Обстановка в Вильямсе

[Boss]

В принципе да. Но у Маков немного другой случай. Они не перестраивали тактику по ходу гонки. Как я понимаю, такое решение могло быть принято сразу после квалы. Так что у них было время всё обдумать. Да и чтобы они выиграли стартом с последнего места??? Максимум выигрыш нескольких позиций, которые и по ходу гонки выигрались бы без особого напряга, зато проиграть могли всё....Барселона, да и слова Стоддарта , я думаю, сыграли определённую роль. Да и тактику на гонку ведь им нужно было поменять, что толку ехать как и все на 2 птстопа, стартовав с последнего ряда???

Феррари приняли аналогичное решение, только времени у них на его принятие было значительно меньше да и принималось оно в "суматохе" гонки.

Не совсем согласен. На более легкой машине (с тактикой двух ранних питов), да еще стартуя хоть и с последнего ряда, можно выиграть достаточно много позиций в начале гонки. Вспомни, насколько КР застрял за Баттоном (если не ошибаюсь). С другой стороны, можно и в первом повороте остаться. Выбрали старт из боксов, так надежней.

С ферами, действительно, другая история - РБ сломал нос уже в гонке, обогнать на старте в приницпе никого не смог бы, да и вообще, по ходу очень долго догонял аутсайдеров (чуть ли не до их первого стопа), поэтому много не потерял. Так что здесь тактика выбрана единственно правильная, за неимением другой.

[451F]

Boss, вы считаете, что для Райконена имела смысл тактика 2-х пит-стопов??? И на этой тактике он бы смог набрать больше очков???

[Boss]

Boss, вы считаете, что для Райконена имела смысл тактика 2-х пит-стопов??? И на этой тактике он бы смог набрать больше очков???

Не совсем так. Считаю, что тактика с двумя ранними питами и стартом с последней линии не являлась заведомо провальной, хотя достоверно намного более рискованная (Барселона).

Что до результатов - сложно сказать, но более высокое место вполне возможно (пятое вместо шестого, вряд ли выше). Впрочем, все это рассуждения на тему "если бы да кабы".

[451F]

2 совершенно разных тактики, позволяющие добиться примерно одинакового результата (вряд ли тактика "как у всех" могла принести больше 3-4 очков), с одной существенной оговоркой, одна из них, подразумевает значительно больший риск, чем другая.....какую выбрать??? Ответ кажется очевидным.

[Boss]

2 совершенно разных тактики, позволяющие добиться примерно одинакового результата (вряд ли тактика "как у всех" могла принести больше 3-4 очков), с одной существенной оговоркой, одна из них, подразумевает значительно больший риск, чем другая.....какую выбрать??? Ответ кажется очевидным.

...и ни кем не оспаривался

[Max]

Вы, друзья, увлеклись частностями, а тут любопытная инфа вертится.

Только вот непонятно - специально для Вилльямс разрешили командную тактику?? Или было проигнорировано "указание" Хэда "отдать приказ" Ральфу?

[451F]

...и ни кем не оспаривался

Ура!!

[Boss]

Вы, друзья, увлеклись частностями, а тут любопытная инфа вертится.

Только вот непонятно - специально для Вилльямс разрешили командную тактику?? Или было проигнорировано "указание" Хэда "отдать приказ" Ральфу?

Полагаю, ПХ имел в виду, что "спросив" Ральфа и получив требуемый результат, вполне запросто избежать упреков в командной тактике. Ведь формально указаний никто никому не давал, а что там решит впереди следующий пилот - его сугубое ИМХО.

Сдается мне, это еще один инструмент давления на Ральфа, страшно подумать, что будет с тем, кто игнорирует указания ПХ.

[Max]

Сдается мне, это еще один инструмент давления на Ральфа, страшно подумать, что будет с тем, кто игнорирует указания ПХ.

Интересно чего они хотят больше с такими высказываниями - "задавить" или подстегнуть? Очень напоминает все ж первое

[451F]

"Нам" будут говорить "хотим подстегнуть" наших пилотов, а Ральфу....."в следующий раз попросим и только попробуй не пропустить "

[MaxK]

Разочарование ПХ вполне понятно, мне не понятно, почему не было ни каких атак, понятно - пройти - дело не из простых, но маячить в зеркалах - не значить создавать давление. Хочешь выигрывать в борьбе - иди на обострение, если хочешь ждать более быстрой машины - жди ещё сезон два, может к тому моменту из команды и выпрут. Машина даётся, чтоб биться, а не гарантировать себе стопудовую позицию. Когда телега слабже - рискуй, когда сильнее - выбирай, мудри стратегией, чтоб избежать проколов и прочее, зная, что в следующей гонке точно отыграешь и случайностей тама не будет, но это не нынешняя ситуация Вилов, а прошлогодняя Ферров.

[AJ]

Разочарование ПХ вполне понятно, мне не понятно, почему не было ни каких атак, понятно - пройти - дело не из простых, но маячить в зеркалах - не значить создавать давление. Хочешь выигрывать в борьбе - иди на обострение, если хочешь ждать более быстрой машины - жди ещё сезон два, может к тому моменту из команды и выпрут. Машина даётся, чтоб биться, а не гарантировать себе стопудовую позицию. Когда телега слабже - рискуй, когда сильнее - выбирай, мудри стратегией, чтоб избежать проколов и прочее, зная, что в следующей гонке точно отыграешь и случайностей тама не будет, но это не нынешняя ситуация Вилов, а прошлогодняя Ферров.

В двух прошлых сезонах, помнится, ХПМ именно так и поступал. Чем это часто заканчивалось, думаю все помнят. ПХ был таким раскладом (борьба есть - очков нет) не менее недоволен, чем тем, что Ральф не попытался обогнать Михаэля. И так ему плохо, и по другому нехорошо. Определился бы, что-ли! Ему КК нужен, или просто Ральф попал под раздачу вечно раздраженного Хеда?

[MaxK]

Я думаю, ПХ уже определился - нужна борьба как в прошлых двух годах и очков чуть больше чем в этом. А ныне даже видимости борьбы не видать, лишь скорость, которая победы в чистом виде сама по себе не приносит.