Дженсон Баттон

[Ondrejs]

ну не факт, Масса ехал не ахти быстро, и тем более его сдерживал Хайме, а Хард как показал Хэм работал хорошо, да что Хард, надо было на Софте сидеть дальше и при возможности атаковать, всё же рано пит стоп мне кажется рано, чем руководстволся? может тем что всеравно пит стоп нужен, а сейчас будет терять время за Массой (пи интервью да.), но потом резина не продержалась так долго как в Австралии и темп не увеличивался так как хотелось.

он мог потерять больше, чем получил на раннем пите. Значит был не уверен в том, что на софте пойдет по пути Хема, и наоборот был уверен в том, что не будет дождя ))))

а тактика спорная, но не провальная. На спортсе уже толкнули идею - посмотреть как онас сработать может в Монако с его анриал-обгонами практически. - старт на софте, 10ок кругов, выбор чистого трека для выезда - и вперед - отыграться должно космичекски много мест, а к концу гонки - паровозик имени героя ))))))

[Фанатик]

Кстати интересный момент, что ДБ и ЛХ стартовали на разных тактиках - интересно чье решение было. Понятно что команда их разводила что бы получить большую информацию - но кто интересно первым вибирал состав?

А зачем первым выбирать состав? Тактики я думаю паралелльно и независимо с инженерами определяляются под каждого пилота, как ему удобнее.

А так думать, что у нас обязательно две тактики, и потом уже выбирает кто какую - это сказки. :)

[Shmidt]

Вовсе нет, просто он выбрал внешнюю траекторию, которую впереди стартующие проходили очень медленно, из-за этого кстати и Алонсо потерял относительно Массы, а вот Хэмильтон и Масса пошли по внутренней и отыграли много мест. Но изначально нельзя утверждать какая траектория на старте выгоднее, зачастую как раз внешняя.

В сложившихся обстоятельствах безусловно тяжело определить что где и как, но намечается тенденция.

[LaVR]

ну не факт, Масса ехал не ахти быстро, и тем более его сдерживал Хайме, а Хард как показал Хэм работал хорошо, да что Хард, надо было на Софте сидеть дальше и при возможности атаковать, всё же рано пит стоп мне кажется рано, чем руководстволся? может тем что всеравно пит стоп нужен, а сейчас будет терять время за Массой (пи интервью да.), но потом резина не продержалась так долго как в Австралии и темп не увеличивался так как хотелось.

Тут видишь - всего вторая сухая гонка и непонятно какая тактика выгодней, поначалу мне казалось, что тактика ДБ - самая выгодная, я даже растроился, что

он Хэма не обошел, но потом когда увидел, что свежий софт на 1.5 секунды быстрее чем изношеный хард, то мне стало страшно, что и Алонсо пройдет Жеку.

Если бы Хэма (опять) не обслужили быстрее на 0.4 (блин какая то магическая цифра) секунды на пите - то он бы пропустил бы жеку, правда потом скорее всего обогнал бы его.

Я тоже задавалась этим вопросом. И предполагаемый ответ был неутешителем. А верен он или нет, мы вряд ли узнаем.

Посмотрим что в дальнейшем будет и сделаем выводы :)

[Красный Баттон]

Я тоже задавалась этим вопросом. И предполагаемый ответ был неутешителем. А верен он или нет, мы вряд ли узнаем.

А это,Горя, смотря с какой стороны посмотреть.Это как в анекдоте про Штирлица-да что его арестовывать всё-равно выкрутится!

Ну так ведь и выкрутится!

Ну, то есть что ему советовать и помогать, всё-равно этот Баттон по ходу что-нибудь придумает.:)

[LaVR]

офф топ лайт:

Ага,а поперек летит такой же гонщег на оранжевый мигающий,а потом вес инет завален жесткачем с камер слежения на перекрестках.

На столбах таких гонщегов вешать с правами,засунутыми в задницу.

Гонки и дороги общего пользования,-не одно и тоже.

:lol:

Помнишь как в анекдоте про грузина - А сейчас другой ас поедет

[Красный Баттон]

он мог потерять больше, чем получил на раннем пите. Значит был не уверен в том, что на софте пойдет по пути Хема, и наоборот был уверен в том, что не будет дождя ))))

а тактика спорная, но не провальная. На спортсе уже толкнули идею - посмотреть как онас сработать может в Монако с его анриал-обгонами практически. - старт на софте, 10ок кругов, выбор чистого трека для выезда - и вперед - отыграться должно космичекски много мест, а к концу гонки - паровозик имени героя ))))))

Именно.Не потеряно нифига, а наработки и практические выводы по тактике при наличии отсутствия тактик имеются я бы даже сказал-колоссальные!

[михаил34]

А это,Горя, смотря с какой стороны посмотреть.Это как в анекдоте про Штирлица-да что его арестовывать всё-равно выкрутится!

Ну так ведь и выкрутится!

:)

:lol:

Помнишь как в анекдоте про грузина - А сейчас другой ас поедет

Прям анекдотчики. :)

[михаил34]

он мог потерять больше, чем получил на раннем пите. Значит был не уверен в том, что на софте пойдет по пути Хема, и наоборот был уверен в том, что не будет дождя ))))

а тактика спорная, но не провальная. На спортсе уже толкнули идею - посмотреть как онас сработать может в Монако с его анриал-обгонами практически. - старт на софте, 10ок кругов, выбор чистого трека для выезда - и вперед - отыграться должно космичекски много мест, а к концу гонки - паровозик имени героя ))))))

Вот только в Монако будет 2 самых мягких состава, там очень большую часть дистанции на одном комплекте проезжать опасно. Да и при изношенных шинах управление ухудшается - разбить болид очень легко.

[SAS_17]

Вот только в Монако будет 2 самых мягких состава, там очень большую часть дистанции на одном комплекте проезжать опасно. Да и при изношенных шинах управление ухудшается - разбить болид очень легко.

там трасса короткая!

[Красный Баттон]

)))) а) это "они" усыпляют нашу бдительность, а потом ка-ак ударят! б) "они"проповедовали идеологию "фобства лидера", даже не припомню, а кто возглавил зачет? ))))))

Ну, если вдарят сугубо по проповеданным принципам то я не возражаю что бы это "потом" наступило уже после Китая. :)

:)

[михаил34]

там трасса короткая!

Зато разгонов и торможений больше - значит износ больше, пример Рено 2005 года красноречив. Лучше нормально квалифицироваться и избрать консервативную тактику.

[Горя]

Это как в анекдоте про Штирлица-да что его арестовывать всё-равно выкрутится!

Вообще-то у меня Дженс ассоциировался с Великим комбинатором (я в "юморе" это как-то отмечала), но Штирлиц - это еще лучше!

)))Представила: Уитмарш перед гонкой,

С стратегией мечтая разобраться,

Сказал вдруг инженерам: " Все свободны!

А Вас я, Штирлиц Баттон, попрошу остаться!"

:-)

Да, насчет "после Китая" - я тоже уважаю "строгое следование принципам" )))

***

Нет, ну что за день неудачный: Льюис с "красными" все время вперед "лезут"! :)

***

Прям анекдотчики. :)

"Оптимизм и чувство юмора" - это же отличительные черты болельщика Дженсона Баттона, наравне с "несгибаемостью и силой духа". :)

[Weer]

Зато разгонов и торможений больше - значит износ больше, пример Рено 2005 года красноречив. Лучше нормально квалифицироваться и избрать консервативную тактику.

ага 1 ряд :) и никаких отговорок, можно с Китая начать

[Красный Баттон]

"Оптимизм и чувство юмора" - это же отличительные черты болельщика Дженсона Баттона, наравне с "несгибаемостью и силой духа". :)

Горя!Вы сегодня в ударе! :)

Впрочим как всегда.

[михаил34]

ага 1 ряд :) и никаких отговорок, можно с Китая начать

Полностью с Вами согласен. :)

[SAS_17]

Полностью с Вами согласен. :)

Блин ... шкурка неубитого китайского медведя .... как бы вместо медведя, полярный лис не попался!

[михаил34]

Блин ... шкурка неубитого китайского медведя .... как бы вместо медведя, полярный лис не попался!

Да я просто к тому, что нужно нормально квалифицироваться и проблем с выбором стратегии не будет.

[Weer]

Да я просто к тому, что нужно нормально квалифицироваться и проблем с выбором стратегии не будет.

по поводу стратегии я пока подожду до Китая, но уж если и там будет опус, тогда будем поднимать вопрос о состоятельности руководства ;) :D

[--JB--]

Всё же с Массой Дженс ошибся, досадно :angry: Похоже ошибся на выходе (так он всё очень грамотно делал специально оттормаживался в повороте, чтобы на него не накатывали, чему Массу учили в Австралии :P :lol: ) что Масса к нему приклеился с слипстримом, а потом ещё не ушёл во вонутрь, а спокойно дал проехать Массе справа, что в итоге хоть, как и не старался Баттон уйти на траектории и в повороте накатить, но всего лишь упёрся в Массу и оттормазился, Алонсо куда, как гармотнее оборонял... А то досадно даже как-то классного гонщика не пропустил, а на Массе ошибся, ну как так :mellow:

[Mario Puzo]

по поводу стратегии я пока подожду до Китая, но уж если и там будет опус, тогда будем поднимать вопрос о состоятельности руководства ;) :D

Если бы Дженс не провалил старт, стратегия бы сработала на ура. Очень даже хорошая стратегия была, первый короткий, агрессивный отрезок, затем смена на хард, который позволил бы отыграть еще и еще. Но, увы и ах.

А в общем команда сработала хорошо. Кто виноват Дженсу, что он улетел в гравий, а потом провалил старт?

[Weer]

Если бы Дженс не провалил старт, стратегия бы сработала на ура. Очень даже хорошая стратегия была, первый короткий, агрессивный отрезок, затем смена на хард, который позволил бы отыграть еще и еще. Но, увы и ах.

А в общем команда сработала хорошо. Кто виноват Дженсу, что он улетел в гравий, а потом провалил старт?

Радар виноват:)

[SAS_17]

Если бы Дженс не провалил старт, стратегия бы сработала на ура. Очень даже хорошая стратегия была, первый короткий, агрессивный отрезок, затем смена на хард, который позволил бы отыграть еще и еще. Но, увы и ах.

А в общем команда сработала хорошо. Кто виноват Дженсу, что он улетел в гравий, а потом провалил старт?

Я полностью поддерживаю такой анализ.

Скорость вначале на мягком комплекте - отыгрыш позиций. Ранняя смена на ХАРД , опять отыгрыш позиций, за счет скорости на новой резине. А главное, что Дженсон на ХАРДЕ мог ехать в чистом окне!!! Ну а потом, когда все переобуются, жесткая оборона от быстрых конкурентов.

Это гениальная тактика, которая не совсем реализовалась!!!

[Weer]

Я полностью поддерживаю такой анализ.

Скорость вначале на мягком комплекте - отыгрыш позиций. Ранняя смена на ХАРД , опять отыгрыш позиций, за счет скорости на новой резине. А главное, что Дженсон на ХАРДЕ мог ехать в чистом окне!!! Ну а потом, когда все переобуются, жесткая оборона от быстрых конкурентов.

Это гениальная тактика, которая не совсем реализовалась!!!

прям тост, Так выпьем же за то что бы реализовывалась!!!

[vovant]

Я полностью поддерживаю такой анализ.

Скорость вначале на мягком комплекте - отыгрыш позиций. Ранняя смена на ХАРД , опять отыгрыш позиций, за счет скорости на новой резине. А главное, что Дженсон на ХАРДЕ мог ехать в чистом окне!!! Ну а потом, когда все переобуются, жесткая оборона от быстрых конкурентов.

Это гениальная тактика, которая не совсем реализовалась!!!

Ну, вообщем,да. Наверное не все так плохо,вроде отпустило :D ,из всех вариантов стратегии,эта была одной из лучших,не провали ,Дженс старт.

Если забить на гонку,и тупо уставится в таблицу,то не все так плохо,но за пропуск Масяни немного обидно,ведь мог удержать-не ошибись...

Зато на Ферни отыгрался по полной,аж двиг того спалить вынудил))).