Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

tornau

FIA European Formula 3 ( F3 EuroSeries)

Recommended Posts

Похоже фамилия опытного кандидата Вам не известна. Иначе бы уже назвали. Второй кандидат - тор 5 из Ф4. Больше сказать не могу.

Странный у вас опытный, которого даже мы назвать не можем :blink: А топ5- не уж то Роберт, или Джозль, а то вашпе Ральфик.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странный у вас опытный, которого даже мы назвать не можем :blink: А топ5- не уж то Роберт, или Джозль, а то вашпе Ральфик.

Роберт, вроде, не должен бы, ему 16 ещё не будет в Портимао. Динст, наверное.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Роберт, вроде, не должен бы, ему 16 ещё не будет в Портимао. Динст, наверное.

А про этого помнил, но держал в себе....Ну в принципе как пробный шар вполне, можно думать о трешке, даже начав в коте в мешке. Гюнтер же с Йенсенном не плохо едут.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А опытный, я фиг знает тогда, не Соренсен же. О, Мелькер был бы норм. Коля Марценко ))).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рики сейчас лидирует в Итальянском Кубке Порше, А Джон нигде, вроде, бюджет ни на что не нашёл приличное. О, ещё одного забыл Пичарьелло можно было бы посмотреть.

Алессио хорош, был бы неплохим вариантом. Но денег у него нет, само собой. Брайант-Майснер, видимо, в очередной реинкарнации А1 должен был ехать, но не сложилось.

Я надеялся на опытного, а такого среди молодёжи Ф4 искать странно.

Нужен не только опытный, но ещё и быстрый, покладистый и с хорошей обратной связью. Причём желательно иметь двоих таких.

Странный у вас опытный, которого даже мы назвать не можем :blink: А топ5- не уж то Роберт, или Джозль, а то вашпе Ральфик.

Если брать топ-5 по отдельным гонкам или по прошлому сезону, можно на Друди посмотреть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если брать топ-5 по отдельным гонкам или по прошлому сезону, можно на Друди посмотреть.

Ну да он сильный из "ветеранов" Ф4.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лоранди и Маини будут участвовать в Мастерс, по Леклерку подтверждения нет.

VanAmersfoortRacing@VARmotorsport

As @alessio_lorandi already confirmed his entry of the Masters @CPZtweets, we also happy to announce @ArjunMaini36 for this year's race.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лоранди и Маини будут участвовать в Мастерс, по Леклерку подтверждения нет.

Хотелось бы.

Кстати, в связи с этим вопрос по АРТЛАйну, они собираются на Мастерс или в Макао?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:rolleyes:

И что значит этот смайлик? Ну вы прям как Валдис Пельш, и мы играем в Угадай мелодию...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто силен в итальянском?

http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=55155&cat=7

Вроде опровергают слухи о дебюте Никиты Мазепина в следующем сезоне в HiTech Grand Prix.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто силен в итальянском?

http://www.italiarac...?id=55155&cat=7

Вроде опровергают слухи о дебюте Никиты Мазепина в следующем сезоне в HiTech Grand Prix.

Да, ХайТеки опровергают участие Никиты в их проекте, хотя сама команда поедет, вроде как , в Портимао с Симсом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот по слухам, которые опровергают, в 2016 в Ф-3 вместе с Мазепиным должен был прийти и Kami Laliberté, он сейчас во французской Ф4 12-м с 36 очками.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:rolleyes:

Уважаемый Hitch, а кому команда собирается продавать третью машину? И "тираж" этих машин ограничится тремя, или планируются еще экземпляры? Если не секрет, то сколько? Одна, пятнадцать, или сорок?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В зависимости от спроса, но явно больше трех. В этой связи возвращение национальных чемпионатов было бы очень кстати.

Если останется только ЧЕ, даже Далларе станет невыгодно проектировать автомобиль следующего поколения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот по слухам, которые опровергают, в 2016 в Ф-3 вместе с Мазепиным должен был прийти и Kami Laliberté, он сейчас во французской Ф4 12-м с 36 очками.

Только он у Фрица ван Амерсфорта собирается ехать. Уже кусок команды купили вроде.

Макс-то ехал просто так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В зависимости от спроса, но явно больше трех. В этой связи возвращение национальных чемпионатов было бы очень кстати.

Если останется только ЧЕ, даже Далларе станет невыгодно проектировать автомобиль следующего поколения.

Тогда идите в Евроформулу, в японскую и бразильские трешки. Правда там двиглы другие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Российское шасси ARTTech P315 прошло первые испытания

minard — 13.08.2015 в 21:41

13082015arttechp315.jpg

АртЛайн Инжиниринг завершил первый этап программы заводских испытаний шасси ARTTech P315 на автодроме в Рустави. За 4 дня тестов на надежность автомобиль проехал более 800 километров по раскаленной грузинской трассе. Несмотря на температуру воздуха, поднимавшуюся до 40 градусов, машина под управлением опытного латышского гонщика Харальда Шлегельмильха (Harald Schlegelmilch) прошла множество серий кругов и, наконец, совершила симуляцию гонки.

Инженеры АртЛайн не зафиксировали никаких поломок шасси, автомобиль ни разу не останавливался на трассе, и в результате побил рекорд времени круга для своего класса. Специалисты Нейл Браун Инжиниринг также дали положительный отзыв о стабильной работе системы охлаждения в жарких погодных условиях, благодаря чему двигатель не нагревался выше 75 градусов и обеспечивал постоянную максимальную производительность.

Пилот-испытатель отметил качество постройки формулы, ее баланс, а также ощутимые реакции шасси на каждое изменение настроек. Еще одно преимущество Р315, которое не обошел вниманием Шлегельмильх, — просторный монокок, способный с комфортом разместить водителя ростом до 195 сантиметров.

В настоящий момент АртЛайн продолжает испытания автомобиля и ведет сборку еще двух машин, которые примут участие на заключительных этапах первенства FIA European Formula 3 Championship.

http://openracing.ru/news/8295

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шлегельмиш и есть тот опытный? Ну ОК.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шлегельмиш и есть тот опытный? Ну ОК.

Ну а что Артлайн взял своего пилота из Ламборджини Трофео и испытывает с ним....Какой то самоокупаемый проект.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у этого пилота опыт GP2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у этого пилота опыт GP2

Несколько гонок..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у этого пилота опыт GP2

Да, и Рено 3.5, и Ф2, и ФМастер, и в трёшках много. Правда, последняя гонка в Формулах 3 года назад была(а если не брать этот один этап в Ф2, то и все 6), ну Гарольд, так Гарольд, посмотрим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гы, надо посмотреть, что же там такого было в немецкой Ф3 в 2006, что Гарольд опередил в чемпионате Хюлькенберга, но проиграл Хо Пин Тунгу :crazy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...