Новости из мира ралли

[AP-Racing]

Так а "под кого" тогда изменения? И можешь дать ссылку или сам файл проекта регламента?

На Автоспорт.ком статья вчерашняя - пока только про большие машины и более свободный двигатель

http://#.#.#/news/id/14618

[PSWRT]

Если судить о перспективах WRC по высказываниям этого человека, то чемпионат однозначно умрёт. Более тупых высказываний о ралли я давно не встречал,"если покрасить машины в белый цвет, они будут похожи")) Так их же в разные цвета уже покрасили, дружище!:) А про контроль расхода топлива - это ваще шедевр..:(

[AP-Racing]

Если судить о перспективах WRC по высказываниям этого человека, то чемпионат однозначно умрёт. Более тупых высказываний о ралли я давно не встречал,"если покрасить машины в белый цвет, они будут похожи")) Так их же в разные цвета уже покрасили, дружище! :) А про контроль расхода топлива - это ваще шедевр.. :(

Да я еще вчера охреневал от этого.

И это еще Автоспорт перевели все более менее утрированно. Про переход от Сегмента В к Сегменту Д у них ни слова

[PSWRT]

Проблема в том, что акцент в изменениях регламента сделан абсолютно не на тех вещах, которых следовало бы. О необходимости трансляций Live в интернете говорили все, эффект нулевой; предыдущее изменение регламента имело цель, среди прочего, удешевление участия в WRC путем удешевления машин, если уж и переходить в другой сегмент по размерам, то только для еще большего удешевления, а не "чтобы машины различались".

[AP-Racing]

Как вам кстати такое?

[PSWRT]

В англоязычной версии статьи на AUTOSPORT есть упоминание про переход в другой сегмент. Беда:)

Изменено 26.07.2014 07:16 пользователем PSWRT

[AP-Racing]

В англоязычной версии стать на AUTOSPORT есть упоминание про переход в другой сегмент. Беда :)

Я про то и говорил :)

[fia wrc]

скорее всего после ввода новых правил 2017 чемпионат мира по ралли не умрет а превратится в скучное противостояние фольксвагена и хюндая которое последние будут постоянно проигрывать

[PSWRT]

скорее всего после ввода новых правил 2017 чемпионат мира по ралли не умрет а превратится в скучное противостояние фольксвагена и хюндая которое последние будут постоянно проигрывать

Какими моделями они будут представлены, если будет сегмент D?

[fia wrc]

Какими моделями они будут представлены, если будет сегмент D?

Volkswagen Golf Hyundai I30 и еще забыл маловероятно Toyota Auris тойтовцы все еще думают браться им за ралли или нет

Изменено 26.07.2014 09:20 пользователем fia wrc

[AP-Racing]

[dinn]

в общем увеличению размеров автомобилей я рад

И что в этом хорошего, по мне, так нынешний размер оптимален. И вообще прекрасно вписывается в современный мир, где не особо есть место большим монстрам.

[dinn]

Проблема в том, что акцент в изменениях регламента сделан абсолютно не на тех вещах, которых следовало бы. О необходимости трансляций Live в интернете говорили все, эффект нулевой; предыдущее изменение регламента имело цель, среди прочего, удешевление участия в WRC путем удешевления машин, если уж и переходить в другой сегмент по размерам, то только для еще большего удешевления, а не "чтобы машины различались".

Ну с медийной составляющей вроде и так понятно: умерло не родившись. Они тайминг то нормальный не могут сделать: да, сайт красивый, но бестолковый. Шрифты плохо читаемы, привязки к картам нет. Ладно хоть разродились на приложение для телефонов новое.

А вообще не удивлюсь если сначала примут решения, потом спохватятся что стало только хуже и будут делать красивую мину при плохой игре.

[PSWRT]

Ну с медийной составляющей вроде и так понятно: умерло не родившись. Они тайминг то нормальный не могут сделать: да, сайт красивый, но бестолковый. Шрифты плохо читаемы, привязки к картам нет. Ладно хоть разродились на приложение для телефонов новое.

А вообще не удивлюсь если сначала примут решения, потом спохватятся что стало только хуже и будут делать красивую мину при плохой игре.

Насчет приложения даже не знаю, если есть хотя бы мобильный инет под рукой, открываешь оф.сайт и смотришь, в приложении чего-то интересного не увидел.

А медийная составляющая-это да, не сделано вообще ничего, прошлый век.

[maks87-20]

Юра Протасов в Германии вроде как поедет на WRC

Так и есть на ралли Германии Юра заявлен на Fiesta RS WRC

#12 Protasov, Yuriy Cherepin, Pavlo M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC

Изменено 29.07.2014 11:43 пользователем maks87-20

[AP-Racing]

GT 86 дебютирует в Германии

[AP-Racing]

Новость похожая на гром точно. Тойота начинает работу над GT86 WRC

[maks87-20]

Новость похожая на гром точно. Тойота начинает работу над GT86 WRC

:newconfus:

[AP-Racing]

:newconfus:

Вот такая же реакция :)

С другой стороны - вот и шанс для Субару :)

[mViking]

Новость похожая на гром точно. Тойота начинает работу над GT86 WRC

это же просто прекрасно!

правда не представляю как они туда полный привод вкорячат...

в Субару по-прежнему не верю, не пустит их Тойота к пирогу, если заьтея выйдет удачной, а если неудачной - то просто быстренько свернут всё

[dinn]

С другой стороны - вот и шанс для Субару :)

Да что все так с этой Субару носятся то? Есть они или нет, разницы никакой.

[mViking]

Да что все так с этой Субару носятся то? Есть они или нет, разницы никакой.

фанатов у Субару много, для них разница есть

[PSWRT]

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/121794/

Прототип Toyota WRC от Томми Мякинена?!

Перед самым стартом Neste Oil Rally Finland прозвучало сообщение, буквально ошарашившее раллийный мир – компания Tommi Makinen Racing подготовила прототип WRC на базе купе Toyota GT86!

Подобная новость, мягко говоря, озадачила многих – ведь в последние годы компания Томми Мякинена (чемпиона мира по ралли 1996-1999 годов) специализировалась исключительно на подготовке, продаже, сдаче в аренду и обслуживании раллийных автомобилей Subaru Impreza WRX STI, причем как «серийного» класса N4, так и более продвинутого R4.

Во время показа полноприводного прототипа на базе Toyota GT86 (именно так скорее бы следовало называть получившийся автомобиль, а не настоящим WRC) было мимоходом упомянуто, что Tommi Makinen Racing «подписалась» на этот проект с согласия головной компании Toyota. Во время демонстрационных заездов на спецучастке Kakaristo («урезанная» знаменитого допа Ouninpohja) за рулем автомобиля был сам Томми Мякинен, а правое сиденье занял Акира Тойода, президент компании Toyota Motor Corporation.

Бесспорно, столь внезапное «переключение» Томми Мякинена с Subaru на Toyota здорово удивило, но после некоторого размышления многое встало на свои места. Во-первых, Toyota и Subaru сейчас довольно тесно связаны между собой – достаточно отметить, что тойотовцам принадлежат 16,5% корпорации Fuji Heavy Industries (в состав которой входят «Плеяды»). Во-вторых, Toyota GT86 выпускается также под названиями Subaru BRZ и Scion FR-S, и оснащена двигателем, разработанным на основе субаровского «оппозитника».

По мере выяснения подробностей о представленном проекте Tommi Makinen Racing складывается устойчивое впечатление, что автомобиль еще рано называть WRC. Это скорее полноприводный прототип на базе Toyota GT86, с применением отдельных узлов Subaru – вроде коробки передач и переднего моста. Аэродинамический пакет тоже как-то не слишком похож на WRC-шный. Не исключено, что прототип оснащен двухлитровым турбомотором от Impreza, а не предусмотренным регламентом WRC 1,6-литровым турбодвигателем.

Пока что вопросов сейчас намного больше, чем какой-либо достоверной информации. Во-первых, вряд ли руководство Toyota Motor Corporation вынашивает планы отодвинуть в сторону Toyota Motorsport GmbH, базирующуюся в Кёльне и полным ходом ведущую испытательную программу перспективного проекта Yaris WRC. Во-вторых, справится ли Tommi Makinen Racing с полноценной заводской раллийной программой (если вообще получит такую задачу), пусть даже при непосредственной поддержке Toyota?

Хватает и других вопросов, причем самого разного плана. И не стоит забывать, что до сих пор не известен новый технический регламент категории WRC, который должен вступить в силу с 2014 года – не факт, что проект Toyota GT86 WRC может вписаться в его «рамки». Да и с маркетинговой точки зрения японцам интереснее продвигать в ралли массовую модель вроде Yaris или Auris (как это было с Corolla WRC). Однако следует признать, гипотетическая Toyota GT86 WRC могла бы стать неплохой наследницей легендарной Toyota Celica 4WD!

[Андрей Николаевич]

По теме Томми Мякинена и ГТ86: Я думаю в Тойоте рассматривают эту инициативу как возможность на случай кардинального пересмотра правил на 2017й. Если правила кардинально не изменятся, то у них есть действующий опытный прототип Yaris WRC.

Изменено 04.08.2014 10:19 пользователем Андрей Николаевич

[Зюбрь]

А что за новая идея, что с 2015 года победитель ралли будет определяться по последнему спецучастку, среди трёх быстрейших гонщиков на данном этапе? Бред какой-то :resent: