BMW Motorsport (архив)

[upa]

По телеметрии так выходит.

ну у меня нет доступа. Есть правда к симуляторной, но я сомневаюсь что ты сравнивал по этому показателю. Вообще это заняло бы кучу времени и мало бы что дало, не так и важно это. В Китае например ситуация похожа. Кстати с перестройкой трассы все будет по другому.

Принимается .

Но 2 обгона за 10 лет, это не серьезно.

Это только что он вспомнил .

[barmv]

Ну ты Вы совершенно не правы. То что Вы посчитали, это действительно для постоянной скорости. Но где тут болиды будут 300 км постоянно ехать. Все дело в том что на большей прижимной болид будет наоборот быстрее выходить на длинную прямую, а болид который позади и так будет иметь меньшую прижимную силу, + фактор грязного воздуха, потеря будет уже большая. Далее макс скорость меньше и коробка соответственно короче что тоже увеличит разгон. По сути преимущества практически нет, оно есть лишь при скорости за 275-310 вот тогда болид с большей прижимной начинает проигрывать. Но это все только для преимущества в км 7 - 10 минимум. 4 км это 0 и с ними обгона не сделаешь, это мизер который ничего не даст. Нужно больше. Конечно самому тоже не обогнать но и меня например с преимуществом в 4 не получиться обогнать без ошибки или без фактора изношенной резины при сопоставимых подчеркиваю скоростях на круге(это важно, а то мне еще щаз в пример мидленд, как его Феррари на прямой проходила начнете приводить).

А примеры есть, посмотри на макс скорости и время на круге. Часто при одинаковом темпе на круге болид который быстрее обгоняет более медленный? Не очень думаю.

Как пример есть Баттон, только я не помню гонку, но он в гонке какой-то имея одну из самых низких максималок совершил кучу обгонов. Какая гонка не помню.

Ты вероятно имеешь ввиду что с низкой максималкой будет сложнее проходить медленные болиды, да возможно, но желательно не проваливать квалу и за ними просто не оказываться, но как я пояснил выше не всегда максималка так уж много играет, особенно если это всего 4 км.

4 км считай не на дистанции всей прямой а только под самый конец, + учтите проигрыш от более медленного разгона и Вы увидите что там нет и близко 12 метров. Помню в Испании Физико имев Максималку 322 против 313 у Веба, имев самый быстрый болид, ну или 2-й после Мака, но на много быстрее Вила далеко далеко не сразу прошел Веба, и то не факт что тот не совершил ошибки. А был бы тот обгон если бы машины были бы равны по скорости на круге как думаете?

Вообще заметил что многие переоценивают на форумах значение максималки.

Ошибки пилотов оставим в стороне. Это не по теме.

Современная машина Ф1 разгоняется до 200 км/ч менее чем 5 сек. На это ей надо порядка 120 метров.

Все остальное время, машина едет с приобладанием сил аэродинамичаского трения.

На таких трассах как Мельбурн, где прямые начинаются медленными шиканами или поворотами, максималка в конце прямой для обгона становится очень важной.

Во всех примерах более быстрый на прямой обгонкял более медленного .

[Oden]

Во всех примерах более быстрый на прямой обгонкял более медленного .

Сейчас при одинаковых временах на круге нереально обогнать. Только за счет ошибки соперника.

[upa]

Ошибки пилотов оставим в стороне. Это не по теме.

Современная машина Ф1 разгоняется до 200 км/ч менее чем 5 сек. На это ей надо порядка 120 метров.

Все остальное время, машина едет с приобладанием сил аэродинамичаского трения.

На таких трассах как Мельбурн, где прямые начинаются медленными шиканами или поворотами, максималка в конце прямой для обгона становится очень важной.

Во всех примерах более быстрый на прямой обгонкял более медленного .

А Баттон? А назови тогда хотя бы 1 обгон и ты где при равных темпах более быстрый на прямой обогнал более медленного?

Сама эта фраза странно звучит так как нереально.

В примерах обгонял более быстрый на круге а не на прямой, ну на счет менее не совсем, я бы сказал ровно 5 или 5.5, до 250 разгон не снижается особо. Это уже 7.

Именно в Австралии максималка в разгоне помогает меньше чем на других трассах, она тут не важна, ты ошибаешься. Именно по этому все болиды настроены на прижимную большую. Тут нет прямых.

[barmv]

А Баттон? А назови тогда хотя бы 1 обгон и ты где при равных темпах более быстрый на прямой обогнал более медленного?

Сама эта фраза странно звучит так как нереально.

В примерах обгонял более быстрый на круге а не на прямой, ну на счет менее не совсем, я бы сказал ровно 5 или 5.5, до 250 разгон не снижается особо. Это уже 7.

Именно в Австралии максималка в разгоне помогает меньше чем на других трассах, она тут не важна, ты ошибаешься. Именно по этому все болиды настроены на прижимную большую. Тут нет прямых.

Прямые есть, длинных нет.

Быстрых поворотов перед прямой нет.

Быстрый разгон - короткая коробка.

Скорость в повороте и эффективность торможения - аэродинамика.

Я говорю, что в австралии, я бы пожертвовал прижымной силой, но оставил бы скорость.

Иначе надо быть лидером или/и забыть по обгоны.

Это в монако на макс аэродинамика настроена.

[upa]

Прямые есть, длинных нет.

Быстрых поворотов перед прямой нет.

Быстрый разгон - короткая коробка.

Скорость в повороте и эффективность торможения - аэродинамика.

Я говорю, что в австралии, я бы пожертвовал прижымной силой, но оставил бы скорость.

Иначе надо быть лидером или/и забыть по обгоны.

Это в монако на макс аэродинамика настроена.

ок, на этом и закончим

Монако это другая история.

З.Ы. эффективность торможение это как раз при большей прижимной

[barmv]

ок, на этом и закончим

Монако это другая история.

З.Ы. эффективность торможение это как раз при большей прижимной

Хорошо

Самое смешное что связь торможения и аэродинамики (прижимная сила) действительно прямая .

[Юпи]

Офф...есть тема специальная

А в эту пятницу Ник охотно раздает автографы

Это подпись Ника

Притомился...

[splin]

Какие у них журналы, небось на каждую гонку такие выпускают.

[Юпи]

Какие у них журналы, небось на каждую гонку такие выпускают.

На сколько известно мне - да

Там у них (журнала) минитипография на колесах)))

Если ты про тот, про который подумала я

[steelkuzen]

На сколько известно мне - да

Там у них (журнала) минитипография на колесах)))

Если ты про тот, про который подумала я

Так весь пит-лейн его читает. Если б они его еще бы и в массы выбросили, то бюджет бы сполна отработали

[LEKTER]

Ребята, ЭТО СУПЕР!!! Молодец Ник!!! После второго заезда они летят!

[splin]

Подожди немножко пока квала не кончилась.

[LEKTER]

Не сдержался, я ждал этого полгода и вот!!!

Хотя, очень не хочу сглазить...

[barmv]

!КРУТО!

НИК в 3-ке!

Ай молодца!!!

[LEKTER]

БМВ доказал чего они стоят!!! И Ник, конечно, молодец!

[Monster]

Ну что, чувствуете вкус больших очков?

Ник молодец, поздравляю.

Роберт помоему, по-настоящему быстрый круг сделать не смог, ибо после пита у него время на первом секторе было секунд на 5 хуже чем у лидеров. Мб заблочил кто

[splin]

Вот теперь можно радоваться, оба пилота в пятерке, молодцы.

[Real Stealth]

Приятно видеть любимую команду в тройке сильнейших. Но гонка заканчивается в воскресенье, так что ждем завтра.

[WEREWOLF]

позравляю с отличной квалой! успехов в гонке, не буду забегать вперед, но подиум - очень и очень реален.

[LEKTER]

Ну что, чувствуете вкус больших очков?

Да уж, жаждем прямо!

[Rad]

Пря - здря - вля - ю!

Отличная скорость на протяжении всей квалы - это было сильно.

[upa]

Ну дождемся завтра. Все очень и очень не плохо. Ник молодец, верю я в него.

[VLOM]

Поздравляю с отличным результатом!

Невероятный прогресс команды всего за год существования.

[sk.telly420]

Да Ник молодец, но Кубик опасно рядом.