Тесты

[kaiowas]

Маки те ещё любители повыпендриваца на первых позициях тогда, когда все за работой, они на публику играют

Свободные заезды и тесты это их дни

Ну пущщай они на тестах полидируют, а Феррари будут гонки выигрывать

[alex_mclaren]

Ну, в принципе, Накаджима неплох, круги наматывает...

А после презентации поедут Вурц с Росбергом... И как поедут! (надеюсь, особенно на Алекса)

+1 тоже буду очень рад возрожддению виллов, хотя бы до уровня набора очков... жаль что не стали продвигать lexus..

[tornau]

да, но согласись, что важнее подготовить хорошую машину (и адаптированного гонщика) в самом начале сезона, чем дорабатывать потом, в ходе сезона и терять очки, будучи в роли догоняющего

не соглашусь!

важно и то и другое, так что термин "важнее" тут не применим

главное - оптимально распределить тестовый километраж по ходу сезона

поэтому меня удивляет радость по поводу того, что кто-то проехал больше

раньше, когда речь шла об ограничении трудодней, было важно проехать как можно больше кругов за день

*да и то при условии, что КПД от этих проездов будет высоким*

сейчас команды поставлены в другие условия, поэтому важно не количество пройденных кругов, а эффективность использования выделенных лимитов на километраж

когда в конце сезона не будет хватать километража для тестирование какой-либо доводки, это может плохо кончиться

тем более, если твой соперник - Феррари, команда, которая не останавливается в доводке своего болида по ходу сезона и всегда прогрессирует в этом смысле

*точнее говоря, не останавливалась и прогрессировала*

[Xodus]

когда в конце сезона не будет хватать километража для тестирование какой-либо доводки, это может плохо кончиться

тем более, если твой соперник - Феррари, команда, которая не останавливается в доводке своего болида по ходу сезона и всегда прогрессирует в этом смысле

*точнее говоря, не останавливалась и прогрессировала*

Главное чтоб Феррари была соперником, а не как в 2005.

[alex_mclaren]

не соглашусь!

важно и то и другое, так что термин "важнее" тут не применим

главное - оптимально распределить тестовый километраж по ходу сезона

поэтому меня удивляет радость по поводу того, что кто-то проехал больше

раньше, когда речь шла об ограничении трудодней, было важно проехать как можно больше кругов за день

*да и то при условии, что КПД от этих проездов будет высоким*

сейчас команды поставлены в другие условия, поэтому важно не количество пройденных кругов, а эффективность использования выделенных лимитов на километраж

когда в конце сезона не будет хватать километража для тестирование какой-либо доводки, это может плохо кончиться

тем более, если твой соперник - Феррари, команда, которая не останавливается в доводке своего болида по ходу сезона и всегда прогрессирует в этом смысле

*точнее говоря, не останавливалась и прогрессировала*

согласен важно и то и другое, но когда надо адаптироваться, то я думаю тут именно важнее начало.

а по поводу ограничений на тесты, то это все фигня, т.к. пятница будет полноценным тестовым днем, что прибавив 30 тыщ км. будет больше чем в 2006.

так что ни для кого это не будет лишним.

так из топов никто не останавливается на доводке! хотя бы на БМДубльВ посморти

[A.C.]

Скажите, а в 30000 эти зимние тесты действительно уже входят?.. А то я запуталась.

[Ger Komrad]

Скажите, а в 30000 эти зимние тесты действительно уже входят?.. А то я запуталась.

Входят.

Вроде.

[alex_mclaren]

Входят.

Вроде.

па любе входят

[A.C.]

па любе входят

Точно? Инфа есть где-то по этому поводу?

[tornau]

A.C.

и эти зимние входят, и ноябрь-декабрь после сезона тоже войдут в эти 30000 км

alex_mclaren

два часа в пятницу - это только подготовка машины к конкретной гонке

новинки там тестить уже будет некогда

[A.C.]

Ну в свете этой информации можно предположить, что Феррари берегут километры для тестов новинок, которые будут реально использоваться в гонках.

[Four Fingers]

Ну в свете этой информации можно предположить, что Феррари берегут километры для тестов новинок, которые будут реально использоваться в гонках.

В Макларен тоже не глупцы сидят. Не думаю что это так.

[MadAlex]

В Макларен тоже не глупцы сидят. Не думаю что это так.

Я вот тоже долго твердил,что далеко не глупцы. Только вот эти "умники" умудрились несколько раз подчистую сливать сезоны,даже имея преимущество...

[A.C.]

Но все это не объясняет, почему у Феррари такое слабое время...

[tornau]

Ну в свете этой информации можно предположить, что Феррари берегут километры для тестов новинок, которые будут реально использоваться в гонках.

не думаю, что так уж прямо и берегут

но понапрасну не тратят

Кими вот вчера ждал улучшения погоды

видимо, те задачи, которые ему были поставлены не имело большого смысла выполнять на мокрой трассе

тем более, у Ферров свои тестовые трассы прямо под боком "фабрики"

в случае чего, найдут, где "догнаться"

[kaiowas]

В Макларен тоже не глупцы сидят. Не думаю что это так.

После модели 2004-го года я сомневаюсь

[Dragon]

Но все это не объясняет, почему у Феррари такое слабое время...

Да нормальные времена .

Такиеже по сравнению к другими и в 2004г были и в прошлом году Мак всех типа "рвал"

вот если начало сезонов будет удручающим , тогда можно будет задуматься

[Xodus]

Мне интересно что мешает командам со своими закрытыми (доступными только для сотрудников) треками в тихую накручивать круги в обход ограничений?

[Cavallino Rampante]

Ничего странного. Просто два киля даже от Ньюи не поедут.

С чего ты взяла? Ты смыслишь в аэродинамике больше, чем Ньюи? Тогда - быстро, быстро в Маранелло!

[A.C.]

С чего ты взяла? Ты смыслишь в аэродинамике больше, чем Ньюи? Тогда - быстро, быстро в Маранелло!

Нет. Но не зря Заубер и Вилы от этого отказались. Я просто сомневаюсь, что Ньюи до сих пор также крут, как и раньше.

[Four Fingers]

тем более, у Ферров свои тестовые трассы прямо под боком "фабрики"

в случае чего, найдут, где "догнаться"

Насколько я понимаю, там они могут тестироваться до посинения?

[Ger Komrad]

Нет. Но не зря Заубер и Вилы от этого отказались. Я просто сомневаюсь, что Ньюи до сих пор также крут, как и раньше.

Может и зря.

Вероятно, просто не сумели довести ее до ума.

[tornau]

Но все это не объясняет, почему у Феррари такое слабое время...

у какой Феррари? у старой 248-й?

или у Кими слабое? который на новой машине только осваивается?

есть у меня такое подозрение, что раз они до сих пор не выпускают вторую новую машину, то в ней нет пока

смысла в силу того, что там еще много чего изменится

а новые варианты узлов и механизмов вполне можно тестировать на старой

какой вариант окажется лучше, тот уже и будут ставить на окончательно новую машину

и две разных машины используют, чтобы иметь как можно больше данных: то ли это модификация нового

агрегата так хороша (допустим, если она прогрессирует даже на старой машине) то ли новая машина в данном

конкретном случае лучше ведет себя (если прогресса нового агрегата на старой машине нет, а на новой - есть)

в общем, я тебе сумбурно объясняю, но думаю, ты поняла, что я хотел сказать

то есть, то, что сейчас называют новой Феррари - лишь промежуточный болид

и они тестируют не болид в целом, а поведение отдельных узлов и механизмов

[Ger Komrad]

Насколько я понимаю, там они могут тестироваться до посинения?

Нет.

Это тоже войдет в те 30000км.

[Four Fingers]

Нет.

Это тоже войдет в те 30000км.

А как это проверят?