Williams - такой Williams

[Егор]

[JJBaltika]

Мэнселл на автомобиле Рено 1902 года и Д. Хилл в рекламном мероприятии французского концерна.

Edited 09/11/14 04:00 PM by JJBaltika

[JJBaltika]

Рекорд скорости от Х-П. Монтойи на гран-при Италии

http://youtu.be/4M2lcReHz8A

[im1966]

1987-й год, Сильверстоун.

[Егор]

[JJBaltika]

[Егор]

FW 15 с вариатором.

FW11 87го с мотором Джадд.

[Егор]

[JJBaltika]

[Hrushko]

13 декабря 1945 года

родился Брайан Макгуайр - австралийский гонщик, который принёс самую первую победу автомобилям Williams в автогонках.

Международный приз памяти Грэма Хилла в Сильверстоуне в 1976

Попытка квалифицироваться на БП Великобритании 1977

Та самая первая победа автомобиля Williams - в Тракстоне, этапе Shellsport Series, сентябрь 1976

Подробная биография Макгуайра

http://racingchronicles.com/rodilis/brian-mcguire-born/

[Егор]

В 1993 году начались продажи омологационной версии Clio Williams, названной так в честь победы команды Williams-Renault в Формуле-1. Хэтчбек с 16-клапанной двухлитровой 147-сильной «четвёркой» F7R должен был быть выпущен ограниченной серией в 3800 машин. Однако в итоге было построено свыше 12 тысяч автомобилей, большинство из которых были в итоге переделаны для спорта. Ставшая в результате коллекционной редкостью дорожная версия развивала до 215 км/ч и отличалась от Clio 16S иной передней подвеской с более широкой колеёй и модернизированной механической коробкой передач.

[JJBaltika]

Френк Уильямс, Джонс и Ройтеман вместе с командой на гран-при Германии 1981

[ilovef1]

Достаточно редкий снимок - единственный старт Марио Андретти за команду Фрэнка, Лонг-Бич, 1982.

[ilovef1]

Джентльмены, интересно кому?

http://www.youtube.com/watch?v=HPZx_geMWGI

[ilovef1]

Продолжение.

[ilovef1]

Окончание.

http://www.youtube.com/watch?v=yPKo5Ms1zeo

Интересно мне вот что: зачем команда Фрэнка отправилась на другой конец света? Из каких соображений? Еще и не делая из этого секретов?

[Hrushko]

Интересно мне вот что: зачем команда Фрэнка отправилась на другой конец света? Из каких соображений? Еще и не делая из этого секретов?

А тогда ты больше нигде зимой и не мог протестировать автомобиль, кроме как в Бразилии или Южной Африке, поэтому и поехали.

[ilovef1]

А тогда ты больше нигде зимой и не мог протестировать автомобиль, кроме как в Бразилии или Южной Африке, поэтому и поехали.

Хмм, тогда катались в декабре-январе в Эшториле, Хересе, почему нет? Причем катались регулярно. Любили "Поль Рикар", благо что на юге.

[Hrushko]

Зимы в Европе раньше были холоднее, и не позволяли испытывать автомобиль глубокой зимой. А в Кьялами в январе было лето.

[ilovef1]

Сегодня планирую посмотреть гонку в Сильверстоуне-79, увижу первую победу "Вильямса" - и мне интересно, с чем же все-таки связано такое взрывное улучшение скорости FW07 начиная именно с Великобритании?... До этого и новая машина ехала не особо впечатляюще.

[rasemenov]

Сегодня планирую посмотреть гонку в Сильверстоуне-79, увижу первую победу "Вильямса" - и мне интересно, с чем же все-таки связано такое взрывное улучшение скорости FW07 начиная именно с Великобритании?... До этого и новая машина ехала не особо впечатляюще.

Изучить исполнение туннелей у Williams и, скажем, Brabham BT49.

С хорошей аэродинамической трубой Имперского колледжа Лондона. Именно там незадолго до гонки Фрэнк Дерни и Патрик Хэд нашли способ заставить работать часть туннелей FW07, расположенную за понтонами, в зоне крепления подвесок и колёс. Дерни рассказывал, что тут же ночью начертил необходимые формообразующие панели вокруг двигателя и колёс и машина с ходу поехала на секунду-полторы быстрее времён, показанных на тестах перед Гран-при.

Ещё на автомобиле стояли новые юбки и в течение сезона задние шины Goodyear росли в диаметре и становились уже, что могло помочь команде и совпасть по времени с гонкой. Этого я не знаю точно.

Edited 02/18/15 03:06 PM by rasemenov

[ilovef1]

http://gurneyflap.co...technique1.html

С хорошей аэродинамической

Да я в курсе, что FW07 обладала хорошей аэродинамикой. Но дебютировала она в Хараме, и ни там, ни в Зольдере, ни в Монако, ни в Дижоне не демонстрировала ничего выдающегося.

[rasemenov]

Да я в курсе, что FW07 обладала хорошей аэродинамикой. Но дебютировала она в Хараме, и ни там, ни в Зольдере, ни в Монако, ни в Дижоне не демонстрировала ничего выдающегося.

Лидировал в Зольдере, приехал на подиум в Монако и стал лучшим автомобилем на Goodyear на тестовом автодроме "Рено", соответственно, Michelin. Нормальный дебют новой модели, построенной вокруг совершенно неизученной концепции.

[ilovef1]

Лидировал в Зольдере, приехал на подиум в Монако и стал лучшим автомобилем на Goodyear на тестовом автодроме "Рено", соответственно, Michelin. Нормальный дебют новой модели, построенной вокруг совершенно неизученной концепции.

Да, приехал, с 16-го места. Может, просто к Сильверу наконец удалось изжить все детские болезни?

[rasemenov]

Так это не может, а точно. И не просто изжить болезни, а понять автомобиль. У 16-го места в квалификации были свои причины (дело не в недостатке темпа), две машины во время гонки пробились в тройку призовую.

Приведённая выше история в разных версиях упоминается всеми участниками событий во многих источниках. А благодаря трудам создателей сайта gurneyflap.com появилась возможность увидеть реализацию описанного на различных автомобилях-современниках. Своими стараниями можно проследить эволюцию исполнения туннелей у разных команд в течение сезона по фотографиям.