Дженсон Баттон

[--JB--]

Я не следил за Рубенсом в Вилках, зато следил за ним в Феррари. Таких заметных повторяющихся проблем, как в 2009, я не помню.

Ну вот в Вилках они были. Может сцепления теперь такие, что не больно дружит с ними Барик. это же не тупо на газ нажать, где-то писали уже мол при старте используют два сцепления, одно нажимаешь полностью другое легонько потмо это отжимаешь а второе держишь и потом отжимаешь в общем целая система (по памяти написал).

[Vettel]

Опять начинается. Заняться нечем?

А если я опять попрошу предоставить корреляцию километров лидирования и заработанных очков? Она будет предоставлена?

[axxis]

А если я опять попрошу предоставить корреляцию километров лидирования и заработанных очков? Она будет предоставлена?

По годам 2002 и 2004 она по-моему представлена. Что не показательно?

[Vettel]

По годам 2002 и 2004 она по-моему представлена. Что не показательно?

Ну для примера посмотри километры лидирования и заработанные очки Маклареном и Феррари в 2009 году.

[MansellForever]

Опять начинается. Заняться нечем?

Было бы чем заняться, народ бы не торчал на форуме))))))))))))))

А если я опять попрошу предоставить корреляцию километров лидирования и заработанных очков? Она будет предоставлена?

А ты просто поверь, и на душе станет легче)

[Ragtime]

Опять начинается. Заняться нечем?

А если я опять попрошу предоставить корреляцию километров лидирования и заработанных очков? Она будет предоставлена?

Без проблем

[Vettel]

А ты просто поверь, и на душе станет легче)

Просто нельзя. Заняться же нечем.

[axxis]

Ну для примера посмотри километры лидирования и заработанные очки Маклареном и Феррари в 2009 году.

А почему не ФИ и СТР, отбросив всех остальных?

[Vettel]

А почему не ФИ и СТР, отбросив всех остальных?

Ну можем взять три первые команды. И посчитай сколько километров они лидировали и сколько очков заработали. За 100% взять первую команду.

РБ - 81,3% лидирования

Макларен - 47,3% лидирования

РБ - 89,2% заработанных очков

Макларен - 41,3% заработанных очков

Феттель - 88,5% лидирования

Хэмилтон - 69,3% лидирования

Феттель - 88,4% заработанных очков

Хэмилтон - 51,6% заработанных очков

Как видим, РБ километры лидирования конвертировал в заработанные очки эффективнее Макларена.

Так же эффективно сработал и Феттель. Чего не скажешь о Хэмилтоне.

[Ragtime]

Ну можем взять три первые команды. И посчитай сколько километров они лидировали и сколько очков заработали. За 100% взять первую команду.

За 100% надо брать общее количество очков в сезоне 2010 их было разыграно 1919. В сезоне 2009 643,5 и общее количество километров.

И тогда сравнения получаются корректными. Т.к. Эти показатели неизменны.

[Vettel]

За 100% надо брать общее количество очков в сезоне 2010 их было разыграно 1919.

Ну пересчитай.

Мне и такая картина нравится.

За 100% надо брать общее количество очков в сезоне 2010 их было разыграно 1919. В сезоне 2009 643,5

Однако, Феттель в сравнении с Баттоном сработал не хуже. Километры лидирования полностью конвертировал в заработанные очки.

[axxis]

Ну можем взять три первые команды. И посчитай сколько километров они лидировали и сколько очков заработали. За 100% взять первую команду.

РБ - 81,3% лидирования

Макларен - 47,3% лидирования

РБ - 89,2% заработанных очков

Макларен - 41,3% заработанных очков

Феттель - 88,5% лидирования

Хэмилтон - 69,3% лидирования

Феттель - 88,4% заработанных очков

Хэмилтон - 51,6% заработанных очков

Как видим, РБ километры лидирования конвертировал в заработанные очки эффективнее Макларена.

Так же эффективно сработал и Феттель. Чего не скажешь о Хэмилтоне.

Молодца! Пересчитывать не буду, поверю! Но почему первую команду выносить за скобки (я в начале малость прифигел от 81,3% + 47,3% кругов лидирования, у БГП 200% что-ли было? В относительных величинах при желании можно доказать, что ХРТ в 2010-м была охрененной тачилой, собственно Коллес этим и занимался, у него во всём виноваты пилоты были, правда кто из четверых он не уточнял ), и сравнивать две следующие, если речь ведётся про статистику команд, оспаривающих КК и ЛЗ, на третьи-четвёртые (равно, как и все нижерасположенные), не такая статистическая модель не распространяется, в силу нелинейности функции .

Принимая, что "РБ километры лидирования конвертировал в заработанные очки эффективнее Макларена", то на выходе получаем, что в 2010-м у РБ был не просто самовоз, а САМОВОЗИЩЕ, который даже Феррам и Мишу не снились в начале 2000-х

Мне и такая картина нравится.

ЧТД

[Ragtime]

Однако, Феттель в сравнении с Баттоном сработал не хуже. Километры лидирования полностью конвертировал в заработанные очки.

Сейчас посчитаем.О каких именно сезонах идет речь?

Дженсон- Себ 2009 ?

или Дженсон - Себ 2010 ?

или Дженсон 2009 - Себ 2010 ?

[Фанатик]

И посчитай сколько километров они лидировали и сколько очков заработали.

Проще не бывает. Сезон-2010:

Рб - 2447.5 км и 498 очков

Мак - 1366 км и 454 очка

Итого если эффективность у РБ 1 очко с 4.9 километра

у Мака - с 3.0 километра

У пилотов Мака она таким образом в 1.65 раза выше

Феттель - 2033 км и 256 очков

Баттон - 796 км и 214 очков

Хэмилтон - 570 км и 240 очков

Эффктивность у Хэмилтона - 1 очко на 2.4 километра

у Баттона - с 3.7 километра

у Феттеля - на 7.9 (!!!) километров

Ноу комментс.

[Vettel]

Принимая, что "РБ километры лидирования конвертировал в заработанные очки эффективнее Макларена", то на выходе получаем, что в 2010-м у РБ был не просто самовоз, а САМОВОЗИЩЕ, который даже Феррам и Мишу не снились в начале 2000-х

А ты посчитай и сравни с 2002 и 2004 годом.

[Vettel]

Проще не бывает. Сезон-2010:

Ноу комментс.

И что мы получаем в итоге? А то, что корреляции между километрами лидирования и заработанными очками нет. ЧТД. Счастливо оставаться. :bye:

[Max7x]

И что мы получаем в итоге? А то, что корреляции между километрами лидирования и заработанными очками нет. ЧТД. Счастливо оставаться. :bye:

Ну так ты сам начил эту статистику выпускать !

[Vettel]

Сейчас посчитаем.О каких именно сезонах идет речь?

Дженсон- Себ 2009 ?

или Дженсон - Себ 2010 ?

или Дженсон 2009 - Себ 2010 ?

Выделенное.

Можешь посчитать, но я спать пошёл.

[Фанатик]

И что мы получаем в итоге? А то, что корреляции между километрами лидирования и заработанными очками нет.

Главное, что разница в эффективности налицо. И корреляция кругов с силой болида.

[Vettel]

Ну так ты сам начил эту статитстику выпускать !

С целью показать, что каждый сезон она разная и зависимости как таковой нет.

[Max7x]

С целью показать, что каждый сезон она разная и зависимости как таковой нет.

Ок! посмотрим как будет в этом сезоне!

[Ragtime]

И что мы получаем в итоге? А то, что корреляции между километрами лидирования и заработанными очками нет. ЧТД. Счастливо оставаться. :bye:

Увы Котэ есть. 57,77 % лидирования по ходу гонки - 69% очков от общего количества заработанных командой в сезоне 2010. И никуда тебе от этого не уйти.

Просто в команде 2 машины. И если один сходит, другой приезжает в очках. Даже не смотря на то, что его партнёр по команде пытался вынести и при этом ушёл в астрал сам.

С целью показать, что каждый сезон она разная и зависимости как таковой нет.

Давай сезон я посчитаю его также как считал РБ в сезоне 2010. Какие проблемы?

[axxis]

С целью показать, что каждый сезон она разная и зависимости как таковой нет.

А различия входных данных (тобишь изменений в регламенте и прочей хрени) учитывать случаем не надо?

Но даже без учёта этого, общая статистическая картина сезонов нормально коррелируется и наблюдается система, и если изъе...ся и привести к общему знаменателю, то средние отклонения получатся допустимые

[Ragtime]

Сезон 2009

Общее количество очков 643,5

Общее количество километров 4978,75 км.

Браун

Количество очков 172 -26.7% От общего количества очков

Дистанция лидирования команды: 1957,2км - 39,31%

Пилоты:

Дженс: Всего очков 95 Гонок где есть хоть один круг лидирования 7. Очки набранные в этих гонках 61 - 64% От своих набранных очков. 35% От общего количества очков команды.

Рубенс: Всего очков 77 Гонок где есть хоть один круг лидирования 6. Очки набранные в этих гонках 36 - 46% От своих набранных очков. 20% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 97 - 56% от общего количества очков команды. 15% от общего количества очков

РБ

Количество очков 153,5 - 23.8% От общего количества очков

Дистанция лидирования 2-й команды чемпионата(РБ): 1590,88км. - 31,95%

Пилоты:

Себ: Всего очков 84 Гонок где есть хоть один круг лидирования 6. Очки набранные в этих гонках 52 - 61% От своих набранных очков. 33% От общего количества очков команды.

Марк: Всего очков 69,5 Гонок где есть хоть один круг лидирования 5. Очки набранные в этих гонках 44 - 63% От своих набранных очков. 28% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 96 - 62% от общего количества очков команды. 14,9% от общего количества очков

Чтобы не было разговоров а вот! Добавлю:

McLaren

Количество очков 71 -11% От общего количества очков

Дистанция лидирования команды: 925.77км - 18,59%

Пилоты:

Лью: Всего очков 49 Гонок где есть хоть один круг лидирования 5. Очки набранные в этих гонках 28 - 57% От своих набранных очков. 39% От общего количества очков команды.

Хейки: Всего очков 22 Гонок где есть хоть один круг лидирования 2. Очки набранные в этих гонках 9 - 40% От своих набранных очков. 12,6% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 37 - 52% от общего количества очков команды. 5,7% от общего количества очков

[Ragtime]

Сезон 2010

Общее количество очков 1919

Общая дистанция чемпионата: 5817,31 км

РБ

Количество очков 498 - 25,9% От общего количества очков

Дистанция лидирования команды: 3477,51 - 59,77%

Пилоты :

Себ: Всего очков 256 Гонок где есть хоть один круг лидирования 10. Очки набранные в этих гонках 164 - 64% От своих набранных очков. 32% От общего количества очков команды.

Марк: Всего очков 242 Гонок где есть хоть один круг лидирования 10. Очки набранные в этих гонках 191 - 78% От своих набранных очков. 38% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 345 - 69% от общего количества очков команды. 17,9% от общего количества очков

McLaren

Количество очков 454 - 23,6% От общего количества очков

Дистанция лидирования команды: 1366,28 - 23,48%

Лью: Всего очков 240 Гонок где есть хоть один круг лидирования 3. Очки набранные в этих гонках 75 - 31% От своих набранных очков. 16,5% От общего количества очков команды.

Дженс: Всего очков 214 Гонок где есть хоть один круг лидирования 7. Очки набранные в этих гонках 123 - 57% От своих набранных очков. 27% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 198 - 43,6% от общего количества очков команды. 10,3% от общего количества очков

Чтобы не было разговоров а вот! Добавлю:

Ferrari:

Количество очков 396 -20% От общего количества очков

Дистанция лидирования команды: 860,16 - 14,78%

Пилоты:

Фернандо: Всего очков 252 Гонок где есть хоть один круг лидирования 7. Очки набранные в этих гонках 152 - 60% От своих набранных очков. 38% От общего количества очков команды.

Фелипе: Всего очков 144 Гонок где есть хоть один круг лидирования 2. Очки набранные в этих гонках 33 - 22,9% От своих набранных очков. 8,3% От общего количества очков команды.

Итого: Очков набранных пилотами в гонках где был хоть один круг лидирования: 185 - 46% от общего количества очков команды. 9,6% от общего количества очков

Получаем любопытную картинку:

2 РБ лидируя по ходу гонок привезли себе 345 очков в среднем на пилота 172,5 - 8,9% от общего количества очков

Основные преследователи лидируя по ходу гонок привезли себе 383 очка в среднем на пилота 95,75 - 4,9% от общего количества очков