Контракты пилотов 2011

[Boo!]

хм есть идея добавить в табличку сроки контрактов!

[lance]

Руководитель "Хиспании" Колин Коллес поддержал мнение Берни Экклстоуна, полагающего, что в Формуле-1 должно выступать только 10 команд. При этом Коллес полагает, что "Хиспания" вполне достойна занять одно из 10 мест.

[фото великого уменьшено модератором до разумных пределов]

хм есть идея добавить в табличку сроки контрактов!

К сожалению не все пилоты и команды расглашают такую информацию.

[tornau]

К сожалению не все пилоты и команды расглашают такую информацию.

да нет, обычно в самом первом официальном сообщении о контракте оглашается его срок

если задаться целью и покопаться в архивах, то найти можно

другой вопрос, зачем в теме "контракты на 2011" указывать сроки контракта, если на каждый сезон создается отдельная тема и данный топик о 2011-м годе скоро уйдет с первой страницы

[lance]

да нет, обычно в самом первом официальном сообщении о контракте оглашается его срок

если задаться целью и покопаться в архивах, то найти можно

О сроке контракта Баттона не говорилось, сказали только, что многолетний. О Росберге опять же я не слышал ничего от официалов.

[tornau]

О сроке контракта Баттона не говорилось, сказали только, что многолетний. О Росберге опять же я не слышал ничего от официалов.

дык, я же и говорю: "обычно"

исключения лишь подтверждают правило

[Гость Dominic Greene]

Коллес согласен, что в Формуле-1 должно выступать 10 команд

Мне вот интересно. Сейчас ведь 12 команд катаются.

Полагаю, что, если честно, другие команды находятся в худшем положении, чем мы

Он смог бы назвать хотя бы одну команду, которая находится в худшем положении?

1. Худшая пара пилотов.

2. Прошлогодний тазик, совершенно не готовый к новому сезону

3. Со спонсорами неясно ничего.

И это притом, что надо две.

[Devil Jester]

Просто он бабок хочет за КК. Чего ещё Коллесу надо для счастья?

[jals]

FIA: дедлайн для Гран-при Бахрейна остаётся в силе

FIA пока не намерена никак реагировать на последние события в Бахрейне, где на три месяца объявлено чрезвычайное положение. Напомним, к 1 мая организаторы Гран-при Бахрейна должны определиться, хотят ли они принять у себя этап Формулы-1 в сезоне-2011, который изначально должен был открыть чемпионат, но в итоге был перенесён из-за нестабильной обстановки в стране.

"В решение насчёт дедлайна было вовлечено много людей, и Всемирный совет будет соблюдать условия дедлайна. Мы обязаны сделать это. Но очевидно, что ситуация нестабильная. Мы изучаем информацию каждый день, чтобы отреагировать на происходящее в правильный момент", — цитирует официального представителя FIA Nextgen-Auto.

[Merry Christmas]

Unitymedia – личный спонсор Ника Хайдфельда

Компания Unitymedia, крупный немецкий оператор, действующий на рынке телекоммуникационных услуг, стал личным спонсором Ника Хайдфельда. В 2011-м году гонщик будет новым «лицом» этой фирмы, его изображение появится на плакатах и баннерах, а голос зазвучит в рекламных роликах на радио и ТВ.

В течение нескольких недель Unitymedia интриговала публику, размещая рекламные баннеры с изображением некого гонщика, идентифицировать которого было невозможно, и слоганом «Не тормози!» Речь шла о рекламе «быстрого интернета», и вот теперь компания официально объявила, что гонщиком, облаченным в синий комбинезон и шлем, был Ник Хайдфельд.

Кроме того, Unitymedia собирается проводить для своих клиентов встречи с Ником, разыгрывать билеты на Гран При и прочие ценные призы. Предположительно, первая такая встреча пройдет в мае, когда Хайдфельд появится у стойки Unitymedia на телекоммуникационной выставке Anga Cable в Кёльне.

Хайдфельд, гонщик Lotus Renault GP, считает, что контракт с Unitymedia вполне логичен: «Формула 1 всегда ассоциируется со скоростью, и успех в ней зависит от многих факторов: хорошей и опытной команды, технологического превосходства и абсолютного стремления к победе. Но в конечном итоге все решает скорость. Вполне очевидно, что мы с Unitymedia хорошо подходим друг другу».

О сумме контракта не сообщается.

[jals]

HRT переживает серьёзный кризис. Официальные лица комментируют ситуацию с оптимизмом, но проблемы могут оказаться серьёзнее, чем кажется – все косвенные признаки налицо, и главный из них – команда так и не смогла провести тесты новой машины.

Теперь дело не только в том, состоится ли дебют в Мельбурне, но и в причинах возникших проблем, поскольку от этого зависит выступление в предстоящем сезоне.

Ситуация очень похожа на прошлогоднюю историю с Campos Meta. Подавая заявку на участие в чемпионате, Адриан Кампос рассчитывал привлечь испанских спонсоров, для которых сотрудничество с Фернандо Алонсо оказалось слишком дорогим. Испания принимает два Гран При, интерес к Формуле 1 велик, в том числе и в деловых кругах –казалось, выбран оптимальный сценарий, но денег команде это не принесло.

Накануне начала прошлого сезона, когда казалось, что проект обречён, Хосе-Рамон Карабанте вложил личные средства и нанял известного специалиста по кризисным ситуациям – Колина Коллеса, рассчитывая через некоторое время вывести команду на окупаемость. В результате HRT не ставила перед собой спортивных задач, а гонщики сменяли друг друга за рулём по мере поступления средств.

Подобный подход отвёл от команды и тех спонсоров, которые могли заинтересоваться более выгодными условиями – для инвестиций нужна уверенность в завтрашнем дне. В результате команда подошла к новому сезону, не имея необходимых средств, и сейчас ситуация похожа на замкнутый круг – для продолжения выступлений нужен новый инвестор, и, возможно, новый «кризисный менеджер», способный наладить работу и обеспечить финансирование.

Когда на финальной серии тестов в Барселоне новая F111 так и не появилась на трассе, Колин Коллес заявил журналистам, что дело в таможне, на которой застряли амортизаторы, но по неофициальной информации машина до сих пор не готова, и дальнейшая работа не будет продолжена, пока не поступят платежи.

В интервью голландскому F1Today.nl анонимный сотрудник HRT заявил: «Инженеры два месяца не получают зарплату, пятеро специалистов уже покинули команду. Разговоры о том, что мы не смогли участвовать в тестах из-за проблем на таможне – полный вздор. Мы всё привезли в трейлере из Германии, и там не было не только амортизаторов, но и многих деталей, без которых команда не смогла бы провести тесты».

Представители HRT опровергают эти слова, хотя они многое объясняют. Первую серию ответов на возникшие вопросы мы получим уже в конце этой недели, в дни проведения Гран При Австралии. Если машина выйдет на трассу и сможет проехать несколько кругов, значит худшее позади. Опыт решения остальных проблем у команды был в прошлом сезоне…

[jals]

Чандхок -очередной запасной пилот Лотуса. В статусе резервного.

[Merry Christmas]

Чандхок -очередной запасной пилот Лотуса. В статусе резервного.

Еще одного надо, чтоб с Рено сравняться.

[jals]

Лиуцци не получит от Малльи ни цента в результате суда.

новый болид ХРТ существует, но в готовом виде или нет, Тонио не знает

(сообщил чел с автоспорта, общающийся с братом Тонио )

Оборудование ХРТ не замечено в Мельбурне, но Картикеян и Уиллис уже там.

[Merry Christmas]

Оборудование ХРТ не замечено в Мельбурне, но Картикеян и Уиллис уже там.

Нараин завтра еще на прессуху приглашен, журналисты его замучают.

[Andrew1981]

Лиуцци не получит от Малльи ни цента в результате суда.

новый болид ХРТ существует, но в готовом виде или нет, Тонио не знает

(сообщил чел с автоспорта, общающийся с братом Тонио )

Оборудование ХРТ не замечено в Мельбурне, но Картикеян и Уиллис уже там.

Сегодня среда... Совсем немного времени ещё есть.

[Merry Christmas]

Сакон Ямамото стал резервным пилотом Marussia Virgin Racing

Сакон Ямамото будет исполнять обязанности резервного пилота Marussia Virgin Racing на трех первых Гран При нового сезона Ф1. 28-летний японец имеет в активе участие в 27 Гран При – начиная с 2005 года он работал в таких командах, как Jordan, Super Aguri, Spyker, Renault и HRT. Правда, в большинстве случаев Сакон если и садился за руль, то лишь на тестах – его лучшим результатом в гонке на настоящий момент является 12-е место.

Команда Virgin также пока не планирует привлекать Ямамото к непосредственной работе на трассе – он будет лишь страховать Тимо Глока и Жерома Д’Амброзио на случай возможных непредвиденных событий.

Джон Бут, руководитель команды: «Мы рады приветствовать Сакона в качестве резервного пилота Marussia Virgin Racing на трех первых этапах. По ходу уик-эндов он будет наблюдать за основными пилотами и посещать все встречи с инженерами, чтобы иметь возможность оперативно заменить кого-то из гонщиков, если это потребуется в последний момент. Продолжая нашу программу поддержки молодых талантов, мы стремимся дать пилотам возможность поработать на трассе, потому составим список гонок, в которых это произойдет по ходу предстоящего сезона».

Сакон Ямамото: «Я рад, что смогу работать в Австралии в составе Virgin, и очень благодарен команде за такую возможность. В этом году они сделали большой шаг вперед, и я верю, что тоже смогу внести вклад в доработку машины, опираясь на собственный опыт.

Все знают, сколь сложная ситуация сейчас в Японии, потому любая хорошая новость очень важна. Надеюсь, что моих земляков порадует информация о том, что я снова задействован в Формуле 1. Постараюсь сделать все, что в моих силах, чобы помочь им».

[Merry Christmas]

Хиспания и Мерседес пока без тестеров

[lance]

Сакон Ямамото стал резервным пилотом Marussia Virgin Racing

Я надеялся на Уиккенса. Но видимо деньги важнее.

Откровенно второсортный пилот получает работу уже в пятой команде ф1. Мда...

[Grey_undead]

Я надеялся на Уиккенса. Но видимо деньги важнее.

Откровенно второсортный пилот получает работу уже в пятой команде ф1. Мда...

Мы явно чего-то не знаем о Саконе :haha:

[Immax]

Мы явно чего-то не знаем о Саконе :haha:

Баланса банковского счета, например...

Номер кредиток... Социального страхования.

[Devil Jester]

"Сакон непотопляемый", не иначе

[lance]

"Сакон непотопляемый", не иначе

Непотопляемый - это Хайдфельд.

А у Сакона очень глубокий кошелек.

[Merry Christmas]

Браун покинет совет директоров команды "Мерседес"

Руководитель "Мерседеса" Росс Браун покинет совет директоров команды. Таким образом, полный контроль над советом директоров получат "Даймлер" и "Аабар".

Как сообщает Autosport, Браун принял такое решение с целью сосредоточить все свои усилия на руководстве командой.

Мерс получил то, чего давно хотел, полный контроль.

[lance]

Браун покинет совет директоров команды "Мерседес"

Мерс получил то, чего давно хотел, полный контроль.

Ну Браун бизнесменом никогда не был, пришлось им поневоле стать в 2009. Зато смог тот фунт преумножить в несколько миллионов раз

Ну а теперь естественно всё продал, когда в Мерсе созрели для полной покупки и вернулся на своё место.

[tornau]

Браун покинет совет директоров команды "Мерседес"

Мерс получил то, чего давно хотел, полный контроль.

это Браун получил то, что давно хотел - не тратить время на беспонтовых заседаниях, а полностью руководить спортивной составляющей

нет, конечно, заседания тоже нужны, но Браун на них бесполезен - там, кроме спортивных, решается еще куча организационных, финансовых, маркетинговых и прочих вопросов