McMan Posted 03/23/04 01:51 PM ну от последнего понятно движок.А еще чисто мерседесовский экстерьер и огромный значок от него же. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hard Posted 03/23/04 01:55 PM А еще чисто мерседесовский экстерьер и огромный значок от него же. Ну насчет мерседесовского экстерьера я бы поспорил, машину делали чтобы морда болид Мак Ларена напоминала. А вот насчет значка тут уж куда деваться Впрочем и у болидов Мак Ларена такой же нарисован примерно на том же месте Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hard Posted 03/23/04 01:56 PM по теме:Вернер Лауренц и Марио Иллиен не могут ужиться вместе. смотрите здеся.По мне, так надо Иллиена убирать, а не Лауренца, потому что последний создал отличный движок BMW 2001 года. А Иллиен себя уже давно изжил имхо Билд очень надежный и осведомленный источник Ему верить себя неуважать Go to top Share this post Link to post Share on other sites
AS Posted 03/23/04 02:40 PM (edited) Звыняйте. Edited 03/23/04 03:04 PM by A S Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Anri Posted 03/23/04 04:54 PM А как вам такой вариант - Рон вместо Берни?Читайте здесь: Думаю, что маловероятно, ну а всё же вдруг? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McMan Posted 03/23/04 06:23 PM Ну насчет мерседесовского экстерьера я бы поспорил, машину делали чтобы морда болид Мак Ларена напоминала.Спорить не буду, но мне всё же кажется, что он больше похож на мерседес. Вот кстати фотка: Go to top Share this post Link to post Share on other sites
f1driver Posted 03/23/04 09:03 PM Насколько мне известно, показания телеметрии доступны. В том числе и показания оборотов двигателей. Кстати, ИМХО, у Минарди тоже весьма высокие обророты движка. Однако, на всё остальное в болиде Минарди это не влияет. Насколько мне известно, показания телеметрии доступны. В том числе и показания оборотов двигателей. Кстати, ИМХО, у Минарди тоже весьма высокие обророты движка. Однако, на всё остальное в болиде Минарди это не влияет. А обороты двигателя на мощность не влияют. Если кто нибудь делал курсовую работу по предмету "конструирование автомобильного двигателя", тот меня поймет. Вообще двигатель можно раскрутить и до 20000-25000, только надо ли.Как раз таки повышение числа обротов - это наивернейший путь к повышению мощности двигателя. Т. е. оборотоы ой как влияют на мощность. Другой вопрос, что найти компромис между мощностью, действием сил трения, массой, настроить газодинамические процессы в цилиндрах в соответствие с работой ГРМ и пр - наисложнейшая задача.Я понимаю, что ты хотел сказать, но, ИМХО, звучит не совсем точно. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Trullifan Posted 03/23/04 11:31 PM Ирвайн, года три назад, предположил, что можно уменьшить мощность моторов ограничением их рабочего объема с 3 литров до 2,5 и сократить кол-во цилиндров с 10 до 6. Моторы бы стали более высокооборотными, а мощность упала бы до 700 л.с. Но создатели моторов все равно бы добились того, что с меньшего объема будет сниматься та же мощность. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
sidal Posted 03/24/04 12:04 AM (edited) Спорить не буду, но мне всё же кажется, что он больше похож на мерседес. Вот кстати фотка:Что-то уж очень убогую фотку нашел В "Автопанораме" за февраль на обложке прикольный ракурс. А внутри есть фотки черного SLR.Кстати, у него спереди совершенно не предусмотрено место для номера и если этот номер прицепить, то он машину уродует. Edited 03/24/04 12:27 AM by sidal Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Bracho Posted 03/24/04 04:48 AM Я бы вообще сделал бы ограничитель оборотов примерно до 15000-16000 об/мин. Чтобы уравнять возможности. А то сколько бы Minardiне тужилась а топкоманды ей не догнать! А за одно и надежность повысится! Бред! опять свести технологичную F1 к помирающей F3000? Вопервых. Почему опять?Вовторых. Есть масса других способов увиличить скорости болидов. Напр: отменить эти долбаные канавки на шинах.Темболее на мощьность обороты не особо влияют. Пример: В 96 году мотор Renault развивал теже, что и сейчас 16 тыс. с лишним об/мин. А при этом тогда мощность была на 200 л/с меньше чем сейчас! Go to top Share this post Link to post Share on other sites
AS Posted 03/24/04 08:55 AM На сайте какие хош ракурсы, красивенько MERCEDES-BENZ SLR McLAREN Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McMan Posted 03/24/04 01:19 PM Что-то уж очень убогую фотку нашелЗвыняйте, времени небыло. Зато вот фотка с номером впереди. Действительно смотрится не очень. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hard Posted 03/24/04 02:41 PM Что-то уж очень убогую фотку нашелЗвыняйте, времени небыло. Зато вот фотка с номером впереди. Действительно смотрится не очень. Зато относительно первой фотки видно аэродинамику сменили Вон усы как разъехались Go to top Share this post Link to post Share on other sites
modem Posted 03/24/04 03:19 PM Как раз таки повышение числа обротов - это наивернейший путь к повышению мощности двигателя. Т. е. оборотоы ой как влияют на мощность. Другой вопрос, что найти компромис между мощностью, действием сил трения, массой, настроить газодинамические процессы в цилиндрах в соответствие с работой ГРМ и пр - наисложнейшая задача.Я понимаю, что ты хотел сказать, но, ИМХО, звучит не совсем точно.С повышением числа оборотов увеличиваются силы, которые отрицательно влияют на ресурс двигателя. Найти компромис, как ты сказал, не просто сложная задача, но и невыполнимая. При 20000 об/мин цилиндры просто не успеют наполнится воздухом. Потому без наддува раскрутить двигатель свыше 20000 невозможно. К тому же сопротивление увеличивается на столько, что увеличение мощности получается незначительным. Так стоит ли рисковать ресурсом двигателя. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McMan Posted 03/24/04 08:21 PM Зато относительно первой фотки видно аэродинамику сменили Вон усы как разъехались На первой фотке наверно пред"серийная" модель. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
imus_2k Posted 03/24/04 08:47 PM На первой фотке наверно пред"серийная" модель. А может наоборот, номер то всё равно сбоку Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Comrade-sanya Posted 03/25/04 03:41 AM Я думаю, что Mercedes скорее купит McLaren, чем уйдёт из Ф-1. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
sidal Posted 03/25/04 04:31 AM А вот такой вам вопросик - кто-нибудь знает, что означает буква S на номере? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McMan Posted 03/25/04 02:03 PM А вот такой вам вопросик - кто-нибудь знает, что означает буква S на номере? А я думал что буква S на номере начало названия SLR. Что это что-то другое? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
sidal Posted 03/25/04 02:14 PM А я думал что буква S на номере начало названия SLR. Что это что-то другое? Подсказка1: да, это что-то другое Подсказка2: внимательные читатели автожурналов не могли не заметить, что на официальных фотографиях автомобилей Mercedes первая буква на номере всегда S, на официальных фотографиях BMW первая буква всегда М, у Audi - IN, у Volkswagen - WOB, остальных не помню.Так что же эти буквы означают? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Guest SturMan Posted 03/25/04 03:11 PM А я думал что буква S на номере начало названия SLR. Что это что-то другое? Подсказка1: да, это что-то другое Подсказка2: внимательные читатели автожурналов не могли не заметить, что на официальных фотографиях автомобилей Mercedes первая буква на номере всегда S, на официальных фотографиях BMW первая буква всегда М, у Audi - IN, у Volkswagen - WOB, остальных не помню.Так что же эти буквы означают? Города, где производятся марки этих автомобилей Go to top Share this post Link to post Share on other sites
modem Posted 03/25/04 05:37 PM Подсказка1: да, это что-то другое Подсказка2: внимательные читатели автожурналов не могли не заметить, что на официальных фотографиях автомобилей Mercedes первая буква на номере всегда S, на официальных фотографиях BMW первая буква всегда М, у Audi - IN, у Volkswagen - WOB, остальных не помню.Так что же эти буквы означают? То, что буквы- это индекс города-производителя, понятно.А разве эти буквы только на официальных фотографиях? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Guest SturMan Posted 03/25/04 06:47 PM То, что буквы- это индекс города-производителя, понятно.А разве эти буквы только на официальных фотографиях? Нет на номерах автомобилей Go to top Share this post Link to post Share on other sites
sidal Posted 03/25/04 11:27 PM А разве эти буквы только на официальных фотографиях? На официальных всегда на номерах только они. На левых фотках может быть что угодно, даже надпись "АВТОМОБИЛИ" вместо номера Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McMan Posted 03/25/04 11:46 PM Sidal, я знаю что обозначает буква S.... .....- Stuttgart. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
