Дженсон Баттон

[Ondrejs]

Оборона по мне так вышла совсем некудышняя, скорее всего это следствие провальной тактики, то тчо получилось в Австралии не вышло в Малайзии, на жеском типе тяжело, я бы даже сказал не реально было сдерживать феррари, Масса прошел его, Алносо не смог в силу тех проблем, если у Ала не отказала бы коробка думаю без вопросов прошел

оборона вышла вполне себе хороша - Массу держал добрый десяток кругов практически.

тут вопррос в другом - 10 продержишь, 15 продержишь, но не до бесконечности же...

так что у "авантюрной" тактики есть и положительные стороны, и куча вопросов...если бы тот же Масса добрался до Дженса не за 20 кругов до финиша, а за теже 10 - было бы интересней )

а воббще, с новым регламентом, определенная логика в очень ранней смене шин есть - в случае если пелотон не растягивается ударными темпами, а едет +\- компактно, то из его середины ранним питом и чистой трассой вполне реально к финальной трети выбраться до зоны подиума, ну а дальше как раз вопрос обороны от наседающих..В сегодняшней гонке кругов за 7-8 после пита Дженса стало ясно, что он таким образом получил +6 позиций сразу же - когда Халк с Петровым ушли первыми на пит и вышли уже за Баттоном, т.е. они и вся тошниловка 2 ТР+2 Ф остались позади. Ну вот Масса в итоге пролез, паразит.. Вобщем стратеги ещё явно будут много на эти темы думать )))

[B/B/B]

Сложная гонка. На первых кругах понял, что у Дженса проблемы с балансом на мягком составе. Та же фигня, что в Австралии.

Обидно конечно за просранный старт. Дженсу надо работать над настройками. А так в принципе не плохо.

[SAS_17]

Что-то Дженсон неважно выглядит.

Молодец! Я доволен , что Дженсон не сдается и борется до конца ... команде повезло, что Дженсон к нам пришел. Теперь пусть МакЛарен помогает с настройками болида. Тогда Дженсон всем покажет! :)

Я не доволен итогами, но доволен пилотами!!!

[Горя]

Что-то Дженсон неважно выглядит.

Именно что :(

Зато ДО гонки выглядел очень веселым :)

автографы раздавал всем желающим

с Льюисом расхаживался чуть ли не за ручку )))

на малазийских девушек заглядывался убедился, что японские лучше )))

[Weer]

оборона вышла вполне себе хороша - Массу держал добрый десяток кругов практически.

тут вопррос в другом - 10 продержишь, 15 продержишь, но не до бесконечности же...

так что у "авантюрной" тактики есть и положительные стороны, и куча вопросов...если бы тот же Масса добрался до Дженса не за 20 кругов до финиша, а за теже 10 - было бы интересней )

а воббще, с новым регламентом, определенная логика в очень ранней смене шин есть - в случае если пелотон не растягивается ударными темпами, а едет +\- компактно, то из его середины ранним питом и чистой трассой вполне реально к финальной трети выбраться до зоны подиума, ну а дальше как раз вопрос обороны от наседающих..В сегодняшней гонке кругов за 7-8 после пита Дженса стало ясно, что он таким образом получил +6 позиций сразу же - когда Халк с Петровым ушли первыми на пит и вышли уже за Баттоном, т.е. они и вся тошниловка 2 ТР+2 Ф остались позади. Ну вот Масса в итоге пролез, паразит.. Вобщем стратеги ещё явно будут много на эти темы думать )))

Массу держал пока покрышки позволяли, Напомню он дольше всех на жеских ехал, а Масса был на софте, так что тут думается шансов мало было, ну вс Алонсо понятно, там ведро с гайками было.

То что Халка и Петрова обошел за счет пита это плюс, но они и так не были бы конкурентами судя по тому что Масса был впереди, да и мне показалось что эти пит стопы Петрова и Ко были спровоцированный именно Дженсоном .

если отойти от баталий и взгялнуть трезво старт с 17 финишь 8, вроде бы отлично, но сколько сходов и где напарник.

Стратегам надо реально пересмотреть свой подход., выкинуть радар и смотреть глазами в нЁбо :)

[Weer]

Я не доволен итогами, но доволен пилотами!!!

красиво сказал. недовольство командой это еще с Субботы.

[Shmidt]

Присоеденюсь, если настройки найти не научаться - сезон будет слит как пить дать, при этом с немалым преимуществом со стороны Льюиса.

Опять же это привередливость Дженсона тоже крайне хреновая штука, почему не научился ездить на то что имеется? :angry:

[михаил34]

Присоеденюсь, если настройки найти не научаться - сезон будет слит как пить дать, при этом с немалым преимуществом со стороны Льюиса.

Опять же это привередливость Дженсона тоже крайне хреновая штука, почему не научился ездить на то что имеется? :angry:

Баттон вообще неумеха, его из ф1 гнать надо. :angry: :D

[Горя]

Молодец! Я доволен , что Дженсон не сдается и борется до конца ... команде повезло, что Дженсон к нам пришел. Теперь пусть МакЛарен помогает с настройками болида. Тогда Дженсон всем покажет! :)

Я не доволен итогами, но доволен пилотами!!!

Спасибо, неожиданно: болельщики МакЛарена лучше оценивают гонку в исполнении Дженса, чем болельщики самого Баттона. Я, признаться, думала, что будет наоборот.

Стратегам надо реально пересмотреть свой подход., выкинуть радар и смотреть глазами в нЁбо :)

Радар - точно в ремонт. Вчера завалили квалу, сегодня - гонку. Ставить софт в начале гонки, надеясь на дождь, которого не было - мягко говоря, спорное решение.

Насчет стратегов: еще немного таких "авантюр" и сложится впечатление, что Дженс там "сам себе режиссер инженер". В Австралии сработало, но все таки стратегию, имхо, должен разрабатывать профессионал.

Надеюсь, что в Китае все сработают лучше - и Дженс, и команда.

[Mario Puzo]

Присоеденюсь, если настройки найти не научаться - сезон будет слит как пить дать, при этом с немалым преимуществом со стороны Льюиса.

Опять же это привередливость Дженсона тоже крайне хреновая штука, почему не научился ездить на то что имеется? :angry:

Ну ты слишком! Все нормально, только старт провалил.

[Shmidt]

Спасибо, неожиданно: болельщики МакЛарена лучше оценивают гонку в исполнении Дженса, чем болельщики самого Баттона. Я, признаться, думала, что будет наоборот.

Отдельные люди,минимум от общей массы, но это и правильно, ибо выступление пилотов Мака сегодня было малость противоположным.

Баттон вообще неумеха, его из ф1 гнать надо. :angry: :D

В крайность не бросайся.

[Shmidt]

Ну ты слишком! Все нормально, только старт провалил.

Решили бы проблемы с софтом - уверен, увидели бы хорошее выступление, по покруговкам темп на жёстких и Льюиса и Дженсона был идентичен, когда Льюис на софт перескочил, там уже всё понятно.

Но моё мнение - надо было ещё попытаться остаться на софте , может быть Массу с Альгерсуари обошли бы.

[Ondrejs]

Ну ты слишком! Все нормально, только старт провалил.

на самом деле - так оно и есть - проваленый старт все сыграл. темп в самой гонке был хорош вполне. Он Лью начал сливать только после 42 круга, заметьте - не после 30, когда Хем обул новый софт и имел чистый трек, а после именно 42 - т.е. видимо когда хард-таки окончательно убился. За 11 кругов до этого проигрыш Лью на свежем софте составил около 3 секунд по покруговке, и из них 2 - на одном летучем круге, а остальное были качели.

так что - в первую очередь - тренировать старт! ))

[Weer]

Баттон вообще неумеха, его из ф1 гнать надо. :angry: :D

Валерьянки выпей А!!!

Спасибо, неожиданно: болельщики МакЛарена лучше оценивают гонку в исполнении Дженса, чем болельщики самого Баттона. Я, признаться, думала, что будет наоборот.

Радар - точно в ремонт. Вчера завалили квалу, сегодня - гонку. Ставить софт в начале гонки, надеясь на дождь, которого не было - мягко говоря, спорное решение.

Насчет стратегов: еще немного таких "авантюр" и сложится впечатление, что Дженс там "сам себе режиссер инженер". В Австралии сработало, но все таки стратегию, имхо, должен разрабатывать профессионал.

Надеюсь, что в Китае все сработают лучше - и Дженс, и команда.

Мы Дженсона должны первые, как бы по мягче сказать, отругать пожурить.

а про тактику тоже кажется что Дженсон начал принимать решения по поводу пит стопа, но погода жаркая и резина не выдерживала

Ну ты слишком! Все нормально, только старт провалил.

еще раз провалит и можно говорить о тенденции и присваивать гражданство РФ - дабы привычка русских создавать себе трудности и героически из них выбираться

Решили бы проблемы с софтом - уверен, увидели бы хорошее выступление, по покруговкам темп на жёстких и Льюиса и Дженсона был идентичен, когда Льюис на софт перескочил, там уже всё понятно.

Но моё мнение - надо было ещё попытаться остаться на софте , может быть Массу с Альгерсуари обошли бы.

обошел бы конечно, т.к видно было что резина заработала. хэ.

[Горя]

Присоединюсь, если настройки найти не научатся - сезон будет слит, как пить дать, при этом с немалым преимуществом со стороны Льюиса.

Опять же это привередливость Дженсона тоже крайне хреновая штука, почему не научился ездить на то что имеется? :angry:

Так он и ездит на том, что имеется, при чем не так уж и плохо. Если при отсутствии подходящих настроек, на не совсем подходящем его стилю болиде отстает от лидера чемпионата всего на 4 очка, то что будет, когда наш "привереда" эти настройки найдет?! Просто - " Феттель, поберегись!" :D

Решили бы проблемы с софтом - уверен, увидели бы хорошее выступление, по покруговкам темп на жёстких и Льюиса и Дженсона был идентичен, когда Льюис на софт перескочил, там уже всё понятно.

Уж слишком разным было количество топлива, чтобы сравнивать темп на софте, и слишком разным износ резины, чтобы сравнивать на харде, 30:26 это не 9:47 :)

Но моё мнение - надо было ещё попытаться остаться на софте , может быть Массу с Альгерсуари обошли бы.

Да, пока мне "с калькулятором" не докажут, что настолько ранний пит-стоп был выгоден, я тоже останусь при своем мнении, что кругов 5-7 нужно было оставаться на трассе :)

[Shmidt]

на самом деле - так оно и есть - проваленый старт все сыграл. темп в самой гонке был хорош вполне. Он Лью начал сливать только после 42 круга, заметьте - не после 30, когда Хем обул новый софт и имел чистый трек, а после именно 42 - т.е. видимо когда хард-таки окончательно убился. За 11 кругов до этого проигрыш Лью на свежем софте составил около 3 секунд по покруговке, и из них 2 - на одном летучем круге, а остальное были качели.

так что - в первую очередь - тренировать старт! ))

Кстати, возможно просто компаунд первый неудачный попался.

Ладно..я лишь что хочу отметить на данный момент, если говорить в общем:

Дженсон, как бы его критики а аналитеги не задвигали - вполне может соответствовать скорости Льюиса.

И я надеюсь что скоро адаптация таки пройдёт, и попрёт нормальный баттл, при условии что машинку малость и под Жеку заточат.

[Горя]

В крайность не бросайся.

Валерьянки выпей А!!!

:blink: Да Вы что?! Видно же по смайликам, что Михаил шутит.

[Shmidt]

Уж слишком разным было количество топлива, чтобы сравнивать темп на софте, и слишком разным износ резины, чтобы сравнивать на харде, 30:26 это не 9:47 :)

В целом условия на трассе были одинаковы, и тем-ра трассы не меняла свои градусы.

В общем будем отталкиваться от того, что есть :D

[Weer]

Кстати, возможно просто компаунд первый неудачный попался.

Ладно..я лишь что хочу отметить на данный момент, если говорить в общем:

Дженсон, как бы его критики а аналитеги не задвигали - вполне может соответствовать скорости Льюиса.

И я надеюсь что скоро адаптация таки пройдёт, и попрёт нормальный баттл, при условии что машинку малость и под Жеку заточат.

в общем после 3х ГП ситуация то замечательная , смотрим в таблицу и видем первые 7 пилотов вообще рядом, удачно выступил первый провалил 7й :)

[Shmidt]

:blink: Да Вы что?! Видно же по смайликам, что Михаил шутит.

А -та -та, шутник Михаил :D

Кстати, никто не знает чего обновлённого Мак привезёт в Китай?

[Shmidt]

в общем после 3х ГП ситуация то замечательная , смотрим в таблицу и видем первые 7 пилотов вообще рядом, удачно выступил первый провалил 7й :)

Зная прогресс Маков, скоро попрём вверх. Надеюсь сдвинем с вершины всех и вся.

[Ragtime]

Да, пока мне "с калькулятором" не докажут, что настолько ранний пит-стоп был выгоден, я тоже останусь при своем мнении, что кругов 5-7 нужно было оставаться на трассе :)

Вполне возможно, он в уме держал возможность дождя, поэтому так рано и решил уйти из траффика, повторюсь возможно :)

[vovant]

Плохая гонка, плохой темп, неверная стратегия надо было хард на старте ставить..всё.

Да,все именно так. :angry:

блин,дождь так и не пошел,а я так надеялся...

[Weer]

Вполне возможно, он в уме держал возможность дождя, поэтому так рано и решил уйти из траффика, повторюсь возможно :)

возможно - для макларена - это не работает в Малайзии, сперва в квале ждали возможно кончится дождь, потом возможно пойдет в гонке.... ну не срослось! ждем Китая!

[Красный Баттон]

А собсна что Дженс потерял ?-практически ничего.Подиум по-суху изначально не светил.

Начнись предвиденные обстоятельства (а отсутствие дождя это скорее непредвиденное обстоятельство) и хитрые задумки вполне могли привезти туда куда надо.

А каким макаром на данный момент было противостоять тем же быкам да ещё из глубины пелетона?-только фокусами.Ну не удался фокус потому что не хватило ингридиентов.

Абсолютно не чувствуется , хотя вроде очевидна, какая-то гегемония напарника в каких-то компонентах.Даже наоборот, физически ощущается что Баттон говорит ещё не в полный голос.

И это при том что фокусы свои оставлять повидимому не собирается.

Вобщем две гонки подряд плотное сражение с мэджиком вполне так себе идёт в том числе и за звание главмага Ф1.

Вообще-то было грустновато перед Малайзией, но вот Китай ожидается в приподнятом настроении.

:)