Книги и журналы

[Tagir]

Кто по почте журнал уже получил, сколько времени прошло с момента оплаты?

Вопрос снимается. Сегодня получил. Итого 8 дней. Сижу листаю. Исторических материалов маловато.

[Владимир Коваленко]

На новом месте нашлась возможность добавить к прежнему стеллажу ещё один стояк. Попытался расставить книги по тематикам: общая история, люди, техника. Результат не удовлетворил. Буду думать ещё.

Как обычно, какие-то книги из этих я могу продать. Если что-то заинтересует, пишите в личку.

[Tagir]

Интересно, сколько она стоить будет - и будет ли она в продаже в гипермаркете Ozone.

На oldtimer галерее по 1500 руб.

[Helgi]

Весьма и весьма рекомендую. Несмотря на то что за рекордно-гоночными заездами не особо следил, книга дает представление об атмосфере тех лет, как минимум. Вот бы такую еще про спортивные и легковые выпустили - цены бы не было.

[Tagir]

Весьма и весьма рекомендую. Несмотря на то что за рекордно-гоночными заездами не особо следил, книга дает представление об атмосфере тех лет, как минимум. Вот бы такую еще про спортивные и легковые выпустили - цены бы не было.

Сегодня посетил Oldtimer-галерею. Приобрёл книжку непосредственно у авторов. Цена 1500 руб. ГЛ-1, кстати, тоже продаётся -700 руб.

Видел самого Захарова. Думал дядечка уже в возрасте, а он очень даже бодрый! Сама галерея понравилась. Большая часть экспозиции посвящена советским спортивным авто.

[Tagir]

Сегодня посетил Oldtimer-галерею. Ещё одним журналом в России стало больше. На галерее презентовали "Classic and sports car" на русском.

http://www.classicsportscar.ru/

Изменено 10.03.2013 20:45 пользователем Tagir

[Tagir]

Правда он теперь будет конкурировать с http://www.rolling-wheels.ru/#

И мне очень хочется, чтобы выжили оба...

[Неизвестный]

Друзья! Сегодня купил СПЕЦВЫПУСК "Советского спорта", посвященный Формуле 1 сезона 2013 года. Представление команд, календарь сезона, все Гран-при сезона. Цена - всего-то 45 рублей! Как и в прошлом году!

[Егор]

[Неизвестный]

Народ! Прошла инфа о том, что вышел спецвыпуск "Спорт-Экспресса" о формуле 1 сезона 2013. Кто-нибудь видел этот номер?

[Егор]

[KRIKyn]

Можно ли приобрести на Украине?

[Владимир Коваленко]

Новинки в личной библиотеке

[Неизвестный]

2 KRIkyn - я думаю, что да. Народ! А кто-нибудь внимательно сравнивал СВ "Советского спорта" и "Спорт-Экспресса"? Я опечатку нашел. Команда Lotus, по версии "СС" почему-то дебютировала в Формуле 1 с 1981 года - версия СЭ - Монако 1958 года. И еще - в версии СЭ указаны модели болидов, например, Lotus E21. В СС модели болидов вообще неуказаны почему-то. Я не ищу опечатки/ошибки, но неточности встречаются....Такая интересная вещь получается....

P.S. Открыл "Формула", февраль 2000 года, статья Мельника - дебют в Ф-1 состоялся в 1958 году. Правда машина класса Ф-2. Походу ВСЯ информация о Lotus в СС неверная.

Изменено 16.03.2013 16:39 пользователем Неизвестный

[KRIKyn]

А где именно? В обычные ларьки явно не завозят. В частности, хотелось бы узнать, можно ли купить в Одессе.

[Неизвестный]

2 KRIkyn - я живу в России, в ЦФО. Купил 2 издания в киоске. Я думаю, и у вас, тем не менее, должны продаваться и СС и СЭ. К тому же тираж 200 000 экз. вряд ли разойдется по всей стране. Что-то должно и Вам остаться....

[Helgi]

Команда Lotus, по версии "СС" почему-то дебютировала в Формуле 1 с 1981 года - версия СЭ - Монако 1958 года...

P.S. Открыл "Формула", февраль 2000 года, статья Мельника - дебют в Ф-1 состоялся в 1958 году. Правда машина класса Ф-2. Походу ВСЯ информация о Lotus в СС неверная.

Нынешний Лотус ведет историю от Тоулмэна, который в 1981 году основали.

ПС Традиционная трактовка во всей красе. Дебют в Ф1 но почему-то на машине Ф2. Мозг закипеть может.

[Неизвестный]

Нынешний Лотус ведет историю от Тоулмэна, который в 1981 году основали.

ПС Традиционная трактовка во всей красе. Дебют в Ф1 но почему-то на машине Ф2. Мозг закипеть может.

А почему от Тоулмена, собеседник Helgi? А почему в 2 изданиях инфа разная? Непонятно что-то.... Да нет, мозг не закипит - статья написана самим Мельником....Люблю его статьи.... :-)

[Hrushko]

А машина класса Ф2 почти укладывалась в регламент класса Ф1, и поэтому иногда организаторы даже давали им общую классификацию. А на машине Эллисона в Бельгии вообще стоял расточенный до 2,2 литра двигатель, так что даже формально это был автомобиль Ф1.

А с нынешним Lotus надо вспоминать, чем закончилась вся тяжба вокруг имени. Если они купили (или арендовали) права у Дэвида Ханта, который выкупил остатки команды в на рубеже 1994/1995, тогда формально - это та же команда, что и в 1958. Но по сути - нынешняя команда родилась в следствии смен вывесок при выкупе команд по цепочке Toleman-Benetton-Renault-Lotus

Изменено 24.03.2013 11:38 пользователем Hrushko

[Неизвестный]

Но по сути - нынешняя команда родилась в следствии смен вывесок при выкупе команд по цепочке Toleman-Benetton-Renault-Lotus

2 Helgi and Hrushko - спасибо за разьяснения! +50 Вам.

[Владимир Коваленко]

Нынешний Лотус ведет историю от Тоулмэна, который в 1981 году основали.

ПС Традиционная трактовка во всей красе. Дебют в Ф1 но почему-то на машине Ф2. Мозг закипеть может.

Тут на самом деле всё просто. В упрощенной истории считается, что существовала СЕРИЯ Ф1. То есть существовала такая серия, и она ТАК НАЗЫВАЛАСЬ. Поэтому в упрощенной истории всегда требуется объяснять, почему в [несуществовавшей] серии с названием Ф1 выступали машины класса Ф2 (а также "Инди-500"). Это конфликт этикеток.

На самом деле серии не было, названия такого у какого-либо набора гонок не было, а название Ф1 тогда относилось к международному классу. Тогда не говорили, что Стирлинг Мосс "пришёл в Ф1". Максимум, что могло быть - "пришёл в гонки гран-при", но я такого не встречал.

Поэтому факт старта машин класса Ф2 в гонках гран-при (или класса Ф1) не является противоречивым с исторической точки зрения. Эти машины по своим характеристикам не противоречили классу гран-при, поэтому на усмотрение организаторов гонки - пожалуйста. Проблемой является конфликт этикеток в современном упрощенном понимании истории.

Что касается так называемого [современного] "Лотоса", то Алексей Попов говорил, что, как я понял, сама команда считает свою статистику от переезда "Тоулмена" в Энстоун. Это случилось, как я понимаю, зимой 1992-93 годов. При таком варианте обрезается первая победа Шумахера, а ведь до и с 1993 года - это одна и та же команда. Так что, наверное, со статистической точки зрения самый корректный вариант - это считать от прихода "Тоулмена" в Ф1. А к команде Колина Чепмена нынешняя не имеет никакого смыслового отношения, кроме этикеточного.

Если сейчас "Ладу" переименовать в "Феррари", сможет ли "АвтоВАЗ" гордиться титулами Михаэля Шумахера?

Изменено 25.03.2013 02:30 пользователем Владимир Коваленко

[KRIKyn]

кто-то в этом году покупает gpweek?

[Tagir]

Ну что, кто-то уже попробовал заказать "Искусство войны" http://www.f1news.ru/interview/parr/84096.shtml

Что-то форма заказа у них на сайте не работает.

[Владимир Коваленко]

Если кого-то интересует совместная покупка книги "История "Тоулмена"" с последующим сканированием и распространением копий среди участников проекта, пишите в личку. Взнос - 200-300 рублей.

На "И-бэе"

На "Абебуксе"

На "Амазоне"

Кто-нибудь ещё интересуется?

[Вилофил]

Наверно скупили уже, всего то 1000экз. Интересно кто нибудь не поленится отсканить , и в электронном виде выложить где нибудь