WRC 2011

[AP-Racing]

Есть шансы что Яри Матти может пропустить и Арктик Лапланд и Швецию, т.к. на тестах в эти выходные списал новую Фиесту

[Lunna]

не вовремя Ярик отжег...

[Loiste]

Один из этапов Чемпионата Мира 2013 возможно пройдет в Абу Даби.

По задумкам организаторов, объединить этап чемпионата Мира с этапом Формулы 1, основным же местом ралли должна стать трасса Яс Марина

:lol: похоже на шутку...

[Заубер]

Есть шансы что Яри Матти может пропустить и Арктик Лапланд и Швецию, т.к. на тестах в эти выходные списал новую Фиесту

И как после этого за разбитые машины можно наезжать на Кими?

[AP-Racing]

И как после этого за разбитые машины можно наезжать на Кими?

Не ошибается тот, кто ничего не делает

[AP-Racing]

:lol: похоже на шутку...

Почему шутку. Сервис парк + суперспэшел. Удобно и красиво.

[maks87-20]

Есть шансы что Яри Матти может пропустить и Арктик Лапланд и Швецию, т.к. на тестах в эти выходные списал новую Фиесту

От..... :angry: Аккуратнее нада с новой машинкой.

А смысл теперь вообще ехать на Арктик? Может лучше поберечь машину, хотя Микко редко бьёт машины под списание

[Nataly]

От..... :angry: Аккуратнее нада с новой машинкой.

А смысл теперь вообще ехать на Арктик? Может лучше поберечь машину, хотя Микко редко бьёт машины под списание

Не поедут. Уже сказали.

http://www.m-sport.co.uk/index.php/news/517-ford-switches-fiesta-rs-wrc-test-plans-for-arctic-rally

[Заубер]

Не ошибается тот, кто ничего не делает

Что же ты так не пишешь, когда Кими попадает в аварии?

[AP-Racing]

Что же ты так не пишешь, когда Кими попадает в аварии?

Я никогда не критиковал и не осуждал Кими за аварии. Не надо мне приписывать то, чего не было

[AP-Racing]

тесты Ситроен в Швеции

«Нашим приоритетом было провести как можно больше тестов во всех возможных условиях, - рассказал технический менеджер команды Ксавье Местелан-Пиньон. - Построив второй тестовый DS3 WRC, мы могли организовывать тесты каждые две недели. Тесты позволили нам поработать над надежностью, и выяснить, как откликается автомобиль на изменение настроек и тому подобное».

«Последние несколько недель мы были сосредоточены на том, что может показаться со стороны мелкими деталями, но это не так, - продолжил француз. - Это размещение средств безопасности, систем управления, уточнение посадки экипажей и обучение их тому, как работать с автомобилем за пределами сервис-парка. Главная сложность была в том, что мы пытались подыскать жаркие погодные условия: нам удалось найти их на юге Европы».

Тестовая работа Ситроен

«Меньшие размеры снизят инерцию, - объяснил он. - Без центрального дифференциала автомобили будут нестабильны на торможении даже на асфальте. Постоянно надо поддерживать высокие обороты двигателя, который из-за этого звучит гораздо громче. Отсутствие полуавтоматического переключения передач заставит пилотов активнее двигать рулем. Думаю, что эти автомобили будут смотреться еще зрелищнее».

[AP-Racing]

http://www.youtube.com/watch?v=n3cj5vX1-3c

[AP-Racing]

Большое интервью с Франсуа Делекуром (надо его дать Кими почитать)

Франсуа, как вам ажиотаж, связанный с вашим участием в Ралли Монте-Карло?

Франсуа Делекур: Мы столкнулись с огромным энтузиазмом болельщиков - где бы ни появлялись. Думаю, что благодаря моей известности у меня было преимущество перед молодыми пилотами. Впрочем, по сравнению с прошлыми сезонами, зрителей было немного. Наверное, это связано с отличным освещением гонки по телевидению. Eurosport показал очень хорошие кадры - возможно, ценой количества болельщиков вдоль трассы.

Каково это, чувствовать, что вас до сих пор поддерживают?

Франсуа Делекур: Это только доказывает, насколько популярно ралли! Что касается меня, то я стартовал в Монте-Карло шестнадцать раз, и зрители могли запомнить, как я постоянно проезжаю мимо. Шестнадцать раз! Редкий болельщик шестнадцать лет подряд выбирается посмотреть на одну и ту же гонку. Но меня помнят. Нашу маленькую команду постоянно окружало множество людей, которые просили автографы. Нас это очень порадовало.

Не побудила ли вас такая поддержка вернуться с дальнейшими выступлениями?

Франсуа Делекур: Я хочу вернуться. Точно будут участвовать в Ралли Тур де Корс, потому что очень люблю этот этап, проходящий, кстати, на родине моего штурмана. Я очень привязан к Корсике, но собираюсь стартовать и в других ралли. У меня есть планы в Италии, связанные с Citroen C4 WRC. Все вроде пока нормально, но это зависит от Citroen, который еще колеблется. Впрочем, могу поехать и на 206 WRC.

Как вы заставили себя вновь вернуться к соревнованиям?

Франсуа Делекур: В прошлом году я проехал три ралли в Италии, включая соревнования по подъему на холм. Просто восхитительно было финишировать там третьим за рулем N-групповой Mitsubishi... Кроме того, два ралли я выиграл за рулем 206 WRC. Люди, которые поддерживали меня, захотели, чтобы я пошел дальше, и профинансировали мое участие в итальянском чемпионате с C4 WRC.

А почему вы не пытались вернуться раньше?

Франсуа Делекур: В конце 2002 года меня уволили из заводской команды Mitsubishi. Я давал много обещаний, но автомобиль был совершенно неконкурентоспособен, особенно по сравнению с 206 WRC. У меня была очень хорошая зарплата, но я, пожалуй, предпочел бы зарплате автомобиль получше. Мне бы тогда продолжать выступления, но я почувствовал, что мой интерес к ралли ослаб, поэтому я на несколько лет отошел от дел.

Что вы чувствовали, выступая на Ралли Монте-Карло?

Франсуа Делекур: Пьянящее чувство от пилотирования Peugeot 207 S2000. Я был немного расстроен, потому что мы были близки к третьему месту. На снежных спецучастках мы использовали шипованную резину. Хороший вариант, но не лучший из возможных. Сделай я другой выбор, мог бы выигрывать по секунде с километра.

Расстроены пятым местом?

Франсуа Делекур: Я ожидал этого. Когда я шел вторым, то не питал иллюзий. И я снимаю шляпу перед командой, потому что наш 207 S2000 был не самой последней спецификации - и при этом у нас не возникло никаких проблем. Не так-то просто финишировать в Монте-Карло пятым, среди заводских экипажей, без поддержки заводской команды и с устаревшим автомобилем. Это при том, что наш бюджет был всего-то 50 тысяч евро.

В своей физической форме не сомневались?

Франсуа Делекур: Что вы! Я же сумасшедший спортсмен, я с велосипеда до конца дней своих не слезу! Все эти усилия дают о себе знать. Мне 48 лет, и моей физической форме можно только позавидовать. У меня нет проблем со спиной, со зрением... в автомобиле я был очень спокоен и сосредоточен на пилотировании. Я получил огромное удовольствие от этого ралли.

Вы долгое время не участвовали в ралли. Как вы оцените автомобиль, который вам довелось пилотировать в Монте-Карло?

Франсуа Делекур: Великолепное шасси, я и подумать не мог! А вот двигатель разочаровал, мощности ему не достает. Но управление просто потрясающее. Вне зависимости от условий, сцепление было всегда.

Думаете, что снова сможете выступать, ничего не боясь, и бороться за победы?

Франсуа Делекур: Уверен в этом. Я за все выходные ни разу не ощутил какой-либо боязни. Отрыв от соперников с начала и до конца был примерно одним и тем же. Я показывал стабильные результаты. И не боялся. Думаю, будь у нас заводской автомобиль, я мог бы выиграть. Да, мог бы - я уверен.

[maks87-20]

Большое интервью с Франсуа Делекуром (надо его дать Кими почитать)

Снимаю перед ним шляпу :good: В почти 50 лет настолько уверенно и стабильно пилотировать автомобиль в таких сложных условиях.

В WRC его обратно надо, нынче машинки дешевле стали, да и вообще я думаю такой человек не помешал бы чемпионату

[Gray99]

Для меня загадка, почему в свое время многие толковые гонщики, такие как Паницци, Делекур, Гардемейстер, Рованперра, не могли найти себе место в WRC.

[serglifar]

Стефан Пармандер возвращается в ралли

Один из опытнейших штурманов Швеции Стефан Пармандер после длительного перерыва вновь возвращается в спорт.

Пятидесятитрехлетний ветеран примет участие в Чемпионате мира, ассистируя своему соотечественнику Патрику Санделлу, который в этом сезоне выступает за рулем Skoda Fabia S2000.

Большинству постоянных болельщиков Пармандер запомнился выступлениями в экипаже с Кеннетом Эрикссоном - вместе они провели 14 сезонов в Чемпионате мира. Вдвоем им удалось выиграть пять этапов, однако в 2001 году Стефан принял решение завершить карьеру.

Но полностью Стефан ралли не бросил. Последнее время он работал вместе с Патриком Санделлом и его теперь уже бывшим штурманом Эмилем Аксельссоном, помогая им в вопросах составления стенограммы. И вот настало время заменить молодого штурмана...

Стефан Пармандер: «Учитывая мой возраст, я очень польщен этим предложением. Я хочу создать позитивную атмосферу внутри автомобиля и привнесу весь опыт, полученный за годы выступлений с Кеннетом Эрикссоном, чтобы помочь Патрику выйти на новый уровень в ралли».

Первым совместным выступлением обновленного шведского экипажа станет их домашнее ралли Швеции, которое стартует 10 февраля.

ALM Rally

А Аксельссон, если я правильно понял, теперь штурман Пи-Джи Андерссона.

[serglifar]

Программа Ралли Швеции

Всё время в таблицах шведское, для того чтобы получить

киевское добавляем +1,

московское +2,

казахское +6

Шейкдаун	8:00 - 14:00	[/cell]
Прибытие экипажей	17:30
Автограф сессия	18:30 - 19:30
Торжественная церемония открытия	19:00
Старт первого спецучастка Karlstad SSS 1	20:04	1,90 km

Hagfors Service	7:10
SS 2 Vargåsen 1	7:58	24,63 km
SS 3 Likenäs 1	9:39	20,78 km
SS 4 Løvhaugen 1	10:55	18,80 km
Regrouping Torsby	11:54
Hagfors Service	13:07
SS 5 Vargåsen 2	14:13	24,63 km
SS 6 Likenäs 2	15:54	20,78 km
SS 7 Løvhaugen 2	17:10	18,80 km
Hagfors Service	18:57

Hagfors Service	6:45
SS 8 Lesjöfors 1	8:00	15,00 km
SS 9 Sågen 1	9:01	14,23 km
SS 10 Fredriksberg 1	10:06	18,15 km
SS 11 Värmullsåsen 1	11:08	15,42 km
Hagfors Service	11:43
SS 12 Lesjöfors 2	13:26	15,00 km
SS 13 Sågen 2	14:27	14,23 km
SS 14 Fredriksberg 2	15:32	18,15 km
SS 15 Värmullsåsen 2	16:34	15,42 km
Hagfors Service	17:09
SS 16 Karlstad SSS 2	SM 17:30*	1,90 km
	WRC: 20:00*

* 17:30 - старт последнего спецучастка и финиш этапа национального ралли Швеции Rally SM

20:00 - старт 16 спецучастка WRC

Hagfors Service	6:40
SS 17 Torntorp 1	7:51	19,21 km
SS 18 Gustavsfors 1	8:43	4,16 km
SS 19 Rämmen 1	9:37	22,76 km
Hagfors Service	10:30
SS 20 Torntorp 2	12:09	19,21 km
SS 21 Rämmen 2	13:31	22,76 km
SS 22 Gustavsfors 2	15:08	4,16 km
Hagfors Service	15:58
Finish Karlstad Stora Torget	17:23

Стартовый список участников Ралли Швеция

Полезные ссылки

http://wrc.com/ - оф.сайт WRC

http://wrc.com/fanzone/world-rally-radio/ - ралли радио WRC

http://www.rallyradio.com/ - ралли радио

Актуальные для Швеции:

http://www.rallysweden.com/?lang=en - оф.сайт Ралли Швеции

http://www.rallysweden.com/the-rally-2011/stages-timetable?lang=en - расписание у шведов на сайте

http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/split-times/ - сплиты

http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/stage-times/ - результаты спецучастков

http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=2224 - результаты спецучастков от чехов

http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/day-results/ - результаты дня

Лайвы:

ближе к их старту

Список участников WRC 2011

Citroen Total WRT	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroen DS3 WRC
	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroen DS3 WRC
Van Merksteijn Citroen WRT	Peter Van Merksteijn jr	Eddy Chevaillier	Citroen DS3 WRC
	Peter Van Merksteijn	Erwin Mombaerts	Citroen DS3 WRC
ICE 1 Racing	Kimi Raikkonen	Kaj Lindstrom	Citroen DS3 WRC
Petter Solberg WRT	Petter Solberg	Kris Patterson	Citroen DS3 WRC
Ford World Rally Team	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Ford Fiesta WRC
	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta WRC
	Khalid Al Quassimi	Michael Orr	Ford Fiesta WRC
M-Sport Stobart Ford WRT	Mads Ostberg	Jonas Andersson	Ford Fiesta WRC
	Henning Solberg	Ilka Minor	Ford Fiesta WRC
	Matthew Wilson	Martin Scott	Ford Fiesta WRC
	Per-Gunnar Andersson	Anders Fredriksson	Ford Fiesta WRC
FERM Power Tools WRT	Dennis Kuipers	Frederic Miclotte	Ford Fiesta WRC
	Rene Kuipers	Erwin Berkhof	Ford Fiesta WRC
Munchi's Ford WRT	Federico Villagra	Jorge Perez Companc	Ford Fiesta WRC
Monster WRT	Ken Block	Alessandro Gelsomino	Ford Fiesta WRC
Santander Mini Prodrive	Dani Sordo	Carlos Del Barrio	Mini Countryman WRC
	Kris Meeke	Paul Nagle	Mini Countryman WRC
Brasil World Rally Team	Daniel Oliveira	Carlos Magalhaes	Mini Countryman WRC
	Armindo Araujo	Miguel Ramalho	Mini Countryman WRC
Scuderia Griffone	Luca Rossetti	Matteo Chiarcossi	Mini Countryman WRC

команды будут получать очки в зачет производителей и стартовать впереди тех кто едет как частник на первом этапе (дальше на основании турнирной таблицы)

Инфо AP-Racing

Календарь WRC 2011

За календарь спасибо AlexChe

Регламент WRC 2011

Минимальный вес автомобиля 1200 кг, но при этом с двумя членами экипажа машина должна весить не менее 1350 килограмм (это для карликов видимо ввели)

Кузов и блок двигателя должны использоваться от серийного автомобиля. Под словом кузов подразумевается только его основа, крылья, капоты итд полная инженерная свобода

Разрешается использование композитных материалов в навесном оборудовании.

Мотор: 2000 атмосферный или 1600 турбо с максимальным диаметром шайбы рестриктора 33 мм, сам же рестриктор не должен превышать в диаметре 39 мм, максимальное давление турбины не должно превышать 2.5 бар, число оборотов двигателя не должно превышать 8500 об/мин, степень сжатия не выше 12.5

Топливо: разрешено к использованию только коммерческое топливо без каких либо присадок

Система зажигания: свободная

Электронные системы: АБС, АСР и ЕСП - запрещены

КПП: Секвентальная с ручным переключением

Дифференциал: Механический межосевой

Рулевое: разрешены электро и гидроусилители руля

Колеса: для гравия разрешены 6'5-7 x 15 при этом минимальный вес диска 8.6 кг, для асфальта 8х18

(8.9кг)

Уровень шума: не должен превышать 103 дб в диапазоне работы двигателя от 2500 до 3500

Топливный бак: 28.5 л (раньше был 35)

AP-Racing

Список участников SWRC 2011

Red Bull Skoda team	Juho Hanninen	Mikko Markkula	Skoda Fabia
	Hermann Gassner Jr	K. Wuestenhagen	Skoda Fabia
	Patrick Sandell	Stefan Parmander	Skoda Fabia
Skoda-Rene Georges Rally Sport	Eyvind Brynildsen	Cato Menkerud	Skoda Fabia
Team Ford/Quanta de Lorde	Bernardo Sousa	N. Rodrigues Da Silva	Ford Fiesta
MM Motorsport	Ott Tanak	Kuldar Sikk	Ford Fiesta
Chech Ford National Team	Martin Prokop	Jan Tomanek	Ford Fiesta
Barwa WRT	Nasser Al Attiyah	Giovanni Bernacchini	Ford Fiesta
Dynamic	Michal Kosciuszko	Maciek Szczepaniak	Ford Fiesta
ME3 Rally Team	Karl Kruuda	Martin Jarveoja	Skoda Fabia ?

Инфо AP-Racing

Список участников PWRC 2011

Bilbutikken AS WRT	Anders Grondal	Veronica Engan	Subaru Impreza STI
Uspenskiy Rally Tecnica	Patrick Flodin	BERGSTEN Goran	Subaru Impreza STI
Uspenskiy Rally Tecnica	Дмитрий Тагиров	Анна Завершинская	Subaru Impreza STI
Mentos Ascania Racing	Александр Салюк	Павел Черепин	Mitsubishi Lancer Evo IX
	Валерий Горбань	Евгений Леонов	Mitsubishi Lancer Evo IX
	Алексей Кикирешко	Вадим Чернега	Mitsubishi Lancer Evo IX
Darnitsa Motorsport	Юрий Протасов	Адриан Афтаназив	Mitsubishi Evolution X
?	Martin Semerad	Bohuslav Ceplecha	Mitsubishi Lancer IX
?	Jukka Ketomaki	Risberg Kai	Mitsubishi Lancer Evo X
Lotos Dynamic Rally Team	Michal Kosciuszko	TBA	Mitsubishi Lancer Evo X
?	Michel Jourdain	Oscar Sanchez	Mitsubishi Lancer Evo IX
?	Daniel Sola	Xavier Amigo	Mitsubishi
?	Hans Weijs jr	Bjorn Degandt	Citroen DS3 R3
?	Hayden Paddon	John Kennard	Subaru Impreza WRX STi
?	Ricardo Moura	Paulo Fiuza	Mitsubishi Lancer IX
?	Gianluca Linari	Paolo Gregoriani	Subaru Impreza WRX STi
Team Abu Dhabi	Majed Al Shamsi	TBA	Subaru Impreza WRX STi
	Stephen McAuley	Subaru Impreza WRX STi
FRT Rally	Nicolas Fuchs Sierlecki	Juan Pedro Cilloniz	Mitsubishi Lancer Evo IX
?	Rami Daoud Jaber	TBA	Mitsubishi Lancer Evo IX

Инфо AP-Racing

Фото пилотов и их штурманов

WRC:

Себастьен Лёб и Даниэль Елена

Себастьян Ожье и Жюльен Инграссия

Петер Ван Меркштейн и Эрвин Момбаерс

Петер Ван Меркштейн мл. и Эдди Шевалье

Кими Райкконен (мегараллист блинский) и Кай Линдстрём

Петтер Сольберг и Крис Паттерсон

Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен

Яри-Матти Латвала и Мика Антилла

Халид Аль-Кассими и Майкл Орр

Мадс Остберг и Йонас Андерсон

Хеннинг Сольберг и Илка Минор

Мэтью Уилсон и Скотт Мартин

Пер-Гуннар Андерссон и Андрес Фредрикссон

Евгений Новиков и Стефан Прево

Дэнис Куйперс и Фредерик Миклот

Рене Куйперс и Эрвин Бирхоф

Федерико Виллагра и Хорхе Перес Компанк

Кен Блок и Алекс Джельсомино

Дани Сордо и Карлос Дель Баррио

Крис Мик и Пол Нейгл

Даниэль Оливейра и Карлос Магалаеш

Арминда Арауджо и Мигель Ромальо

Лука Розетти и Матео Чиаркосси

SWRC:

Юха Ханнинен и Микко Марккула

Герман Гаснер мл. и Катти Вуштенхаген

Патрик Сандел и Стефан Пармандер

Эйвинд Брунильдсен и Като Менкеруд

Бернардо Соуза и Нуно Родригес Да Силва

Отт Танак и Кулдар Сикк

Мартин Прокоп и Ян Томанек

Нассер Аль-Аттия и Джованни Берначини

Михал Косцюшко и Мацек Щепаняк

Карл Крууда и Мартин Ярвеоя

PWRC (наши):

Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская

Александр Салюк мл. и Павел Черепин

Валерий Горбань и Евгений Леонов

Алексей Кикирешко и Вадим Чернега

Юрий Протасов и Адриан Афтаназив

[Loiste]

Бернардо Соуса (Чемпион Португалии) поедет ралли Португалии на Фиесте WRC.

"Это станет большим приключением, потому что эта машина нового поколения и совершенно неизвестная мне, но это поможет собрать информацию о ней и увидеть, где я буду по сравнению с другими гонщиками да и в конце концов проехать много километров."

[AlexChe]

13-14 января.

Фотосессия DS3 WRC.

[pothar]

Новиков внезапен.

[Антонио]

Что-то мне кажется, что именно Форды с Фиестой смогут перебороть гегемонию Себастьяна Л.

[Merry Christmas]

Рад за Женю, считаю что он большой талант и станет топ пилотом.

правда я был в шоке когда он опены резко сменил на ралли.

[serglifar]

Новиков в деле

Слухи о том, что Евгений Новиков приостановил свою раллийную карьеру облетели мир очень быстро. Но истинные фанаты ралли и поклонники скорости не отчаялись и продолжали верить в возвращение на трассу Чемпионата Мира машины WRC с российским триколором на борту.

Полгода назад Евгений принял тяжелое для себя решение отказаться от спортивной карьеры, которой посвятил всю свою жизнь, с головой уйдя в «гражданскую» работу. Но, несмотря на ответственную должность, коллеги, родственники, друзья и фанаты не давали ему забыть о мире скорости.

"Я так надеялся в следующем году посетить несколько этапов Чемпионата Мира в футболке с фамилией Novikov и флагом России... Очень жаль... Чувствую ещё лет десять никто из наших близко к WRC не подойдёт...", - написал поклонник Новикова в фан-группе одной из социальных сетей.

Пожалуй, больше всего был расстроен главный поклонник Евгения - человек, который помогал ему в выступлениях на этапах чемпионата мира по ралли...

Михаил Лепехов: "Это решение стало для меня весьма неожиданным - как гром среди ясного неба. Другого сравнения не привести. Я понимаю Женю. Карьера и работа - это важный аспект в жизни молодого человека, но шанс выступать весь сезон в Чемпионате Мира на автомобиле WRC встречается нечасто.

И я горд тем, что мне удалось его переубедить и уладить рабочие моменты - этот год Евгений проведет за рулем WRC по довольно интенсивной программе!"

Итак, в 2011 году Евгений Новиков вновь выйдет на старт Чемпионата Мира по ралли, причем за рулем новейшего «уорлдралликара» с 1.6-литровым турбомотором.

В ближайшем будущем будет подписан контракт между пилотом и командой, а также сформирована программа его выступлений.

[serglifar]

Тесты Ситроен перед Швецией и Мексикой

[maks87-20]

Новиков в деле

А на чём он едет не известно?