Новости из мира ралли

[PSWRT]

Он самый. Еще в прошлом году на автосалоне объявил об этом

Обещать-не значит жениться. В таких вещах я пессимист,уже сколько разных фоток было,десятка два наберется,типа "мы идем в WRC",так и не дошли,заблудились.

То,что это R2,немного повышает шансы проекта,но будем подождать.

Вот Салюк с Тамразовым вроде Дрим Тим,а ездят в раскраске АТ-Ралли и комбезах без логотипов))

[AP-Racing]

А чего проекты - Хонда то поехала же

Пыж 208-й тоже уже склепали

Ярис по Р1 тоже Тойота сваяла

[PSWRT]

Учитывая,сколько на этом форуме было "фотосенсаций",эти три-капля в море.

Тем более что Пежо просто обновляет модельный ряд

[serglifar]

[serglifar]

[serglifar]

Микко против всех

В то время как большинство участников чемпионата мира в лице команд и пилотов без особого энтузиазма относятся к идее Жана Тодта увеличить протяженность этапов мирового первенства, Микко Хирвонен нашел в себе смелость поддержать президента FIA.

По словам второго пилота Citroen, ему вполне по нраву предложения Международной автомобильной федерации, грозящие разделением календаря чемпионата мира на шесть классических и шесть «марафонских» этапов. Финн признался, что давно тяготеет к более протяженным ралли и вообще жалеет о том, что родился так поздно...

Микко Хирвонен: «Я знаю, что расходы на участие в подобных ралли будут заметно выше, и нам стоит внимательно отнестись к этому вопросу. Но в то же самое время я думаю о том, что всегда получал огромное удовольствие от выступлений на протяженных ралли.

Мне очень нравится идея выступать в том числе и на ночных спецучастках, и нравится мысль о том, чтобы участвовать в «марафонском» этапе. Вообще же мне больше всего хотелось бы выступать в прошлом, когда этапы были по-настоящему большими, в стиле «Сафари».

Впрочем, голос Микко Хирвонена рискует затеряться среди недовольства остальных пилотов. О своем недовольстве возможными изменениями уже сообщал Себастьян Лёб - восьмикратный чемпион мира по ралли заявил, что может досрочно завершить карьеру, в случае, если перед ним встанет необходимость стартовать на протяженных ралли.

Не слишком-то рад новым веяниям и Мадс Остберг. Пилот Adapta World Rally Team считает, что протяженные этапы могут лишь навредить чемпионату, который враз может лишиться частных пилотов - тем попросту будет не по карману выступать на всех этапах серии. В качестве примера молодой норвежец привел себя.

Мадс Остберг: «Если Федерация всерьез намерена ввести протяженный формат, она может серьезно навредить серии. Если бы не протяженные ралли, вроде Мексики, я вполне мог бы стартовать на всех этапах сезона. Протяженные этапы - определенно не самая хорошая идея».

Пока что мнения «против» преобладают. Тем не менее, Международная автомобильная федерация явно не намерена отказываться от своих намерений, пусть и выражает надежду, что в результате будет выработано решение, более-менее устраивающее всех...

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/7554/

[serglifar]

Нассер

[serglifar]

Остберг

Оливейра во время подготовительной гонки

http://www.youtube.com/watch?v=UyIivX2A9kk

[Devil Jester]

Здесь пишут, что Тойота основательно готовится к возвращению в WRC. Двиг. уже испытали на стенде

http://www.aprc.tv/newsPage.php?Is-Toyota-Returning-Rallying-556

[serglifar]

Африканцы стартовали

В течение недели на Черном континенте стартовали два ключевых чемпионата - FIA African Rally Championship и национальное первенство Южной Африки...

Недавний уход из ралли зимбабвийца Конрада Раутенбаха, выигравшего в прошлом году оба чемпионата, запутал ситуацию в обеих сериях. Интересно. Появятся ли новые сильные игроки в африканских ралли или отсутствие Конрада практически ничего не изменит?

На стартовом этапе южноафриканского первенства ожидался очередной раунд противостояния между заводскими командами Toyota и Volkswagen, которым мог спутать карты Марк Кронье на Ford Fiesta S2000 (проигравший в трибунале чемпионский титул Раутенбаху). Однако в лидирующую группу неожиданно вломились экипажи еще одной частной команды Basil Read Ford Team - Карла Вилкена и Яна Хабига.

В итоге, частники на Ford Fiesta S2000 переиграли соперников из Team Castrol Toyota и BP VW Racing. Забрав себе первую, третью и четвертую позиции в гонке - только Джонни Геммеллу удалось вклиниться в фордовские ряды. А экс-фольксвагеновец Хабиг, финишировав четвертым, взял своеобразный реванш у своей бывшей команды, опередив все ее уцелевшие экипажи.

Total Tour Natal Rally

1. Кронье/Хаугтон (ZA, Ford Fiesta S2000) 2:03.16,6

2. Геммелл/Суон (ZA, Toyota Auris S2000) +39,3

3. Вилкен/Годрич (ZA, Ford Fiesta S2000) +1.37,2

4. Хабиг/Пейсли (ZA, Ford Fiesta S2000) +1.51,5

5. Куун/Ходжсон (ZA, Volkswagen Polo S2000) +2.01,9

---

После ухода Конрада Раутенбаха, по всеобщему мнению, бесспорным фаворитом чемпионата Африки становился его соотечественник Джеймс Уайт, дважды выигрывавший первенство Черного континента. А уж его шансы на победу на домашней гонке Zimbabwe Challenge Rally, казалось, приближались чуть ли не к стопроцентной отметке...

Однако Уайт покинул гонку уже после СУ2, когда начал перегреваться двигатель. Лидерство поначалу захватил еще один зимбабвиец, Чейс Эттвелл на Toyota Auris S2000 (выигравший три допа из четырех) - но вылетел с трассы... В итоге, победу праздновал дуэт Джесса и Саши Уотсонов, которых можно считать «наследниками» Раутенбаха - ведь они сейчас выступают при поддержке компании Green Fuel, в цветах которой Конрад в прошлом году завоевал оба чемпионских титула.

Toyota Zimbabwe Challenge Rally

1. Уотсон Д./Уотсон С. (ZW, Mitsubishi Lancer Evo X) 2:40.17

2. Грин/Экстон (ZW, Mitsubishi Lancer Evo VIII) +7.15

3. Эсса/Стид (Z/ZW, Subaru Impreza WRX STI N10) +10.45

http://www.almrally.ru/novosti-v-mire/info/7578/

[serglifar]

[Devil Jester]

[Devil Jester]

Тесты Флодина

[AP-Racing]

Лянча анонсировала возвращение в Чемпионат Мира в 2014-15 годах

На прошедшем недавно Женевском автосалоне, представители Лянча подтвердили что сейчас ведут переговоры с Абарт о совместном проекте, праправленном на Чемпионат Мира

[AP-Racing]

В Италии завершилось ралли Сан Ремо

Победу одержал Лука де Занче на Порше

Эрик Кома финишировал шестым, а младший брат Карлоса Сайнца Антонио десятым

[AP-Racing]

Да, новость про Лянчу - это не первое апреля.

[Devil Jester]

[Devil Jester]

[Devil Jester]

Лянча анонсировала возвращение в Чемпионат Мира в 2014-15 годах

На прошедшем недавно Женевском автосалоне, представители Лянча подтвердили что сейчас ведут переговоры с Абарт о совместном проекте, праправленном на Чемпионат Мира

ох, ну и страшен концепт

[AP-Racing]

ох, ну и страшен концепт

Это чья то больная фантазия. Я таких уже штук пять за последние сутки видел

[Devil Jester]

Это чья то больная фантазия. Я таких уже штук пять за последние сутки видел

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54195&view=findpost&p=4247632

По мне лучше так.

[serglifar]

[serglifar]

[Devil Jester]

Статус первого номера Яри не изменится после Португалии.

http://www.autosport...rt.php/id/98580

"Яри действительно предлагал снять с себя полномочия пилота номер один. Он сказал, что, возможно, настало время пересмотреть тактику. Но для меня единственным выходом кажется оказать ему максимальную поддержку, и это то, что я собираюсь сделать.

На мой взгляд, он единственный пилот, который может навязать борьбу Себастьяну Лёбу и победить его. Чтобы выиграть чемпионат, мы должны выигрывать гонки.

Допущение трёх ошибок в четырёх ралли – это, конечно, не очень хорошо. Но он вновь доказал, что является самым быстрым пилотом в настоящее время. Я был достаточно долго в этом спорте, чтобы понять, что это придёт.

Нет ничего, что позволило бы сказать, что он не может выиграть последующие четыре ралли, такое случалось раньше. Помните, в 2001 году Колин Макрэй длительный период не мог финишировать в гонках, а затем выиграл три ралли подряд", — цитирует Уилсона Autosport.

[MailoFF]

Статус первого номера Яри не изменится после Португалии.

Главное, чтоб по итогам сезона не было песни, что они ошиблись