого больше».

Говоря об изменении настроек перед гонкой, семикратный чемпион премьер-класса добавил: «Сейчас легко говорить, что мы сделали ошибку. Мы рисковали, но нам нужно было попробовать. Я думал, что с этими настройками смогу выступить чуть лучше, но мы должны были пробовать просто проехать хорошую гонку, а искать что-то лучше. 

К сожалению, на этот раз это не сработало, но в этот уик-энд у нашего мотоцикла было много проблем с шинами, мы не смогли найти хороший зацеп».

 

[OLMI]

Росси и Виньялес протестировали новое шасси в Хересе

Цитата

Лидер чемпионата мира MotoGP Валентино Росси испытывает проблемы с адаптацией под Yamaha M1 2017 года, в то время как Виньялес, пришедший в команду в этом году из Suzuki, адаптировался под новый мотоцикл гораздо быстрее и безболезненнее.

В понедельник оба гонщика на тестах получили обновленную версию шасси, хотя больше всего гонщики были сконцентрированы на решении проблем, с которыми они столкнулись во время гоночного уик-энда в Хересе. Валентино закончил тесты на 21-ом месте. Неубедительный результат, но "Доктор" утверждает, что ему с командой удалось найти кое-что важное, что сможет ему помочь в будущем в настройке мотоцикла.

Валентино Росси:

Мы пробовали внести корректировки в настройки, но, к сожалению, в гонке это не сработало. На тестах мы вернулись к более стандартным настройками. К сожалению, ни новые детали, ни новое шасси не сработали лучше.

Тем не менее, на этих тестах нам удалось попробовать некоторые новые решения и, мне кажется, теперь мы лучше понимаем, как исправить проблему в будущем.

Массимо Мерегалли, босс Yamaha, добавил:

Новая рама имеет позитивные стороны, но в некоторых областях нам еще нужно сделать несколько шагов вперед.

Для Виньялеса тесты прошли гораздо лучше. Маверик возглавил итоговый протокол и опередил лучшего пилота Honda Маркеса на 0.002 сек. Кроме того, испанец утверждает, что его гоночный темп с новым шасси стал гораздо лучше.

Маверик Виньялес:

Новое шасси работает достаточно неплохо. Мы сравнили ее со старой версией, выехав на трек с теми же настройками и покрышками, что у нас были в гонке. Результаты были кардинально другими, у нас был реально хороший темп.

Сейчас мы должны начать готовиться к Ле-Ману. Мне кажется, эта трасса должна хорошо подходить к нам, особенно под мой стиль пилотирования, так что мы наверняка сможем сделать хорошую работу.

Во время тестирования нового шасси были и негативные стороны, так что мы должны будем проверить и проанализировать все данные, после чего принять решение.

 

[OLMI]

ГП Франции, Ле-Ман

Пятница 19.05

FP1 Moto3 10:00 - 10:40

FP1 MotoGP 10:55 - 11:40

FP1 Moto2 11:55 - 12:40

FP2 Moto3 14:10 - 14:50

FP2 MotoGP 15:05 - 15:50

FP2 Moto2 16:05 - 16:50

---

Суббота 20.05

FP3 Moto3 10:00 - 10:40

FP3 MotoGP 10:55 - 11:40

FP3 Moto2 11:55 - 12:40

QP Moto3 13:35 - 14:15

FP4 MotoGP 14:30 - 15:00

Q1 MotoGP 15:10 - 15:25

Q2 MotoGP 15:35 - 15:50

QP Moto2 16:05 - 16:50

---

Воскресенье 21.05

WUP Moto3 09:40 - 10:00

WUP Moto2 10:10 - 10:30

WUP MotoGP 10:40 - 11:00

RAC Moto3 12:00

RAC Moto2 13:20

RAC MotoGP 15:00

[OLMI]

Росси опроверг слухи о планах создать команду VR46 в MotoGP

Цитата

Валентино Росси лишний раз отметил, что его команда VR46 не имеет планов подключиться к классуMotoGP. Слухи об этом уже были опровергнуты еще в прошлом году, но сейчас они возобновились с новой силой.

Недавно руководитель Dorna Кармело Эспелета сказал:

Чего мы точно хотим, так это того, чтобы Валентино оставался частью чемпионата. Будет ли у него команда [после завершения карьеры]? Если он захочет - да. Мы не будем больше никому предлагать лицензию в MotoGP, только если Валентино не попросит нас. Если он захочет иметь команду в MotoGP, у него она будет.

Уверен, если мы спросим мнения других команд, они поддержат нас и попросят все устроить. Самое главное - этого должен захотеть Росси.

VR46 уже участвует сразу в двух классах: Moto3 и Moto2. Следующий шаг в MotoGP выглядит более чем логичным, но Валентино Росси отрицает такую возможность:

Не-не-не, это неправда. Еще в прошлом году в паддоке шли слухи об этом. Кармело [Эспелета] сказал мне, что был бы счастлив, если бы у меня была команда в MotoGP. Я благодарен ему, но на данный момент это не входит в наши планы.

Мы пока что недостаточно мощные. Сейчас в наших планах предоставить помощь юным итальянским талантливым гонщикам, так что Moto3 и Moto2 уже достаточно… и нам не хватает места!

Франко Морбиделли может стать первым гонщиком-выпускником академии VR46, перешедшим в MotoGP. Недавно руководитель Marc VDS сказал, что предложит Франко перейти в Королевский класс, если тот сумеет взять титул.

У Валентино подписан контракт с Yamaha до конца 2018 года.

 

[OLMI]

Не находите сходство?

 

Для молодежи, это Олег Даль один из талантлевейших, но рано ушедших актеров СССР

Кадр из фильма "Король Лир"

Изменено 13.05.2017 16:39 пользователем OLMI

[OLMI]

Бьяджи: Сейчас время - главный соперник Валентино

Цитата

Испанский этап в Хересе открыл континентальную часть календаря MotoGP 2017 года, и принес неожиданные результаты: официальная команда Yamaha с Мавериком Виньялесом и Валентино Росси полностью проиграла битву соперникам из Honda, а на подиуме место одного из них синей бригады занял Хорхе Лоренсо на Ducati.

Посетителю хереcского Гран-При и бывшему пилоту MotoGP Максу Бьяджи в силу своего опыта было интересно посмотреть на многое: за 20-летнюю карьеру в мировом мотоспорте он выступал за Yamaha, Ducati, Honda и Aprilia, и все эти марки сейчас присутствуют в чемпионате. Пират поделился впечатлениями от этих гоночных выходных:

Росси очень сильно ездит, и в последнее время я с большим удовольствием говорил о том, что самые красивые схватки у него бывали со мной. Это было красивое соперничество, и мне его чуть-чуть не хватает. Сегодня такого нет, его настоящий соперник - это ни Маркес, ни Виньялес, это - время.

Вы оставались до 42 лет. Есть возраст ухода?

Фиксированного возраста, в котором этот спорт прекращается, не существует. Но мотоциклист - это не стометровый [спринтер], для которого жизненно важны "взрывные" мышцы", хотя они тоже работают. Для меня последний подиум в Сепанге в возрасте 42 лет в Супербайке [в 2015-м] был выигрышной ставкой, но оказалось, это труднее, чем я ожидал. Если что и было трудно, так это восстановление определенного автоматизма: моя голова думала, но мое тело не отзывалось так, как я того ждал.

Скорость - это скорость, так что когда ты думаешь, что колеса едут по нужной траектории, непопадание даже на несколько сантиметров - это потеря десятых и сотых секунды. Они в гонке потом как-то отыгрываются за счет опыта, но не все. Помню время, когда всего несколько лет назад казалось, что все происходит медленнее.

Не похоже, чтобы Валентино уже подошел к этой точке своей карьеры.

Нет. Ему везет в том, что он никогда не замедлялся.

Но недавно он сказал, что потерял, вероятно, чуть-чуть куража, по сравнению с тем, когда был молодым.

Это нормально, но дело не в кураже - в реакциях теряется взрыв, поэтому начинаешь ездить по-другому.

После последней гонки вы решили остановиться. С какими мыслями уходили на пенсию?

Всему свое время. Думаю, я был одним из немногих ездоков, кто с контрактом в кармане смог сказать "баста!". Не, Стоунер тоже смог, и я его понимаю - уйти в год славы... и с парой динариев. Но если вы хотите услышать от меня про то, как поступить Росси, то я правда не знаю. Это очень личное решение, в которое включено много факторов.

Что изменилось за время между вашими соревнованиями и нынешними?

Мне кажется, почти ничего - впереди всегда две "Хонды" и две "Ямахи". Я выступал за оба дома. За сегодня говорить не могу, но в мое время HRC была почти военнизированной структурой. Мне кажется, с появлением Шухеи Накамото [в 2009 году] она стала более дружной.

Какие у вас выводы по первому европейскому Гран-При?

Во-первых, Лоренсо в Хересе вернулся в число лидеров. Это была очень трудная гонка, потому что было очень жарко.

Кто проехал лучше?

Мне правда нравятся Виньялес и Маркес, хотя у них очень разные стили. Маверик - хамелеон; похоже, он очень быстро адаптируется. Марк - невероятный; всегда кажется, что он как на лезвии бритвы, но он отлично контролирует машину.

Полагаю, что вы не поддерживаете ни тот дом, ни другой.

Когда я ездил на "Ямахе", оказалось, мне там комфортнее [чем в Honda], но реальность такова, что обо мне всегда говорили как о ездоке "Априлии", потому что этому дому я принес больше всего побед.

Мы на самом деле ожидали вас увидеть в команде на каком-то посту, ведь она вернулась в MotoGP.

[Президент] Роберто Коланинно давал мне такое обещание, но этого так и не случилось, дальше предложения никогда не заходило. Гадаю, почему.