Библиотека фаната - Фернандо Алонсо

Птичка · 23.03.2010 09:58

Гран При Бразилии

02/04/2003

Пилоты "Рено" Ярно Трулли и Фернандо Алонсо, приехав в Бразилию, где завтра пройдет 3-й этап чемпионата мира, посетили в городке Куритиба фабрику "Рено", носящую имя Айртона Сенны.

Это предприятие - одно из самых современных в мировом автомобилестроении. Фабрика открылась в 1998 году и сейчас выпускает более 300 машин в день. Директор предприятия Пьер Попель лично провел экскурсию для Трулли и Алонсо.

Птичка · 23.03.2010 09:59

На тестах в пятницу

04/04/2003

Гран При Бразилии: Пресс-конференция в пятницу

Фернандо Алонсо (Renault), Дэвид Култхард (McLaren),

Хуан-Пабло Монтойя (Williams), Михаэль Шумахер (Ferrari)

Вопрос: Сначала я хочу услышать ваше мнение по поводу электронных помощников гонщика. Запрет на использование старт- и трекшн-контроля отложен до конца года, что вы об этом думаете?

...

Фернандо Алонсо: Мне тоже без разницы. Если все гонщики работают в равных условиях, то все равно, когда запрет вступит в силу, до Сильверстоуна, или после. А вот командам переделывать машину по ходу сезона будет сложно. Я думаю, что принято верное решение.

Вопрос: Фернандо, ваш партнер по команде, кажется, не собирался выезжать из боксов до тех пор, пока дождь не прекратится. Что вы чувствовали?

Фернандо Алонсо: Утром я и сам дважды вылетел, сначала на тестах, а потом и во время практики. Трасса была в очень плохом состоянии и лучше было подождать в боксах, потому что погода улучшалась. Перед квалификацией трасса подсохла и никаких проблем не было.

Вопрос: Позади две гонки с новой системой квалификации. Как она выглядит с вашей точки зрения?

Фернандо Алонсо: Я думаю, что телетрансляции действительно выиграли. Я видел запись последней гонки, когда ехал домой, квалификация показалась мне весьма интересной. Но с точки зрения гонщика мы уже не так стремимся к пределу, чтобы отыграть каких-нибудь две десятых, особенно в субботу. Для нас первая квалификация с небольшим количеством топлива интереснее, чем вторая.

Вопрос: Все вы выступаете за большие, обеспеченные команды. Насколько вообще нужны Формуле 1 небольшие, частные команды?

Фернандо Алонсо: Очень нужны. Они дают молодым гонщикам шанс попробовать себя в Формуле 1, показать свой потенциал. Это хорошая отправная точка для многих пилотов. Так или иначе, это - спорт. Как в футболе, всегда есть большие и маленькие команды, хорошие и плохие футболисты. Это нормально.

Вопрос: После двух гонок вы можете рассказать нам, насколько изменился подход команды к уик-энду?

Фернандо Алонсо: Я не думаю, что многое изменилось. Мы, как и прежде, сидим в машине и пытаемся проехать по трассе максимально быстро. Что касается команды, то теперь она должна готовить машину к гонке в субботу, перед квалификацией, потому что после она не имеет права прикасаться к машине. Что-то изменилось, но не для гонщиков.

Вопрос: На следующей неделе боссы команд встретятся. чтобы обсудить изменения в правилах. Если бы вы могли изменить единственный пункт регламента, то что предпочли бы убрать?

Фернандо Алонсо: Я согласен с Михаэлем. Нужно время после квалификации, чтобы можно было настроить машину. К примеру, что мы будем делать, если квалификация пройдет под дождем, а в воскресенье будет сухо? Можно рискнуть и проехать в субботу с настройками на сухую гонку, или потерять гонку. Этот пункт регламента не слишком хорош, как для команд, так и для пилотов.

Мяука · 23.03.2010 10:27

Суббота, квалификация

05/04/2003

Гран При Бразилии: суббота

Фернандо Алонсо: " Я не очень люблю трассы вроде Интерлагоса, но нас ждет физически сложная гонка, настоящее испытание на выносливость, а это само по себе очень интересно. Уже через несколько кругов шея устает от непривычных нагрузок из-за движения против часовой стрелки, так что мы специально тренировались перед этапом, чтобы решить эту проблему".

Квалификация

Пилот / Команда / Время / Разница

1. Р.Баррикелло Ferrari 1'13"807

2. Д.Култхард McLaren 1'13"818 + 0'00"011

3. М.Уэббер Jaguar 1'13"851 + 0'00"044

4. К.Райкконен McLaren 1'13"866 + 0'00"059

5. Я.Трулли Renault 1'13"953 + 0'00"146

6. Р.Шумахер Williams 1'14"124 + 0'00"317

7. М.Шумахер Ferrari 1'14"130 + 0'00"323

8. Д.Физикелла Jordan 1'14"191 + 0'00"384

9. Х.П.Монтойя Williams 1'14"223 + 0'00"416

10. Ф.Алонсо Renault 1'14"384 + 0'00"577

11. Д.Баттон BAR 1'14"504 + 0'00"697

12. Н.Хайдфельд Sauber 1'14"631 + 0'00"824

13. Ж.Вильнев BAR 1'14"668 + 0'00"861

14. О.Панис Toyota 1'14"839 + 0'01"032

15. Х.Френтцен Sauber 1'14"839 + 0'01"032

16. Р.Фёрман Jordan 1'15"240 + 0'01"433

17. А.Пиццония Jaguar 1'15"317 + 0'01"510

18. К.да Матта Toyota 1'15"641 + 0'01"834

19. Й.Ферстаппен Minardi 1'16"542 + 0'02"735

20. Д.Уилсон Minardi 1'16"586 + 0'02"779

В "Формуле" прибавилось неизвестных

В воскресенье "Формула-1" справит юбилей. Гран-при Бразилии станет 700-м в ее истории. Круглая для "Формулы-1" дата совпала, кажется, с началом новой эпохи в ее развитии. Эпохи, когда признанных авторитетов просто не остается.

Interlagos — автодром, про который ветераны "Формулы-1" говорят, что хуже придумать трудно. Неровная трасса, на которой каждая маленькая кочка отдается в теле жуткой болью. Движение против часовой стрелки, увеличивающее нагрузку на шею пилота. А еще жуткая влажность вдобавок к жаре. Все это — гонка в Сан-Паулу.

В мире "Формулы-1" не найдется ни одного гонщика, проехавшего Interlagos хотя бы пять раз, который потом называл бы бразильский этап любимым. Кроме, разумеется, самих бразильцев. В четверг на пресс-конференции Рубенс Баррикелло, Кристиано да Матта и Антонио Пиццония только и говорили о том, как это здорово — оказаться на родине в окружении преданных фанов. И как это будет здорово — победить в воскресенье...

На той же пресс-конференции кто-то вспомнил один любопытнейший факт. Бразильцы побеждают на Interlagos не так уж часто. Но побеждали в 1973 (Эмерсон Фиттипальди), 1983 (Нельсон Пике) и 1993 (Айртон Сенна) годах. То есть получается, что теперь снова победят? Сидевший рядом с южноамериканскими соперниками Кими Райкконен, похоже, услышал об этом впервые. И улыбнулся: "Я тоже приехал сюда выигрывать".

А вообще-то вся статистика и исторические параллели в сегодняшней "Формуле" потеряли смысл. Если Фернандо Алонсо, которого год назад считали подающим надежды, но не готовым к настоящей схватке, выигрывает квалификацию в Малайзии, а в гонке вполне уверенно удерживает третье — подиумное — место, а его ровесник Кими Райкконен, проводящий в "Формуле-1" всего-то третий сезон, лидирует в чемпионате, то о каких тенденциях можно говорить?

АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ

Птичка · 23.03.2010 10:32

06/04/2003

Гран При Бразилии: Гонка

Небольшой дождь накрапывал в Интерлагосе с самого утра, но в полдень небо окончательно прохудилось. Технический персонал FIA разрешил командам внести необходимые коррективы и поставить дождевую резину. На машинах Райкконена и Вильнева поменяли мотор - у финна при осмотре нашли трещину в кожухе двигателя, а у Жака мотор отказал еще в субботу, на быстром круге во время квалификации.

За полчаса до официального старта гонки дождь приутих и команды высыпали на стартовое поле, еще через пятнадцать минут некоторые гонщики вернулись под крышу боксов и поглядывали на небо.

Собственно дождевой резины у команд не было и после того, как старт отложили. Пьер Дюпаскье энергично оправдывался перед журналистами, рассказывая о своих проблемах. Оправдываться было за что, покрышки со слабыми следами дождевых канавок могли справиться с утренней росой, но никак не с проливным ливнем, обрушившимся на Интерлагос. Впрочем представители Bridgestone и вовсе старались держаться подальше от прессы. Спустя десять минут после положенного времени гонщики стартовали вслед за машиной безопасности. Ферстаппен, Фёрман, Пиццония и Френтцен начали гонку из боксов.

Аварии начались почти сразу, первыми выбыли Хайдфельд и Уилсон, потом на стартовой прямой Jordan Фёрмана теряет переднее правое колесо, машину разворачивает и он врезается в притормозившего перед поворотом Оливье Паниса. SafetyСar возит за собой гонщиков, пока с трассы убирают обломки.

Большинство команд зазывают своих гонщиков в боксы, череда пит-стопов, в кадр попадает Фернандо Алонсо, которому механики ставят резину для сухой гонки. Естественно испанцу пришлось возвращаться. Рестарт. В третьем повороте Интерлагоса открывается бесплатная парковка для тех, кто переусердствовал с педалью газа. Рядом с Minardi Джастина Уилсона бьются о защитный барьер Хуан-Пабло Монтойя, Антонио Пиццония, Михаэль Шумахер. Опять желтые флаги и машина безопасности.

После очередного рестарта гонка длилась недолго. Скоро жертвами третьего поворота стали Йос Ферстаппен и Дженсон Баттон. Снова выехала машина безопасности.

На 37 круге, после очередного рестарта, гонщики вычеркнули из трассы третий поворот, проходя его нарочито медленно. Довольно интересная борьба шла между Ральфом Шумахером и Фернандо Алонсо, но после взаимных маневров испанец отправился в боксы отбывать наказание, а Марк Уэббер, в том же третьем повороте показал чудеса ловкости, избежав контакта со стеной после разворота.

На 45-м круге трибуны взорвались овациями - Дэвид Култхард ошибся на входе в первый поворот и лидерство захватил земляк бразильцев Рубенс Баррикелло. Правда болельщики недолго смотрели гонку стоя, через два круга бразилец остановил свою машину рядом с эской - в машине закончился бензин.

На 52-м круге Дэвид Култхард отправился в боксы. уступив лидерство Райкконену и Физикелле, еще через два круга финн слишком широко зашел в поворот Mergulho и выпустил вперед Jordan, который сразу рванул во всю прыть, превратив в скорость пустоту своих баков. Тут же в конце стартовой прямой потерял контроль над машиной Марк Уэббер, его Jaguar развалился прямо посреди трассы, потерял три колеса. Фернандо Алонсо проигнорировал желтые флаги и на полной скорости врезался в в одно из колес. Renault резко стукнуло о защитный барьер, машина отлетела к противоположной стене и ударилась об нее носовой частью.

Гонку остановили (до финиша оставалось 17 кругов), Алонсо самостоятельно выбрался из машины, но тут же сел на трассу, держась за левую ногу. Довольно долго не было медиков, лишь через семь минут к гонщику подъехала машина с Сидом Уоткинсом и Фернандо, после некоторых процедур, увезли в госпиталь.

Тем временем в боксах Jordan ликуют все, кроме пожарников. Джанкарло Физикелла, оглядываясь на внезапно вспыхнувшую машину, обнимается со своим боссом. 75% дистанции позади, а значит - рестарта не будет. Физик выиграл! Неужели 200-я гонка в истории команды закончилась победой? На лицах многих растерянность...

Официальные лица объявляют результат. За точку отсчета взят результат позапрошлого круга, того самого, когда в аварию попал Марк Уэббер. Тогда как раз лидировал Райкконен, Физикелла второй, Алонсо - третий. Обладатель третьего места едет в медицинской машине, а двое гонщиков отправляются на подиум и пресс-конференцию.

Через неделю победителем Гран При Бразилии официально объявлен Джанкарло Физикелла. Решение было принято после встречи организаторов гонки с представителями FIA в Париже. Хронометристы допустили ошибку, засчитав результаты гонки по предпоследнему полному кругу, что и было подтверждено.

Пилот / Команда / Резина / Время / Скорость / Пит

1. Д.Физикелла Jordan Bridgestone 1:31:17.748 152.902 1

2. К.Райкконен McLaren Michelin + 0.945 152.876 1

3. Ф.Алонсо Renault Michelin + 6.348 152.725 3

4. Д.Култхард McLaren Michelin + 8.096 152.676 2

5. Х.Х.Френтцен Sauber Bridgestone + 8.642 152.661 0

6. Ж.Вильнев BAR Bridgestone + 16.054 152.455 1

7. Р.Шумахер Williams Michelin + 38.526 151.834 2

8. Я.Трулли Renault Michelin + 45.927 151.631 2

9. М.Уэббер Jaguar Michelin авария 151.858 2

10. К.да Матта Toyota Michelin + 1 круг 149.029 4

verdadero · 23.03.2010 10:34

Гран При Бразилии'03: Река Солнечного поворота...

...Тут то и наступила развязка. Сначала долговязый австралиец Марк Уэббер, заработавший репутацию большого мастера квалификаций, разбил свой Jaguar в скоростном изломе перед стартовой прямой. Практически в этот же момент Физикелла невероятным маневром обошел Кими и стал лидером. Еще чуть-чуть – и вернувшийся после годичной паузы в Ф1 Фернандо Алонсо на полном ходу налетел на колесо машины Уэббера, и его Renault после удара о стену разлетелся на тысячу кусочков. Красные флаги.

Итоги этой гонки подводили долго. На вершину подиума поднялся Райкконен, Физико стоял рядом, а третье место пустовало, так как Алонсо срочно повезли в госпиталь на обследование (все обошлось). Но уже потом, изучив хронологию событий и выяснив точный момент, когда была остановлена гонка, судьи утвердили чуть иной протокол: там Джанкарло значился уже первым, а Кими – вторым. За весь оставшийся сезон команда Jordan заработала всего три очка и заняла итоговое девятое – предпоследнее – место в Кубке Конструкторов. Но один раз старина Джордан все же перехитрил всех.

Что до итогов Интерлагоса, то классификацию получили всего 10 гонщиков, включая Уэббера и Алонсо. Четвертым финишировал Култхард, пятым стал Хайнц-Харальд Френтцен, перебравшийся в Sauber, шестым «доплыл» Жак Вильнев, по-прежнему представляющий BAR.

Александр Кабановский

Урок для Алонсо

ГОНОЧНЫЙ уик-энд в Бразилии наверняка запомнится Фернандо Алонсо надолго. С одной стороны, результат его хорош — второй раз подряд испанец попал на призовое место. С другой — Фернандо угодил в самую страшную переделку в своей гоночной биографии.

После аварии Марка Уэббера множество обломков его Ягуара оказалось рассыпано по старт-финишной прямой. Машина Алонсо влетела в эту зону, не снижая скорости. Впоследствии Фернандо объяснил это тем, что маршалы махали желтыми флагами по всей трассе. Соответственно, на действительно опасном участке он не обратил на эти флаги никакого внимания... Гонка складывалась для испанца сложно, ему пришлось отбыть наказание за обгон под желтым флагом, тем не менее он претендовал на призовое место и старался сохранить свою позицию во что бы то ни стало. Неосторожность молодого гонщика привела к аварии.

После удара Renault об отбойник машина была полностью разбита. Алонсо без посторонней помощи выбрался из кокпита, однако тут же из-за боли в ноге опустился на землю. Правда, по словам самого пилота, он уже тогда понял, что никакого перелома ноги у него нет, только ушибы. Фернандо пришлось просидеть в ожидании машины с врачами несколько минут — такие задержки для Формулы-1 не характерны. В итоге медицинская бригада во главе с профессором Сидом Уоткинсом все-таки погрузила Алонсо в машину «скорой помощи» и отправила в местный госпиталь. Пострадавший, помимо болей в ноге, жаловался на сильное головокружение. На следующий день Фернандо был оттуда отпущен — как и предполагалось, ничего кроме ушибов у него не нашли. Тем не менее перед Гран При Сан-Марино испанцу придется пройти дополнительное обследование.

Сергей ИВАНОВ. АВТОРЕВЮ

http://youtu.be/ih9Zi6Wo9nI

До нынешнего Гран-при Бразилии в истории "Формулы-1" было 699 гонок. Но лишь некоторые из них закончились так же неожиданно, как та, что проходила в воскресенье в Сан-Паулу. Выиграл — во второй раз в сезоне — Кими Райкконен из McLaren, который был в момент окончания этапа не первым, а вторым, третье место занял, по сути, так и не доехавший до финиша Фернандо Алонсо из Renault, а самая быстрая команда — Ferrari — потеряла обе свои машины.

Пилоты и руководители команды, комментируя жуткие воскресные события на Interlagos, чаще всего употребляли слово "хаос". Новые правила на этот раз никто не вспоминал. Говорили о ливне, обрушившемся на Сан-Паулу и сразу превратившем трассу бразильского автодрома в одну большую, как выразился Джастин Уилсон из BAR, реку, а саму гонку, по выражению его коллеги из Jaguar Марка Уэббера, в "русскую рулетку".

Зрелище было временами смешное, временами — страшное. Смешное — это те, например, стартовые восемь кругов, когда машины одна за другой следовали за пэйс-каром. Или момент, когда посреди прямой "старт—финиш" застыл в громадной луже Jordan британского новичка Ральфа Фермэна, что называется, ни объехать ни проехать. И снова на "трассе-реке" появился пэйс-кар, у водителя которого в воскресенье было работы не меньше, чем у спортсменов. Страшное — это, скажем, когда на 53-м, ставшем последним в Гран-при Бразилии, круге столкнулись сразу полдюжины машин: все, что еще перемещались по воде. Счастье, что в такой аварии не оказалось серьезно пострадавших. Во всяком случае, оставшийся без трех колес Jaguar Марка Уэббера производил ужасное впечатление. А Фернандо Алонсо так и не появился на финишном подиуме, третья позиция на котором досталась испанцу волей организаторов гонки, решивших, что дальше гонку продолжать бессмысленно. Попавший вместо подиума в эпицентр этой свалки лидер Renault отправился в госпиталь, откуда вскоре поступила радостная новость: кроме сильных ушибов у пилота никаких повреждений не обнаружено.

АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/375569

Мяука · 23.03.2010 10:44

Гран-при Бразилии стал пока самой интересной и самой непредсказуемой гонкой сезона. Финиш лишь восьми неразбитых машин лишь после 75% завершенных кругов говорит о многом.

Гонка на автодроме «Интерлагос» началась с небольшой задержкой из-за того, что трасса была буквально залита водой из-за обрушившегося на Сан-Паулу за несколько часов до начала гонки дождя. Организаторами гонки было принято решение разрешить командам внести в настройки машин изменения, чтобы пилоты были в большей безопасности на мокрой трассе. Кроме того, было объявлено, что старт будет проведен за машиной безопасности. Практически все команды воспользовались предоставленной возможностью и подкорректировали настройки специально для «дождевой» гонки, а некоторые пилоты даже приняли решение, что будут стартовать из боксов. Тем самым они получали возможность дозаправить машины, при этом не рискуя особо отстать, ведь обгоны во время нахождения пейс-кара на трассе запрещены.

Машина безопасности, не раз в течение гонки выезжавшая на трассу, в первый раз пробыла на ней восемь кругов, после чего началась настоящая борьба. Очень быстро в лидеры вышли «Макларены» Кими Райкконена и Дэвида Култхарда, с которыми пытался соперничать Хуан Пабло Монтойя. Однако слишком большое число аварий, и, как следствие, частые выезды на трассу машины безопасности фактически не дали пилотам нормально побороться на трассе.

Во время первой половины гонки борьбу по разным причинам завершили 9 машин – почти половина из стартовавших, а пейс-кар появлялся на трассе «Интерлагоса» четырежды. За это время борьбу успели завершить Ник Хайдфельд («Заубер»), Джастин Уилсон («Минарди»), Ральф Фирман («Джордан»), Оливье Панис («Тойота»), Антонио Пиццония («Ягуар»), Хуан Пабло Монтойя («Уильямс»), Михаэль Шумахер («Феррари»), Йос Ферстаппен («Минарди»), Дженсон Баттон (БАР). Если на машине Хайдфельда произошли технические проблемы, то остальные стали жертвами коварной трассы. Особенно не повезло Оливье Панису – пилота «Тойоты» буквально «вынес» с трассы разваливавшийся на куски «Джордан» Фирмана. На машине англичанина лопнула передняя подвеска, что случается не так уж часто, и неуправляемый болид на большой скорости врезался в ехавшего впереди Паниса, у которого шансов спастись не было.

Пиццония, Монтойя и Михаэль Шумахер вылетели с трассы в одном и том же третьем повороте. Пятикратный чемпион мира, вылезая из болида, довольно резко отверг предложение стюардов о помощи. Немца можно понять – выиграв в «одну калитку» прошлый сезон, в этом он ни разу еще не был даже в числе призеров. Восемь очков после трех гонок – явно не чемпионский багаж. Шумахер-старший так плохо не начинал сезон ни разу в карьере, а досрочно завершенная гонка стала для него первой с Гран-при Германии 2001 года.

Репутацию «Феррари» мог поддержать Рубенс Баррикелло, к 40 кругу навязавший Дэвиду Култхарду жесткую борьбу за первое место. Но бразилец, на своем домашнем Гран-при последний раз финишировавший в зачетной зоне в 1994 году, не сумел добраться до финиша и на сей раз. Только два круга он сумел проехать лидером после обгона шотландца, как вдруг на его машине возникли технические проблемы, из-за которых он должен был прекратить борьбу. Можно только представить себе, что чувствовал Баррикелло в тот момент, когда вылез из кокпита – его лицо было почти белым.

Сход Баррикелло не стал последним. На 55-м круге, круге, когда лидировал Джанкарло Физикелла, в аварию попал Марк Уэббер, вдребезги разбивший свою машину, обломки которой разлетелись, наверное, в радиусе около ста метров. К счастью, сам австралийский гонщик не пострадал. Следовавшие за ним пилоты сумели увернуться от остатков машины, а не повезло лишь Фернандо Алонсо, который на огромной скорости врезался в скакавшее по трассе колесо. «Рено» испанца врезалась в заградительный барьер из покрышек, и, практически не сбавляя скорости – в стену. Алонсо повезло гораздо меньше, чем Уэбберу, так как несмотря на то, что он сам выбрался из остатков болида, ни шага пройти не смог. Молодого испанца погрузили в машину скорой помощи и увезли в госпиталь. Окончательно степень тяжести его травм будет определена только в понедельник.

Стюарды гонки приняли решение вывесить красные флаги и остановили гонку, причем окончательные результаты были объявлены не по 54-му предпоследнему кругу, как подумали многие, а по 53-му. Алонсо и Уэббер, несмотря на аварии, заняли соответственно третье и седьмое места. Победу же одержал не лидировавший на последнем круге Физикелла, а Кими Райкконен. Эта победа стала для финского пилота второй подряд и второй в карьере. Четвертое место занял Култхард, который за пару кругов до аварии, имея значительное преимущество перед остальными, заехал на плановый пит-стоп для дозаправки и замены резины…

Муромцев А.

Незабываемо, особенно если я хорошенько об этом напомню, с Бразилией Фернандо связывают достаточно противоречивые чувства, надо полагать:
В 2001 Фернандо впервые приехал на "Интерлагос", однако успеха не добился - немудрено, ведь в руках его была всего лишь "Minardi". Фернандо сошел уже после 25-ти кругов гонки, и единственным светлым его воспоминанием того уик-энда стала квалификация - 19-е время выглядело удивительно, для болида, обреченного на последний ряд стартовой решетки:

Фернандо вернулся сюда в 2003, однако, несмотря на место на пьедестале почета (оставшееся пустым, впрочем), возвращение вряд ли можно назвать счастливым - думаю, всем памятна его авария, из-за которой невероятная гонка была остановлена. К счастью, больше в подобные передряги Алонсо не попадал.

Главным героем 3-го этапа чемпионата мира «Формула-1» — «Гран-при Бразилии» стала дождливая погода, которая вместе с новыми правилами, разрешающими командам выбирать на гонку лишь один тип дождевой резины, сотворила сумасшедший коктейль из многочисленных вылетов болидов с трассы и четырех выездов на трек автомобиля безопасности.

Перед стартом 700-го «Гран-при» в истории «Формулы-1» руководителей конюшен и гонщиков взволновал прогноз синоптиков, обещавших на протяжении всего уик-энда дождь. Ограничение на один тип дождевой резины, введенное ФИА, привело к тому, что большинство команд выбирают на гонку промежуточный тип, поскольку он хоть как-то позволяет ездить посуху. В итоге из-за сильнейшего ливня старт пришлось отложить на 15 минут, а затем запустили «формулический» караван вслед за сэйфети-каром. Понимая, что много дозаправок в гонке делать не имеет смысла, многие гонщики решили уже на первых кругах завернуть в боксы, также поступил и Джанкарло Физикелла из «Джордана», которому суждено было стать одним из героев «Гран-при».

На 11-м круге после ухода сэйфети-кар в лидеры прорвался Кими Райкконен, прошедший одного за другим Марка Уэббера, Рубенса Баррикелло и своего партнера по «Макларену» Дэвида Култхарда. Чуть позже вслед за двумя «серебряными стрелами» пристроился пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, прорвавшийся с 7-го места на 3-е. Автомобили начали потихоньку растягиваться по трассе, как вдруг на 19-м круге из-за аварии на трек вновь выпустили сэйфети-кар. Практически все болиды ринулись в боксы на дозаправку. Подобный маневр не совершили лишь несколько аутсайдеров, у которых топлива и так хватало, а также лидер Кими Райкконен, чье преимущество мгновенно растаяло, учитывая размеренный ритм движения сэйфети-кара. После рестарта Монтойя и Пиццонья, увлекшись борьбой друг с другом, вылетели в одном из поворотов, а спустя два круга в том же месте их «подвиг» повторил Михаэль Шумахер. На трассу вновь выпустили автомобиль безопасности, и теперь уже Райкконен и да Матта завернули на дозаправку. Лидером с 27-го круга стал Дэвид Култхард, за ним ехали Баррикелло и Ральф Шумахер, а Райкконен вернулся на дистанцию лишь девятым.

После очередного рестарта финн разом отыграл две позиции, но вскоре на трассу в четвертый раз выкатилась машина безопасности. После 36-го круга гонка вновь возобновилась. Райкконен стал третьим, обогнав Алонсо и Ральфа Шумахера. А тем временем, к радости местных поклонников «Формулы-1», на 45-м круге Рубенсу удалось прорваться на первое место. Однако его превосходство длилось всего два круга, пока его «Феррари» категорически не отказалась дальше ехать. Лидерство вновь вернулось к Култхарду, но вскоре Дэвид заехал на свой второй плановый пит-стоп. В итоге к 53-му кругу в головке пелотона образовалась необычная последовательность – Райкконен, Физикелла, Алонсо, Култхард, Френтцен. И тут в одном из эпизодов Джанкарло Физикелла подловил на ошибке финна и вышел в лидеры! Мгновение спустя в районе въезда на пит-лейн Фернандо Алонсо со всего маха налетел на лежащее посреди дороги колесо разбитого «Ягуара» Марка Уэббера. Удар был такой силы, что врачи решили немедленно доставить испанца в госпиталь и проверить, не получил ли Фернандо какие-либо повреждения. Гонку же вообще остановили, а оставшиеся в строю болиды завернули в боксы. Посовещавшись, стюарды объявили, что зачет будет осуществлен по 53-м кругам, а значит, победителем «Гран-при Бразилии» стал финн Кими Райкконен. В итоге на подиуме, что бывает очень редко, стояли всего два гонщика — Райкконен и Физикелла — вместо привычных трех.

Алексеева О. Советский спорт

geroy · 23.03.2010 10:48

08/04/2003

Фернандо Алонсо выписан из госпиталя

Фернандо Алонсо выписан из госпиталя, куда он был доставлен после аварии на трассе Гран-при Бразилии в Сан-Паулу. Алонсо отделалался легкими ушибами и синяками - врачи обнаружили у 21-летнего испанца лишь повреждение мягких тканей колена и локтя.

Напомним, что на 55-м круге гонки в аварию попал Марк Уэббер, вдребезги разбивший свою машину. Сам австралийский гонщик не пострадал, следовавшие за ним пилоты сумели увернуться от остатков машины, а не повезло лишь Фернандо Алонсо, который на огромной скорости врезался в скакавшее по трассе колесо. «Рено» испанца врезалась в заградительный барьер из покрышек, и, практически не сбавляя скорости – в стену.

В этот же день Фернандо вернулся домой в Испанию.

11/04/2003

Пэт Симондс: "Мы были вынуждены рисковать"

Прежде всего, как чувствует себя Фернандо?

Пэт Симондс: Врачи проверили ноги и спину, то, что подверглось наибольшему воздействию. Все в порядке. Он ни разу не терял сознания, ничего такого.

Гонка сложилась весьма драматично. Вы довольны тем, как она была организована, моментом появления машины безопасности и так далее?

Пэт Симондс: Что я сделал бы по-другому? Многие говорят, что гонку нужно было остановить после аварии Марка Уэббера, но это предусмотрительность задним числом. Мы все здесь собрались для того, чтобы гоняться и должны справиться с проблемами. Так что никаких жалоб у меня нет.

Почему Ярно Трулли дважды останавливался в боксах, пока на трассе была машина безопасности?

Пэт Симондс: Мы запутались с резиной.

Вопрос: Поставили сухой комплект?

Пэт Симондс: Да. Разумеется мы не поставили Bridgestone, просто сухую резину.

Вопрос: Как это могло случиться?

Пэт Симондс: Кто-то сдвинул комплекты резины и механики взяли не тот. При нормальном пит-стопе мы бы сняли чехлы и сразу поняли, что случилось, но машина безопасности внезапно появилась на трассе и нужно было мгновенно принимать решение. Мы провели сразу два пит-стопа - сперва Фернандо, потом Ярно. Мы всегда останавливаем обоих пилотов, если на трассе машина безопасности. Так лучше, но на этот раз команда допустила ошибку.

Вопрос: Как вы подведете итоги работы команды?

Пэт Симондс: Все хорошо. Сложная гонка, которую трудно проанализировать. Ситуация постоянно менялась, многое зависело от количества топлива. Мы планировали максимально оттянуть последний пит-стоп, потому что трасса начала подсыхать. Была надежда на то, что перед финишем можно будет залить немного горючего и поставить сухую резину. Мы были вынуждены рисковать.

Вопрос: Фернандо снова боролся в первых рядах...

Пэт Симондс: Да, он снова провел великолепную гонку.

Вопрос: Кстати, команда предупредила его о том, что на трассе обломки машины?

Пэт Симондс: Наверняка, хотя для точного ответа мне необходимо прослушать запись переговоров. Я уверен в том, что все было сделано вовремя, но поклясться вам не могу.

17/04/2003

Михаэля Шумахера могут дисквалифицировать за нарушение требований стюардов гонки на «Гран-при Бразилии». Несмотря на то, что на трассе дважды вывешивались желтые флаги, требующие от пилотов снизить скорость и быть готовым к остановке, Шумахер продолжал пилотировать свой болид в крайне рискованной манере.

Президент ФИА Макс Мосли считает, что наказания заслуживает и испанский гонщик Фернандо Алонсо, также проигнорировавший желтые флаги и в результате попавший в серьезную аварию, которая привела к остановке гонки. По словам Мосли, маловероятно, что Алонсо будет лишен третьего места по результатам гонки в Интерлагосе, однако необходимо предпринять к обоим пилотам самые строгие меры для недопущения подобного поведения впредь, сообщает ВВС.

Мяука · 23.03.2010 10:51

Гран-при Сан-Марино

18/04/2003

Пресс-конференция в пятницу

Фернандо Алонсо: "Я рад, что чемпионат возвращается в Европу, до сих пор у нас были неплохие результаты,

но сейчас чемпионат начинается заново. Я хорошо знаком с трассой в Имоле по F3000 и работе за "Минарди",

здесь нужно быть агрессивным и мне это подходит".

1-я практика

1. Ральф Шумахер (Германия, «Уильямс») – 1.21,335.

2. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, «Уильямс») – 1.21,409.

3. Марк Уэббер (Австралия, «Ягуар») – 1.22,056.

4. Дэвид Култхард (Великобритания, «Макларен») – 1.22,121.

5. Фернандо Алонсо (Испания, «Рено») – 1.22,561.

2-я практика

1. Рубенс Баррикелло (Бразилия, «Феррари») – 1.22.819.

2. Ральф Шумахер (Германия, «Уильямс) – 1.22.897.

3. Марк Уэббер (Австралия, «Ягуар») – 1.22.958.

4. Кими Райкконен (Финляндия, «Макларен») – 1.22.962.

5. Михаэль Шумахер (Германия, «Феррари») – 1.22.974.

6. Фернандо Алонсо (Испания, «Рено») – 1.23.042.

19/04/2003

Квалификация

Пилот / Команда / Резина / Время / Разница / Круги

1. М.Шумахер Ferrari B 1'22"327 215.711 км/ч 3

2. Р.Шумахер Williams M 1'22"341 + 0'00"014 3

3. Р.Баррикелло Ferrari B 1'22"557 + 0'00"230 3

4. Х.П.Монтойа Williams M 1'22"789 + 0'00"462 3

5. М.Уэббер Jaguar M 1'23"015 + 0'00"688 3

6. К.Райкконен McLaren M 1'23"148 + 0'00"821 3

7. Ж.Вильнев BAR B 1'23"160 + 0'00"833 3

8. Ф.Алонсо Renault M 1'23"169 + 0'00"842 3

9. Д.Баттон BAR B 1'23"381 + 0'01"054 3

10. О.Панис Toyota M 1'23"460 + 0'01"133 3

11. Н.Хайдфельд Sauber B 1'23"700 + 0'01"373 3

12. Д.Култхард McLaren M 1'23"818 + 0'01"491 3

13. К.да Матта Toyota M 1'23"838 + 0'01"511 3

14. Х.Френтцен Sauber B 1'23"932 + 0'01"605 3

15. А.Пиццония Jaguar M 1'24"147 + 0'01"820 3

16. Я.Трулли Renault M 1'24"190 + 0'01"863 3

17. Д.Физикелла Jordan B 1'24"317 + 0'01"990 3

18. Д.Уилсон Minardi B 1'25"826 + 0'03"499 3

19. Р.Фирман Jordan B 1'26"357 + 0'04"030 3

20. Й.Ферстаппен Minardi B 2'01"007 + 0'38"680 2

Птичка · 23.03.2010 10:55

20/04/2003

Гонка: Круг за кругом

Братья Шумахеры днем вернулись в Имолу из Кельна, где ранним утром в больнице скончалась их мать. Оба намерены участвовать в гонке. Михаэль в знак траура надел черную повязку, Ральф заклеил черной лентой верхнюю часть своего шлема. Йос Ферстаппен (Minardi) должен стартовать из боксов после своей аварии на квалификации. Кроме него с пит-лейн собирается стартовать Ральф Фирман (Jordan). Его машину дозаправляют, едва пелетон отправляется на формирующий круг. После формирующего круга к этой паре присоединяется Джастин Уилсон (Minardi).

Старт: Ральф Шумахер уходит со своей позиции точнее, чем его брат, и первым входит в Тамбурелло. Марк Уэббер наоборот засиделся на своем месте и начал отставать, испортив старт Жаку Вильневу и создав "пробку", которую, к примеру, Дэвиду Култхарду пришлось объезжать по обочине. Австралиец, по крайней мере, ушел в гонку - в отличие от своего напарника Антонио Пиццонии, машину которого с заглохшим мотором пришлось отогнать в боксы, чтобы отправить в путь уже оттуда, когда пелетон закончил первый круг.

2 круг: Михаэль атакует Ральфа. Баррикелло идет чуть сзади, а Монтойа держится от этой тройки поодаль, комфортно занимая четвертую позицию.

4 круг: На стартовой прямой Михаэль пытается обойти младшего брата, но неудачно.

8 круг: Баррикелло и Монтойа начинают подтягиваться к увлеченным борьбой братьям. В семи секундах позади Кими Райкконен отбивает атаки Фернандо Алонсо.

11 круг: Панис первым уходит на пит-стоп (с 7-1 позиции отпадает на 16-ю).

13 круг: Хайдфельд и да Матта тоже идут с тремя пит-стопами - оба отрабатывают первый из них.

14 круг: Фернандо Алонсо оставил в покое Райкконена и тоже пошел менять покрышки (испанец запланировал два пит-стопа).

15 круг: Марк Уэббер, отрабатывая пит-стоп, превысил скорость на пит-лейн и будет оштрафован

16 круг: Ральф Шумахер сворачивает в боксы, уступая лидерство Михаэлю. Вслед за ним пит-стоп отрабатывает Уэббер

17 круг: Михаэль Шумахер взвинчивает темп, пытаясь создать запас по времени перед остановкой в боксах. Тем временем меняют покрышки Баррикелло и Монтойа.

18 круг: После пит-стопа Михаэль возвращается на трассу третьим. Впереди пара гонщиков McLaren, Райкконен и Култард, позади Ральф.

20 круг: Уэббер отрабатывает штраф (проезд по пит-лейн), а Йос Ферстаппен - первый пит-стоп.

21 круг: Дэвид Култард уходит в боксы и возвращается на трассу шестым.

22 круг: Кими в боксах - Михаэль снова лидирует. Он на шесть секунд оторвался от брата, которого настойчиво атакует Баррикелло.

23 круг: Уилсон сворачивает в боксы и сходит.

26 круг: Ральф Фирман, успевший перестроить стратегию до старта гонки, уходит на пит-стоп.

27 круг: Панис открывает вторую серию пит-стопов.

30 круг: У Монтойи на пит-стопе проблемы - не срабатывает заправочный механизм, приходится подключать другой. Через два круга ему приходится заезжать в боксы еще раз - чтобы долить-таки бензина.

31 круг: Ральф после пит-стопа со второго места откатывается на четвертое

32 круг: Физикелла прыжком проскакивает да Матту в последнем повороте. Они сражаются за 14-ю позицию.

33 круг: Баррикелло после пит-стопа четвертый - вслед за Ральфом.

34 круг: Запаса во времени хватает Михаэлю для того, чтобы сохранить лидерство после второго пит-стопа. Райкконен уступает ему всего секунду, атакует и готовится к своему пит-стопу. Физикелла пытается повторить свой "прыжок", атакуя Трулли, но промахивается и выскакивает на траву, отдавая да Матте 14-ю позицию.

40 круг: Йос Ферстаппен выбывает из гонки.

43 круг: Стратегия явно работает против Toyota, Панис после третьего пит-стопа откатывается уже на 11-ю позицию

44 круг: Райкконен отрабатывает второй (и последний) пит-стоп, возвращается на трассу четвертым, но Шумахерам и Баррикелло, идущим впереди, еще по разу предстоит заскочить в боксы.

45 круг: Култхард после пит-стопа оказывается позади Райкконена.

48 круг: После третьего пит-стопа Ральф оказывается позади Баррикелло и Райкконена.

49 круг: Михаэль Шумахер в последний раз в боксах. Он возвращается на трассу лидером, но почти сразу же уступает позицию Баррикелло, которому еще только предстоит отработать пит-стоп. Монтойа тоже в боксах, возвращается на трассу седьмым.

50 круг: Проблемы на пит-стопе Баррикелло - не удается с первой попытки закрепить переднее левое колесо. Он снова позади Ральфа.

52 круг: Рубенс ловит Ральфа на ошибке в последнем повороте и выходит на третью позицию.

54 круг: Физикелла выбывает из гонки из-за отказа машины.

58 круг: На Jordan Физикеллы горит двигатель.

62 круг: Баррикелло пытается нагнать Раййконена, но для того, чтобы выйти на вторую позицию, ему не хватает одного круга. Михаэль на подиуме мрачен и сразу после церемонии награждения улетает из Имолы вместе с братом - на пресс-конференцию вместо него отправляется Жан Тодт.

Пилот / Команда / Резина / Время / Скорость / Пит

1. М.Шумахер Ferrari B 1.28.12.058 207.895 км/ч 3

2. К.Райкконен McLaren M +0'01"882 207.821 км/ч 2

3. Р.Баррикелло Ferrari B +0'02"291 207.805 км/ч 3

4. Р.Шумахер Williams M +0'08"803 207.550 км/ч 3

5. Д.Култхард McLaren M +0'09"411 207.526 км/ч 2

6. Ф.Алонсо Renault M +0'43"689 206.193 км/ч 2

7. Х.П.Монтойа Williams M +0'45"271 206.132 км/ч 4

8. Д.Баттон BAR B + 1 круг - 2

9. О.Панис Toyota M + 1 круг - 3

10. Н.Хайдфельд Sauber B + 1 круг - 3

11. Х.Френтцен Sauber B + 1 круг - 2

12. К.да Матта Toyota M + 1 круг - 3

13. Я.Трулли Renault M + 1 круг - 2

14. А.Пиццония Jaguar M + 2 круга - 2

15. Д.Физикелла Jordan B + 5 кругов - 2

Гран-при Сан-Марино выиграл Михаэль Шумахер. Пятикратный чемпион мира в прекрасном стиле провел всю гонку и не оставил соперникам ни единого шанса на победу. Шумахер-старший одержал первую победу в сезоне, достойно почтив память своей матери Элизабет, которая умерла вчера поздней ночью.

Шумахер сохранил свое преимущество надо всеми, в том числе и над Райкконеном, который оставался его единственным конкурентом. Преимущество немца было настолько велико, что даже третья дозаправка нисколько не могла его поколебать.

Райкконен, поняв, что бороться с Михаэлем бесполезно, очень красиво и уверенно удержал свое второе место, отбив все атаки Баррикелло. На четвертом месте оказался Ральф Шумахер, который, несмотря на то, что ему не удалось финишировать на подиуме, тем не менее провел очень хорошую гонку.

В восьмерку сильнейших также попали Култхард, Фернандо Алонсо («Рено»), Хуан Пабло Монтойя («Уильямс») и Дженсон Баттон (БАР).

После гонки

Фернандо Алонсо: "Шестое место - хороший конец хорошего уик-энда, сегодня я не мог надеяться на большее. Машина была конкурентоспособна, я мог бороться с серьезными соперниками. Неплохая гонка, очень бы хотелось повторить пройденное через две недели, на домашнем для меня Гран при Испании".

Птичка · 23.03.2010 11:01

23/04/2003

Над Шумахером и Алонсо снова висит угроза дисквалификации

После гонки «Формулы-1» в Имоле в FIA поступил рапорт, в котором вновь обращается внимание на действия Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо на Гран-При Бразилии. Тогда оба пилота проигнорировали желтые флаги. В результате «Феррари» немецкого гонщика вылетела с трассы, едва не сбив маршаллов. Алонсо, налетев на обломки разбитого «Ягуара», на огромной скорости влетел в защитный барьер. После этого гонку решено было остановить.

Делегат FIA по безопасности Чарли Уайтинг побеседовал с обоими гонщиками, а позже заявил, что разговор носил информативный характер, и никаких наказаний не последует.

Несмотря на это, над пилотами вновь нависла угроза дисквалификации. В июне Шумахер и Алонсо предстоят разбирательства по этому вопросу. Возможно, пилоты будут дисквалифицированы, или их команды обяжут заплатить денежный штраф.

30/04/2003

Майк Гаскойн: "Фернандо Алонсо - будущий чемпион мира"

Майк Гаскойн: "Будущего чемпиона всегда видно. Я помню, когда Михаэль Шумахер впервые сел за руль Формулы 1, уже было понятно, какого калибра этот гонщик. Сейчас тоже самое я могу сказать о Фернандо Алонсо. Многие гонщики могут ехать быстро за рулем гоночной машины, но далеко не все из них способны щадить технику и экономить свои силы. Фернандо всему знает меру, даже поднимаясь на подиум он делает вид, что делает это каждый уик-энд и я верю, это действительно будет так. Фернандо еще будет чемпионом!"

Герой Испании ждет своего часа

Три первых этапа нынешнего чемпионата «Формулы-1» команда «Феррари» никак не могла вернуться на те позиции, к которым привыкла за последние сезоны, и вот наконец в Сан-Марино «алые жеребцы» вышли из тени. «Гран-при Испании» должен показать, было ли это возвращение лишь эпизодом или Скудерия уже приспособилась к новым правилам и готова дать бой новому лидеру – «Макларену».

Автодром «Каталуния», где в этот уик-энд пройдет «Гран-при Испании», практически каждый из 20 пилотов, участвующих в первенстве, может назвать домашним, поскольку эта трасса является постоянной ареной многочисленных тестов. «Каталуния» относится к числу самых требовательных трасс в сезоне. Капризы местной погоды, особенно направление и скорость ветра, делают подбор настроек болида для гоночного уик-энда настоящим искусством как для инженеров команд, так и для самих пилотов. Так же, как и в Сан-Марино, обгон на этом автодроме произвести очень сложно, поэтому большое значение в гонке будет иметь стартовая позиция, полученная в квалификации.

«Гран-при Испании» многие поклонники автоспорта ожидают из-за того, что именно на этот этап запланирован дебют нового болида обладателей Кубка конструкторов — «Феррари F2003-GA». Будет ли эта карта козырной в борьбе подопечных Жана Тодта с набравшим обороты «Маклареном», покажет предстоящая гонка. Вообще за всю историю наиболее успешным на «Гран-при Испании» был как раз 5-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Здесь ему удалось завоевать пять поул-позишн, одержать четыре победы, два вторых и три третьих места. Наверняка знаменитый немец постарается улучшить свои достижения, но помимо этого его ждет еще одно приятное событие. На трассе в Барселоне Михаэль Шумахер будет награжден очередным почетным знаком. В четверг перед официальным открытием гоночного уик-энда будет торжественно открыта дощечка с именем Михаэля на «Аллее чемпионов», которая расположена при входе на главную трибуну трассы.

Но кто действительно приезжает в Барселону настоящим героем, так это Фернандо Алонсо. Пилот «Рено», завоевавший в Малайзии первую в карьере поул-позишн, надеется, что когда-нибудь сумеет стать лучшим испанским гонщиком в истории, а пока он старается вести себя скромно: «Результаты гонки в Малайзии положительно сказались на нас, — говорит Фернандо Алонсо. – Мое имя даже несколько дней было на титульных страницах испанских газет. Но наше третье место в общем зачете не отражает настоящего расклада сил. Просто до сих пор мы наилучшим образом использовали все возможности. Нашей целью остается четвертая позиция в Кубке конструкторов, а для меня с Ярно Трулли — максимально высокое место в личном зачете».

Алексеева О.

Мяука · 23.03.2010 11:01

Гран При Испании

02/05/2003

Фернандо Алонсо: "Гонка в Барселоне для меня домашняя, хотя я - профессиональный гонщик, а значит моя мотивация не зависит от болельщиков. Нужно добиваться максимума на любом автодроме, но домашний этап - это всегда что-то особенная. Честно говоря я не очень много выступал на этой трассе, но мы очень часто использовали ее для тестов.

Этот автодром очень интересен для гонщиков, интересная смесь быстрых и средних по скорости поворотов, некоторые из которых трудно пройти идеально. Очень важно доверять своей машине, но мы весьма сильны в аэродинамике, так что я думаю, что проблем быть не должно".

Фернандо Алонсо показал лучшее время на свободной практике

Фернандо Алонсо на «Рено» был лучшим во время свободных заездов перед Гран-При Испании. Его товарищ по команде Ярно Трулли показал третий результат.

Второе и четвертое время на свободной практике – на счету двух «ферраристов» - Рубенса Баррикелло и Михаэля Шумахера.

1. Фернанадо Алонсо («Рено») – 1.17.670.

2. Рубенс Баррикелло («Феррари») - +0.544.

3. Ярно Трулли («Рено») - +0.593.

4. Михаэль Шумахер («Феррари») - +0.953.

5. Оливье Панис («Тойота») - +1.315.

6. Кими Райкконен («Макларен») - +1.342.

03/05/2003

Квалификация

Пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер выиграл квалификацию Гран-при Испании и в воскресенье в гонке будет стартовать с первой позиции. Шумахер на новом болиде «Феррари» единственным из всех пилотов преодолел рубеж 1.18с. Результат Михаэля - 1.17,762.

Компанию Шумахеру на первой линии стартового поля составит его напарник по «Феррари» Рубенс Баррикелло. Со второго ряда в воскресенье будут стартовать два «Рено» - Фернандо Алонсо и Ярно Трулли, ну а третий остался за Дженсоном Батон из БАР и Оливье Панисом из «Тойоты».

Лучший из пилотов «Макларен» - Дэвид Култхард - занял только восьмое место, а лидер чемпионата мира Кими Райкконен и вовсе будет стартовать из боксов, так как во время прохождения быстрого круга ошибся и вылетел с трассы.

Финн не стал продолжать борьбу и поехал на своем болиде в боксы команды. Ральф Шумахер из «Уильямса» занял седьмое место, а его напарник Хуан Пабло Монтойя будет стартовать девятым.

Фернандо и Мигель Индурайн, прославленный испанский шоссейный велогонщик

Пилот / Команда / Резина / Время / Разница / Круги

1. М.Шумахер Ferrari B 1'17"762 218.976 км/ч 3

2. Р.Баррикелло Ferrari B 1'18"020 + 0'00"258 3

3. Ф.Алонсо Renault M 1'18"233 + 0'00"471 3

4. Я.Трулли Renault M 1'18"615 + 0'00"853 3

5. Д.Баттон BAR B 1'18"704 + 0'00"942 3

6. О.Панис Toyota M 1'18"811 + 0'01"049 3

7. Р.Шумахер Williams M 1'19"006 + 0'01"244 3

8. Д.Култхард McLaren M 1'19"128 + 0'01"366 3

9. Х.П.Монтойа Williams M 1'19"377 + 0'01"615 3

10. Х.Френтцен Sauber B 1'19"427 + 0'01"665 3

11. Ж.Вильнев BAR B 1'19"563 + 0'01"801 3

12. М.Уэббер Jaguar M 1'19"615 + 0'01"853 3

13. К.да Матта Toyota M 1'19"623 + 0'01"861 3

14. Н.Хайдфельд Sauber B 1'19"646 + 0'01"884 3

15. Р.Фирман Jordan B 1'20"215 + 0'02"453 3

16. А.Пиццония Jaguar M 1'20"308 + 0'02"546 3

17. Д.Физикелла Jordan B 1'20"976 + 0'03"214 3

18. Д.Уилсон Minardi B 1'22"104 + 0'04"342 3

19. Й.Ферстаппен Minardi B 1'22"237 + 0'04"475 3

20. К.Райкконен McLaren M 1'31"900 + 0'14"138 2

Раздача автографов поклонникам

Птичка · 23.03.2010 11:03

Пресс-конференция в субботу

1. Михаэль Шумахер (Ferrari) 1'17"762

2. Рубенс Баррикелло (Ferrari) 1'18"020

3. Фернандо Алонсо (Renault) 1'18"233

Фернандо, вы отлично начали этот сезон, заняли третье место на старте в домашней гонке. Что вы сейчас чувствуете?

Фернандо Алонсо: Конечно очень приятно бороться на последних минутах квалификации с серьезными командами, вроде Ferrari, дома в Барселоне. Надеюсь завтра будет хорошая гонка и мы сможем заработать очки. Мы с Ярно были сильны весь уик-энд, кажется шансы есть.

Михаэль сказал, что по ходу сессии трасса становилась быстрее, но вы стартовали в середине квалификации и показали отличное время...

Фернандо Алонсо: Да, круг был действительно неплох и пересекая линию финиша я был очень доволен. Вчера, в начале сессии трасса действительно была в худшем состоянии, так что сегодня начинать квалификацию десятым было не очень здорово, но это следствие моих собственных результатов. В следующий раз постараюсь в пятницу проехать получше.

Как вам поддержка трибун?

Фернандо Алонсо: Очень помогает и мотивирует, надеюсь завтра порадовать их хорошей гонкой.

На трибунах было много синих флагов. Это флаги Renault или чего-то еще?

Фернандо Алонсо: Это флаг моего города, но он действительно очень похож на цвета Renault. В этом году я гоняюсь на машине, окрашенной в цвета моего города и это здорово.

Фернандо, вы когда-нибудь мечтали о поул-позишн на домашней трассе?

Фернандо Алонсо: Да, но с этими парнями трудно бороться. Для меня и третье место на старте - мечта и завтра у нас будет хороший шанс выиграть несколько очков. Машина заправлена топливом и при этом была очень конкурентоспособна, да и резина, надеюсь, не подведет.

Вы довольны своим кругом?

Фернандо Алонсо: Да, я уже говорил, что был счастлив, пересекая линию финиша. Хотелось бы повторять это чаще, может на десятую хуже, но на той же позиции.

Фернандо - молодой гонщик, который работает под давлением родных стен. Михаэль, что вы думаете о нем, о его результатах?

Михаэль Шумахер: Честно говоря я думаю, что он - отличный гонщик, мне это было понятно еще в тот момент, когда Фернандо выступал за Minardi. Он всем доказал свой талант и постоянно прогрессирует. По поводу давления, я не знаю. Сидя за рулем гоночной машины ни о чем не думаешь, кроме работы. Влияет ли на него окружающая атмосфера - не знаю, спросите сами. Я думаю, что он делает очень хорошую работу.

Фернандо, поведение резины будет одним из решающих факторов в гонке, как обстоят дела с ее износом на вашей машине?

Фернандо Алонсо: Все в порядке. Мы определились с выбором резины в пятницу и состав оказался очень стабильным и быстрым. Я верю в успех, но конечно, многое будет зависеть от стратегии и резины. Пока я доволен результатами и работой резины.

verdadero · 23.03.2010 11:22

04/05/2003

Гран При Испании: Гонка

Михаэль Шумахер выиграл гонку Гран-При Испании, стартовав с поул-позишн. Второе место занял пилот «Рено» испанец Фернандо Алонсо, третьим стал напарник Шумахера по «Феррари» Рубенс Барикелло, вслед за ним финишировал пилот «Уильямса» Хуан-Пабло Монтойя.

Напомним, что на испанском этапе чемпионата мира Шумахер и Барикелло впервые выступили за рулем нового болида «Феррари» образца 2003 года. В первых гонках сезона они выступали на прошлогодних машинах.

Круг за кругом

Старт: Фернандо Алонсо блестяще ушел со своей позиции, проскочил мимо Рубенса Баррикелло и сел на хвост М.Шумахеру. Рубенс, оценив ситуацию, занял внешний радиус на входе в первый поворот, перекрыв испанцу возможность для следующей атаки. В результате, даже зацепив грунт на выходе из поворота, он сумел вернуть себе вторую позицию, прикрыв лидера от дальнейших атак Алонсо.

За их спинами Ярно Трулли врезался в бок Дэвиду Култхарду и сошел. Дэвид удержался в гонке, но вынужден был свернуть в боксы для проверки машины и смены пробитой покрышки. На машине Антонио Пиццонии отказала система старт-контроля и он не смог двинуться с места.

Стоявший следом за ним Джастин Уилсон рывком ушел от столкновения, а разгонявшийся вслед за англичанином Кими Райкконен не мог оценить ситуацию, ехал вслепую и "приехал" в хвост Jaguar. На трассу выехала машина безопасности.

1 круг: Еще несколько гонщиков устроили жаркие разборки, после которых Оливье Панис откатился в хвост пелетона, а Ральфу Фирману и Хайнцу-Харальду Френтцену пришлось заехать в боксы. На финише первого круга: Михаэль Шумахер, Баррикелло, Алонсо, Ральф Шумахер, Баттон, Монтойа, Вильнев, да Матта, Уилсон, Хайдфельд, Физикелла, Ферстаппен, Панис и Уэббер.

6 круг: Михаэль на рестарте уходит вперед, Алонсо вынужден ждать за спиной у Баррикелло. Хуан-Пабло Монтойа в первом повороте на торможении по внутреннему радиусу атакует Баттона и выходит на пятую позицию. Позади Култхард опережает Френтцена и Фирмана, поднявшись на 14-е место.

9 круг: Преимущество Михаэля Шумахера перед Баррикелло составляет всего 2 секунды. Алонсо держится в непосредственной близости от бразильца, замыкает четверку Ральф. Уэббер и Култхард вдвоем проходят Ферстаппена.

12 круг: Жак Вильнев сворачивает в боксы и выбывает из-за отказа электроники. Отрыв Михаэля Шумахера вырос до 3.2 секунды.

14 круг: Дженсон Баттон открывает первую серию пит-стопов, откатываясь по возвращении с 6-го места на 12-е.

16 круг: Оливье Панис (7-й), и Уилсон (8-й) после остановки в боксах возвращаются на 14-м и 15-м месте.

17 круг: В боксах Фернандо Алонсо и Кристиано да Матта.

18 круг: На пит-стоп уходит Ральф Шумахер, уступая свою третью позицию своему партнеру по команде. Култхард пытается пройти Баттона в первом повороте по внешнему радиусу. Шотландцу не хватает скорости, он цепляет Баттона и выбывает из гонки, Дженсон едет дальше

19 круг: Михаэль Шумахер и Хуан-Пабло Монтойа в боксах

20 круг: Баррикелло последним из лидеров меняет покрышки и возвращается на трассу позади Алонсо. Положение в гонке: М.Шумахер, в паре секунд от него Алонсо, далее Баррикелло, Р.Шумахер, Монтойа, Физикелла (которому еще предстоит пит-стоп), да Матта, Фирман, Френтцен, Панис.

22 круг: Физикелла последним отрабатывает пит-стоп. Заправочный механизм не работает и механики вынуждены заливать бензин из системы, подготовленной для Фирмана

24 круг: Панис выходит на седьмую позицию, последовательно обогнав Френтцена и Фирмана.

26 круг: Михаэль нагоняет группу круговых, где Фирман сражается с Физикеллой и проходит его. Отрыв Шумахера от Алонсо - 5,3 секунды

30 круг: Круговые мешают Алонсо. Начинается вторая волна пит-стопов.

35 круг: Михаэль сворачивает в боксы, уступая лидерство Алонсо. Вернувшись в гонку он оказывается за спиной у Ральфа.

36 круг: Баррикелло возвращается из боксов позади гонщиков Williams.

37 круг: Пит-стоп Алонсо. Михаэль атакует Ральфа, тот ошибается на торможении в пятом повороте и пропускает брата. Теперь с Ральфом предстоит разбираться Алонсо - вернувшись из боксов, он оказывается у младшего Шумахера за спиной. Михаэль лидирует.

38 круг: Френтцен резко теряет скорость и, дотянув до боксов, выбывает из гонки

40 круг: Баррикелло проходит Монтойу в борьбе за четвертое место. Гонщики Williams явно избрали тактику двух пит-стопов, возможно допустив ошибку - резина все хуже держит трассу.

41 круг: Пока Алонсо разбирается с круговыми, Михаэль уходит вперед - его преимущество выросло до 8,5 секунд. Испанец ищет пути для атаки на Ральфа. Тот сопротивляется, но ошибается в третьем повороте и, вылетев на траву открывает испанцу путь вперед. В конце круга Ральф сворачивает на пит-стоп. Вместе с ним дозаправляется Оливье Панис. Француз возвращается на трассу шестым и тут же выбывает из гонки из-за отказа машины…

42 круг: Монтойа меняет резину и возвращается на трассу, пропустив да Матту и Ральфа.

43 круг: Физикелла выбывает из гонки, дотянув на дымящей машине до боксов.

46 круг: Ральф проигрывает еще одну дуэль, на этот раз Монтойе, четко использовавшему свой шанс в седьмом повороте.

48 круг: Да Матта после пит-стопа откатывается с четвертой на шестую позицию и быстро нагоняет Ральфа Шумахера

49 круг: Третий пит-стоп М.Шумахера. Алонсо лидирует.

50 круг: Статус-кво восстановлен после того, как Алонсо и Баррикелло одновременно отрабатывают свой пит-стоп. Испанец отстает от Михаэля на шесть секунд и опережает Рубенса на 12.

51 круг: Михаэль Шумахер взвинчивает темп, опасаясь атаки со стороны Алонсо, которому еще предстоит обогнать круговых

52 круг: Баррикелло тоже прибавил, но догнать Алонсо ему не под силу.

53 круг: Ник Хайдфельд проезжает через боксы, отрабатывая наказание за неподчинение требованиям маршалов пропустить Кристиано да Матта

60 круг: Михаэль увеличил свой отрыв от Алонсо до 7 секунд. Они идут в одном темпе

62 круг: Кристиано да Матта несколько кругов подряд атакует Ральфа Шумахера. Тот защищается, изредка перетормаживая.

65 круг: Михаэль Шумахер выигрывает дебютную гонку новой Ferrari F2003-GA, Баррикелло - третий.

Пилот / Команда / Резина / Время / Разница / Пит

1. М.Шумахер Ferrari B 1.33'46"933 196.620 км/ч 3

2. Ф.Алонсо Renault M + 0'05"716 196.420 км/ч 3

3. Р.Баррикелло Ferrari B + 0'18"001 195.993 км/ч 3

4. Х.П.Монтойа Williams M + 1'02"022 194.476 км/ч 2

5. Р.Шумахер Williams M + 1 круг - 2

6. К.да Матта Toyota M + 1 круг - 3

7. М.Уэббер Jaguar M + 1 круг - 2

8. Р.Фирман Jordan B + 2 круга - 3

9. Д.Баттон BAR B + 2 круга - 3

10. Н.Хайдфельд Sauber B + 2 круга - 4

11. Д.Уилсон Minardi B + 2 круга - 2

12. Й.Ферстаппен Minardi B + 3 круга - 3

Публика восторженно приветствует своего земляка -

Фернандо Алонсо, впервые за карьеру финишировавшего вторым!

Испанец заработал очки во всех пяти гонках нынешнего сезона, трижды побывал на подиуме и занимает третью строчку в личном зачете чемпионата мира!

Монтойа спокойно финиширует четвертым, Ральф до финиша успешно отбивается от Кристиано да Матты, который занимает шестую строчку, заработав свои первые очки в Формуле-1. Марк Уэббер седьмой - первые очки в сезоне для Jaguar. Фирман отстоял восьмое место в борьбе с Баттоном, тоже открыв счет своим очкам в чемпионате.

Птичка · 23.03.2010 11:29

Испания'03

На своей домашней трассе 21-летний Фернандо Алонсо при колоссальной поддержке трибун показал, что его не случайно считают будущей звездой и пилотом экстра-класса. Он и прежде лидировал в Гран При, поднимался на подиум и даже стартовал с поула, но именно на Каталунье продемонстрировал умение выжать из машины все, на что она способна, и поистине чемпионскую хватку.

В квалификации испанец на Renault был только третьим, но старт принял очень здорово, опередив Ferrari Рубенса Баррикелло и едва не объехав другую алую машину под управлением Михаэля Шумахера. Правда, в первом повороте пилоты Скудерии отыгрались, но Алонсо все равно не удовлетворился третьим местом. По ходу первой серии пит-стопов он таки обошел Баррикелло (хотя и останавливался раньше), а потом до самого клетчатого флага не позволял Шумахеру расслабиться, уступив немцу на финише лишь пять с небольшим секунд...

Проект F1News.Ru 2008-2009

Шумахер - победитель, Алонсо - герой

Михаэль Шумахер выиграл второй подряд этап чемпионата мира «Формулы-1». После триумфа в Сан-Марино он выиграл и Гран-при Испании. Но героем гонки стал не Шумахер, а испанец Фернандо Алонсо из «Рено», который занял второе место, сумев опередить Рубенса Баррикелло из «Феррари», оставшегося в итоге третьим.

Старт гонки получился богатым на аварии. И главными пострадавшими оказались Кими Райкконен, лидер чемпионата мира, и Ярно Трулли, который стартовал с четвертого места и вполне мог претендовать на попадание если не в призеры, то в зачетную восьмерку точно. Райкконен на старте столкнулся с Антонио Пиццонией из «Ягуара», а Трулли задел «Макларен» Дэвида Култхарда.

В итоге Райкконен, Пиццония и Трулли завершили борьбу, а Култхард отправился в боксы «Макларена», где механики мгновенно осмотрели машину и ничего криминального не заметили, попутно дозаправив болид шотландца. Естественно, что после завала на старте на трассу выехал пейс-кар, автомобиль безопасности. Таким образом, Култхард ничего не потерял по времени, так как обгоны во время нахождения на трассе пейс-кара запрещены.

Автомобиль безопасности покинул трассу после четырех кругов - именно столько времени понадобилось маршалам, чтобы убрать с трассы все потерпевшие аварию машины. Ну а с пятого круга началась настоящая гонка, которую с первых секунд вел Михаэль Шумахер. Немец на новом болиде «Феррари» рванул вперед, а следом за ним устремились Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсо.

Молодой испанец постоянно атаковал бразильца, но вплоть до первой дозаправки не смог опередить его. После первой волны пит-стопов Алонсо все-таки вышел на второе место и устремился в погоню за Михаэлем Шумахером. Правда, погоня эта была несколько абстрактной, так как Алонсо ни разу не подобрался к Михаэлю на дистанцию атаки. Баррикелло же темпа, заданного двумя лидерами, не выдержал.

Он постепенно начал отставать от испанца, смирившись, видимо, с третьим на тот момент местом. Если с призерами гонки уже после первой остановки в боксах все было ясно (помешать могли только какие-то экстраординарные события), то вот борьба за остальные места получилась непредсказуемой. Дело в том, что и Култхард, и тот же Оливье Панис из «Тойоты» вполне могли при удачном стечении обстоятельств попасть в зачетную восьмерку, но в итоге оба не закончили гонку. Так же, как и еще семь пилотов.

В итоге финишную черту пересекли всего 11 машин. Победителем стал Михаэль Шумахер, вышедший на второе место в чемпионате пилотов, второе место занял Фернандо Алонсо, который остался на третьем месте в общем зачете, а третьим в Испании стал Рубенс Баррикелло, благодаря чему «Феррари» вышла на второе место и в чемпионате пилотов. Еще пара гонок, и картина чемпионата мира обретет привычный вид, знакомый по трем предыдущим чемпионатам.

Муромцев А.

«Гран-при Испании» превратился в полный триумф Михаэля Шумахера. Немец завоевал поул-позишн и выиграл уже 66-ю гонку в карьере.

Хорошей подмогой «Красному барону» стал новый болид F2003-GA, дебютировавший на трассе «Каталуния». Эта победа помогла Шуми подняться на второе место в первенстве пилотов, сократив до четырех очков отставание от лидера Кими Райкконена, который, кстати, не завершил гонку в Барселоне.

Испанский этап для лидера Кубка конструкторов команды «Макларен» не задался. «Серебряные стрелы» неудачно квалифицировались – Дэвид Култхард на запасном болиде показал лишь 8-й результат, а Кими Райкконен и вовсе не завершил зачетный круг, получив последнюю, 20-ю позицию на старте. В самой же гонке Кими, проехав лишь с десяток метров, врезался в «Ягуар» Пиццоньи, после чего выбыл из борьбы. Впрочем, Дэвид Култхард из-за столкновения с Дженсоном Баттоном также досрочно завершил дистанцию на 19-м круге. Зато все три дня доминировали «Феррари», выставившие на автодроме «Каталуния» обещанный еще в начале сезона болид F2003-GA. С этой чудо-машиной могли конкурировать, как ни странно, лишь гонщики «Рено», которые завоевали вторую линию стартового поля вслед за «алыми жеребцами».

В начале гонки Фернандо Алонсо проскочил Рубенса Баррикелло и попытался прорваться мимо Михаэля Шумахера, но гонщики «Феррари» вовремя организовали «коробочку» и оставили за собой два первых места. Впрочем, испанец, попрессинговав бразильца, свернул в боксы и за счет раннего пит-стопа все же вырвался на вторую позицию, которую сохранил до конца дистанции, чем порадовал своих почитателей.

Вслед за Рубенсом Баррикелло четвертое и пятое места поделили гонщики «Уильямса» — Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя, которые за 20 кругов до финиша в острой схватке выяснили все-таки, что на этот раз быстрее оказался колумбиец. А вот победа в очередной раз досталась Михаэлю Шумахеру. «Красный барон» вернулся. Если ему удастся сохранить набранный в последних гонках темп, то уже на «Гран-при Австрии» он может выйти в лидеры первенства.

Алексеева О. Советский спорт

Птичка · 23.03.2010 11:34

Фернандо со своей первой девушкой Ребеккой

Чемпион мира по автогонкам "Формулы-1" Михаэль Шумахер, выиграв Гран-при Испании, одержал вторую кряду победу в нынешнем сезоне и 66-ю в карьере и теперь отстает от лидера в зачете пилотов, сошедшего в Испании с трассы Кими Райкконена, всего на четыре очка. Второе место занял гонщик Renault испанец Фернандо Алонсо, что стало главной сенсацией гонки. Третьим финишировал партнер Михаэля Шумахера по Ferrari Рубенс Баррикелло.

Статистика свидетельствует: тот, кто выигрывает в Испании квалификацию, чаще всего становится потом чемпионом мира. С pole position стартовал на этот раз Михаэль Шумахер. Он выиграл гонку и вышел на второе место в чемпионате, до окончания которого еще 11 этапов.

Гонка началась с аварии. Виновником хаоса, возникшего на старте, стал неудачник квалификации, стартовавший с последнего места лидер чемпионата финн Кими Райкконен. Он попытался сразу прорваться вперед, но его McLaren натолкнулся на Jaguar Антонио Пиццониа — и случилась неразбериха. На трассе тут же, естественно, появилась машина безопасности. Уехала она обратно в боксы в конце четвертого круга.

Кими Райкконен так и не смог продолжить гонку. К слову, позже (на 17-м круге) сошел и второй McLaren — Дэвида Култарда. Это пока самый неудачный этап в сезоне для шотландской "конюшни".

Михаэль Шумахер впервые в этом сезоне вышел на старт на новой F-2003 GA. И она не подвела его. Во всяком случае, после четвертого круга он начал уверенно отрываться от преследователей. Правда, ему поначалу помогал ехавший вторым партнер по команде Рубенс Баррикелло, который чуть придерживал занявшего в квалификации третье место 21-летнего испанца Фернандо Алонсо из Renault.

Все основные претенденты на победу избрали тактику трех pit-stop. Уже после первого испанцу — к восторгу соотечественников, преобладавших, конечно, на трибунах,— удалось обойти Рубенса Баррикелло. Фернандо Алонсо вообще великолепно провел эту гонку. На 40-м круге, сразу после второго pit-stop, он, например, обогнал еще не заезжавшего во второй раз в боксы и явно сдерживавшего его Ральфа Шумахера из Williams. И принялся после этого сокращать отставание от Шумахера-старшего, одновременно отрываясь от ехавшего за ним Рубенса Баррикелло.

Но вскоре после третьего pit-stop (Шумахер сделал его на 49-м круге, Баррикелло и Алонсо — на 50-м, все — без задержек) стало ясно, что чемпиона мира ему все же не догнать. Немец первым пересек финишную черту. Тем не менее на финише соотечественники приветствовали Фернандо Алонсо как победителя. Ведь он не только достойно сражался, но и после этой гонки набрал очков больше, чем все испанцы до этого в чемпионатах "Формулы-1". Между прочим, дебютант "королевских гонок" Фернандо Алонсо попал в очковую зону в пятый раз кряду и теперь занимает третье место в зачете пилотов.

Михаэль Шумахер, у которого две недели назад умерла мать, на церемонии награждения вел себя сдержанно. Но бутылку с шампанским открыл. Правда, только для того, чтобы полить стоявших рядом на подиуме Фернандо Алонсо и Рубенса Баррикелло. А на пресс-конференции принялся расхваливать испанца и новую F-2003 GA.

"Перед стартом я предполагал, что будет борьба,— сказал он, в частности.— Так оно и получилось. Мой соперник бился до последнего. Но, к счастью, мы приехали сюда с новой машиной. Если бы я стартовал на старой, то победы бы мне не видать. Машина удивительная. Мы все очень довольны. На ней можно делать фантастические вещи".

Английский у Фернандо Алонсо не так хорош, как у Михаэля Шумахера, поэтому на пресс-конференции говорил он меньше. Испанец признался, что ему повезло на старте. А потом не стал скрывать, что заботился прежде всего не о том, чтобы догнать немца, а о том, чтобы Рубенс Баррикелло не догнал его.

Пилотам же McLaren Дэвиду Култарду и Кими Райкконену пришлось оправдываться. И оба заявили, что столкновения им было не избежать, не забыв добавить при этом, что не собираются сдаваться Михаэлю Шумахеру.

АЛЕКСЕЙ Ъ-ЖУК

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/380266

Птичка · 23.03.2010 11:39

За великолепной гонкой в исполнении Фернандо Алонсо с трибун автодрома в Барселоне наблюдала вся семья гонщика - отец Джон Луис Алонсо, мать Ана и сестра Лорена. А когда-то его все началось с того, что Джон Луис построил самодельный карт на заднем дворе, будущему триумфатору Гран при Испании тогда было всего три года...

Второе место Алонсо — настоящая сенсация!

06.05.2003. Renault F1

Фернандо Алонсо: "О большем я не мог и мечтать!"

Фернандо, прошло несколько дней после гонки в Барселоне. Что вы сейчас чувствуете?

Фернандо Алонсо: Чувства приятные, прошедший уик-энд был совершенным для меня, все три дня мы были конкурентоспособны, но у гонки свои законы. Никто не знает, что произойдет после старта, но нам удалось навязать борьбу Ferrari, обогнать одну из их машин и финишировать на втором месте. Машина отличная, во всех пяти гонках я смог заработать очки, никаких поломок, никаких проблем с надежностью, три подиума. Конечно я никогда не забуду финиш на втором месте в Барселоне. Это фантастика.

Во время гонки у вас не было времени, чтобы расслабиться?

Фернандо Алонсо: Нет, не было, я все время атаковал, получилось что-то вроде 60 кругов в квалификационном режиме. Даже за несколько кругов до финиша команда по радио сообщила мне, что у Михаэля Шумахера возникли проблемы с обгоном круговых: "Давай, Фернандо, гони!". Я старался, как мог!

Что вы думаете о болельщиках? Удалось что-то разглядеть на трибунах?

Фернандо Алонсо: Это удивительно, они поддерживали меня, болели даже в четверг. в воскресенье, во время warm up, я увидел массу флагов, люди вставали с трибун, чтобы меня поддержать.

Очень трудно передать словами то, что я сейчас чувствую. Видеть болельщиков, которые приехали со всей Испании, 96000 человек, размахивающих флагами. В этот момент они были счастливы с моим результатом. О большем я не мог и мечтать! Для меня этот день особенный, я его никогда не забуду. Надо будет повторить что-нибудь подобное, когда мы вновь приедем в Барселону!

Флавио Бриаторе: Второе место Алонсо можно считать победой всей команды, он отлично провел гонку, а мы разработали оптимальную стратегию . Жаль, что Трулли был выбит из гонки Култхардом, он очень конкурентоспособно провел весь уик-энд и мог сильно выступить в гонке.

Птичка · 23.03.2010 11:45

Встряхнуть, но не перемешивать

Центральным событием Гран При Испании должен был стать долгожданный дебют Ferrari F2003-GA. Однако для почти девяноста тысяч зрителей, собравшихся на трибунах, новая красная машина не стала главным героем гонки. Они восхищенно следили за тем, как Фернандо Алонсо ведет борьбу за очередное призовое место. Да, у Испании наконец-то появилась своя звезда, и это радостная весть для всех местных болельщиков. Для остальных события на автодроме Каталунья-Монтмело стали поводом задуматься о возвращении Формулы-1 к привычной системе ценностей. А ведь еще недавно казалось, что прежние авторитеты вот-вот будут низвергнуты! Но устаревшая Ferrari F2002 отправлена в музей — а с новой машиной все стало на свои места...

Квалификация была примечательна лишь тем, что гонщики Ferrari имели на своей новой технике абсолютное преимущество, причем лучший из преследователей (им оказался Алонсо) отстал от обладателя поул-позиции почти на полсекунды....

Однако, согласитесь, одно дело — единственный квалификационный круг, а другое — шестьдесят пять гоночных. Хоть Жан Тодт и обещал, что выпустит на трассу новую машину лишь при условии ее абсолютной надежности, но ничего абсолютного в природе не бывает... Так что желто-голубой дуэт Renault, занявший вторую линию стартовой решетки, имел определенный шанс — быстрые пилоты на заведомо надежной технике. Однако Ярно Трулли уехал от стартовой линии совсем недалеко...

Но еще до того, как он распрощался с надеждами на продолжение гонки, его партнер выступил с сольным номером. Алонсо, похоже, даром что испанец, обладает нервной системой какого-нибудь немецкого или скандинавского типа. От южанина в такой ситуации, в которую его поставили гонщики Ferrari, вполне можно ждать каких-либо импульсивных действий... Устремившегося в атаку Алонсо две красные машины зажали в своеобразную «коробочку». Можно было ударить по тормозам, избегая опасной ситуации, — но ведь сзади накатывает лавина других машин! Можно было пощекотать нервы кому-то из соперников, вильнув в его сторону... Но пространства для такого маневра совсем не было, к тому же и Рубенс с Михаэлем — тоже не какие-нибудь хлюпики. Так что испытание нервов могло бы закончиться сравнительным краш-тестом Renault и Ferrari...

Алонсо гнул правильную, спокойную линию и почти добился своего. У него был шанс обогнать две Ferrari сразу — однако в итоге и Баррикелло, пропустивший было его вперед, все-таки вернул свое второе место. Что ж, даже мастерство и твердость характера не всегда приводят к желаемому результату, особенно если соперники достойные... И тем не менее отметим этот эпизод как еще одно свидетельство зрелости таланта юного Алонсо. Кстати, сам испанец из скромности не стал после гонки расписывать свои подвиги в первом повороте, а лишь отметил отличную работу системы старт-контроля...

Да, предсезонная встряска не перемешала лидеров с аутсайдерами, но кое-что в расстановке сил все-таки изменила. В этой гонке Алонсо сумел за счет грамотной тактики опередить Баррикелло — при том, что мотор у Renault отнюдь не выдающийся и французская команда с нетерпением ждет его новой версии. Похоже, именно Renault, а не Williams теперь входит в тройку сильнейших команд! Правда, пока в этой элите Renault только осматривается, взирая на борьбу двух гигантов. McLaren, несмотря на сход обоих гонщиков в Барселоне, после Гран При Испании остался лидером личного и командного зачетов.

Сергей Иванов

Renault. 2003-2005. «ФОРМУЛА-1»
2003 год. Снова Испания - домашний Гран-при для Фернандо, первый автодром, где на трибунах появились его персональные болельщики. Только теперь Алонсо уже за рулем болида команды Renault. Это уже не Minardi. Французский концерн не скрывает своих амбициозных планов - победы и в чемпионате и в Кубке конструкторов к сезону-2005, а подиумы и очки уже сейчас. Год, проведенный Алонсо в тест-пилотах, на его форме и мотивации не сказался. Наоборот, он окреп и стал более уверен в своих силах - в его руках наконец появилась конкурентоспособная техника. А также больше пафоса в речах, больше «закрытости» и меньше времени на общение с прессой.
Последнее открытие не слишком радует, но удивления не вызывает. Флавио Бриаторе, как истый профессионал раскрутки своих команд и пилотов, ставит работу с прессой на поток. Один из самых колоритных персонажей формулического мира, одновременно являющийся и личным менеджером Фернандо, и управляющим директором Renault F1, наводнил моторхоум конюшни красавицами-моделями (для поднятия настроения пилотов), знаменитостями (для общего престижа) и репортерами - чтобы весь мир знал о моделях и знаменитостях. Тот же Михаэль Шумахер после нескольких лет работы с Бриаторе обзавелся непроницаемым выражении на лице, способностью вежливо улыбаться 24 часа в сутки и отвечать на все вопросы настолько обтекаемо, что большинство его интервью журналисты могли бы сами написать, не выходя из редакций. Дружелюбному от природы Фернандо эта наука давалась с куда большим трудом. Спустя два года план Бриаторе будет выполнен. Renault выиграет оба титула, а Алонсо окажется именно тем пилотом, которому удалось прервать царствование Шумахера. Общительности и дружелюбия за эти годы у Фернандо изрядно убавится, но это та цена, которую должен платить каждый, кто хочет добраться до самого верха.
Евгения Головко

verdadero · 23.03.2010 11:48

06/05/2003

Autopista

2003 - Autopista Formula 1

verdadero · 23.03.2010 12:07

11/05/2003

Фернандо Алонсо проехал на Формуле 1 по улицам Мадрида

В воскресенье Фернандо Алонсо развлекал жителей испанской столицы, устроив гонку по улицам Мадрида. Движение по Ла Кастельяна перекрыли, чтобы кумир испанцев проехал пять кругов по одной из центральных улиц.

Фернандо Алонсо: "Мне хотелось таким образом поблагодарить своих земляков за поддержку и немного поднять интерес к Формуле 1 в Испании. Я все еще считаю, что команда Renault пока не может бороться за победы, в оставшихся гонках нам нужно заработать максимум очков и не упустить возможности подняться на подиум".

08/05/2003

Майк Гаскойн: "Мы обязаны ставить перед собой высокие цели"

В это году Алонсо уже поднимался на подиум, а в Барселоне доказал, что эти успехи не были случайными...

Майк Гаскойн: Это точно. Мы настраивались на победу в этой гонке и были довольно близки к этому. Вы видели, как вела себя резина, Ferrari ехали очень быстро на свежем комплекте, а у Фернандо получались хорошие круги перед визитом в боксы. Мы попросили атаковать, не отставать от Михаэля. Если бы немного повезло с круговыми, результат был бы непредсказуем.

Вы и в прошлом году знали, что Фернандо - сильный гонщик, но сейчас это поняли все. В этот уик-энд он был под сильным давлением и не допустил ни единой ошибки...

Майк Гаскойн: Я сказал перед гонкой, что ему придется решить эту проблему. Знаете, он лишь улыбался и пожимал плечами, говоря, что все происходящее его очень забавляет. Для него это не стало проблемой!

12/05/2003

Флавио Бриаторе: "Мы будем строить команду вокруг Фернандо Алонсо"

Флавио Бриаторе: "Мы в любом случае не отпустим Фернандо Алонсо, даже у Ferrari не хватит денег, чтобы купить этого гонщика. Мы всегда знали, что у Фернандо особый талант и собираемся построить команду вокруг этого гонщика. Кажется ни у кого нет сомнений в том, что однажды он станет чемпионом мира!

Не стоит сравнивать его с Шумахером, все гонщики разные, но наблюдая за его действиями на трассе мне кажется, что я смотрю хронику десятилетней давности".

verdadero · 23.03.2010 12:10

Бабушка Луиза – главная болельщица Фернандо

Родители: мама Анна, отец Хосе Луис

Сестра Лорена

Фернандо с сестренкой

verdadero · 23.03.2010 12:27

Гран При Австрии

15/05/2003

Фернандо Алонсо: "В Австрии очень короткий круг и всего шесть поворотов, разрывы между соперниками минимальны, так что борьба обещает быть острой. Время на круге больше зависит от настройки и состояния машины, чем от мастерства пилота, на последних тестах мы опробовали несколько новинок, которые, я надеюсь, позволят нам хорошо выступить в этот уик-энд".

16/05/2003

Пятничные тесты

17/05/2003

Квалификация

Пилот / Команда / Резина / Время / Разница / Круги

1. М.Шумахер Ferrari Bridgestone 1'09"150 225.215 км/ч 3

2. К.Райкконен McLaren Michelin 1'09"189 + 0'00"039 3

3. Х.П.Монтойя Williams Michelin 1'09"391 + 0'00"241 3

4. Н.Хайдфельд Sauber Bridgestone 1'09"725 + 0'00"575 3

5. Р.Баррикелло Ferrari Bridgestone 1'09"784 + 0'00"634 3

6. Я.Трулли Renault Michelin 1'09"890 + 0'00"740 3

7. Д.Баттон BAR Bridgestone 1'09"935 + 0'00"785 3

8. А.Пиццония Jaguar Michelin 1'10"045 + 0'00"895 3

9. Д.Физикелла Jordan Bridgestone 1'10"105 + 0'00"955 3

10. Р.Шумахер Williams Michelin 1'10"279 + 0'01"129 3

11. О.Панис Toyota Michelin 1'10"402 + 0'01"252 3

12. Ж.Вильнев BAR Bridgestone 1'10"618 + 0'01"468 3

13. К.да Матта Toyota Michelin 1'10"834 + 0'01"684 3

14. Д.Култхард McLaren Michelin 1'10"893 + 0'01"743 3

15. Х.Френтцен Sauber Bridgestone 1'11"307 + 0'02"157 3

16. Р.Фёрман Jordan Bridgestone 1'11"505 + 0'02"355 3

17. М.Уэббер Jaguar Michelin 1'11"662 + 0'02"512 3

18. Д.Уилсон Minardi Bridgestone 1'14"508 + 0'05"358 3

19. Ф.Алонсо Renault Michelin 1'20"113 + 0'10"963 3

20. Й.Ферстаппен Minardi Bridgestone 1'59"100 + 0'49"950 2

Гран-при Австрии — шестой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2003 года, который проходит на трассе А1-Ринг. Гран-при Австрии редко обходится без сюрпризов. Узкая стартовая прямая и множество возможностей для обгона делают эту гонку абсолютно непредсказуемой.

verdadero · 23.03.2010 13:09

Фотосесия пилоты команд-клиентов Michelin

18/05/2003

Гонка

Победителем «Гран-при Австрии»стал немец Михаэль Шумахер на «Феррари». Следом за ним финишировали Кими Райкконен («Макларен») и Рубенс Баррикелло («Феррари»).

Гонка: Круг за кругом

Перед стартом: Фернандо Алонсо и Марк Уэббер начинают гонку из боксов, Алонсо стартует на запасной машине. Проблемы у Френтцена, механики явно не успевают подготовить запасную машину к началу гонки. Не лучший подарок от Sauber на 36-летие гонщика.

Первая и вторая попытка старта не удалась. Оба раза Кристиано да Матта поднимает руку, сигнализируя маршалам о проблемах с машиной.

1 круг: На старте обошлось без завала, в лидирующей группе Монтойя обогнал Райкконен, немного коснулись друг друга Пиццония и Трулли, из гонки выбывает Йос Ферстаппен.

2 круг: После схода Ферстаппена на трассу выезжает машина безопасности.

3 круг: Панис и Уилсон побывали в боксах, машина безопасности покидает трассу.

6 круг: Сходит Оливье Панис. Михаэль Шумахер лидирует в гонке и постепенно отрывается от Монтойи.

12 круг: На некоторых участках трассы начинается небольшой дождь. Команды по-прежнему ставят гонщикам резину для сухой гонки.

15 круг: В боксах побывали Хайдфельд, Фёрман, Пиццония, Ральф Шумахер и Физикелла. Все вернулись на трассу с сухой резиной. Трасса местами влажная, но дождь закончился, светит солнце. Ярно Трулли вылетает с трассы в последнем повороте, но сразу возвращается. Марк Уэббер отбывает stop&go.

21 круг: Проблемы на пит-стопе Рубенса Баррикелло. Шланг заправочной машины заело, бразилец теряет около 10 секунд.

22 круг: Во время дозаправки Михаэля Шумахера загорается шланг в боксах Ferrari. Механики хватаются за огнетушители, через восемь секунд немец возвращается на трассу. Машину явно не успели заправить.

24 круг: Первая тройка: Монтойя - Райкконен - М.Шумахер. Механики Ferrari пытаются заменить обгоревшие части заправочной машины. Известно, что топливо поступало в машину Шумахера лишь пять секунд, скоро Михаэль вернется в боксы.

31 круг: Перемены в первой тройке. Горит мотор на машине Монтойи, Михаэль Шумахер обгоняет Райкконена и возвращает себе лидерство.

33 круг: Михаэль Шумахер возвращается в боксы, Дженсон Баттон недолго занимает третью строчку, его обходит Баррикелло.

37 круг: Первая остановка в боксах для Фернандо Алонсо.

41 круг: В боксах побывали М.Шумахер, Трулли, да Матта и Хайдфельд.

44 круг: Алонсо вылетает с трассы и сходит с дистанции. На трассе масло, на котором скользят М.Шумахер и Баттон, но возвращаются в гонку.

47 круг: Кими Райкконен лидирует, на 20 секунд опережая Баррикелло. Михаэль - третий.

49 круг: Райкконен в боксах, финн возвращается на трассу вторым, позади Михаэля, поскольку Баррикелло тоже заехал на дозаправку.

50 круг: В BAR быстро заправляют Вильнева, ехавшего пятым, однако Жак не может тронуться с места. Машину дважды заводят, меняют руль канадец выезжает на трассу, потеряв около 50 секунд.

55 круг: Баррикелло атакует Райкконена, у которого явные проблемы с недостаточной поворачиваемость. Резина Michelin, как в первые два дня очень быстро изнашивается.

62 круг: Джанкарло Физикелла прекращает гонку. Баррикелло продолжает атаковать Райкконена, но темп гонки снизился. Култхард и Вильнев едут быстрее всех.

67 круг: Кими не пропускает Баррикелло в борьбе за второе место. Финиш.

Пилот / Команда / Резина / Время / Скорость / Пит

1. М.Шумахер Ferrari B 1.24'04"888 213.003 км/ч 2

2. К.Райкконен McLaren M + 0'03"362 212.862 км/ч 2

3. Р.Баррикелло Ferrari B + 0'03"951 212.837 км/ч 2

4. Д.Баттон BAR B + 0'42"243 211.235 км/ч 2

5. Д.Култхард McLaren M + 0'59"740 210.511 км/ч 2

6. Р.Шумахер Williams M + 1 круг - 2

7. М.Уэббер Jaguar M + 1 круг - 3

8. Я.Трулли Renault M + 1 круг - 2

9. А.Пиццония Jaguar M + 1 круг - 2

10. К.да Матта Toyota M + 1 круг - 2

11. Р.Фёрман Jordan B + 1 круг - 2

12. Ж.Вильнев BAR B + 1 круг - 2

13. Д.Уилсон Minardi B + 2 круга - 3

После гонки

Фернандо Алонсо (сход): "Я стартовал из боксов за рулем запасной машины и смог прорваться вперед. Стратегия была оптимальной и я занимал десятое место, когда вынужден был прекратить гонку из-за проблем с мотором. По ходу уик-энда мы были довольно конкурентоспособны на трассе, которая не очень подходит к характеристикам нашей машины, а значит - есть повод для оптимизма".

Птичка · 23.03.2010 13:18

20/05/2003

Феномен Алонсо

Птичка · 23.03.2010 13:38

Гран При Монако

28/05/2003

В среду на Стадионе Луи II состоялся традиционный перед Гран-При Монако благотворительный футбольный матч сборных пилотов и всех звезд.

Вместе с Михаэлем Шумахером на футбольное поле вышли Джанкарло Физикелла, Фернандо Алонсо и пилот чемпионата спортпрототипов Том Кристенсен. Команду соперников возглавлял принц Альберт.

Матч завершился вничью - 3:3. На этот раз Михаэль Шумахер отметиться голом не сумел. Доходы от матча поступили в благотворительный фонд помощи детям, сообщает Reuters.

Пресс-конференция в среду

Фернандо Алонсо (Renault), Дженсон Баттон (BAR),

Дэвид Култхард (McLaren), Хуан-Пабло Монтойа (Williams)

и Михаэль Шумахер (Ferrari)

Вопрос: Вы наверняка уже видели новый участок трассы от бассейна до поворота Rascasse?

...

Фернандо Алонсо: Я тоже еще не был там, но очевидно главная перемена - поворот Rascasse. Теперь там можно обгонять и мне такие перемены по душе.

Вопрос: Вы делаете что-то особенное, чтобы сразу поехать быстро?

...

Фернандо Алонсо: Ничего особенного я не делаю. Да, концентрация выше, сейчас попытка одна, а раньше было четыре. Думаю, что в Монако квалификация будет не менее интересной, чем гонка. От нее действительно зависит очень многое, ведь здесь почти невозможно обгонять.

Вопрос: Эта трасса подходит к характеристикам вашей машины?

Фернандо Алонсо: Я не знаю, надеюсь что подходит. У нас хорошая машина, хорошее шасси и мы наверняка будем бороться за место в лидирующей группе. В прошлом году Ярно и Дженсон провели хорошую гонку, так что повод для оптимизма есть.

Вопрос: Алонсо - ваш главный враг в Монако?

Михаэль Шумахер: Он не враг, а конкурент.

Птичка · 23.03.2010 13:44

29/05/2003

Свободные заезды

Фернандо Алонсо: "Трасса в Монте Карло особенная, это исключение из правил в календаре Формулы 1. Здесь от гонщика не требуется уникальная техника, но стоит на секунду отвлечься, задуматься о чем то своем, как вы мгновенно теряете все, чего добились по ходу уик-энда. В Монако нужна 100%-ая концентрация".

Ярно Трулли и Фернандо Алонсо наслаждаются жизнью Монако

31/05/2003

Завтра состоится самая престижная гонка чемпионата "Формулы-1" — Гран-при Монако. Первая квалификация уже завершилась. Ferrari в очередной раз продемонстрировала свое превосходство: Михаэль Шумахер показал лучшее время, а Рубенс Баррикелло — второе.

Жители Монте-Карло относятся к гонке неоднозначно. С одной стороны, она приносит хорошие деньги в бюджет княжества. С другой — суету и кучи мусора. Монте-Карло с трудом вмещает поклонников "Формулы-1": в субботу и воскресенье место в ресторанах и кафе найти очень трудно даже днем. Подавляющее большинство гостей — болельщики Ferrari.

От нынешней гонки они ждут одного: их команда наконец должна стать лидером чемпионата. Михаэль Шумахер отстает от Кими Райкконена из McLaren после трех побед кряду всего на два очка. Первую квалификацию, состоявшуюся в четверг, немец выиграл легко. Только второй пилот Ferrari Рубенс Баррикелло смог посоревноваться с ним в скорости. Но и он отстал от чемпиона мира довольно прилично — на 0,331 секунды. "Здесь, в Монако, ничего нельзя загадывать заранее,— заявил вчера Михаэль Шумахер журналистам.— Но у нас есть чувство уверенности. Машина работала отменно". Надо сказать, что Михаэль Шумахер был первым на Гран-при Монако уже пять раз. Еще одна победа — и он установит рекорд.

Время обоих пилотов Ferrari лучше, чем то, что показал в прошлом году Хуан Пабло Монтойя из Williams, получивший тогда pole-position. Правда, к нынешнему сезону трассу немного переделали, "сгладив" несколько поворотов. В результате она стала короче на 27 метров.

Неожиданностью можно считать третье место в первой квалификации британца Дженсона Баттона из BAR. Он, к слову, отменно проявил себя еще во время тренировочных заездов. Четвертое время показал итальянец Ярно Трулли из Renault. А вот его партнер Фернандо Алонсо — главное открытие этого сезона — допустил ошибку и в итоге оказался лишь 14-м. Не могут быть довольны результатами и гонщики McLaren. Дэвид Култард, победивший в Монако в 2000 году, был пятым, а Кими Райкконен — 11-м.

Почти все неудачники квалификации, в том числе и гонщики McLaren, указывали, что им мешали масляные пятна, а также цементная пыль, появившаяся на трассе после "зачистки" — квалификация была прервана на две минуты после того, как у Хайнца-Харальда Френтцена из Sauber потек мотор.

McLaren пресса уделяет особое внимание. Команда, доминировавшая на старте чемпионата, но потом резко сдавшая, в последнее время работает на два фронта: тестирует и дорабатывает новую машину и одновременно готовит к гонке старые — те, что не сумели доехать до финиша на предыдущем этапе в Австрии. Всем интересно, когда раздвоение закончится. Любопытно также посмотреть, что представляет собой новый болид. Михаэль Шумахер заявил на этой неделе: "Не думаю, что это будет что-то неординарное". Вчера техническому директору McLaren Эдриану Ньюи рассказали об этом. "Ну, это смотря что считать ординарным",— многозначительно заметил он.

Кроме того, в городке "Формулы-1", разбитом на берегу моря, ходит слух, что у McLaren скоро появится новый спонсор. Говорят, российский "Газпром". Впрочем, вчера в компании сведения о переговорах с McLaren корреспонденту Ъ не подтвердили.

Квалификация

Пилот / Команда / Резина / Время / Разница / Круги

1. Р.Шумахер Williams M 1'15"259 159.768 км/ч 3

2. К.Райкконен McLaren M 1'15"295 + 0'00"036 3

3. Х.П.Монтойа Williams M 1'15"415 + 0'00"156 3

4. Я.Трулли Renault M 1'15"500 + 0'00"241 3

5. М.Шумахер Ferrari B 1'15"644 + 0'00"385 3

6. Д.Култхард McLaren M 1'15"700 + 0'00"441 3

7. Р.Баррикелло Ferrari B 1'15"820 + 0'00"561 3

8. Ф.Алонсо Renault M 1'15"884 + 0'00"625 3

9. М.Уэббер Jaguar M 1'16"237 + 0'00"978 3

10. К.да Матта Toyota M 1'16"744 + 0'01"485 3

11. Ж.Вильнев BAR B 1'16"755 + 0'01"496 3

12. Д.Физикелла Jordan B 1'16"967 + 0'01"708 3

13. А.Пиццония Jaguar M 1'17"103 + 0'01"844 3

14. Н.Хайдфельд Sauber B 1'17"176 + 0'01"917 3

15. Х.Френтцен Sauber B 1'17"402 + 0'02"143 3

16. Р.Фирман Jordan B 1'17"452 + 0'02"193 3

17. О.Панис Toyota M 1'17"464 + 0'02"205 3

18. Й.Ферстаппен Minardi B 1'18"706 + 0'03"447 3

19. Д.Уилсон Minardi B 1'20"063 + 0'04"804 3

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо

Recommended Posts

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Недавно просматривали 0 пользователей